Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Queenborough: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o žmonės masiškai pradėjo traukti į Vakarus. Nuolat gaunu klausimų apie tai, kaip vyksta logistika, ypač kai kalba eina apie specifinius maršrutus. Šiandien norėčiau papasakoti apie tai, kaip organizuojamos perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Queenborough. Tai nėra paprastas reikalas, nes Queenborough yra mažas miestelis Kente, o atstumai dideli. Dažnai žmonės galvoja, kad tai užtruks dvi dienas, bet realybėje viskas yra sudėtingiau dėl keltų, muitinės ir tiesiog besikeliančio rūko ant Anglijos kelių. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tai, kad duonos riekelės reikia užtekti visai komandai.

Be to, pastaruoju metu viskas pasidarė brangiau. Nenuostabu, kad perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Queenborough kainuoja tiek, kiek kainuoja, nes degalai nebe ta patys, o keltų bilietus reikia rezervuoti mėnesius iš anksto, kad nepirktum juos už astronomines sumas paskutinę minutę. (Patikslinu: ne visada mėnesius, bet savaitei prieš kelionę būna bėda). Taigi, štai jums visas procesas, kaip jis vyksta be jokio „suktinio“ ir marketingo šlamšto.

Kaip viskas prasideda ir logistika

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Queenborough iki pat Klaipėdos?

Tikrai ne taip greitai, kaip atrodo žemėlapyje. Jei viskas būtų idealiai, tai nuo Queenborough iki Klaipėdos nuvažiuotum per 24-36 valandas su keltu. Tačiau idealų pasaulį aš dar nematau savo darbe. Dažniausiai tai užtrunka maždaug tris-penkerias dienas. Reikia apskaičiuoti laiką važiavimui iki uosto (Doveris ar Harwich), laukimą keltui, patį perplaukimą ir tada važiavimą per Europą iki Lietuvos. Beje, Queenborough yra netoli Šernesso, taigi ten irgi yra uostas, bet keleiviniai keltai ten nebeveikia taip aktyviai kaip anksčiau, tad tenka važiuoti pro Londoną arba aplinkkeliu, kas yra tikras košmaras dėl spūsčių.

Ar galite atvykti tiesiai į mano kiemą Queenborough ir pakrauti daiktus?

Taip, tai mūsų darbas. Bet čia yra vienas „bet“. Queenborough gatvės ne iš plačiausių, ypač kai kalbame apie senąjį miestelį centrą. Turiu omenyje, kad mūsų sunkvežimis gali tiesiog neišsivažiuoti pro siaurus vartus arba įvažiuoti į siaurą gatvelę, jei ten statomi automobiliai. Vieną kartą mums teko krauti daiktus 300 metrų atstumu nuo namo, nes vairuotojas negalėjo pasukti – gatvės buvo per siauros ir apsodintos medžiais. Geriau visada išsiųsti nuotrauką savo namų išorės, kad galėčiau įvertinti, ar ten prieis 40 tonų gigantas.

Kokį transportą naudojate – ar tai pilnas sunkvežimis ar mažesnis?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių baldų gabenimas ir dvidešimt dėžių, tada galiu siūlyti dalinį krautą (part load), kai daiktai keliauja kartu su kitų klientų siuntomis. Jei judinate visą namų ūkį, tada ateina pilnas 20 pėdų arba 40 pėdų konteineris arba sunkvežimis su tentu. Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Queenborough dažniausiai vykdomi tentiniais sunkvežimiais, nes lengviau įkrauti per šoną negu į standartinį konteinerį, kurio aukštis kartais trukdo, jei ten yra dideli sofa ar lentynos.

Ar reikia, kad aš būčiau vietas kraunant ir iškraunant?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Kodėl? Nes tik jūs žinote, kur stovi tas brangus porcelianas ar kuris langas nebedaro ir jo negalima atidaryti per stipriai. Viena kartą vairuotojas nėjo į namą ir išsinešė dėžę pažymėtą „virtuvė“, o viduje buvo namų kino sistema ir kompiuteriai. Niekas nenukentėjo, bet buvo šiek tiek streso. Geriau, jei stovite šalia ir rodykite pirštu, kas yra kruopščiai, o kas gali būti mesta į krūvą.

Pinigai, kainos ir biudžetas

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Sakykim tiesiai: ne pigu. Kainos svyruoja labai stipriai. Jei kalbame apie mažą kiekį daiktų, tai gali kainuoti nuo 800-1000 eurų, tačiau jei tai pilnas namas, tai skamba nuo 2500 iki 4000 eurų. Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Queenborough kainuoja brangiau nei iš Vokietijos, nes čia įeina jūros pervežimas. Be to, dabar yra tiek įvairių papildomų mokesčių – už keltą, už „priedų“ transportavimą (pvz., dviračiai), už galimą laikiną sandėliavimą. Geriau susisiekti su manimi ir pateikti daiktų sąrašą, tada paskaičiuosiu tikslią sumą.

Kuo tiksliai nulemia kaina?

Pagrindiniai dalykai yra tūris (kubo metrai) arba svoris. Priklausomai nuo to, kas didesnis. Taip pat atstumas nuo jūsų namo Queenborough iki uosto. Jei gyvenate kažkur toli nuo greitkelio, tai kainuos brangiau, nes vairuotojas praranda laiką. Dar vienas dalykas – metų laikas. Vasarą keltų bilietai brangsta kaip laukiniu grybais. Ir žinoma, kuro kaina, kuri, deja, nekrenta. Dar įeina muitinės deklaravimo mokestis, jei reikia tarpininkauoti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu mažai daiktų?

Galima bandyti, jei turiu ką nors vesti tuo pačiu kryptimi (taip vadinamas „backload“). Tada mes padaliname kuro ir kelto sąskaitas. Bet nepamirškite, kad aš ne labdarytojas, turiu uždirbti. Jei tu du dėžes, aš negaliu vežti tavęs už pusę šimto, nes tik keltas vien kainuoja daugiau. Tačiau dažnai stengiuosi padėti studentams ar senjorams, jei datos derinasi.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Standartiškai prašome avanso (depozito), kad užsakyčiau keltą ir užtikrinčiau, kad klientas „nenuvažiuos“. Avansas paprastai būna apie 30 procentų. Likusią dalį mokate gavę daiktus Klaipėdoje arba tuomet, kai vairuotojas parengia dokumentus išvykimui. Jei jums patinka mokėti kortele, tai taip pat galima, tik pridėsime banko komisinį mokestį, kuris yra nepatogiai didelis.

Kelionės eiga ir jūra

Kurį keltą naudojate – Dover-Calais ar kažką kito?

Daug kas mano, kad viskas vyksta per Doverį, tačiau perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Queenborough dažnai efektyviau organizuoti per Harwichą į Hoek van Holland arba tiesiog į Kaliningrą (Rusija) ir toliau automobiliu, nors dėl sancijų šis maršrutas dabar problematicškas. Dažniausiai visgi važiuojame per Kalėjį, nes ten daugiau reisų. Bet jei yra didelis spūstis ant M20 greitkelio (kas ten įvyksta beveik kiekvieną rytą), tai gali užtrukti valandą ar dvi tiesiog stovint ir laukiant.

Kaip su elgesiu su daiktais jūroje? Jie ne sudrėksta?

Sunkvežimiai yra uždari, vadinasi, lietus netrukdys. Bet drėgmė jūroje yra didelė priežastis, kodėl daiktai gali pakenkti. Mes visada naudojame higroskopinius (drėgmės sugeriančius) maišus, kuriuos įdedame į konteinerį arba sunkvežimį. Jie sugeria perteklių. Vieną kartą klientas skundėsi, kad jo drabužiai smirda druskos jūros, bet tiesiog jis nebuvo uždėjęs dėžių dangčių. Svarbiausia – viską uždėti į stypesnes dėžes.

Ar vairuotojas miega kelyje?

Žinoma, jis ne robotas. Yra griežti taisyklės apie poilsio laiką (tachografas). Jis turi miegoti maždaug 9 valandas per 24 valandas. Taigi, jei jis išvyksta iš Queenborough priešpiet, jis gali atvykti iki uosto, patekti į keltą, ten pailsėti ir tęsti kelionę. Tai ne tas pats kaip vairuoti asmeniniu automobiliu, kur gali vairuoti 10 valandų iš eilės, geriant kavinę. Čia saugumas ir įstatymai pirmiausia.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Tai nutinka dažnai. Blogas oras, techniniai gedimai arba streikai Prancūzijoje (kas taip pat būna). Tada mes tiesiog laukiam. Klientui atrodžius, kad daiktai jau turėtų būti Klaipėdoje, jie dar gali būti viduryje La Manšo. Stengiuosi visada informuoti sms žinute, bet kartais vairuotojas užmiega ir pamiršta parašyti, tai tuomet tenka aš pats skambinti jam sužinoti, kur jis ten klaidžioja.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, jei yra vietos keleiviui (kabinoje vieta dažnai užimta arba neleidžiama draugų vežti dėl draudimo). Bet aš tai nerekomenduoju. Kelionė yra ilga, monotoniška, o vairuotojas dirba, jis ne kelionės gidas. (Be to, jis gali būti lietuvis, lenkas arba vengras, ir ne visada kalba angliškai ar lietuviškai). Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui arba traukiniui ir susitikti Lietuvoje.

Dokumentai, muitinė ir „pietų šnekos“ (Brexit)

Kokius dokumentus reikia parengti išvykstant iš Anglijos?

Pagrindinis dalykas – tai daiktų sąrašas (pakuotės sąrašas) su apytikslės vertės nurodymu. Nuo „Brexit“ tai tapo privaloma. Jei nebus sąrašo, Anglijos muitinė gali nepaleisti. Taip pat reikia nurodyti, kad tai „Transfer of Residence“ – perkraustymas, tada nėra PVM mokesčio ir importo muito. Būtina turėti pasą arba asmens kodą, kad galėtume užpildyti eksporto deklaraciją.

Ar aš turiu mokėti muitą už savo daiktus įvedant į Lietuvą?

Jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai, tada daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika) yra atleidžiami nuo muito. Bet čia yra vienas niuansas – jei pervežate naujus daiktus, su etiketėmis ir jų nenaudojote, muitinė gali sakyti, kad tai prekės ir reikės mokėti PVM. Taigi, nenuimkite etikečių iš naujų dalykų (priešingai, tai gali būti įrodymas, kad tai ne prekybinis siuntinis, bet vertės nustatymas gali būti painus).

Kas dėl maisto produktų? Ar galiu vežti dešras ir sūrį?

Čia dabar yra didžiausias galvos skausmas. Anglijoje yra geras sūris, o Lietuvoje brangsta.