Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Chipping Norton: Visa tiesa apie šį sudėtingą maršrutą

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir negaliu pasakyti, kad mažiau ką matęs. Žiūrėk, perkraustymas visada yra stresas, o kai kalbame apie tokį atstumą kaip iš Chipping Norton tiesiai į Klaipėdą, tai tikrai ne paprasta kelionė prie prekybos centro. Čia susidaro Oksfordšyro nuotykiai, Brexit painos ir darbas vairuotojams, kurie turi nuvažiuoti beveik per visą Europą. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užsakymas ir viskas patys susiranda, bet realybėje be gero koordinatoriaus galite pasiekti taip, kad jūsų daiktai keliaus Lietuvoje vėliau nei jūs pats. Todėl verta suprasti, kaip veikia šios perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Chipping Norton ir ką iš tikrųjų reikia žinoti, kad neišprotėtumėte nuo biurokratijos. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tų, kur vairuotojas užstrigsta siaurame angliškiame kelyje su 40 tonų sunkvežimiu.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje?

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Tai klausimas, kurio klausiate visi, ir atsakymas nėra toks paprastas. Jei viskas būtų idealiai, tai nuo Chipping Norton iki Klaipėdos važiuojant per Angliją, Lamanšą, Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją, užtruktume tris dienas. Bet idealiai pasaulyje beveik niekada nebūna (ypač su britų eismą M25 žiede). Realiausia tikėtis keturių, kartais penkių dienų, jei tenka laukti keltų arba yra techninių problemų. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, tai net jei jis norėtų nuvažiuoti be sustojimo, jis negali. Taigi, kantrybė – čia svarbiausia.

Ar sunku susirasti Chipping Norton su dideliu sunkvežimiu?

Žinai, Chipping Norton tai ne didelis miestas, o mažas miestelis Oksfordšyre, su siauromis gatvėm. Vieną kartą mūsų vairuotojas privažiavo ten su 7,5 tonų sunkvežimiu ir tiesiog neįvažiavo į kliento gatvę, nes buvo per daug statinių. Teko dalį daiktų perkrauti į mažesnį furgoną pakraštyje. Taigi, jei gyvenate centre, tikrai reikės aptarti galimybę statyti sunkvežimį arba imti mažesnę transporto priemonę. Tai ne taip paprasta kaip Londone, kur keliai platesni.

Ar perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Chipping Norton brangios?

Kaina visada priklauso nuo tūrio, bet šis maršrutas yra vienas brangesnių dėl keltų. Keltų bilietai Dover-Dunkerque arba Harwich-Hook of Holland kainuoja šimtais eurų vienam automobiliui. Prie to pridėkite degalus, kurie dabar ne pigūs, ir vairuotojo atlyginimą. Taip, tai ne pigu, bet jei kas nors pasiūlys kainą dvigubai mažesnę nei rinkos, vengkite. Gali būti, kad jis niekur nedraus ir jūsų sofa nuslydės per pusę kelio. Kokybė turi savo kainą.

Kokia transporto priemonė bus naudojama?

Dažniausiai stengiamės siųsti 40 pėdų tentuotą sunkvežimį, jei daiktų daug (pilnas krovinių). Tai yra patogiau, nes daiktai nejuda, jei gerai užjuosiami. Tačiau jei turite tik mažą buto kiekį, gali būti naudojamas dalyvinis krovinys (part load), kai viename sunkvežimyje važiuoja kelios šeimos. Tada jūsų daiktai gali būti pakrauti paskutiniai ir iškraunami pirmi, bet ne visada. Kartais reikia laukti, kol vairuotojas iškrauns kitus klientus Vokietijoje.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai – taip, dauguma kompanijų to nedraudžia, jei yra vietos (kabinose paprastai telpa 1 žmogus, kartais 2). Bet ar verta? Vairuotojai eina dirbti, o ne poilsiauti. Jie sėdi vietoje 10 valandų per dieną, kalba labai mažai, o miega mažame burelyje virš variklio. Po trijų tokių dienų jūs būsite tokie išvargę, kad namuose nebus jėgų nieko daryti. Geriau skristi lėktuvu arba važiuoti atskirai automobiliu (jei turite kurį vežti).

Kaip tiksliai suskaičiuojami kubiniai metrai?

Tai dažniausiai būna apytikslis skaičiavimas. Žmonės sako: "Aš turiu dvivietę lovą ir spintą". Ok, bet kokia spinta? Ar ji 2 metrų aukščio su veidrodžiais? Aš dažnai prašau nufotografuoti kambarius, nors aš fotografijas retai kadažin žiūriju (klaida, žinau, bet patirtis sako, kad akių įvertinimas tiksliau). Bet apskritai, viena lova užima apie 1.5 – 2 kubinius metrus. Visa tvirta furnitūra daug vietos neima, o oda ir tekstilė – daugiau.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

20 metų metu niekas niekada nepavogė namų raktų, bet rizika yra teoriškai. Mes įpratę, kad klientai pasiduoda raktus, kad vairuotojas gali užrakinti duris išėjęs Anglijoje. Tačiau aš visada patariu, jei galite, pasilikite patys arba palikite raktus kaimynui, kuris vėliau juos perduotų. Ypač jei turite brangų automobilį garaže, nors vairuotojai dažniausiai nekreipia į tai dėmesio – jiems reikia tik užbaigti darbą ir nueiti miegoti.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretės?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra limitai. Brexitas viską pakeitė. Dabar jei atvešite per daug alkoholio, tai gali būti laikoma prekyba ir jums gali tekti mokėti muito mokestį. Cigarečių limitai yra griežti. Aš nebūčiau rizikavęs vežti dešimt kartonų, tikrai sustos muitinė. Geriau nupirkti čia, Lietuvoje, kainos panašios, o nervų sutaupsite daugiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai įvyksta. Priežastys gali būti įvairios: avarija M6 greitkelyje (kas nutinka dažnai), problemos su keltu dėl audros arba tiesiog techninis gedimas. Jei pavėluojame dieną ar dvi, mes paprastai kompensuojam (t.y., grąžinam pinigus už sandėliavimą, jei jums reikėjo išsikraustyti iš buto skubiai). Bet jei pavėluojame valanda ar dvi, nedarykite scenų – tai yra normalus物流 nuokrypis.

Ar reikia drausti daiktus?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, ir mes pasirašome CMR draudimo sutartį, jo apimtis yra ribota (paprastai apie 10 EUR už kg). Jei turiu brangų pianiną ar meno kūrinių, paprastas draudimas nepadengs visos vertės. Gera perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Chipping Norton kompanija visada pasiūlys papildomą "All Risk" draudimą. Nenaudokite tų, kas sako "kodėl, mums niekas nebuvo nutkę", tai gudravimas.

Birokratija, muitai ir tas blogasis Brexitas

Ar dabar reikia deklaruoti visus daiktus?

Taip, absoliučiai viską. Nuo 2021 metų, išvykstant iš JK, turite pildyti išvykimo deklaraciją (TOC). Be to, jei norite atvežti daiktus į Lietuvą be PVM ir muito, reikia pildyti "Transfer of Residence" (Tid) dokumentą. Jei to nepadarysite, Lietuvos muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus prekes. Nemanau, kad norite mokėti PVM už seną bluzgą, kurią naudojate 10 metų.

Kas tas TID dokumentas ir ką jis reiškia?

Tai dokumentas, patvirtinantis, kad išvykstate iš JK gyventi į ES ir daiktai naudoti mažiau nei 6 mėnesius. Jums reikės parodyti sutartį darbui Lietuvoje, nuomos sutartį arba dokumentą, kad perkate namus. Be to, reikės parodyti, kad gyvenote JK ne mažiau 12 mėnesių. Tai gana daug popierių, bet aš padedu klientams suformuoti šį sąrašą, nors kartais ir pats susiguodžiu, kas ten parašyta, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį.

Ar daiktai tikrinami muitinėje Lietuvoje?

Statistiškai retai, bet įvyksta. Dažniausiai sustoja sisteminiame tikrinime. Jei sąraše parašėte "dviratis", o randa tris, gali būti problemų. Jei sąraše parašėte "rūbai", o šuliniuose randa 5 butelius viskio – didelė problema. Svarbiausia sąraše nurodyti kuo tiksliau, net jei tai atrodyk kvaila. Geriau parašyti "vienas naudotas sofos kėdės pagalvė" negu tiesiog "baldai".

Ar galiu vežti savo mašiną?

Galite, tai yra viena dažniausių užklausų. Mašina keliojama atskirai, t.y. ji važiuoja tame pačiame sunkvežimyje (jei yra vietos po grindimis arba viršuje, kai yra aukštesnis sunkvežimis), arba atskirai vairuotojo. Bet čia yra savų niuansų su transporto mokesčiais. Kai mašina atvyksta į Lietuvą, ją reikia užregistruoti, sumokėti mokesčius (priklauso nuo variklio išmetamųjų dujų). Jei mašina sena, gali būti, kad mokesčiai aukštesni už pačios mašinos vertę.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite savo asmeninį kiekį. Jei turite stipriųjų vaistų, reikia gydytojo išrašo anglų kalba, o dar geriau – originalių pakuočių. Muitinės pareigūnai gali būti įtariami, jei rast didelį kiekį tablečių be recepto. Vieną kartą klientą sulaikė su maišelių kraikų vaistais nuo nugaros skausmo, teko aiškintis, kad tai ne prekyba. Geriau turėti visus dokumentus su savimi.

Ar reikia mangerto darbo?

Mangeris – tai žmogus, kuris padeda pakrauti ir iškrauti. Anglijoje įstatymai dabar griežti, negalima vairuotojui leisti lipti į sunkvežimį ir krauti daiktų be pagalbos, jei tai viršija tam tikrą svorį. Taip pat, jei daug daiktų, vienas vairuotojas tiesiog fiziškai nepaspaus. Mums įprasta siųsti du vyrus Anglijoje arba samdyti mangertį vietiniam pakrovimui.