Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Skelmanthorpe: kas laukia britų provincijoje?

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – pradedant nuo tų, kurie bando įsivežti pusę Didžiosios Britanijos su savimi, baigiant tuo, kad pasieniečiai užsidaro kavinei pietų metu, kai reikia skubiai išgauti dokumentus. Jei ieškote perkraustymo paslaugų į Klaipėdą iš Skelmanthorpe, turite žinoti, kad tai nėra paprastas maršras A iš punkto B į punktą C. Skelmanthorpe – tai mažas miestelis Vakarų Jorkšyre, o reikalai su muitine po Brexit šiuo metu yra... tarkime, "įdomūs". Čia ne tik apie tai, kad pakrauname dėžes į sunkvežimį ir važiuojame, tai apie tai, kaip išvengti nervinio suirimo prieš Humbero uostą arba vėliau prie Vokietijos sienos, kai pradedai klausinėti apie T1 dokumentus, kurių niekas nematė. Tiesiog pasakykite, ką turite, ir aš pasakysiu, kaip tą padaryti taip, kad jūsų indai neatvyktų trupiniais.

Kaip viskas prasideda ir kas gali sukliūti

Ar tikrai verta tartis su jumis, ar galiu tiesiog nuomautis sunkvežimį?

Galima ir nuomotis, jeigu jūsų širdies ritmas nesikeičia, kai matote 15 tonų sunkvežimį siaurame Anglijos kaimelyje. Žmonės dažnai mano, kad perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Skelmanthorpe yra per brangios, bet jie pamiršta apie draudimą, kuris dabras po Brexit yra kažkoks baisiai sudėtingas, ir apie tai, kad tą sunkvežimį reikia nupirauti pargabenti atgal. Vieną kartą važiavome pas klientą, kuris nusipirko "savaitgalio pasiūlymą" sunkvežimį, ir neįstengėjo jį pastatyti netgi prie namų vartų, nes buvo per stačias posūkis. Mums tokių problemų nebuvo, nes mes žinome tų kelių niuansus, bet jam teko vežti dėžes pusės kilometro atstumu rankomis. Taigi, sutaupyti galite, bet nervų nenusipirksite.

Kiek laiko užtruks visas procesas nuo susitarimo iki iškrovimo Klaipėdoje?

Tai priklauso nuo to, kada mes susitarsime, bet vidutiniškai nuo užsakymo iki išvykimo praeina savaitė-dvi, jeigu viskas gerai su dokumentais. Patys važiavimas trunka apie 4-5 dienas, dar priklauso nuo keltas. Perkraustymas į Klaipėdą iš Skelmanthorpe yra toks maršrutas, kuriame dažnai užstrigsta prie pat Anglijos pakrantės, jeigu yra didelis eismas ar blogi orai. Vakar su vairuotoju kalbėjau, jis sako, kad dabar Humbero uoste eilės ilgesnės nei prieš metus. Taigi, skirkite laiko atsarginio, nereikia planuoti, kad pirmadienį išvykstate, o ketvirtadienį jau jums reikia šaltibarščių Klaipėdoje.

Ar jūsų sunkvežimiai gali užvažiuoti į mano kiemą Skelmanthorpe?

Skelmanthorpe gatvės... tarkime, jos nėra pastatytos tokiose masteli kaip Lietuvoje. Ten daug siaurų takų, kuriuose net „Ford Transit“ kartais susisuka, o kas pasakys apie 40 pėdų sunkvežimį. Mes visada siunčiame vaizdo įrašą arba klausiame nuotraukų iš anksto. Jeigu negalima užvažiuoti, mes atvežame mažesnę automobilį su pakabos kėbulu (taip, vadinamąjį „švelniąjį“ arba „Luton“ sunkvežimį arba tiesiog su priekaba). Tai gali šiek tiek brangiau, bet pigiau nei remontuoti kaimynų tvorą, kurią „netyčia“ užgniaužsite važiuodami pro ją (kas, tiesą sakant, mums jau buvo).

Kokia tikėtina kaina tokiam atstankui?

Kadangi kuro kainos šoka kaip ant mėšlo, tai sunku pasakyti fiksuotos sumos be matematikos. Bet, žiūrėkime realiai: jei tai buto kiekis, tai turbūt prasidės nuo dviejų tūkstančių svarų, o jei pilnam namui su garažu ir sodu – tai gali nukristi iki penkių ar šešių. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Skelmanthorpe nėra pigios dėl to paties atstumo ir britų muitinės procedūrų. Nereikia manyti, kad tai kainuos tiek, kiek bilietas lėktuvui į Rygą ir autobusas į Klaipėdą. Čia logistika, žmonės, kuras, ir mokesčiai.

Ar galite paimti ir automobilį?

Taip, dažnai taip ir darome. Viską įmontuojame į tą pačią mašyną, jeigu telpa, arba vežame ant priekabos. Vienintelis dalykas, kuris trukdo, yra tos angliškos registracijos dokumentų valandos – reikia turėti V5C dokumentą ir „green slip“, jei mašina ką tik nupirkta. Buvo atvejis, kai klientas padovanojo mašiną broliui, bet dokumentus paliko namie, o mes jau buvome uoste... teko siųsti kurjeriu ir mokėti baudą už vėlavimą. Geriau viską turėti po ranka.

Kas nutinka, jeigu pasikeičia planai ir aš nebegaliu išvykti?

Tai gyvenimas, mes suprantame. Jeigu pranešate savaitę-dvi prieš, viskas gerai, grąžinsame užmokestį arba pakeisime datą be didelių problemų. Bet jei pasakote vairuotojui, kuris jau stovi prie jūsų vartų su įkeltu krovininiu, kad „galbūt kitą kartą“, tai tada turėsite sumokėti už prarastą laiką. Vieną kartą taip nutiko Londone – vairuotojui teko naktį praleisti mieste, nes klientas nusprendė, kad neišvyksta. Tai brangiai atsiėjo tas abejones.

Kaip veikia apmokėjimas?

Įprasta tvarka yra tokia: Įmoka apie 30 proc. užsakant, kad užfiksuotume datą ir vietą, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia Lietuvą arba prieš išvykstant iš JK. Kai kurie klientai nori mokėti visą iš karto, tai jūsų reikalas, mes nesame piktų. Bet rekomenduoja dalį palikti, kad turėtumėte garantiją, kad viskas tikrai atvyks.

Dokumentai ir muitinės "linksmumai"

Ar reikia daryti T1 dokumentą?

Aš vis pasakau – taip, geriau daryti. Nors Lietuva ir JK yra ne ES (kažkas dabar ne ES, o tikritai... ne ES), tai prekių judėjimas vis tiek reikalauja eksporto deklaracijos ir T1, kadangi keliaujame per Europą (Vokietiją, Lenkiją). Be to, jeigu norite vėliau gauti galimybę nemokti PVM importuojant dalykus, kurie buvo naudoti daugiau kaip 6 mėnesius, šie dokumentai būtini. Be T1 gali sustotiems prie sienos su vokiškais policininkais, kurie tik laukia protingo klausimo.

Kas nutinka su maistu, kurį aš noriu įsivežti?

Buvo laikai, kai veždamos dešros ir sūriai buvo norma, bet dabar... muitininkai yra labai griežti dėl gyvūninių produktų. Aš asmeniškai nebepatarčiau vežti jautienos, kiaulienos ar pieno produktų iš Britanijos į ES. Juos tiesiog konfiskuos prie pat sienos arba uoste, o gali būti ir bauda. Vežkite sauso maisto, makaronus, pavasarius, tai tikrai praės. Bet tas dėžės pilnos sūrio, kurias viena klientė bandė įslėpti tarp drabužių? Turėjome jas išmesti už jos akies, kitaip vairuotojas gaudavo baudą.

Ar galiu vežti savo vaistus?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka jūsų poreikius (tarkime, 3 mėnesių atsarga), paprastai nekelia problemų. Būtina turėti receptą arba daktaro pažymą, ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Nesigailėkite to dokumento, pasieniečiai mėgsta juos matyti. Vieną kartą mes turėjome problemą su seneliu, kuris nešė vaistus be etikečių, tai teko laukti kelias valandas patikrinimui.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Absoliučiai taip. Be jo jums niekas neleis išvykti iš JK su daiktais ir neleis įvažiuoti į Lietuvą. Sąrašas turi būti gana išsamus, bet nebūtinai iki kiekvieno šaukštelio. Rašykite „virtuvės reikmenys, 5 dėžių“ arba „baldai iš svetainės, 1 sofa, 2 foteliai“. Jeigu parašysite tiesiog „daiktai“, tai bus sustabdyta ir prašoma padaryti iš naujo. Ir pasidarykite šią sąrašą anglų kalba, o mums perduokite lietuvišką.

Kas daryti, jeigu turiu ginklą arba šaunamųjų ginklų kolekciją?

Tai sudėtinga istorija. Ginklai turi būti užregistruoti, turite turėti leidimus juos laikyti tiek JK, tiek Lietuvoje, ir jie turi būti deklaruojami kaip atskira, labai speciali siunta. Negalite tiesiog padėti šautuvo į dėžę tarp patalynės. Tai nelegalu ir pavojinga. Mes to nedarome, jeigu viskas neįforminta pagal taisykles.

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Jei norite, kad krovinys būtų legalus, taip. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio negalite pateikti eksporto deklaracijos JK. Gauti jį gana paprasta internetu, tai užtrunka penkias minutes, jeigu žinote, ką rašote (arba turiite paskyrą). Dauguma klientų apie tai sužino tik tada, kai vairuotojas jau stovi kieme ir klauso, kur dokumentai. Geriau pasidarykite iš anksto.

Ar man reikia būti fiziškai uoste arba pasienio punkte?

Nėra būtina, nebent jums labai smagu stovėti vėjuotoje uosto aikštelėje prie Zeebrugge arba Roterdamo. Mūsų brokeriai su vairuotojais visuomet sugeba susidoroti su dokumentais elektroniniu būdu. Jums tiesiog reikia būti pasiekiamu telefonu, jei pas kiltų klausimų dėl kokių nors keistų dalykų, pavyzdžiui, jei rastų dėžę su pažymėtu „pinigai“ (tokiu atveju mes nedirbame, bet girdėjau istorijų).

Kaip veikia draudimas kelionės metu?

Mes turime standartinį krovinių draudimą, kuris paprastai dengia apie 10 tūkstančių eurų (didžiajai daliai klientų užtenka). Jeigu turite brangius dalykus – paveikslus, antikvariatą, brangią elektroniką – juos reikia įvardyti sąraše ir gali būti, kad reikės papildomo draudimo. Svarbiausia – nepadarykite tos klaidos, kai parašote „kompiuteris“ o ne „iMac Pro, 3000 GBP vertės“, nes draudimo išmoka bus pagal „bendrą kompiuterio“ vertę, tai yra, nieko.

Pakavimas, dėžės ir ką daryti negalima

Ar geriau pakuoti paties ar leisti tai daryti jums?