Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Moorends: praktinis žinynas beviltiškams

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo piano, nukritusio iš trečio aukšto (tai buvo siaubingai), iki klientų, kurie bandė susitikti su vairuotoju pietums Midlzaso centre. Kalbėsime apie specifinį maršrutą – perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Moorends. Moorends yra maža gyvenvietė Pietų Jorkshire, netoli Doncastero, ir logistiškai tai nėra paprasta vieta dideliems sunkvežimiams. Dažnai tenka rinktis mažesnes transporto priemones arba derintis su vietiniais savivaldybėmis dėl leidimų stovėjimui. Vis dėlto, viskas įmanoma, jei žinai, ką reikia daryti. Neapsisukant aplink, šiuos perkraustymus reikia planuoti labai tiksliai, o štai ir mano patirtis, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pradiniai žingsniai ir paieškos

Kaip rasti normalią kompaniją šiuolaikiniuose "Facebook" grupėse?

Žinoma, dauguma žmonių dabar ieško "Facebook" grupėse, tokiose kaip "Lietuviai Didžiojoje Britanijoje". Čia yra pilna pasiūlymų, bet čia ir pilna melagių. Matau tą pačią paveikslėlią naudojančias firmas, kurios pakeitė tik pavadinimą. Jei ieškote perkraustymo paslaugų į Klaipėdą iš Moorends, nežiūrėkite tik į kainą. Žiūrėkite, ar turi normalų svetainę, o ne tik "Viber" numerį. Aš pats stengiuosi atsakyti į kiekvieną žinutę, bet kartais tiesiog neįmanoma fiziškai. Patartina ieškoki tokių, kurie turi „Goods in Transit“ draudimą – tai pagrindas. Be to, gerai, jei gali parodyti atsiliepimus, kurie nėra parašyti jų pačių pusbrolėlių.

Ar verta laukti paskutinės minutės?

Absoliučiai ne. Tai yra didžiausia klaida, kurią daro klientai. Mano praktika rodo, kad kai tik žmogus nusprendžia grįžti į Lietuvą, jis turi skambinti iš karto. Ypač kalbant apie tokias vietoves kaip Moorends, nes ten nėra didelių magistralių. Vairuotojams reikia laiko planuoti maršrutą, kad netyčia nevažiuotų per siaurus kaimo kelius. Pastaruoju metu labai padidėjo kainos degalams, todėl nebeįdoma vežti "pusiau tuščius" sunkvežimius. Jei kreipiates savaitę iki išvykimo, gali tekti mokėti premiją arba laukti, kol bus surinktas pilnas krovinys.

Kuo skirsi partinis vežimas nuo pilno konteinerio?

Partinis krovinys (angliškai "part load") yra tada, kai jūsų daiktai užima tik dalį sunkvežimio vienos. Tai pigiau, bet lėčiau. Vairuotojas turi sustoti prie kelio kitų klientų. Jei reikia greito perkraustymo į Klaipėdą iš Moorends, galbūt verta apsvarstyti dedicatą (pilnas sunkvežimis tik jums). Tada daiktai pakraunami ir iškraunami tiesiogiai be tarpinių sustojjimų sandėliuose. Tačiau atsiminkite, kad į Moorends didelis sunkvežimis gali net neprisivaziuoti, taigi gali tekti daryti perkrovimą į mažesnę mašiną artimiausiame "parking" vietoje.

Kainodara ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja toks kelionė?

Kainos šiuo metu yra labai šokinėjančios. Prieš metus galėjau pasakyti skaičių, dabar – tik diapazoną. Vidutiniškai, jei kalbame apie 10–15 kubinių metrų (tai mažas 1-2 kambarių butas), perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Moorends gali kainuoti nuo 800 iki 1200 svarų sterlingų. Tačiau tai be pakavimo. Jei reikia mūsų komandos, kuri padės surinkti baldus ir uždėti į dėžes, kaina šokteli dar 200-300 svarų. Degalai nebe taip pigūs, o Brexitas pridėjo daugiau popierių darbo, kurį kažkas turi apmokėti.

Ar reikia mokėti PVM (mokestį pridėtinę vertę)?

Tai sudėtingas klausimas. Jei esate fizinis asmuo ir grįžtate gyventi į Lietuvą (perkelsite savo gyvenamąją vietą), turite teisę į PVM atleidimą. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Bet tam reikia užpildyti specialias formas prieš išvykstant. Jei neįsiteisite, mums teks pridėti 20% PVM prie sąskaitos. Buvau atvejų, kai klientai netyčia nurodydavo neteisingai "commercial goods", ir tada muitinė Lietuvoje juos "kapstydavo". Geriau viską aptarti su vadybininku iš anksto.

Kokius mokesčius dar galiu expectuoti?

Be paties pervežimo, gali tekti sumokėti už sandėliavimą Didžiojoje Britanijoje, jei išvyksite anksčiau nei daiktai. Taip pat yra vadinamasis "handling fee" uoste Klaipėdoje. Tai mokesčiai už krovinių iškrovimą iš konteinerio ar laivo. Tai paprastai būna apie 50-100 eurų, priklausomai nuo svorio. Dar yra galimybė, kad bus mokestis už pavojingus krovinius, jei bandysite vežti senas dažų degutas ar aerozolius – tai griežtai draudžiama.

Ar galima apmokėti tik atvykus į Lietuvą?

Daugelis klauso šito. Profesionalios firmos paprastai neleidžia tokio dalyko, nes yra padidėjęs sukčių skaičius (tiek lietuvių, tiek anglų). Mes paprastai imame 30-50% avansą, kad užtikrintume, kad krovinys yra rezervuotas. Likusią dalį galima susiderėti sumokėti grynaisiais vairuotojui (tik su kvitu!) arba pavedimu gavus daiktus. Kartais aš pats esu gailas reikalauti avanso, bet taip saugesni abiem pusėms. Yra buvę atvejų, kai žmonės atvyksta į Klaipėdą, o jų sąskaitos jau užšaldytos dėl skolų.

Pakavimo niuansai

Kas dėl to piano, kuriuo niekas nežaidė 20 metų?

Senus pianinus vežti yra siaubingai brangu ir neatsipirka. Jie sveria toną, juos reikia specialiai užtvirtinti, o jei jis sugenda, jis tampa tik pavojingų atliekų masyvu. Jei tikrai norite vežti seną pianiną iš Moorends, pasiruoškite, kad tai kainuos kaip nedidelis automobilis. Aš asmeniškai patariau jį palikti arba parduoti už simbolinę kainą Britanijoje. Vieną kartą teko vežti "Stenvaydą", ir vairuotojas beveik nugriuvė laiptuose (o jis tas buvo stiprus vaikinas).

Ar galiu vežti maistą?

Negalima. Absoliučiai ne. Muitinė Lietuvoje yra labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų dėl ligų (ir ne tik dėl jų). Galite vežti sauso maisto, makaronus, džiovintus vaisius, bet tikrai ne dešrą ar sūrį. Buvau, kai mus sustabdė ir praėjo krovinių rentgenas – važiuodami pro Klaipėdos uostą jie tikrai tikrina. Jei rasite dešrą (angliškai sausage), tenka mokėti baudą arba viską išmesti. Geriau suvalgykite kelyje.

Ką daryti su alkoholiu?

Alkoholį vežti galima, bet yra mokesčiai. Kiekvienas suaugęs asmuo gali atsivežti nustatytą kiekį be mucho (dažniausiai 90 litrų vyno ir 10 degalinio). Virš to – jau mokesčiai. Be to, turi būti kuo labiau supakuota, kad neprodytų. Aš pats nebegaliu skaičiuoti, kiek kartų buvau kviečiamas padėti rinkti stiklus, kai klientai bandė vežti "dvigubai apsaugotus" butelius tiesiog įšmušus juos tarp drabužių. Negana to, daugelis britiškų alaus dėžučių yra labai prastos kokybės.

Ar verta pirkti dėžes ar jas galiu gauti nemokamai?

Galite rasti nemokamų dėžių parduotuvėse "Tesco" ar "Lidl", jos paprastai yra geros, bet tampa purvos ar drėgės. Jei turite brangių knygų ar lėkščių, geriau nusipirkti specialias "double wall" dėžes. Jos suteikia daugiau apsaugos. Kaina nedidelė, o ramybės didelė. Kartais klientai sako, kad tai švaistymas, bet tada, kai dėžė sugenda po kitos dėžės, jie supranta (tik jau per vėlu).

Kelias ir atvykimas

Kaip vyksta tas kelionės maršrutas?

Paprasčiausias būdas iš Moorends yra važiuoti link Hulo (Hull) arba Immingham uosto. Iš Moorends lengva pasiekti M18 ir po to M62. Iš Hulo keltas į Roterdamą arba Zeebrugge (Belgija). Tada per Vokietiją ir Lenkiją į Klaipėdą. Kartais, jei krovinys mažas, gali būti vežiamas per "Tunnel" (Eurotunelį) į Kalė ir toliau keltu iš Calais arba Dunkerque. Visi šie maršrutai turi savo privalumų ir trūkumų, bet vairuotojas visada pasirinks patogiausią (o ne visada trumpiausią) kelią.

Kodėl trunka ilgiau nei "Google" sako?

"Google Maps" parodo 24 valandas. Tai teorija. Gyvenime yra sustojimai poilsio (tacho grafikai), eismo įvykiai A1 arba M25 (kuris yra tiesiog siaubingas), ir muitinės. Be to, jei tai partinis krovinys, vairuotojas turi sustoti prie kitų klientų, paimti arba perduoti daiktus sandėlyje. Todėl, jei jums sakau "3-4 dienos", tikėkitės 4, o jei atvyks per 3 – būsite maloniai nustebintas. Neretai klientai skambina po dienos ir klausia "kur mano daiktai?", o vairuotojas tik ką išsivalgė pietus prie Mančesterio.

Ar galiu sekti savo krovinius?

Daugelis firmų siūlo GPS stebėjimą, bet realybėje tai ne visada veikia tiksliai (ypač, kai vairuotojas užtrenkia sunkvežimį sandėlyje, kur nėra signalo). Mes paprastai siunčiame žinutes kiekvieną kartą, kai einame per svarbius kontrolinius taškus: "Išvykau iš Moorends", "ėjau per keltą", "esu Lenkijoje". Tai suteikia daugiau ramybės nei šaltas GPS taškas, kuris stovi vietoje jau 5 valandas.

Kas vyksta Klaipėdos uoste?

Atvykus į Klaipėdą, krovinys dažniausiai patenka į tarpininko (customs brokerio) rankas. Jis tikrina dokumentus, pateikia deklaraciją muitinei. Jei viskas tvarkoje (jie turi tą ToR01 numerį), daiktai išleidžiami be muitų. Jei trūksta dokumento, gali tekti laukti dieną-dvi. Pasakysiu tiesiai – Lietuvos muitinės darbuotojai yra griežti, bet sąžiningi. Jei viską parašai teisingai, nėra problemų. Problemas kelia tik tiems, kurie bando paslėpti daugiau cigarečių ar nelegalių daiktų (buvo tokių atvejų).

Problemos ir nenenumatyta

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sniege?