Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Royston: praktinis vadovas be reklaminio šlamšto

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – subyrėjusias dėžes, prarastus raktus ir supykusius vairuotojus, kuriems tiesiog nepavyko užvažiuoti į ankštą britų gatvelę. Jei ieškote perkraustymo paslaugų į Klaipėdą iš Royston arba jo apylinkių (tarkime, iš Hertfordshire krašto), turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais klausimų ir galbūt su baisiais pasiūlymais. Čia nėra jokių idealų, visas šis verslas yra apie tai, kaip suvaldyti chaoticas situacijas. Rašau čia ne kaip reklamos agentas, o kaip žmogus, kuris žino, kiek nervų suleidžiama, kai dėl vieno neteisingai užpildyto dokumento sunkvežimis stovi sienoje. Tad tiesiogai apie tai, ką reikia žinoti, norint nenukentėti ir pinigams, ir nervams.

Kainos ir biurokratija: su kuo susidursiama ieškant perkraustymo paslaugų į Klaipėdą iš Royston

Ar brangu kainuoja perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Royston?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate brangu, bet tiesiog sakant – taip, tai ne pigus malonumas. Kuro kainos UK ir Lietuvoje šuoluoja, o ir britų svaras dabar nebe toks stiprus. Vidutiniškai, jei kalbame apie buto kiekį, tarkime, 20 kubinių metrų, turėtumėte numatyti biudžetą nuo 2 iki 3 tūkstančių eurų (su visais mokesčiais). Bet nepamirškite, jei keliaujate sezonu (vasarą), kainos šokteli dar labiau, nes visi nori važiuoti tuo pačiu keliu. Taigi, jei kam siūlo perkraustymo paslaugas į Klaipėdą iš Royston už 500 eurų, bėkite toli, tai arba apgavystė, arba vairuotojas vežs jus dviračiu.

Kiek laiko užtrunka toks kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Normaliai tai trunka maždaug 4–5 dienas, jei viskas eina kaip paieškoje, bet ką gi, retai kada taip būna. Paprastai tai atrodo taip: vairuotojas surenka krovį Roystone, važiuoja iki uosto, (dažniausiai tai Immingham arba Hull), laukia keltų, tada keliauja per Europą. Bet jei įvyksta avarija A1 greitkelyje arba dėl muitinės klausimų užstringa tranzitas, gali užtrukti ir savaitę. Neklauskite manęs tikslaus laiko, kol sunkvežimis nepasuka ratus, niekas negali pasakyti 100 proc.

Kas nutinka su Kitais (T1) dokumentais, ar mokėti už jų tvarkymą?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Dabar, kai JK nebėra ES, kiekvienas krovinys, net jei tai tavo asmeniniai daiktai, turi praeti eksporto procedūras Užjūrio teritorijoje (angliškai OSS). Geri brokeriai tai tvarko, bet tai kainuoja. Pas mane buvo atvejis, kai klientas norėjo tai padaryti pats, kad sutaupyčia 50 svarų, ir dėl to sunkvežimis stovėjo tris dienas prie uosto vartų. Neparodykite iš savęs tokių genijų, geriau sumokėkite profesionals už šitą dokumentaciją. Tai brangia pigiau.

Ar galiu vežti savo motorolerį ar mašiną kartu su baldais?

Galima, bet tai ne taip paprasta. Jei tai mašina, reikia jos registracijos liudijimo, techninės apžiūros ir draudimo. Be to, keltuose automobilis užima vietą, kuri kainoja pinigus. Nors dažnai perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Royston įtraukia ir transporto priemonių pervežimą, kaina gali padvigubėti. Vienas mano pažįstamas bandė įsprausti seną „Lexusą“ su nuverstais veidrodžiais į pilną sunkvežimį su baldais... vairuotojas beveik išprotėjo, kai bandė tai užfiksuoti pririšimimo dirbais. Nebūkite tokie, geriau kreipkitės dėl atskiro automobilio pervežimo.

Kas yra „pavojingi kroviniai“, ar galima vežti daugiausiai cheminius valiklius?

Niekas nedraudžia vežti skalbimo priemonių, tačiau taisyklės dėl ADR (pavojingųjų krovinių) yra griežtos. Jei turite daug degiųjų medžiagų (dažų, aerozolių), vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos vesti be specialaus leidimo. Ne karta pamačiau, kaip klientai meta į dėžes viską, kas randamas sandėliuke – nuo benzino kanistrių (kai aš tai matau, man tiesiog galva skyla) iki senų chemikalijų. Tuomet turi tai viskas išimti prieš pat išvykimą, o tai sukelia nedraudžiamą neapykantą abiejose pusėse.

Ar verta rūpintis draudimu, ar jis įeina į kainą?

Dauguma firmų siūlo bazinį draudimą, (tiesa, dažnai jis yra labai žemas, tik keletas eurų už kilogramą). Jei vežate brangius baldus ar vaizduoklius, tikrininkite polisą aktyviai. Aš visada sakau – geriau permokėti už pridėtinį draudimą, nei po to rėkti, kad indai sulaužyti, o kompensacija užtektų tik dviejų naujų lėkščių pirkimui. Žiūrėkite, kad nebūtų sąlygų apie „nepakankamą pakavimą“, tai mėgstama priemonė neišmokėti pinigų.

Logistika ir krovimas: kas vyksta iš tikrųjų

Ar vairuotojas padės pakelti sunkus spintas?

Teoriškai taip, praktiškai... žiūrėkite į pasiūlymą. Jei į kainą įeina „kelios vyro valandos“, tai gerai. Bet dažnai vairuotojas yra vienas ir jo tikslas – nuvežti sunkvežimį, ne nešioti 100 kilogramų pianiną trečiu aukštu be liftingo. Buvo atvejis, kai Roystone vairuotojus tiesiog paliko kieme, nes klientas nenorėjo samdyti kėdės su kranu. Tad klauskite apie „kaladėlių“ (manual handling) ribojimus, nes nugaros nulūžti greičiau nei atrodo.

Kokie yra sunkvežimių dydžiai ir ar jis tilps prie mano namų Roystone?

Tai didelis klausimas. Centrinėje Royston dalyje, ypač prie senų namų, gatvės siauros, o parkavimas – siaubingas. 40 pėdų sunkvežimis ten tiesiog neužsisuks. Kartais tenka krauti į mažesnę 7,5 tonų mašiną, o paskui perkrauti į didelį „talpyklą“. Tai vadinama „krovinio perkrovimu“ ir už tai dažnai imamas papildomas mokestis. Tikrai neapsirašykite, kad turite „didelę privažiavimą aikštelę“, jei ten tik siauras takas, aš garantuoja – pykčio bus.

Ar galiu užsisakyti dėžių pakavimą vietos įmonėje Lietuvoje ir atsiimti?

Galima, bet tuomet tą perkraustymo paslaugą į Klaipėdą iš Royston teks derinti dviejų šalių. Gana dažnai klientai bando taip sutaupyti: renka dėžes Lietuvoje, užpildo jas, o laukia anglijoje... Problema ta, kad jei dėžės yra blogai surinktos ar pažeistos, britų vairuotojas jas gali atsisakyti priimti, nes bijo, kad skris. Geriau leiskite specialistams pakurti dėžes vienoje vietoje, o ne žaisti šita loteriją.

Ką daryti, jei nebeturiu kur palikti daiktų Lietuvoje?

Pasitaiko tokia bėda, kai dar neraduote buto. Tada reikia sandėlio. Dauguma firmų gali atvežti daiktus į savo sandėlį Klaipėdoje arba netoli jos ir laikyti iki mėnesio ar daugiau. Žinoma, tai ne nemokamai, bet mažiau painu, nei vykti ir ieškoti nuomos patalpų paskutinę minutę. Siūlau iš anksto susitarti dėl galimybės iškrauti sandėlyje ir palikti ten, o ne lauktis su pilnu sunkvežimi prie apleisto namo vartų.

Kaip tiksliai apskaičiuojamas kiekis (kubiniai metrai)?

Nesakykite „man atrodo, kad bus maždaug dveji katinai“. Mes matuojame kubiniais metrais (cbm). Paprastas 1-2 kambarių butas yra apie 10-15 cbm. Dabar yra programų, kurias galite naudoti, jei įvedate baldų matmenis. Bet dažniausiai klientai visada nužemina, kas sukuria problemų vietoje. Rašykite daugiau, geriau, kad vairuotojas turėtų vietos rezervą, priešingu atveju jūsų dviratis gali likti Tilbury uoste.

Kada geriausiai ruoštis ir kurti dėžes?

Ruoškitės bent savaitę prieš. Paskutinės dienos prieš išvykimą – tai chaoso viršūnė. Pas mane buvo klientas, kuris pradėjo kurti dėžes tada, kai vairuotojas jau važiavo link jo namų. Galite įsivaizduoti, kiek bujojo pyktis... Geriau darykite tai ramiai, pažymėkite kiekvieną dėžę (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“), tai tikrai pagreitins iškrovimą Klaipėdoje.

Problemos ir pavojai iš profesinės akies

Ar dažnai pasitaiko, kad dėžės dingsta ar sulaužoma?

Sulaužoma – dažnai, jei blogai sukrautos. Dingsta – retai, tačiau pasitaiko vagysčių, ypač jei krovinys paliekamas nestebimas per naktį neapsaugotose aikštelėse. Didelės firmos turi GPS sekimą, bet smulkūs pervežėjai kartais rizikuoja. Mano patarimas – niekada nekelkite į dėžes pinigų, brangiausią papuošalų ar svarbių dokumentų. Juos nešite su savimi pas į lėktuvą ar mašiną.

Kaip elgtis su pavojingais keliais Anglijoje žiemą?

Angliška žiema nėra kaip lietuviška, bet sniegas gali viską sugriauti. Jei bus stiprus sniegas, keltai gali būti atšaukti. Tada jūsų daiktai tiesiog stovi vietoje. Nėra kažkokių stebuklingų variantų, reikia laukti. Užsakydamas perkraustymo paslaugas į Klaipėdą iš Royston žiemos sezonu, tikriausiai turėtumėte numatyti dienų atsilikimą savo grafike.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti nedidelius siuntinius (kelias dėžes)?

Nes jiems tai neperkuopėja. 3-4 dėžės užima vietą, bet prie jų reikia tvarkyti tuos pačius dokumentus, kaip ir pilnam konteineriui. Galimi du variantai: arba sumokėsite už pilną „vietą“, arba surasite kurjerių. Mes, logistikos žmonės, nemėgstame smulkių klientų, kurie nori už „du šilingus“ gauti visą imperijos paslaugas.

Ar galiu sekti savo krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Jeigu įmonė naudoja geras sistemas, taip.