Perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Barton-under-Needwood: kas tikrai verta dėmesio

Sveiki, dirbu šitoje srityje jau beveik dešimt dvidešimt metų, maždaug tiek. Žinau, kas vyksta kelyje, nes pats mačiau viską – nuo puikių vairuotojų iki tokių, kuriuos norėtųsi išmesti iš profesijos. Dabar dažnai klaustate apie perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Barton-under-Needwood. Tai keistas, bet gana įdomus maršrutas, nes Anglija giliai žemyn, toks mažas kaimelis Staffordshire, o reikia nuvežti visą gyvenimą į mūsų pajūrį. Ne visada lengva, ypač kai kelyje kažkas pasikerta su muitinės ar kelių policijos darbu. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tą nervų suvaldymą, kai sustoja traukiniai prieš tunelį. Pasistengsiu paaiškinti paprastai, be tų visų gražių žodžių iš reklamos brošiūrų, kaip yra iš tikrųjų.

Kaip viskas prasideda ir vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Barton-under-Needwood į Klaipėdą?

Paprastai sakau, planuokite nuo keturių iki šešių dienų, bet tai labai apytiksliai. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas išveš krovinių iš jūsų kiemo. Jei reikia rinkti daugiau krovinių iš kaimyninių miestų, tai užtrunka. Dar reikia laukti kelto laiko, o Hull arba Roterdame eilės gali būti šiokiadieniais. (Nors pastaruoju metu su keleiviais greičiau, bet su sunkvežimiais viskas taip pat). Taip pat, jei kelyje užstringa techninė apžiūra arba sulaiko policija dėl variklio darbo triukšmo, tai dar viena diena prarasta. Geriausia turėti rezervą savaitę.

Ar sunku užvažiuoti į patį Barton-under-Needwood su dideliu sunkvežimiu?

Ten kaimelis gana siauras, ypač jei gyvenate pačiame centre ar prie senų mūrinių namų. Didelis "sunkvežimis" su priekaba gali tiesiog neužlipti į jūsų gatvę, nes ten posūkiai per aštrūs. Kartais tenka statyti mažesnį furgoną, o paskui perkrauti į didelį vagoną prie greitkelio. Tai kainuoja papildomai, bet kitaip būna neįmanoma. Vieną kartą važiavome į tokią vietą, kur teko nukirsti šaką kaimyno medžio, kad prasuktume. Kaimynai buvo nepatenkinti, bet kas padarysi, reikėjo išvežti sofas.

Kokiu keltu dažniausiai važiuojate į kontinentą?

Dauguma įmonių, įskaitant mus, renkasi Hullą į Roterdamą arba Zeebrugę, nes tai arčiau jūsų rajono negu lėktuvai iš Londono. Važiuojame iki Hull, ten laukiam, paskui plaukiame naktį. Tai patogu, nes vairuotojai gali pailsėti, o keltuose yra maistas, nors ir brangus. Kartais, jei laikas spaudžia, važiuojame per Dover, bet ten su muitinės eilėmis po Brexito gali būti šiūdinė istorija. Geriau ramiu keltu, nors ir brangiau.

Ar vairuotojas gali paimti mane kaip keleivį į Lietuvą?

Techniškai – ne, jei tai yra grynai krovininis pervežimas. Draudimas tokiose transporto priemonėse neleidžia vežti keleivių be tam tikrų leidimų, o mūsų vairuotojai neturi tokių licencijų žmonėms. Jei sugalvosit važiuoti su juo, ir jus sustos pareigūnas, gali būti didelė bauda ir automobilis gali būti nuvestas į aikštelę. (Niekada nematau, kodėl žmonės nori važiuoti tokiu nepatogiu būdu, 10 valandų sėdėti ant dėžės). Geriau lėktuvu ar traukiniu.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą Klaipėdoje?

Tuomet jums tiesiog reikia kantrybės. Mes jums rašome, kad galimas vėlavimas, nes kelyje viskas gali nutikti – avarija, uraganas Vokietijoje arba tiesiog didelė spūstis prie Lenkijos sienos. Vieną kartą mūsų vairuotojas užmigo poilsio aikštelėje ir praleido budėjimo laiką, tai mes jam skambinome ir pažadėjeme premiją, jei važiuos greičiau. Klientas laukė diena ilgiau, bet atvežė viską sveiką. Geriau pavėluoti, nei važiuoti kaip įniršęs ir susidaužyti.

Dokumentai, muitinė ir tų Brexito reikalai

Kokius dokumentus reikia turėti perkraustant daiktus iš Anglijos po Brexito?

Dabar tai svarbiausia dalis. Jums būtina turėti "Transfer of Residence" (ToR) numerą iš HMRC, kitaip mokėsite PVM ir muito mokestį už viską. Be to, reikia detalius daiktų sąrašus su vertėmis, o ne tik "knygos ir drabužiai". Muitininkai dabar yra labai griežti, jei pamato, kad vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti mokėti mokesčius. (Kartais net nežinau, kur jie tą kantrybę ima, kai tikrina vienas drabužius po kitus). Be ToR numerio net nebandykite važiuoti, bus brangu.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį su savimi?

Alkoholio ir tabako gaminius galima vežti tik tam tikrus kiekius asmeniniam naudojimui, o jei daugiau – tai jau verslas ir mokesčiai. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES (į Lietuvą) nebegalima vežti be specialių leidimų, nors iš Anglijos į ES taisyklės šiek tiek kitokios, bet vis tiek griežtos. Geriau suvalgyti visus kumpius ir sūrius kelyje, o bandyti įvežti dešrą Klaipėdoje neapsimoka – muitinė ją tiesiog konfiskuos ir išmes. Nemanau, kad norite prarasti gerą anglišką baconą.

Kaip suformuoti tinkamą daiktų sąrašą muitinei?

Sąrašas turi būti labai aiškus. Nerašykite "knygų dėžė", rašykite "50 knygų, naudotos, vertė 10 svarų". Jei turite techniką, nurodykite serijinius numerius, jei galite. Muitinė mėgsta, kai viskas tikslu. Vieną kartą klientas parašė "vyno butelius" ir nenurodė kiekio, tad teko atidaryti visą priekabą ir skaičiuoti. Buvo šiūdinė ir ilgai trukusi istorija, vairuotojas beveik prarado keltą. Geriau praleisti valandą rašant, nei dieną stovint pasienyje.

Ar reikia mokėti už T1 dokumentą ar panašius formalius reikalus?

Įmonės, kurios teikia perkraustymo paslaugos į Klaipėda iš Barton-under-Needwood, paprastai tai įtraukia į kainą arba apie tai sutaria iš anksto. T1 dokumentas reikalingas, kad prekės judėtų per ES muitines neapmokestintos. Jei bandysit daryti patys, be tarpininko, pasigaunate su galva. Muitinės brokeriai uždirba ne be reikalo, jie žina tuos visus kodus. Aš vieną kartą bandžiau pats užpildyti formą ir suklydau vieno skaitmens – viskas sustojo trim dienoms. Palikite jiems.

Kas dėl to, jei aš dar ne visiškai gyvenu Lietuvoje, t. y. turiu butą Anglijoje?

Jei norite naudotis be muitų importo, turite įrodyti, kad gyvenote Anglijoje mažiau 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Lietuvą amžinai. Jei turite nuomotoją Anglijoje ir tik bandote perkraustyti daiktus pigiau, gali būti problemų. Muitinė gali paprašyti sutarties su darbu Lietuvoje arba vaiko mokymo dokumentų. Žmonės kartais bando apgauti sistemą, sakydami, kad "tiesiog daiktai", bet jie mato viską.

Ar mano kompiuteris ir technika bus tikrinama labai smulkiai?

Gali būti. Jei vežate daug naujos technikos, gali atrodyti, kad tai verslas. Asmeniniam naudojimui galima, bet jei turite 5 nebraižytus nešiojamuosius kompiuterius, tai kelia abejonių. (Nemanau, kad jums tiek reikia, nebent jūs programuotojas). Geriau turėti senus kvitus arba įrodymus, kad tai ne parduotuvės prekės. Nieko ypatingo jie neardys, jei viskas atrodo naudota ir asmeninis.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kodėl kainos tokios skirtingos tarp įmonių?

Nes vienos įmonės moka vairuotojams algą, o kitos samdo "lenkus" už duona. Taip pat, kaina priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys (kai dalijate vagoną su kitu žmogumi), ar išskirtinis. Jei ieškote pigiausių perkraustymo paslaugų į Klaipėda iš Barton-under-Needwood, būkite pasiruošę tai, kad jūsų daiktai gali atvykti vėliau, nes vairuotojas rinks kitus žmones visoje Anglijoje. Kokybė kainuoja, o pigu dažnai pasidaro brangu.

Kiek maždaug kainuoja toks maršrutas už vieną kubinį metrą?

Sakyčiaime, dabar rinka yra tokia, kad galima tikėtis nuo 50 iki 80 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono. Žiemą pigiau, vasarą, kai visi grįžta atostogauti, brangiau. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šokinėja kaip nori. (Nors šiandien benzino stotyje mažiau nei vakar, bet pervežimo kainos niekada nenukrenta taip greitai). Tai tik apytikslė suma, reikia prašyti tikslios sąskaitos.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (deposit)?

Dažniausiai taip, apie 30-50 proc., kad įmonė galėtų užsisakyti keltą ir paruošti vairuotoją. Negalima tiesiog ateiti ir sakyti "važiuokit", nieko neįrodžius. Yra buvę atvejų, kai klientai atsisako paskutinę minutę, o įmonė praranda pinigus už bilietus. Todėl tie garantai yra būtini. Jei kas klaustų, ar atgal gauna, jei atšaukiate – tai priklauso nuo taisyklių, bet dažniausai ne, jei jau vairuotojas važiuoja.

Kas yra "fuel surcharge" ir kodėl jis dedamas prie kainos?

Tai kuro priedas, nes kuro kaina pasaulyje nepastovi. Mes negalime fiksuoti kainos metams iš anksto, jei benzinas gali brangti dvigubai. Tai standartinė praktika logistikoje. Kai kurios įmonės įtraukia tai į pagrindinę kainą, kitos rašo atskirai. Nepasitikėkite tiek, kieno kaina atrodo peržiūrėta be jokių priedų – gali būti, kad po to jie paprašys daugiau pinigų už vairuotojo maistą ar kelią.

Ar galima sumokėti atvykus į Klaipėdą, ar reikia iš anksto?

Geriau iš anksto, bent jau dalį.