Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Mirfield: kas tikrai laukia jūsų daiktų kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kelyje tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvvos mažai kas pasikeitė bent jau sugebėjimų arba nesugebėjimų srityje. Žmonės vis dar bando įvežti daugiau nei galima, o keltai vis dar vėluoja. Jei ieškote perkraustymo paslaugų į Klaipėda iš Mirfield, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais pasiūlymų, kurie skamba kaip iš pasakos, bet realybėje būna daug sudėtingesnė. Štai čia įsijauna mūsų, senių vilkikų vairuotojų ir logistikos specialistų, patirtis. Nereikia jums jokių gražių žodžių, tiesiog reikia žinoti, kaip išsaugoti nervus ir pinigus. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketingo“ cukraus.

Kainos ir biurokratinis chaosas

Kiek tikrai kainuoja perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Mirfield?

Čia nėra vieno atsakymo, nors visi pageidautų girdėti skaičių. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namų ūkis su sofa ir šaldytuvu. Jei reikia tik perkraustyti kelis kūgius, kaina gali būti gan pigu, bet jei reikia sutalpinti visą butą, tai jau kelių tūkstančių reikalas. Be to, kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, dabar siaubinga. Taip pat įkainiuojame darbą – ar reikės mums viską įkelti patys, ar jūs pasiruošę padėti Mirfield gatvėje.

Ar kaina pasikeis po to, kai atvyksiate į mane?

Deja, taip nutinka dažnai, ir tai viena labiausiai erzinančių dalykų. Pavyzdžiui, atvykstate į Mirfield, o ten trečias aukštas be lifto ir labai siauros laiptinės. Vairuotojas nežinojo tų detalių, kai skambino telefonu. Tada jis gali pasakyti: „Draugai, čia reikės papildomo žmogaus arba extra laiko, o tai kainuos“. Geriausia užtikrinti, kad matavimai būtų atlikti iš anksto. Mes stengiamės įkainius fiksuoti, bet jei klientas sako „turiu tik 10 dėžių“, o jų išsitiesina 30 su pianinu, tai ne mūsų kaltė.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Vienos įmonės dirba „legaliai“ ir moka visus mokesčius Lietuvoje ir Anglijoje, o kitos – tai vadinamieji „bičiuliai su furgonu“, kurie vežia „už bakštelį“. Pastarieji gali pasiūlyti kainą dvigubai mažesnę, bet jei kelyje kažkas nutiks (pvz., apvings sunkvežimis Anglijoje), jūsų daiktai dingsta kartu su jais. Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Mirfield reikalauja draudimo, licencijų ir profesionalios įrangos. Pigiausiai dažniausiai būna brangiausia galiausiai.

Ar reikia mokėti už mokestį už pietų pertrauką vairuotojui?

Oficialiai – ne, jei tai neįtraukta į sutartį, bet... Žiūrėkite, vairuotojas yra žmogus. Jei jis priverstas laukti jūsų valandas dėl to, kad dar nesurinkėte dėžių, o jam reikia važiuoti toliau, jis gali būti įsiutęs. Dauguma įmonių turi fiksuotas valandas, bet jei darbas užtrunka ilgiau nei numatyta (pvz., dėl sudėtingos iškrovos), tada papildomai apmokamas laikas. Geriau pasirūpinkite kava arba sumuštiniu – tai dažniau padeda išvengti konfliktų nei pinigai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Yra vienas dalykas, kurį dažnai pamirštame – tai „congestion charge“ Londono centre arba mokesčiai už kelių naudojimą Prancūzijoje, jei važiuojame per žemyną. Jei maršrutas eina per Londoną (kas būna dažnai važiuojant iš rytų link pietų), tas mokestis gali būti įtrauktas, o gali ir ne. Taip pat gali būti mokestis už „vizo“ tipo dokumentus vairuotojui, jei reikia specialių leidimų (tai dabar retesnė problema po „Brexit“, bet vis dar egzistuoja). Viską reikia klausti iš anksto.

Ar galima apmokėti atlikus darbą Lietuvoje?

Dauguma įmonių, teikiančių perkraustymo paslaugas į Klaipėda iš Mirfield, pageidauja avanso, kadangi jos turi išleisti pinigus degalams ir keltui. Likusią dalį galima sumokėti gavus daiktus, bet tai turi būti aptarta. Kartais įmonės reikalauja viso mokėjimo iš anksto, ypač jei klientas Lietuvoje neturi jokio atstovo. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mokėti tik tada, kai mašina priartėja prie tikslo arba kai daiktai jau Lietuvoje saugykloje.

Kaip tai veikia praktiškai (ir kas gali nuvilioti)

Kaip dažnai važiuoja mašinos iš Mirfield į Klaipėdą?

Nėra tvarkaraščio kaip autobusų stotyje. Mes renkame grupinius krovinius. Vieną savaitę gali važiuoti dvi mašinos, kitą – nė vienos. Viskas priklauso nuo to, kiek susirenka užsakymų. Jei jūs skubate, gali tekti mokėti už ekskursinį reisą (t.y. tuščia grįžtančią mašiną), o tai brangu. Paprastai stengiamės išvažiuoti, kai susirenka mažiausiai 15-20 kubinių metrų krovinių iš to regiono.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai? Gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl techninės apžiūros, kurią praleido (jo kaltė), o kitą kartą Kelyje įvyko avarija ir užsidarė kelias. Be to, keltai iš Dover į Kalė (arba Roterdamą) kartais atšaukiami dėl audros. Jei jums sakoma „atsiųsime penktadienį“, geriau tikėkite sekmadieniui.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Technologiškai – taip, dauguma turi GPS trackerius. Bet ar jie veikia? Kartais vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti įrenginį arba jis suveikia tik tuščiaviduriuose laukuose. Aš asmeniškai stengiuosi siųsti žinutes klientams: „Važiuojame pro Brėmeną“, „Laukiame kelto“. Yra daug patikimesniu žinoti, kas vyksta, iš tiesioginio kontakto su vadovu, nei stebėti tašką žemėlapyje, kuris stovėjo jau valandą.

Kas nutinka, jei mašina sužeidžia kelio šaligatį Mirfield?

Tai reali problema, ypač siaurose gatvėse. Jei tai mūsų vairuotojo kaltė, mūsų draudimas tai padengia. Jei kaltė trečiojo asmens (pvz., užkrito medis ar kaimynas partrenkė mašiną), tai tada teisiniai žaidžiai prasideda. Svarbu, kad vairuotojas būtų nedelsiant viską nufotografavęs. Vieną kartą teko dalyvauti ginče, kur vairuotojas nebuvo kaltas, bet vietiniai gyventojai reikalavo atlyginimo už nuplėštą žolę. Lietuvoje to nežinotum.

Ar vairuotojai padeda su dėžėmis?

Taip, jei tai įtraukta į paslaugų sąrašą. Bet nereikia tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų be perstojo, džiaugsis nešdamas 30 kilogramų dėžę su knygomis į trečią aukštą be lifto. Yra ribos, ką gali reikalauti. Jei turite labai sunkių daiktų (pianinas, seifas), apie tai praneškite iš anksto, kad atsiųstume papildomą žmogų arba įrangą. Nekantrinkite vairuotojų – jie ir taip pavargę.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai yra pasitikėjimo klausimas. Jei dirbate su žinoma, patikima įmone, nėra ko bijoti. Mes dažnai imame raktus, kad iškrautyti daiktus, kai savininkas dar neatsvyžo iš darbo arba atvyko vėliau. Bet jei pasamdote „vilką“ iš skelbimo, gali būti, kad raktų daugiau ir nematysite. Visada patikrinkite įmonės reputaciją. Aš asmeniškai visada siunčiu vairuotojo nuotrauką ir asmens kodą klientui prieš atvykstant.

Dėžės, pakavimas ir keistos situacijos

Ar jūs pateikiate dėžes?

Dauguma įmonių tai daro. Mes atvežame dėžes iš anksto, užstatome už ją nedidelę sumą (kurią grąžiname), o jūs susiruošiate. Kartais žmonės bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet jos dažnai būna per silpnos arba purvinos. Gera, tvirta dėžė – tai pusė sėkmės. Nenaudokite senų bananų dėžių, jei nenorite, kad jūsų drabužiai smirdėtų puvusiais vaisiais (tai tikras atvejis!).

Kas dėl to, kad negaliu įvežti maisto?

Tai viena didžiausių klaidų. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė. Negalima įvežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kurias išimtis, pvz., keletą obuolių). Muitinė Lietuvoje tikrina tai labai griežtai. Jei vairuotojas randa dešrelių pakelį, viską gali konfiskuoti, o jums gali skirti baudą. Geriau suvalgykite viską Anglijoje arba atiduokite kaimynams prieš išvykdami.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį ir tik asmeniniam naudojimui. Nėra tikslios formulės, bet jei turite 50 butelių viskio, tai jau atrodo kaip prekyba, o tai reikalauja licencijos ir mokesčių. Vairuotojams nepatinka vežti daug stiklo, nes tai lengvai suyra. Jei k nors suduža kelyje, viskas kvepia alkoholiu, o drabužiai sugadinti. Geriau tai vežti asmeniniu automobiliu.

Kaip pakuoti lūpdažius ar smulkius daiktus?

Nenaudokite didelių dėžių smulkiems daiktams, jei ten yra tuščios vietos. Viskas judės ir susitrins. Paimkite mažesnes dėžutes, užpildykite tuščias vietas (popieriumi, drabužiais). Vieną kartą radome dėžę, kurioje buvo lėkštės supakuotos be jokio tarpinio sluoksnio – rezultatas: vienas didelis „mozaikos“ gabalas. Naudokite burbuliukų plėvelę, jos niekada nepakanka.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviračiai vežami dažnai. Bet juos reikia išardyti (nuleisti ratus, nuleisti vairą) ir gerai uždengti, kad neapsibraižytų kitų daiktų. Jei dviratis stovi rėmėje, jis užima daug vietos. Kartais žmonės bando įkišti dviračią tarp sofos ir dėžių – taip nebus. Reikia tartis dėl dviračio iš anksto, nes gali reikėti specialių tvirtinimų ant grindų.

Kas nutinka, jei paslėpsiu kažką pavojingo?

Tai griežtas draudimas. Degalai, aerozoliai, dažai, amunicija – tai viskas yra pavojinga. Jei ugnies gelbėtojai per patikrą randa tokių dalykų, mašina gali būti sulaikyta, o krovinys – konfiskuotas. Vieną kartą klientas paslėpė kanistrą su benzinu dviračiui, kuris nutekėjo ir sukėlė kvapą. Teko vėluoti parą vėdinant mašiną. Nesirūpinkite mūsų ir kitų saugumu.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia parengti?

Jums reikės daiktų sąrašo (inventoriaus).