Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Yaxley: kaip nenukristi nuo proto ir išsaugoti baldus

Sveiki, gerieji. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug tiek, kiek Jungtinė Karalystė nebe ES narė, ir stengiuosi padėti žmonėms pergabenti daiktus namo. Dažnai žmonės skambina iš Yaxley arba aplinkinių kaimų ir klausinėja, kaip čia viskas vyksta su tais perkraustymo paslaugomis į Klaipėdą iš Yaxley. Iš tiesų, maršrutas ne toks ir paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai reikia sužiūrėti, kiek dabar kainuoja kuras ir keltai. Esu matęs viską – nuo puikių, tvarkingų pervežimų iki tokių, kai vairuotojas dinglių negali rasti net Peterborough’e. Štai paprastas, be jokių spalvotų reklamų, vadovas, kas jus laukia, kai nuspręsite kelti gyvenimą į Lietuvą.

Apie pinigus, kainas ir ne tik

Kiek maždaug kainuoja perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Yaxley?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos pirma. Tai labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar pilnas namas su dviračiais ir pižamom. Jei turit maždaug 15–20 kubinių metrų, tai reikia tikėtis nuo 1500 iki 2500 eurų, bet gali būti ir brangiau, jei kainos degaluose šoktels. Aš visada sakau, geriau padėti šimtą eurų daugiau, bet gauti vairuotoją, kuris nemoka gerti arbata, ne tas, kuris verkia, kad per vėlu.

Ar kaina pasikeitė po „Brexit“?

Oi, pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau buvo paprasčiau – užvažiavai, pakrovei ir važiuoji. Dabar su visaisiais muitinės dokumentais ir TIR knygelėmis, administracijos kaštai padidėjo gerai. Firmos dabar turi sumokėti daugiau už garantijas, o tai atsispindi jūsų sąskaitoje. Taigi, jei kas jums sako, kad „Brexit“ nieko nepakeitė pervežimo srityje, tuomet jis tikrai meluoja arba nieko neveikia jau dešimt metų.

Ką daro įkainį – kuras ar keltai?

Abu dalykai, bet keltai dabar yra tikras galvos skausmas. Keltų kainos iš UK į kontinentą (o tada toliau į Lietuvą) šuolis šuoliu didėja, ypač jei reikia pirkti vietą „iš karto“. Kuras taip pat nebe tas, koks buvo prieš penkerius metus, bet bent jis jau šiek tiek nusistovėjo. Taigi, kai gaunate pasiūlymą, patikrinkite, ar jame įskaičiuoti keltų mokesčiai, ar ne, nes dažnai jie būna kaip „papildomai“.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei derėjatės tiesiogiai su vadybininku, o ne per kažkokį vidurininką, kuris tik užsidirba iš skirtumo. Taip pat, jei jūsų datai lanksčios – pavyzdžiui, galite laukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks pilną krovinį. Tada gali būti pigiau, bet ne visada verta laukti, jei jums reikia išsinuomoti butą Klaipėdoje jau rytoj.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Taip, beveik visada reikia. Mes imame maždaug 10–20 proc., kad užtikrintume, kad klientas nebegyvens (t.y. neatsisakys) paskutinę minutę. Vairuotojai nevažiuos tuščiomis 2000 kilometrų be jokios garantijos. Bet jei įmonė prašo mokėti 100 proc. iš karto – bėkite, tai kažkokia afera.

Kaip atrobi sąskaita-faktūra?

Ji turėtų būti aiški, su visais punktais: pakavimas, krovimas, keltų kaina, draudimas. Jei matote tik vieną eilutę „pervežimas“ ir suma, tai kyla įtarimų. Geriau klausti, ką dar sudaro ta suma, kad vėliau nebstebėtumėte, kodėl reikia mokėti už „kelių mokesčius“, kurie jau turėtų būti įskaičiuoti.

Dokumentai, muitinės ir britų biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Yaxley?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, su pridėta verte (naujos kainos), nors ir važiuojate atgal į Lietuvą. Be to, reikės paso ar asmens kodens kopijos. Jei važiuojate ne savo automobiliu (o pervežėjo sunkvežimiu), tai reikės dar ir kai kurių sutarčių. Be to, jei dirbote UK, reikės įrodymo, kad gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių, kad nemokėtumėt PVM (nors į asmeninį daiktų importą tai ne visada taikoma, bet geriau turėti).

Ar sunku su muitine dabar?

Nebūtina, kad būtų sunku, bet tai tikrai ilgiau trunka. Anksčiau greitai pravažiuodavom, dabar reikia pateikti TIR deklaraciją (Exs kodas). Kartais įvyksta nesusipratimų dėl to, kas yra „asmeniniai daiktai“, o kas galbūt „nauja prekė“. Pavyzdžiui, jei vežate 5 naujus televizorius, muitininkai gaišti su jumis laiką, klausinės, kam tiek daug. Taigi, būkite pasiruošę paaiškinti.

Kas dėl PVM mokesčio Lietuvoje?

Jei daiktai naudoti ir jūs gyvenote UK ne mažiau kaip metus, PVM mokėti nereikia. Tai vadinama „perkeliamaisiais daiktais“ (Transfer of Residence). Bet jei nusipirkote naują sofą prieš savaitę ir bandote ją įvežti be PVM, gali gauti baudą. Geriau visada pasikonsultuoti su brokeriu arba mūsų vadybininku, kuris (tikiuosi) žino taisykles. Aš asmeniškai visada patariu nebandykti apgauti sistemos, nes britų dokumentai dabar matomi Lietuvos sistemoje.

Ar jums reikia brokerio?

Dažniausiai ne, jei pasirinksite patikimą pervežimo įmonę, kuri turi savo TIR licenciją ir gali padaryti deklaracijas pati. Bet jei turite kažką ypatingo, pavyzdžiui, senovinių paveikslų ar daug technikos, gali tekti samdyti atskirą muitinės brokerį. Tai papildomai kainuos, bet sutaupys nervų.

Kas nutinka, jei pamiršu ką nors įrašyti į sąrašą?

Jeigu tai maža vertės daiktas,pvz., dėžė su knygom, kurios nevertos nieko, tai dažniausiai nieko neįvyksta. Muitininkai nekiekina kiekvienos porceliano šaukštelio. Bet jei pamiršote nurodyti brangų dviračią ar kompiuterį, gali būti problemų. Gali tekti sumokėti mokesčius iš anksto arba juos grąžinti atgal (kaip įvežimą prekėms).

Ar „Brexit“ paveikė dokumentų tvarkymą?

Žinoma, prieš tai buvo tiesioginis perkraustymas, o dabar tai yra eksportas iš vienos šalies ir importas į kitą. Tai reiškia dvi papildomas procedūras. Be to, visi dokumentai turi būti anglų ir lietuvių kalbose (arba bent jų vertiniai). Kartais užstrigsmą sukelia neteisingai parašytas adresas Yaxley – jei ten yra tokie paties pavadinimo gatvės, gali būti painiava.

Kelionės mechanika: keltai ir keliai

Kiek laiko trunka kelionė iš Yaxley į Klaipėdą?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame iki Harwich ar Hull (o kartais ir Dover), užeiname keltu į Europą (Roterdamas arba Briuselis), o tada važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją į Klaipėdą. Bet yra buvę atvejų, kai dėl audros Šiaurės jūroje keltas neduoda išplaukti dvi dienas, tai tada kelionės trukmė prailgsta iki savaitės.

Kur dažniausiai užstrigstate?

Daugeliu atvejų tai yra ties Anglijos uostais arba Vokietijos automagistralėse, kur yra darbai ar eismo įvykiai. Kartais vairuotojai užstrigsta ties Calais dėl migrantų problemų – ten visada yra šiek tiek įtampų ir patikrinimų. Bet dažniausia problema – laiko apskaičiavimas, vairuotojas pamiršta, kad turi atlikti poilsį.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą, bet aš turiu pripažinti, kartais tas GPS neveikia arba rodo vietą, kur vairuotojas buvo prieš valandą. Geriau tiesiog turėti vairuotojo numerį ir galimybę jam paskambinti. Nors jei jis vairuoja Vokietijoje ir neatsiliepia – nerašykite jam trisdešimt žinučių, jis tiesiog negali kalbėti vairuodamas.

Kokius keltus naudojate?

Dažniausiai tai „DFDS“ arba „P&O“, priklauso nuo to, kur jums patogu. Jei krovinys eina iš rytų (pvz., iš Peterborough srities), tai patogiau eiti per Hull į Zebriugę arba Roterdamą. Kartais (kai labai skubu) ir per Eurotunelį, bet tai brangiau ir ne visada įmanoma su dideliu sunkvežimiu. Aš asmeniškai mėgstu „Stena Line“, bet jie ne visada tinka maršrutui.

Kas vyksta su vairuotoju poilsio metu?

Jis turi privalomai ilsėtis 45 minučių kas 4,5 valandos, o po 9 valandų – 9 valandas (taisyklės griežtos). Tai reiškia, kad jis negali tiesiog važiuoti be sustojimo, kad jums atvežtu daiktus anksčiau. Tai ne jo tinginys, tai Europos Sąjungos įstatymai, kurie griežčiausi pasaulyje. Taip pat, jis privalo nakvynei užsiimti viešbutyje, o ne kabinoje.

Ar saugu duoti daiktus bendrame kelyje (part load)?

Taip, jei įmonė pasitiki savo vairuotojais ir gerai užfiksuoja daiktus. Mes dažnai vežame kelis klientų daiktus viename sunkvežimyje – tai taupo pinigus visiems. Svarbiausia, kad jūsų dėžės būtų pažymėtos ir atskirtos nuo kitų, pvz., „Kazlausko daiktai, Klaipėda“. Buvo atvejų, kai painiojome dėžes, bet vėliau visada surandame savo kaltę.

O jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tuomet mes siunčiame pagalbinį sunkvežimį arba stengiamės perkrauti daiktus į kitą transportą. Tai gali prailginti laiką diena-dvi. Jei jums labai skubate, geriau apie tai pasakyti iš karto – tuomet mes skiriam vairuotoją, kuris važiuoja tiesiai be sustojjimų (bet tai kainuoja daugiau).

Ar užeinate pro miestus ar apvažiuojate?

Nuo maršruto priklauso. Jei reikia paimti daiktus iš Yaxley centro, tai ten važiuojame pro miestelį. Yaxley gatvės gana siauros, sunkvežimiui ten nelengva pasisukti, ypač jei kas užstoja važiuojamąją dalį. Taigi, jei gyvenate prie pat sankryžos, pasirūpinkite vietos parkavimu dideliai mašinai.

Daiktai, baldai ir kaip juos ne sudaužyti

Ar jūsų įmonė pakuoja daiktus ar aš pats?

Galima abiejomis variantais.