Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Thirsk: visas tiesas apie tą kelionę be reklaminių tekstų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir jei ką žinau tikrai, tai tai, kad logistika niekada nevyksta taip kaip vadovėlyje. Ypač kai kalbame apie rutes, kurios nėra pagrindiniai automagistralių arterijos. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Thirsk – tai ne tik pasakyti „važiuojam ir atvežame“. Tai yra sudėtingas žaidimas su kilometrais, muitinės procedūromis ir anglišku oru, kuris kuria kažkiek nepriteislių taisyklių. Dažnai klientai klausia: „Kodėl tiek ilgai?“ arba „Kodėl brangu?“. Atsakymas paprastas: todėl, kad tarp Šiaurės Jorkšyro miestelio ir mūsų uosto miesto yra apie 1800 kilometrų, kelių tiltų mokesčiai ir biurokratija, kuri kartais perkelia daugiau nervų nei baldų. Štai kaip tai atrodo iš mano vairuotojo kabos perspektyvos.

Bendri klausimai apie maršrutą ir organizaciją

Kaip techniškai atrodo toks kelias iš Thirsk iki Klaipėdos?

Tai ilgas maršrutas, pradedant nuo tų angliškų keliukų, kur Thirsk yra įsikūręs. Paprastai važiuojame link A1(M) arba per Midlendsą, link Harvičo ar Iminghamo (priklausomai nuo to, kuras brangesnis tame mėnesy), tais pat laivais. Galiausiai iškrentame Klaipėdoje arba Kelmeje. Tai viena diena įkrovimas, diena kelionės iki uosto, laivas, ir tada vėl Lietuva. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Thirsk reikalauja gero planavimo, nes jei sužinosite vėlai, reikės laukti kolektyvinio krovinio, o tai prailgina procesas.

Ar Thirsk yra labai toli nuo jūros uostų, tai įtakoja kainą?

Žinoma, Thirsk yra už šimtą mylių nuo rytinės pakrantės. Tai ne toli, bet kai turite 20 tonų sunkvežimį, kiekvienas mylios nuokrypis į šiaurę ar vakarus kainuoja laiko ir(degų) (taip, rašiau degų, turėjau omeny degalus). Taigi, kainą formuoja ne tik atstumas iki Lietuvos, bet ir tas nuplėšimas per vidurio Angliją, kur yra daug eismo rūsčių. Bet palyginti su Škotija, tai dar ne taip baisu.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo iškvietimo iki iškraunimo?

Jeigu viskas eina kaip laikrodis, t.y. mes galim paimti daiktus šiandien o vakaryviet, o kitą diena jau jūsų daiktai plaukia. Tačiau realybėje nuo tada, kai kreipiatės, iki tada, kai aš atsiunčiu vairuotoją, praeina maždaug savaitė. Dėl to, kad tenka surinkti grupinius krovinius. Kasdien į Klaipėdą iš Thirsk važiuoti tuščia būtų beprotingai brangu, todėl deriname grafikus.

Ar įmanoma pervežti tik kelis dėžutes ar turi būti pilnas sunkvežimis?

Įmanoma viskas. Mes naudojame dalinio krovinio metodą, t.y., surinkime keletą klientų viename autobuse. Jei turite tik kelis baldus iš senelių ar keletą dėžių su knygomis, tai įsidėsime. Kaina bus didesnė už kubinį metrą nei jei turėtumet pilną mašiną, bet vis tiek pigiau nei turgininkai kurjeriai tipu „FedEx“.

Kodėl būtent jūsų firma, o ne koks „Man and Van“?

Esu matęs daug. „Man and Van“ tinka, jei perkeliate sofa iš Londono į Mančesterį. Bet kai reikia fiksuoti krovinią muitinėje, padaryti TIR sąskaitas (tiksliau, Transit procedūrą), apdrausti turtą tūkstančiais eurų, tada reikalingi profesionalai. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Thirsk negali būti tik vairavimas; tai ir dokumentai, ir atsakomybė.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas kalbos lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, kurie supranta lietuviškai. Kartais tenka imti vietinį vairuotoją Airijoje ar Anglijoje, jei būna avarija arkeitimas, bet tada mes visada informuojame ir lydime jį telefonu. Bet 95% atvejų jums atidarys duris žmogus, su kuriuo galėsite pasikalbėti be vertėjo.

Ar atvykstate tikrai į patį Thirsk miestą ar tik į apylinkes?

Thirsk nėra didelis miestas, ten gatvės siauros, ypač senamiestyje prie rinkios. Turime patirties su sunkvežimiais tokiose vietovėse. Jei jūsų gyvenamoji vieta pernelyg užstatyta ar prieina siauras takas, susirandame artimiausią saugią vietą pakrauti (pavyzdžiui, prieasfaltis šalia „Black Bull“ pubo). Visada iš anksto nustatome prieinamumą.

O jei aš noriu pervežti ir motociklą?

Tai dažnas klausimas. Motociklus vežame specialiomis prisegiamomis platformomis arba įrengiame juos viduje su papildomomis fiksacijomis. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Thirsk dažnai apima ir transporto priemones, ne tik buitinę techniką. Svarbiausia, kad būtų tuščios bakai ir beveik be skysčių, kitaip muitinėje gali būti nemalonių klausimų.

Kaip vyksta užsakymo patvirtinimas?

Senovėj būdavo telefonas, dabar viskas daugiau elektroniniu būdu. Rašote mums, mes pasiskaičiuojame tūrį, siunčiame komercinį pasiūlymą. Jei sutinkate, turite pervesti nedidelį avansą (dažniausiai 10-20%), kad užfiksuotume vietą grafike. Likusią dalį mokate gavę daiktus Klaipėdoje. Paprasta bei aišku.

Ar tenka važiuoti pro euro tunelį arba laivais?

Keliaujame ir toliau, ir šiaip. Priklauso nuo to, koks uostas tuo metu patogiausias. Iminghamas dažnai naudojamas dėl ilgesnio laiko, bet Harvičas turetų geresnų susisiekimų su Europos kontinentu. Kartais pro Kenterberą, kartais pro Dūrą. Esu matęs, kaip keičiasi maršrutai priklausomai nuo to, kur „P&O“ ar „DFDS“ turi tuščių vietų.

Ką daryti, jei turiu labai jautrų pianiną?

Pianinus – tai atskira istorija. Jų negalima tiesiog pastumti. Reikia specialių juostų, o kai kada ir kranų. Jei Thirsk namuose turite spinetą ar didelį fortepijoną, privalome tai žinoti iš anksto. Negaliu atvykti su paprasta fura ir tikėtis, kad išsiversime. Tai kelia ne tiek dėl krovinio svorio, kiek dėl kompleksinio iškrovimo logikos.

Ar galite užtikrinti priežiūrą daiktams per laivą?

Laive mūsų vairuotojai dažniausiai neina į kabiną, arba nebuna priėjimo prie krovininio skyriaus, kai mašina užfiksuota. Todėl apsauga nuo judėjimo jūroje daroma dar Anglijoj. Užfiksavome (pririšame) viskas taip, kad net jei laivą purš tykso, dėžės nenukristų. Per 20 metų vos vieną kartą nukrito vaza... (nauja, ką tik pirktas IKEAJE, labai buvo gaila, bet tai gyvenimas).

Kainodara ir mokėjimas

Nuostabu, kiek tai kainuoja – ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi kalbėti atvirai. Kainoje yra kuro, darbo uzmokestis, užsienio mokesčiai, ir taip toliau. Kartais klientai stebisi, kodėl skirtingais metais kinta kaina. Tai ne aš keičiu, tai naftos kainos kinta arba Britanijos mokesčiai (HSR levy) už Humber tiltą ar kt. Paslėptų mokesčių nėra, yra tik tie, kuriuos aš iš karto užrašau sąskaitoje – muitinės tarpininkavimas (jei reikia), kelių mokesčiai, įkrovimo/iškrovimo darbas.

Ar galim susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Įprasta praktika – avansas ir likucis gavimo metu. Esu pažįstęs savo klientus kurie dirba su manimi jau 10 metų, jiems galiu duoti viltį. Bet naujiems klientas tokios praktikos netaikome, nes buvo atvejų, kai žmonės išsikrauna sako „ačiū, pervesiu rytoj“ ir dingsta. Negaliu rizikuoti, nes aš turiu mokėti vairuotojui degalus ir uosto mokesčius iš savo kišenės.

Kuo skiriasi kaina, jei aš pats pakuosiu, o jei jūs?

Jei pakuojate patys, o dėžės būna purvos, pajuodos, arba krutinės, tai vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už dėžių tvarkymą ar net atsisakyti vežti, jei tai pavojinga. Geriau, jei mes pakuojame – tada atsakomybei mokėjimas (draudimas) veikia pilnai. Jei jūs supirkote blogai, ir dėžės užsidega (ne, ne, tai ne išsilygina... įsivaizduokite, kad tiesiog sužlunga), draudimas negalės nieko padaryti.

Ar yra sezoniniai svyravimai kainose?

Žinoma. Vasarą, kai visi grįžta iš Anglijos atostogų ar kraustosi po mokslo metų, kyla kainos. Rugpjūtis ir birželis yra „karščiausi“. Žiemą krenta, nes mažiau nori važiuoti vandeniu per Lamanšą. Jeigu galite laukti, galite sutaupyti nemažai pinigų pasirinkę lapkritį ar kovą.

Ar atsiimsite už mane senus baldus, kad neliktų Thirsk? (gal juos parduoti?)

Ne, mes ne „garažo išpardavimai“. Esame transporto kompanija, ne antikvariatas. Kartais galiu padėti nuvesti į labdaros centrą arba šiukšlių pervežimų punktą, jei jis yra pakeliui į uostą, bet už tai reikia mokėti papildomai kaip už šiukšlių pervežimą. Daiktų gabenimas į Klaipėdą iš Thirsk – tai apie tai, kaip parsivežti savo daiktus, ne kaip atsikratyti kaimyno sofos.

Ką daryti, jeigu neturiu pakankamai pinigų, bet reikia kuo skubiau?

Galiu pasiūlyti dalinio krovinio variantą – Laukiame, kol susirenka keletas klientų. Tai pigiau, bet ilgiau. Arba galite pačiu važiuoti su vairuotoju? Ne, negalite, draudimas neleidžia. Belieka susitarti su giminaičiais arba sulaukti. Pigiau tiesiog nebūna, aš tikrai negaliu dirbti nuostolių.

Ar mokėsite už mane prekiškas (tarifines) vielas priešais namus Anglijoje, jei trukdo?

Anglijoje dažnai statiniai virš žemės (virš vamzdžių kabeliai). Kartais reikia iškviesti vietinę kompaniją, jas pakelti, kad fura praeitų. Tai kainuoja. Jei klientas mano, kad tai mūsų problema, tai klysta. Mes tik informuojame. Jūs susitariate su „National Grid“ arba kitu tiekėju, jie pakelia, mes pavėluodami praėjame.

Skirtingi mokėjimo būdai – kaip patogiausia?

Perversimas į sąskaitą geriausias. Grynais pinigais nemėgstu - vairuotojų pavogti pavojinga. kortelės galiu imti bet prieš tai pridėti 2-3 proc. banko komisinį. Viska aišku užsirašome sąskaitoje faktūroje, kad nė vienas šalys būtų nepatenkinta po to, kai pinigai iškeliauja.

Ar kas nors siūlo pigiau už jus ir kodėl?

Būtinai yra. Facebook grupėse rasite žmonių, kurie veža už du šilingus. Bet ar jie turi draudimą? Ar jie pasirašo sutartį? Ar jūsų daiktai neatsiras kitoje „eBay“ parduotuvėje po savaitės? Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Thirsk turi būti legalios, kitaip kils problemų su Britų policija ar Muitine.

Ar paskaičiuojate kainą realiai ar iš akies?

Aš paskaičiuoju pagal tūrį (kibus metrus) ir svorį. Kartais turiu klausinėti klientą detalų („kelios knygos?“), kadangi knygos sunkios, o vėduoklės lengvos. Bet tie patys 3 kubikai knygų kainos daugiau nei 3 kubai putų.