Perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų: visa tiesa apie pervežimus, kainas ir muitinę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, nuplautų lietaus kelyje, iki klientų, kurie bandydavo įsivežti pusę savo namų, net nepranešę apie tai. Perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų dabad atrodo visai kitaip nei prieš dešimtmetį. Tada buvo paprasčiau, nebuvo tiek daug biurokratijos, o benzinas... na, jis buvo pigesnis. Dabar, kai žodis „Breksitas“ pasidarė mūsų kasdienybe, procesas tapo sudėtingesnis, bet neįmanomas. Rašau šitą tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris žino, kurie ratai šioje sistemoje greičiau trintů. Čia gausu praktinių patarimų, kurių nepasakys joks „puikus“ vadybininkas.

Kainos, pasiūlymai ir pinigai (kaip iš tikrųjų)

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų?

Tai labai dažnas klausimas, bet ant jo atsakyti vienu sakiniu neįmanoma. Kaina priklauso nuo tūrio, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis, ir nuo to, kiek daug daiktų turite. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai bus pigiau nei pilnas namo inventorius. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokuoja kaip nori. Dar pridėkite keltų bilietus į Doverį arba Eurotunelio mokesčius, kurie taip pat ne maži. Todėl, kai klaustate apie kainą, mes visada klausiamės apie kiekį. Be to, perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų įtraukia ne tik važiavimą, bet ir vairuotojo, kuris gali praleisti dieną tiesiog laukdamas perkrovimo, darbą.

Ar galima kažkaip pasiderėti dėl kainos?

Kartais galima, bet ne visada. Jei jūsų krovinys netinka į standartinę 20 pėdžių konteinerinę mašiną, lieka tuščios vietos, kurias mes stengiamės užpildyti, tad galima pasiūlyti mažiau. Tačiau jei reikia specialios technikos arba kelios dienos kelionės su nakvyne, tai kaina yra standartinė. Nereikia manyti, kad mes čia kažką uždirbame ant milžiniškų maržų – dažniausiai marža ta, kad išliptume. Jei kas siūlo kainą, kuri žymiai mažesnė nei rinkos, tai dažniausiai reiškia, kad jie nebus drausti arba važiuos seniu „grobiam“, kuris gali lūžti pusiaukelės.

Kas įeina į galutinę kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į kainą įeina įkėlimas Lietuvoje, patys perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų (tai yra atvežimas iki jūsų buto namo), ir iškėlimas. Taip pat įskaičiuojami keltų mokesčiai ir degalai. Papildomai paprastai reikia mokėti už pakavimo medžiagas, jei jums reikia mūsų dėžių, burbulių plėvelės ar popieriaus. Dar viena išlaida – draudimas, jis dažnai būna privalomas, ypač jei vežate brangius daiktus. O, dar galima mokėti už išmontavimą/montavimą baldų, jei patys nesugebate arba nenorite tai daryti. (Tikrai verta pasidomėti, ar draudimas dengia ir tą atvejį, jei kažkas pradingsta).

Kodėl kaina auga, jei jau susitarėme?

Tai nepatogu, bet kartais įvyksta. Pavyzdžiui, prieš metus vienas klientas susitarė vasarą, o važiavome rudenį. Tuo metu staigiai pakilo kuro kaina, o dar ir keltuose buvo didelės eilės, tad teko įsigyti brangesnius bilietus. Mes stengiamės laikytis susitarimo, bet jei išorės veiksniai pasikeičia dramatiškai, turime kalbėti. Taip pat gali būti, kad pakeitėte krovinio tūrį – pridėjote tris dėžes, kurios nebuvo sąraše, tai reiškia daugiau vietos ir svorio.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Taip, žinoma, jei jūsų šeima padės krauti Lietuvoje ir iškrauti Londone, tai mums reikia mažiau laiko, o laikas – tai pinigai. Bet čia yra vienas „butas“. Jei jūsų padėjimas lėtina procesą (pvz., neesant paruoštiems daiktams, kai atvažiuoja vairuotojas), tai gali atvirkščiai brangiau kainuoti, nes vairuotojas laukia. Mums svarbu, kad procesas vyktų greitai, tad jei esate organizuotas, tai taip, galima sutaupyti.

Ar imate užstatą prieš važiuojant?

Dauguma firmų ima. Tai būna arba 10-20 proc. nuo galutinės sumos, arba fiksuotas užstatas, kad būtume užtikrinti, kad klientas neišnyks. Vieną kartą man atsitiko, kad atvažiavome į vietą, o klientas neatsiliepė, o mes buvome įsirašę į grafiką. Užstatas apsaugo mus nuo tokių situacijų. Jis grąžinamas arba atskaitytamas nuo galutinės sumos atlikus darbą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais ar tik pavedimu?

Daugiausia mums patinka pavedimai, nes vairuotojams nereikia nešti didelių pinigų sau su savimi. Ypač kai važiuojama per užsienio sienas, grynųjų pinigų turėjimas gali sukelti neaiškumų su muitinės pareigūnais. Tačiau mažesnėms sumoms galima susiderėti, bet tik su sąskaitos faktūra.

Dokumentai, muitinė ir „popieriaus darbai“

Kokius dokumentuos reikia turti norint persikelti?

Būtinas pasas arba asmens tapatybės kortelė. Taip pat reikia pateikti daiktų sąrašą – jis turi būti gana detalus, nurodant, kas yra kiekvienoje dėžėje (bent apytiksliai). Jei perkraustote ne kaip turistą, o kaip gyventoją, būtina „Transfer of Residence“ forma. Be to, reikės parodyti dokumentus, patvirtinančius, kad gyvenote Lietuvoje (arba kitoje ES šalyje) mažiausiai 12 mėnesių prieš persikeldami. Be šių dokumentų, perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų gali sustoti pasienyje.

Kas tas „Transfer of Residence“ ir kodėl jis svarbus?

Tai daiktų importo atleidimas nuo mokesčių. Jei persikeliate gyventi į JK ilgam, galite atsivežti savo asmeninius daiktus be PVM ir muito. Bet jei to dokumento neužpildysite teisingai, britų muitinė (HMRC) gali apmokestinti visą tūrį. Vieną kartą gavau skambutį, kad klientui bandė priskaičiuoti mokestį už seną dviratį, nors jis buvo nenaudojamas. Teko siųsti papildomus paaiškinimus, tai laiko ėjo daug.

Ar reikia mokėti PVM arba muitą daiktams?

Jei naudojatės „Transfer of Rights“ (t.y. persikėlimo) teise, tai ne. Jei ne, tada standartiškai PVM JK yra 20 proc., o muitas priklauso nuo prekės. Pavojingiausia yra ne deklaruoti daugiausia vertės daiktų, pavyzdžiui, brangią jewelery arba elektroniką. Muitinė turi sistemą, kuri nustato, ar deklaruota vertė atitinka rinkos. Jei atrodys per mažai, jie patys įvertins.

Ar sunku susitvarkyti su JK muitinės dokumentais?

Esu dirbęs su tuo daug metų, bet kartais ir man užkrenta akys nuo tų jų formų. Jie mėgsta sudėtingus terminus. Bet jei turite gerą ekspeditorių, jis turėtų tai padaryti už jus. Svarbiausia – teisingai nurodyti HS kodus (prekių kodus). Jei padarysite klaidą, krovinys gali būti sulaikytas patikraiai. Tada prasideda problemos su sandėliavimo mokesčiais, kurie Londone yra astronomiški.

Kas daryti, jei pamiršau ką nors nurodyti sąraše?

Geriausia nedelsiant pranešti vairuotojui arba mums, kol krovinys dar Lietuvoje arba jau kelyje. Jei sužinosite tik pasienyje, gali tekti mokėti baudą arba naują deklaraciją pildyti vietose. Yra buvę atvejų, kai klientas užmiršo paminėti alkoholio kiekį. Tada klausimas buvo tas – ar tai asmeninis naudojimas, ar prekyba? Muitininkai abejoja visada.

Ar galiu vežti vaikus su savimi toje pačioje mašinoje?

Techniškai taip, jei tai yra krovininės klasės mikroautobuss, kuriame yra vietos keleiviams. Bet dauguma perkraustymo paslaugų į Londoną durys iki durų vykdoma sunkvežimiais, kur nėra vietos keleiviams. Jei norite važiuoti kartu, turite susiderėti iš anksto, kad būtų mikroautobusas su atitinkamomis sėdynėmis ir draudimu keleiviams. Dažniausiai klientai skrenda lėktuvu, o ožius veža vairuotojai.

Ar saugu duoti savo duomenis ekspeditoriams?

Esu matęs ir blogų dalykų, tad atsargumo niekada nepersenia. Bet jei dirbate su patikima, ilgai veikiančia firma, duomenys saugūs. Mums jie reikalingi tik tam, kad pateikti deklaracijas. Venkite firmų, kurios neprašo sutarties, bet tik prašo pinigų į neaiškią sąskaitą. Tai signalas, kad kažkas čia ne taip.

Kelionės eiga: ką reikia žinoti apie kelią

Kiek laiko užtrunka nuo Lietuvos iki Londono?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina sklandžiai. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Nyderlandus, tą keltą ar tunelį. Bet jei įvyksta avarija, arba yra didelės eilės (prieš Kalėdas arba atostogų metu), tai gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ant eismo užkardos Vokietijoje dėl migrants klausimo – praradome dieną.

Ar tikrai „durys iki durų“ reiškia, kad atvyksta prie mano buto?

Taip, taip ir supraskite. Mūsų vairuotojas atvažiuoja prie jūsų adreso. Bet yra vienas „bet“. Londono centre yra daug vietų, kur sunkvežimis negali privažiuoti dėl „Congestion Charge“ zonos arba siaurų gatvių. Tokiu atveju reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį automobilį (tai papildoma išlaida). Jei gyvenate name su dideliu kiemu, problema nėra. Bet jei 5 aukšte be lifto su siaurais laiptais... tai jau kita istorija.

Kaip su keltų ar Eurotunelio laukais?

Ten gali būti šiaip sau. Vasarą Doverio uoste eilės gali būti po 3-4 valandas. Dabar, po Breksito, tikrinimai yra griežtesni, netgi keliaujant į Angliją (tikrinami pasai). Jei vairuotojas praleisi savo kelionę (ferry slot), teka įsigyti naują bilietą, kuris gali kainuoti dvigubai brangiau. Todėl mes stengiamės planuoti atvykimą su atsarga.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime duoti jums nuorodą arba atsiųsti vietą. Bet kartais signalas dingsta kelyje arba tunelyje. Vieną kartą klientas panikavo, nes pamatė, kad mašina stovi vietoje 5 valandas. Pasirodo, vairuotojas tiesiog užmiglo poilsio aikštelėje (kaip ir turi daryti pagal taisykles). Taip pat (tiek nepamenu) kartais įrenginys sugenda, tai tada skambinam vairuotojui.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga arba sustoja mašina?

Tai reta, bet įvykstanti situacija. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją ir pagalbos automobilį. Jei reikia, krovinys gali būti perkrautas į kitą sunkvežimį. Tai gali padidinti laiką, bet mes atsakome už saugumą. Esu matęs, kai lūžo puspriekabės ratas Vokietijos autobane – laimingi, kad niekas nenukentėjo, bet krovinys vėluo.

Ar saugu vežti daiktus žiemą?

Žinoma, mūsų mašinos yra pritaikytos važiuoti bet kokiais orais. Sunkvežimiai turi stabdžių sistemą, kuri neleidžia slysti. Bet jei yra didelių pavojų (pvz., vėjo audra), vairuotojas gali sustoti ir palaukti. Saugumas svarbiau nei greitis. Jūsų baldai nebus sušalęs, jei pakavimas atliktas tinkamai.

Ar reikia rūpintis parkavimu Londone?

Tai didelis galvos skausmas. Jei nėra privažiavimo prie namų, vairuotojas gali statyti mašiną gatvėje. Bet Londono tarybos (council) labai greitai išrašo baudas. Geriausia, jei galite užsibrėžti vietą arba gauti leidimą (suspension of parking bay) iš savivaldybės. Jei ne, baudą gali tekti mokėti jums arba mums (ir mes ją perduosime jums).

Baldai, daiktai ir tai, ką draudžia vežti

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Alkoholis – daugiau kaip 90 litrų (ne per daug), cigaretės – 200 vienetų. Jei bandysite vežti daugiau, tai bus laikoma prekyba, ir muitinė konfiskuos visą krovinių bei gali skirti baudą. Perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų nėra skirtos kontrabandai. Vieną kartą teko išmesti dėžę su degtinės buteliais, nes klientas nepasakė, kad veža 50 vienetų.

Kas daryti su maistu?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir kai kurių vaisių/daržovių į JK iš ES. Tai griežtas draudimas po Breksito dėl ligų prevencijos. Jei vairuotojas rasti šaldytuve dešrelę, visas krovinys gali būti nukreiptas į dezinfekciją arba sunaikintas. Geriau suvalgykite viską kelyje arba palikite draugams Lietuvoje.

Ar galima veži augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet su sąlyga, kad šaknys turi būti be žemės (plaunamos). Taip pat reikia fitosanitarinio pažymėjimo. Gyvūnus... ne su mūsų krovinių mašinomis. Tam reikalingi specialūs mikroautobusai su ventiliacija. Mes ne esam zoologijos sodas, o daiktai gali būti pažeisti arba užteršti. Gyvūnus geriausia vežti lėktuvu arba specialia paslauga.

Kaip supakuoti sofas ar spintą?

Geriausiai naudoti specialią burbulių plėvelę ir storą kartoną. Mums reikalinga išmatuoti, ar spinta perės per duris (tiek Lietuvoje, tiek Londone). Jei ne, teks išmontuoti. Vienas klientas bandė įkišti sofos korpusą per langą, nes neįlįšo į duris. Rezultatas – sulūžęs langas ir įbrėžta sofa. Geriau pasiklaustyti mūsų patarimo.

Ar imate vežti pavojingas medžiagas (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai draudžiama tarptautiniuose pervežimuose be specialios licencijos. Jei turite mažą kiekį dažų (uždarytus), galbūt galima, jei jie yra originalioje pakuotėje. Bet bet koks degus skystis – ne. Perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų turi būti saugios visiems dalyviais.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jei gerai supakuota. Originalios dėžės yra geriausios. Jei ne, reikia daug polistireno. Taip pat svarbu pažymėti „Kruopčiai“ arba „Žiūrėk“. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, keliai gali būti blogi, ypač Vokietijoje arba Belgijoje, kur daug „šveicarių sūrio“ (duobės).

Kas daryti su šiukšlėmis?

Prašome, neneškite savo šiukšlių! Anglijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus. Jei paliksite mums savo senus drabužius arba sulaužytus baldus, kurie nėra naudingi, teks juos išmesti Londone, o tai kainuos. Susitvarkykite čia, prieš išvykdami.

Problemos ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojas užlipo į bordiūrą), mūsų draudimas tai padengia. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakuota), tai ne. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sulūžo lėkštė, bet pasirodo, jos buvo padėtos be jokios tarpinės tarp jų. Gaila, bet tokių atvejų mes neprisiimame.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbėtis galėsite laisvai. Bet kartais dirbame su patikimais subrangovais iš kitų šalių (pvz., lenkai arba ukrainiečiai), tuomet kalbame angliškai arba rusiškai. Bet visada yra koordinatorius, kuris gali padėti susisieti.

Ar galima keisti atvykimo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau yra kelyje arba suplanavo kitą užduotį po jūsų, keičiant datą mes prarandame laiką ir pinigus. Todėl keiskite planus bent savaitę iki išvykimo.

Ką daryti, jei neturiu adreso dar galutinio?

Reikia bent maždaug tikslaus rajono. Galima atvežti į laikiną sandėlį Londone (mums tokų yra), o tada, kai rasite butą, suplanuoti išvežimą. Tai papildoma paslauga, bet sutaupysite nervų, jei su butu dar problemos.

Ar tikrai patikimos šios perkraustymo firmos?

Yra gerų, yra blogų. Nenaudokite „gumos“ firmų, kurios neturi net tinklalapio arba adreso. Pasitikrinkite atsiliepimus. Esu matęs, kaip žmonės pasirašinėja už pusę kainos, o jų daiktai dingsta viduryje Lenkijos. Pasidomėkite, ar firma turi draudimą.

Ar imate vežti automobilius?

Taip, galime įkrauti automobilį į sunkvežimį (jei telpa į aukštį) arba vežti su autovežiu. Tai papildoma paslauga, reikalingi techniniai duomenys apie automobilį (svoris, matmenys). Taip pat reikės techninio paso.

Kaip elgtis, jei Londono bute yra labai siauri laiptai?

Apie tai praneškite iš anksto. Jei neįmanoma nešti baldų laiptais, gali reikėti kelti pro langą (naudojant kėlimo kraną). Tai papildomai kainuoja, bet kartais būna vienintelis būdas. Nenustebkite vairuotojui ant vietos.

Ar reikia suteikti prieigos raktus vairuotojui?

Jeigu jūsų nėra namuose, taip. Reikia organizuoti, kad kas nors atidarytų duris. Vairuotojas negali laukti gatvėje valandų. Jei reikia, galime atvežti į sandėlį, kur jūs juos atsiimsite patys.

Ar galima veži medicininius preparatus?

Tik su receptu ir originalioje pakuotėje. Be to, kai kurios medžiagos gali būti uždraustos. Geriausia pasikalbėti su mumis iš anksto, kad netyčia nesukeltumė problemų su policija arba muitine.

Ką daryti, jei dėžės atkeliaus su drėgme?

Tai retai atsitinka, nes mūsų sunkvežimiai yra uždarieji. Bet jei labai smarkiai lyja o keltą banga užplūsta, kartais gali būti drėgnos išorinės dėžės. Todėl naudokite stiprias dėžes. Jei viduje drėgmė – tai mūsų draudimo atvejis.

Ar vežate pianinus?

Taip, bet tai specialus krovinys. Reikia profesionalių pianino pernešėjų. Paprastas vairuotojas tiesiog negali pakelti 300 kg instrumento. Tai reikalauja specialios įrangos ir žmonių.

Ar galima padaryti dalinį krovinį (dalinti mašiną)?

Taip, tai dažna praktika. Jei turite tik keletą dėžių, mes surandame kitą klientą tame pačiame maršrute ir padalijame sąskaitą. Taip perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų tampa pigesnė abiems pusėms. Bet laukti gali ilgiau, kol surinksime pilną komplektą.

Ar reikia mokėti už pietus vairuotojui?

Ne, tai mūsų rūpestis. Vairuotojai turi savo pinigus arba maitinimosi kuponus. Jums nereikia jėgzinti su sriuba arba duona.

Kas daryti, jei radau trūkstamą daiktą?

Skambinkite mums iš karto. Tikrinsime vaizdo įrašus iš mašinos (jei yra kamerų) arba kalbėsime su vairuotoju. Kartais daiktai užkrenta po sėdynėmis arba lieka paskutinėje dėžėje, kurią nepastebėjote.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Galbūt mes įskaičiuojame viską, kas reikalinga – draudimą, keltą, degalus, darbo užmokestį. Jei kas siūlo už 200 eurų nuvežti pilną sunkvežimį, tai melavimas. Mums kainuoja tik degalai 500 eurų vienam kryžiui. Būkite realistiški.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet gali būti brangiau arba reikia rezervuoti geriau iš anksto. Naujųjų metų arba Kalėdų metu keltai dirba pagal sutartą grafiką, kuris gali būti ribotas.

Ar reikia išpakuoti daiktus iš dėžių?

Standartiškai mes paliekame dėžes jūsų bute. Išpakavimas yra papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Jei nenurodėte, vairuotojas tiesiog padės dėžes ant grindų.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, geriausia išmontuoti ratus ir rankenas, kad užimtų mažiau vietos, arba pakabti ant specialios laikiklio. Taip pat galima vežti ir nesurinktus, jei telpa.

Kas daryti, jei aš esu nepatenkintas paslauga?

Skambinkite mums. Mes stengiamės ištaisyti klaidas. Jei dėžės buvo purvuotos arba sulūžo, aptarnaujame draudimo atvejį. Mes nebegyvename amžinybę, bet norime, kad klientas būtų ramus.

Ar galima atidėlioti pristatymą, jei dar nebaigiau remonto bute?

Galima, bet tik tam tikrą laiką (pvz., 1-2 savaites) mūsų sandėlyje Londone. Už laiką sandėliuojant reikia mokėti. Jei ilgiau, geriau pasirūpinkite savu sandėliu.

Trumpai tariant, sėkmingas persikėlimas priklauso nuo sąžiningumo ir pasiruošimo. Pasakykite mums viską, ką planuojate vežti, ir mes padarysime, kad perkraustymo paslaugos į Londoną durys iki durų būtų kuo mažiau stresinės. Nenaudokite abejotinų firmų, kurios pažada auksą kalnus, o paskui dingsta. Gerai susiplanuokite dokumentus ir būkite kantrūs kelyje – tada viskas gerai pasibaigs. Sėkmės naujame name!