Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Cudworth: visa tiesa apie ilgus kelius ir brangų benziną

Sėdžiu prie stalo, galvojau apie šį straipsnį ir pamačiau kvietimą rašyti apie tai, kaip vežti daiktus iš Cudworth (Anglija) į Klaipėdą. Žinote, aš šioje srityje jau beveik dvidešimt metų mačiau viską – pradedant nuo tų laikų, kai Anglija dar nebuvo padariusi „Brexit“, iki dabar, kai muitinės eilės gali prailginti kelionę iki savaitės. Tai nėra paprastas maršrutas, nes Cudworth yra netoli Barnsley, o tai reiškia, kad sunkvežimis turi važiuoti per visą Angliją, keltis ir tik tada leistis į Lietuvą. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik įkelk ir parvežk, tačiau realybėje su perkraustymo paslaugomis į Klaipėdą iš Cudworth susiję daugiau neigiamų emocijų nei būtų galima tikėtis, jei neišankstinai pasiruošiate. Rašysiu tiesiogiai, kaip būna, be jokių gėlių, kad nustotumėti galvoti, kad tai kasdienis reikalas.

Kodėl Anglija yra paini, o muitinė – siaubas

Ar tikrai sunku rasti perkraustymo paslaugas į Klaipėdą iš Cudworth?

Iš tikrųjų rasti firmą nėra taip sunku, sunkiau rasti tokią, kuri neatrodytų kaip „skambučio centras“ vienam klientui. Rinkoje yra daug tarpininkų, kurie tiesiog paims jūsų užsakymą ir parduos jį kitam vežėjui. Jei ieškote patikimo partnerio, geriausia žiūrėkite ne į brangius svetainių dizainus, o į tai, kiek jie žino apie patį Cudworth. Pavyzdžiui, ten yra siauros gatvės, kur didelis sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti prie pat namų, todėl reikia mažesnio sunkvežimio ar net „pikapo“ perkrovimui. Daugelis firmų to nepasako, ir tada klientas stovi gatvėje ir galvoja, kodėl vairuotojas gelbsti save. Taigi, atsakymas paprastas – rasti lengva, bet rasti kietą vyruką su savo technika, kuris nenuvils, yra iššūkis.

Kiek laiko užtrunka toks nuvažiavimas?

Standartiškai kalbant, tai trys dienos, jei viskas būtų idealiai, tačiau idealu nebūna niekada. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki Harvicho ar Imingamo, užtikti keltą, nuplaukti, pervažiuoti Olandiją ar Vokietiją, o tada jau Lietuva. Bet čia įsijungia Brexit – muitinės tikrinimas gaišta valandas. Buvo toks atvejis, kai mūsų vairuotojas stovėjo pasienyje 12 valandų vien todėl, kad klientas buvo parašęs neteisingą viniso numerį deklaracijoje. Taigi, ilgalaikės perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Cudworth gali užtrukti ir penkias, ir septynias dienas, jei susidursite su burokratija.

Kas šiuo metu vyksta su muitinės taisyklėmis po „Brexit“?

Tai vienas bjauriausių dalykų mano darbe. Anksčiau buvo paprasta – įvažiuoji, išvažiuoji. Dabar kiekvienas daiktas turi būti deklaruojamas. Jei pervežate daugiau asmeninių daiktų nei leidžiama be muito, reikės mokėti. O jei nebegyvenate Anglijoje ir pervelkate visą turtą į Lietuvą, turite įrodyti, kad gyvenote ten ne mažiau 12 mėnesių, kad gautumėte atleidimą nuo PVM. Neseniai girdėjau, kaip viena moteris bandė įvežti visą baldų komplektą iš tuometinio buto, o muitininkai sakė, kad ji gyveno tik 6 mėnesius. Teko mokėti mokesčius. Čia tikrai reikia suprasti dokumentus.

Ar galiu vežti alkoholį ar maisto produktus?

Alkoholį galite, bet tik tam tikrą kiekį – vienam asmeniui tai maždaug 90 litrų vyno (tai daug, bet tenka riboti), o degtinės dar mažiau. O maisto produktų? Geriau nejuokinkite. Muitinė turi griežtus reikalavimus dėl mėsos ir pieno produktų iš JK į ES. Jei vairuotojas rasi jūsų dešrelę ar sūrio gabaliuką, viską gali konfiskuoti, ir gausite baudą. Vieną kartą mums teko mesti visą kliento šaldytuvo turinį tiesiog į šiukšliadėžę prie pat keltuo, kadangi neleido įvežti. Tai nėra mūsų kaltė, tai ES taisyklės.

Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį reikia pervežti?

Automobilių pervežimas iš JK yra atskira istorija. Negalima tiesiog užvežti automobilio be PVM mokėjimo, jei nėra tos 6 mėnesių nuosavybės taisyklės taikomos (tik tada, jei gyvenate ten ilgiau nei metus). Be to, techninė apžiūra Anglijoje skiriasi nuo mūsų MPT, todėl automobilį reikės pertvarkyti po atvykimo. Daugelis klientų klausia, ar galima statyti mašiną į sunkvežimį su daiktais. Gali, jei ten yra vieta, bet tai gali brangiai kainuoti, nes tenka rengti specialią įrangą. Aš visada patariu tiesiog važiuoti pats arba naudoti tralą.

Biudžetas ir kainos – kodėl kainuoja tiek daug?

Kas nulemia galutinę kainą?

Prieš visus metus kainos buvo žymiai mažesnės, tačiau dabar degalai... o Dieve, tie degalai. Pagrindiniai dalykai yra atstumas (apie 1800 km viena kryptimi), keltų kainos (jos pakilo po pandemijos) ir, žinoma, kiek darbo reikia padaryti vienoje ar kitoje pusėje. Jei Cudworth namuose reikia išnešti pianiną trečiu aukštu be lifto, tai tikrai nebus nemokamai. Taip pat įeina ir draudimas, ir vairuotojo atostogos. Taigi, perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Cudworth kainuoja ne už dėžutę alaus, tai rimtas investicijos projektas.

Ar verta rinktis pigesnį pasiūlymą?

Žinau, tai gundu. Viskas, kas pigiau, atrodo patrauklu. Bet šitoje srityje pigu reiškia pavojinga. Buvo atvejis, kai viena firma pasiūlė neįtikėtinai mažą kainą, paimė kliento daiktus, o paskui pasakė, kad sunkvežimis sugedo Vokietijoje ir reikia dar 500 eurų, kad tęstų kelionę. Tai šantažas. O jei jie neįregistruoti Lietuvoje? Tada teismų keliai ilgai. Aš visada sakyčiau – žiūrėkite ne į kainą, o į tai, ar turi fizinį biurą Lietuvoje, į KASKO draudimą.

Kaip apskaičiuoti, kiek mane kainuos man?

Negalima tiksliai pasakyti be matavimų, bet galima orientuotis. Mažas butas (10-15 kubinių metrų) gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezono. Didelis namas (40+ kubų) – tai jau 4000 eurų ir daugiau. Tiesa, kainos „šokinėja“ kaip kiaulės sprandyje. Kartais gavau skambučius iš Cudworth, kai klientas sako, kad kaimynas pervežė už 500 eurų. Aš klausiu, kiek tai buvo kubų? O jis sako, kad penki dėžės ir du kėdės. Tai ne tas pats dalykas.

Kas daro didžiausią įtaką biudžetui?

Tikrai keltų bilietai. Keltų operatoriai (DFDS, P&O) kelia kainas priklausomai nuo sezono ir degalų. Vasarą brangiau, žiemą šiek tiek pigiau. Taip pat ir diena – jei reikia važiuoti šeštadienį, tai pridės prie kainos, nes vairuotojui reikia mokėti už viršvalandžius. Nenuostabu, kad perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Cudworth kainuoja daugiau nei iš Lenkijos, čia tiesiog geografija ir pasieniai lemia savo.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Didelėse firmose ne. Ten sistema tokia, kad 50 proc. sumokėti iš karto, likusią dalį – atidavei daiktus Klaipėdoje. Mažesnės firmos gali būti lankstesnės, bet ačiu. Aš asmeniškai nebegaliu tuo rizikuoti, nes vienas klientas nepayėjo po trijų mėnesių, sakydamas, kad „užmiršo“. Nuo tada viskas pagal sutartį. Gera žinia ta, kad jei esate pavojingame finansiškai rajone, niekas kas nenori rizikuoti daiktų saugumu.

Pasiruošimas ir pakavimas – kaip nesusižaloti

Ar galiu susipakuoti pats ar geriau, kad jie tai padarytų?

Galite, bet tada atsakomybės nebus. Jei jūs supakuodate porcelianą į senas dėžės be putų, o jos kelio metu susilaužo, niekas jums to nepadengs. Profesionali perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Cudworth įtraukia pakavimą į specialias dėžes, įvyniojimą į burbuliukų plėvelę. Tai brangiau, bet miegama ramiau. Aš mačiau, kaip žmonės bando taupyti ant dėžių – renka iš parduotuvių nemokamas, kurios lyg ir geros, bet jų dugnas suglemba. Ir kas tada? Stiklinės ant grindų.

Ką daryti su baldais ar dideliais daiktais?

Dideli baldai turi būti išmontuoti. Negaliu įkelti sofos, kuri yra 2,5 metro ilgio į sunkvežimį, jei ji neišsirenka. Dažnai klientai sako: „o ji užsilenka“. Ji gali užsilenkti, bet ne 90 laipsnių. Reikia atsukti kojas, nulupti stalviršius. Mes tai darome, bet tai laiko klausimas. Jei pasiruošiate patys – išsukite viską, užsegkite varžtus į maišelius, kad niekas nedings. (Tikrai svarbu, nes be varžtų baldas vėliau nebesusirenka).

Kaip pažymėti dėžes, kad niekas nesipainiotų?

Rašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kur kambarį ji turi nukeliauti. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Svarbu“. Taip pat nurodykite „Kruša“ (t. y. lengvi dalykai) arba „Sunku“. Vairuotojams Cudworth padės įkelti sunkesnes apačioje, o lengvesnes viršuje. Jei parašysite tik „Dalykai“, tai gali baigtis taip, kad indus rasite po apatinio trikotažo spaudos.

Ar reikia išvalyti daiktus prieš vežant?

Geriau taip. Ypač dulkes, purvą, žolę. Muitinė gali rimtai patikrinti, jei daiktai atrodytų kaip tik iš dirvos paimti. Be to, purvinus daiktus nepatogu laikyti sandėliuose po kitais toliau besiveržiančiais kroviniais. Vieną kartą gavome indus, kurie buvo nepraplauti, buvo likęs sviestas ant jų. Užplūstė skruzdėlės dar Anglijoje, o kai atėjome į Klaipėdą, ten buvo... šiaip sakant, biologinis ginklas. Nenustebkite, jei už to pridės valymo mokestį.

Ar saugu palikti brangius daiktus, kompiuterius, pinigus?

Pinigų ir brangiausių papuošalų niekas neveža. Pasilikite juos sau rankiniam bagaže. Kompiuterius ir elektroniką galime, bet geriau juos imti į kabiną, jei įmanoma. Sunkvežimių sandėliuose kartą nutiko įvykis, kai pavogto notebook, nors buvo užrakinta dėžė. Niekas neabejoja, kad tai buvo vidinis reikalas, bet... tai pasaulis. Geriau saugok patys.

Problemos ir nesklandumai – kas tik gali nutikti

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vairuotojai yra žmonės, ne robotai. Gali užstringti ratai gelyje Cudworth, gali būti avarija, gali būti sulaikymas policijos. Jei pavėluoja dieną, tai dar pusiau normalu, bet jei daugiau – prasideda panika. Firmos turi turėti planą B – kitą sunkvežimį, kuris galėtų padėti. Bet jei pasirinkote „vieno vėžėjo“ firmą, gali būti, kad jis tiesiog sėdi ir laukia. Būkite kantrūs, bet reikalaukite informacijos.

Ar dažnai sugenda daiktai kelyje?

Ne taip dažnai, kaip galvojate, bet įvykiai būna.