Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Hawkhurst: kas laukia kelyje ir kaip neišprotėti

Sveiki, gerbiami žmonės. Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai sunkvežimiai turėjo būti tik melsvi ir balti (juokinga, bet tiesa). Jei čia užklydote, vėlgi bandote išsiaiškinti, kaip įvykdyti perkraustymo paslaugas į Klaipėdą iš Hawkhurst. Tiesą sakant, tai nėra tas paprasčiausias maršrutas, kurį galima nupiešti pirštu ant stalo, nes Hawkhurst – tai gan toli nuo jūros, mažas miestelis Kente, o Klaipėda – tai, žinoma, mūsų uostamiestis. Atstumas didelis, kelionė ilga, o dažniausiai dar reikia susidoroti su britų muitinės ir europietiškų reikalavimų suklampu. Nors daugelis galvoja, kad tai tiesiog „pakrauti ir nuvažiuoti“, praktikoje visada atsiranda nerealiai daug smulmenių, kurie gali viską sugadinti, jei apie juos nežinote iš anksto. Štai ir rašau šitą straipsnį, kad padėčiau jums išvengti tų klaidų, kuriuos aš pats mačiau ne kartą.

Bendri klausimai apie maršrutą ir organizaciją

Kaip tiksliai vyksta tas pervežimas iš to kaimelio?

Viskas prasideda taip, kad jums susitaria su vadybininku, ateina vairuotojas (arba komanda, jei reikia iškrauti viską bute), ir tada prasideda tas ilgas kelias. Bet čia ne taip paprasta, nes Hawkhurst yra gan toli nuo Didžiosios Britanijos greitkelių, ten vietovės labai vaizdingos, bet keliai siauri. Vieni vairuotojai myli tą rajoną, kiti keikia, nes sunkvežimiui ten pasukti yra štai toks malonumas. Įprastai važiuojama link Folkestone arba Dover, tenįjama į keltą arba Eurotunelį, o tada tas ilgas kelias per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Viskas užtrunka maždaug tris-penkias dienas, priklausomai nuo to, ar sėdi vairuotojas per degalines, ar ne (o dažnai sėdi).

Kiek laiko užtruks šis perkraustymo paslaugų į Klaipėdą iš Hawkhurst procesas?

Jei kalbame apie patį vairavimą, tai tarkime, trys-keturios dienos yra normalus variantas be didelių spūsčių. Tačiau jei reikia surinkti daiktus iš kelių vietų arba laukti, kol bus paruošti dokumentai muitinėje, tai gali užtrukti ir savaitę. Aš mačiau atvejų, kai dėl vieno trūkstamo parašo ant kurio nors paprasto popieriaus sunkvežimis stovėjavo pasienyje dvi dienas. Tai niekada nesakykite „trečiadienį bus“, geriau sakykite „tokia savaitė“. Dirbant su tarptautiniais pervežimais, ypatingai iš Anglijos, reikia kantrybės.

Ar brangu kainuos toks iš Anglijos perkraustymas?

Kainos šiuo metu, sakyčiau, šokinėja kaip kiškys sniege. Viska priklauso nuo degalų kainos, kurios, kaip žinote, dabar aukštos, ir nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keliški baldai ir dėžės, tai gali būti ir pigiau, o jei pilnas namas su sofos komplektais – tada skaičiuokite brangiau. Dar vienas dalykas – Brexitas. Jis pridėjo daugiau biurokratijos, o biurokratija, žinoma, kainuoja. Tad tikrą kainą sužinosite tik tada, kai pateisite tiksų daiktų sąrašą, o ne anksčiau.

Kodėl Hawkhurst yra toks specifiškas vietovė pervežimams?

Ten tiesiog siauri keliai. Esu girdėjęs, kad kai kurios kompanijos atsisako važiuoti tiesiai į miestelio centrą dideliais sunkvežimiais (arba vadinamais „artikais“) ir turi perkrauti į mažesnę mašiną. Tai vadinama „paskutinės mylios“ problema. Jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinės gatvės, pasiruoškite, kad gali tekti papildomai sumokėti už tą mašinos keitimą arba patys pristatyti daiktus artimiau išvykimui.

Galima padėti vairuotojai krauti?

Žinoma, galite, jei jūsų nugaros leidžia. Daugelis klientų taip ir daro, norėdami sutaupyti pinigų arba tiesiog bijodami, kad kažką sulaužys. Tbet atsiminkite vieną dalyką – jei susižalosite per tą krovimą, mūsų draudimas tai nedengs (tai ne mūsų darbuotojas). Geriau padėkite su mažesnėmis dėžėmis, o tuos du šimt kilogramų spintą palikite profesionalams, jie jau moka už tai imti.

Ar reikia dėžių ar susirandate patys?

Mes, žinoma, galime užtikrinti dėžes, jas įtraukiame į kainą, jei sutariame iš anksto. Bet jei norite sutaupyti, tai statybiniuose parduotuvėse galima rasti pigių variantų. Vienas kartas mačiau, kad klientas viską iškraščiojo į senas „Lidl“ krases, o kelionės metu viena jų suirto, ir visos drabužiai iškrito į kabiną... Nerekomenduoju taip daryti. Geriau pasiimti normalias, stangesnes dėžes.

Muitinė, dokumentai ir tas prakeiktas Brexitas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Čia dabar yra pagrindinė bėda. Reikia eksporto deklaracijos (angliškai „export declaration“). Anksčiau (prieš Brexitą) to nebuvo. Dabar be to neišvažiuosite. Taip pat reikia sąrašo daiktų, kurį mes parengiame. Beje, jei turite kokių nors brangių daiktų, pvz., brangią paveikslų kolekciją ar vintage automobilį, gali reikėti specialių leidimų ar vertinimo. Paprasčiausiems daiktams užtenka TSD dokumento (Transfer of Residence), kad nemokėtumėte PVM ir muito.

Kas tas TSD dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai yra dokumentas, kuris leidžia atsigabenti turtą į ES šalį be mokesčių, jeigu jums ten gyventi ne mažiau nei 12 mėnesių. Be šito perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Hawkhurst gali tapti labai brangios, nes mokesčiai už importuojamas prekes gali būti dideli. Užpildyti jį gana painioka, reikia parodyti, kad Anglijoje gyvenote tam laikotarpiui, bet mes su tuo padedame (arba turi brokeris, kuris tai moka).

Ar kontroliuoja daiktus Anglijoje?

Taip, tikrai. Britų muitinė (HMRC) dabar labai griežta, nes nenori, kad išvykstantys žmonės vežtų prekes, už kurias nebuvo sumokėta mokesčių. Jei sąraše bus parašyta „naudotas sofų komplektas“, o viduje bus visiškai naujos prekės su etiketėmis – gausite didelį baudą. Tai vadinama „smugliavimu“, nors jums tai atrodo kaip savo daiktai. Būkite sąžiningi, nes kameros ten yra visur.

Kas vyksta Lietuvos pasienyje su tuo sunkvežimiu?

Lietuvoje muitinė dar tikrina, ar viskas atitinka deklaraciją, kurią pateikėme iš Anglijos. Dažniausiai tai vyksta „skubiųjų procedūrų“ būdu, t.y. vairuotojas tiesiog praeina (jei nėra raudono šviesoforo). Bet jei sistema „pasiūlo“ patikrinimą (o dar dažniau, jei keliuose yra daug gyvūnų ar maisto produktų), gali tekti atidaryti vagoną. Vieną kartą mums teko atidaryti visą furgoną dėl vieno seno šaldytuvo, kurio, kaip paaiškėjo, nebuvo sąraše.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai. Jei vežiate dvidešimt dėžių viskio, tai muitininkai galvos suks, ar tai asmeninis naudojimas, ar prekybai. Maisto produktus (mėsą, sūrį) geriau neveži iš viso arba suvartoti iki paties pasienio, ypač jei tai ne vakuumuota. ES turi griežtas taisykles dėl gyvūninių produktų iš trečiųjų šalių. Negerai, jei rasite dešrelę kišenėje, nors ir užmiršote.

O jei aš neturiu visų pirkinių čekių?

Asmeniniams daiktams čekių paprastai nereikia, nebent tai nauji daiktai, kuriems nereikėjo mokėti mokesčių (jei neviršijate limitų). Bet jei turiate kažką labai brangaus, pvz., naują kompiuterį, kurį nupirkote prieš mėnesį, gali tekti parodyti apmokėjimą. Beje, nereikia mokėti PVM, jeigu pirkote Anglijoje (jei neviršijate nustatytų sumų). Čia dalykai gan painūs, bet dažniausiai susitariame, kad sąraše parašome „naudotas daiktas“, ir viskas tvarkoje.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida?

Oie, tai blogiausias scenarijus. Tada sunkvežimis stovi, kol pataisome. Jei klaida mūsų (brokerio), mes mokame už delspinigius. Jei jūsų (pamiršote parašyti dėžę su knygomis), tai gali kainuoti. Būna, kad sistemos užstringa – pavyzdžiui, vieną kartą Anglijos sistema neleido patvirtinti eksporto porą valandų dėl techninio gedimo. Viską stabdė. Tenka laukti.

Kainos, mokesčiai ir paslėpti išlaidos

Kuo skiriasi kaina nuo standartinio pervežimo Anglijoje?

Standartinis pervežimas, tarkime, iš Londono į Birminghamą, yra paprastas – be muitinės, be kelto, be tūkstančių kilometrų. Čia turime ir keltą (ar tunelį), ir ilgas distancijas, ir dokumentus. Todėl perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Hawkhurst visada bus brangesnės už vidines Anglijos perkraustymus. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai dabra turi daugiau poilsio laiko (tų taisyklių pakeitimai... nepamirškau, kaip vadina, bet važiuoti be sustojimų negali).

Ar moka už keltą vairuotojas?

Taip, mums susitariant, keltų bilietus į kainą įtraukiame. Jums nereikia nieko papildomai daryti, nebigu norite važiuoti keltu kaip keleivis (tai tarkime, jei norite kartu su šuniu būti kelyje, bet tai jau kita istorija). Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Ir nuo kuro kainos, natūralu.

Kas yra „palikimo mokestis“ angliškai?

Tai toks dalykas, kurį nusimano tik tie, kas dirba su logistika. Anglijoje yra vietų, kurias prižiūri privatios kompanijos, ir jei vairuotojas ten užsuka neteisingai arba per ilgai laukia, gali gauti baudą. Pvz., „London Congestion Charge“ arba kelių mokestis „Dartford Crossing“. Mums įprasta tai įtraukti į sąskaitą, tačiau kai kurie „kiekis“ (brokeriai) to nedaro, ir tada vėliau kyla pyktis.

Ar galima apmokėti atvykus į Klaipėdą?

Dauguma kompanijų to nedaro. Reikalaujame, kad bent 50 proc., o kartais ir 100 proc. būtų apmokėta iš anksto. Kodėl? Nes kas nutiks, jei mes atvežame daiktus, o jūsų nėra, arba atsisakote priimti? Mums reikia grįžti tuščiomis, tai mums nuostolis.