Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Hatfield: tiesa bekvapė

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo padedantų pianinų iki dingusių krovininių vagonų (tai padaryti sunku, bet įmanoma). Dažnai žmonės klausta apie perkraustymo paslaugas į Klaipėda iš Hatfield, todėl nuspręnciau parašyti štai tokį tekstą. Ne apie tai, kaip viskas yra gražu ir sklandžiau nei reklamoje, o kaip vyksta iš tikrųjų. Jungtinė Karalystė ir Lietuva jau ne ES, tai pasikeitė, o kainos šokuoja kaip pasiutęios. Čia rasite praktiško patarimų, gero ir blogo patirties, bei tiesiogiai mano mintis, be jokio poliravimo.

Kainos ir pinigai (kas visiems labiausiai rūpi)

Kiek tiksliai kainuoja pervežimas iš Hatfield į Klaipėdą?

Tai sunkus klausimas, nes kiekvienas atvejis kitoks, tačiau stengsiuosi nupaišyti vaizdą. Jei turite mažą kiekį daiktų, tarkime, 5–10 kubinių metrų, tai perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Hatfield kainuos nuo 800 iki 1200 svarų sterlingų. Jei tai pilnas namas, 20 kubų ar daugiau, susiruoškite mokėti nuo 2500 svarų. Kainą lemia degalai (jie brangsta), keltų bilietai (apie 300-400 svarų vienam automobiliui) ir, žinoma, vairuotojo darbas. Nepasitikėkite kainomis, kurios atrodo per geros būti tiesos – ten paprastai įkainota tai, kad jūsų daiktai gali nuplaukti į Šiaurės jūrą.

Ar kainuoja brangiau, jei gyvenu ne pačiame Hatfilede, o priemiestyje?

Hatfeildas yra netoli Londono, o tai reiškia vieną dalyką – ULEZ zona. Jei mūsų sunkvežimis neįsirašęs į tą sąrašą, reikės sumokėti 100 svarų dienai už važiavimą. Be to, jei gyvenate kur toliau, pvz., Welwyn Garden City pusėje, ir ten yra siauros gatvelės, mums gali tekti statyti mažesnę mašiną arba net perkrauti į kitą transportą. Tai visiškai normalu, bet tai brangina perkraustymo paslaugas į Klaipėda iš Hatfield maždaug 50-100 svarų. Geriau iš karto pasakykite savo adresą, kad nustotume galvoti kaip ką daryti.

Kada reikia mokėti užsakius paslaugas?

Dažniausiai imame avansą, kad užtikrintume, kad jūsūs nepajudėsite be mūsų. Standartiškai tai apie 20–30 procentų. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai yra pakraunami arba jau atvyksta į Lietuvą. Kartais susiduriau su klientais, kurie nori mokėti tik tada, kai paskutinis kėdės atsistato vietoje. Suprantu, nepasitikiu, bet aš taip pat negaliu pasitikėti – aš turiu mokėti vairuotojui ir už keltą. Be to, prieš metus vienas klientas sumokėjo tik pusę ir "dingo" iš radaro, tai dabar esu atidesnis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei jums nereikia ypatingo skubumo. Jei sutinkate laukti, kol mums susirinks pilnas krovinys (tai vadinama "daliniu krovininiu pervežimu"), kaina gali nukristi 15–20 procentų. Bet tada laukti gali ir savaitę, ir dvi. Taip pat nuolaida taikoma, jei patys padėsite krauti. Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Hatfield nėra pigi pramoga, bet lankstumas visada padeda. Galime tikrai pasikalbėti, jei esate sąžiningas ir tariate iš karto, kokią sumą galite skirti.

Kas dar gali įtakoti kainą, apie ką žmonės pamiršta?

Pakabinamos baldai, pianinai, seifai – tai visiškai kita lyga. Jei turite švediško stiliaus spintą, kurią reikia išardyti, o vairuotojas vienas, tai jam reikės pagalbininko vietos. Arba jei aš neįvertinau, kad jūsų butas yra penktame aukšte be lifto (o tai Hatfielde dažnai būna senesniuose namuose). Tada reikia įkainoti nešėjų darbą. Vienas toks nustūmimas gali kainuoti papildomus 100 svarų, nes ne visi vairuotojai nori nešti 50 kilogramų sofa nustūmus laiptais.

Dokumentai, muitai ir Brexit niūrybės

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Po Brexito, deja, taip. Nors jūs galvojate, kad tai jūsų seni daiktai, Jungtinės Karalystės muitinėje tai yra "eksportas", o Lietuvos – "importas". Mums reikia pateikti T1 dokumentą arba susitvarkyti "Transfer of Residence" (ToR) procedūrą. Tai atrodo baisiai sudėtinga, bet aš jau su tuo susidūriu šimtus kartų. Jei dirbate su patikima kompanija, ji viską padarys už jus. Tik reikės pateikti daiktų sąrašą su verte (tikroji, ne "1 svaras" už visus baldus).

Kas nutinka, jei pamiršiu kokį dokumentą?

Tai blogiausias scenarijus. Vieną kartą vairuotojas buvo sustabdytas Francūzijoje, nes klientas nepateikė galiojančio asmens dokumento kopijos. Gavome baudą ir prarandome dieną. Dabar viską tikrinu du kartus. Jei neturite ToR numerio, gali tekti sumokėti PVM ir muito mokesčius už naujus daiktus. Taigi, pasirūpinkite dokumentais iš anksto, kitaip perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Hatfield taps kur kas brangesnė dėl biurokratijos.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam vartojimui galima, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių angliškojo pusryčių cerealių ar keletą dešimčių butelių viskio, gausite problemų. Muitinės turi kvotas. Alkoholis – ypač pavojinga tema. Jei viršijate leistiną kiekį, tai nebe jūsų asmeniniai daiktai, o prekė, už kurią reikia mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti viską čia (juokuoju, nereikia) arba palikti draugams dovanų.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

ToR (Transfer of Residence) leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenote užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į ES šalį. Tai labai svarbu tiems, kurie naudojasi perkraustymo paslaugomis į Klaipėdą iš Hatfield. Formą pildote internetu HMRC svetainėje. Kartais ji trunka dieną, kartais savaitę. Nedelskite paskutine minute. Kartais sistema užstringa (kaip viskas vyriausybėje), tai reikės kantrybės.

Ar tikriną krovinius kelyje?

Retkarčiais taip. Ypač jei transportas atrodo įtartai arba vairuotojas yra pavargęs. Anglijoje kontroliuoja "Driver and Vehicle Standards Agency" (DVSA), o žemyne – vietinės policijos ir muitinės. Jei viskas tvarkinga – T1 dokumentai yra, svarstyklės kalibruotos (tai labai svarbu!), tai niekas nesustos. Bet jei pamato, kad vairuotojas vairavo 5 valandas be pertraukos, gali sustabdyti ir tikrinti viską iki paskutinio skarelių rulono.

Logistika, laikas ir kelyje įvykstantys dalykai

Kiek laiko trunka kelionė į Klaipėdą?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai – kartais ir savaitę. Viskas prasideda nuo to, kada vairuotojas atvyksta pas jūsų į Hatfieldą. Tada važiuojame į uostą (Dover arba Folkestone). Keltas arba Eurotunelis užima apie 1.5–2 valandas. Tada važiavimas per Prancūziją, Belgiją, Olandiją, Vokietiją iki Klaipėdos. Jei kelyje užstrigsite dėl eismo įvykio arba bad weather (blogo oras), tai viskas pavėluoja. Vieną kartą mes kalbėjome apie tai, kad vairuotojo priemonės sugedo Vokietijoje, tai teko laukti mechaniką.

Kokia maršruto strategija geriausia?

Dauguma kompanijų, įskaitant mano, renkasi maršrutą per Eurotunelį, nes jį greičiau įveikti nei keltą (35 min. prieš 1.5 val.). Bet keltas pigesnis. Tada važiuojama autostradomis per Belgiją (geros kavinės ten!) ir Vokietiją. Kartais vairuotojai nori apeiti mokesčius Vokietijoje (vignette), bet tada važiuoja antraeiliais keliais, kas lėtina. Aš visada liepiu eiti greituoju, nes laikas – pinigai, o klientai nori savo dėžių.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vieta (dauguma sunkvežimių turi vieną ar du miegamuosius loveliuose). Bet legaliai tai sunkiau, reikia vizų, draudimų ir pan. Paprastai perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Hatfield neįtraukia keleivių pervežimo. Aš nesiūlau to daryti, nes vairuotojai turi ilsėtis, o ne kalbėti su klientu visa kelionę. Be to, 3 dienos sunkvežimyje nėra pramoga.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Duodame vairuotojo numerį, bet prašome nebūkčiuoti, kai jis vairuoja. Jis gali atsiliepti tik sustojus pietų metu arba poilsio metu. Žinoma, jei jums labai rūpi, kur jūsų dėžės su moterų drabužiais, galite paskambinti. Bet nepamirškite, kad jis dirba, o ne turistinio autobuso vairuotojas. Tikrai gera praktika yra sekti vietą per GPS sekimo programą, kurią dažnai įdiegiame dideliems siuntiniams.

Kas nutinka, jei atvykstate į Klaipėdą naktį?

Krovininių automobilių negalima važiuoti mieste tam tikromis valandomis arba leidžiama tik su specialiais leidimais. Jei mūsų perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Hatfield maršrutas pasikeičia dėl įvykių kelyje, mes galiame atvykti 3 valandos ryto. Tada vairuotojas tiesiog privalo užsukti į stovėjimo aikštelę (pvz., "Klaipėdos smeltė") ir laukti ryto. Iškrauna ryte. Tai gali būti nepatogu, bet saugumas pirmiausia.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar galiu pakrauti pats?

Žinoma, tai sutaupo pinigų. Bet turiu įspėti – jei dėžės atsivers viduryje autostrados Vokietijoje ir iškris jūsų indai, aš neatsakingas. Mums reikia, kad dėžės būtų tvarkingai uždarytos ir paženklintos. Jei pasirasote "Knygos", ten gali būti knygos, o jei "Briunia" (tai taip, girdėjau tokį žodį), tai ten gali būti kas nors kitko.