Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wath-upon-Dearne: kas turi žinoti prieš kelionę

Sveiki, čia vėl jūsų senasis draugas iš pervežimų srities, kuris ant kelių praleido daugiau nei dvidešimt metų. Jei šiuo metu ieškote perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wath-upon-Dearne, turbūt jau susirgote galva su tokiomis paieškomis ir neaiškiais pasiūlymais. Nėra paslaptis, kad tai nėra dažniausias maršrutas, todėl dauguma dideliųjų firmų jums tiesiog nutylės arba uždirbs ant per didelių kainų. Aš čia ne tam, kad kažką parduotų, o papasakotų, kaip tai iš tikrųjų atroba iš vidaus – su visomis tuomis kelionės smulkmenomis, kurios paprastai lieka už scenos. Po Brexito viskas pasidaroė sudėtingiau, bet jei žinai, kur spustelėti, viskas vyksta gerai. Na, bent jau dažniausiai.

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek kainuoja toks ilgas pervežimas?

Tai klausimas, į kurį aš pats nekenčiu atsakinėti tiesiogiai, nes perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wath-upon-Dearne kainos svyruoja kaip pakelės riešutai. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tik kelias dėžes su drabužiais, ar pilnametį namą su pianinu ir sofa. Vidutiniškai galima žiūrėti į tą tūkstantį svarų, jei tai dalinis krovinys, bet jei reikia viso sunkvežimio, skaičiuokite bent tris kartus daugiau. Benzino kainos Britanijoje nelabai leidžia atsipūsti.

Ar kaina pasikeis, jei patiksite daugiau daiktų?

Žinoma, pasikeis. Vairuotojai nėra burtininkai, jie negali įsprausti 30 kubinių metrų į 20 vietą. Buvo atvejis, kai klientas sako: „tik kelios dėžutės“, o prievažiuoju su „Ford Transitu“ – ten tenka nebe dėžės, o šaldytuvas ir du sofos. Tada tenka skambinti ir ieškoti kito auto, o tai kainuoja papildomai. Geriau iš karto pasakykite tiesą, net jei gėda, kad turite per daug daiktų.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač kai kalbame apie maršrutą iš Anglijos į Lietuvą. Vasarą, kai visi grįžta atostogauti, vietų trūksta kaip druskos. Jei žinote savo datą prieš mėnesį ar du, skambinkite dabar. Aš mačau, kad žmonės dažnai laukia paskutinės minutės ir tada verčia mokėti už skubos mokestį, o tai jau nėra smagu.

Ar reikia mokėti užstatą?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, kadangi nebebūname Europos Sąjungoje, ir grėsmė, kad klientas tiesiog „dings“, yra reali. Paprastai tai 10-20 procentų sumos. Jei kasą prašo sumokėti visą iš karto į anoniminę sąskaitą – bėkite. Tai nuo toli kvepia apgavyste. Normali perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wath-upon-Dearne įmonė tikrai užsisavinus nedidelę dalį už pasitikėjimą.

Ką daro už mokestį be važiavimo?

Na, ne tik vairuoja. Į kainą įeja vairuotojo, o jei reikia, ir krovėjo darbas. Taip pat padėjimas pakrauti, iškrauti, o kartais ir įrenginėjimas (nors dažniau tiesiog palieką ant grindų). Dar įeina kuras ir mokesčiai už kelią. O tiek mokesčių dabar yra... vau, ypač pravažiujant pro Prancūziją ar Vokietiją, jei ten ką nors padarysi ne taip, gausi baudą, kuri užkels ant akių.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus, tai užtruktų gal 24-30 valandų važiuojant be sustojimų. Bet realybėje, įskaitant Kenterberio tunelį arba keltą iš Hulo (angliškai tariant, Hull) į Roterdamą ar Zeebrügge, tai užtrunka maždaug 3-4 dienas. Priklauso ar nuo uosto eilės, ar nuo oro sąlygų. Kartais vėjas uždaro keltą, ir tu sėdi uoste valandas.

Kurkėl jūsų keliais?

Paprastai važiuojame per M1, paskui į Hulą. Ten laivu perėjame ant žemyninės Europos, o toliau – per Belgiją, Olandiją, Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Yra variantų važiuoti per Kalė (Calais), bet iš šiaurės Anglijos (kur ir yra Wath-upon-Dearne) Hulas daugiau logiškas. Nors prieš metus vienas vairuotojas nusprendė važiuoti per Londoną... niekada daugiau nedarykite taip, stovėjome ten 5 valandas.

Ar vairuotojas miega kelyje?

Turi miegoti, kad nenužudytų nieko. Taisyklės griežtos – tachografas viską fiksuoja. Jie stoja specialiose stovėjimo aikštelėse, pavyzdžiui Vokietijoje, kur turi viską, ko reikia poilsin. Kartais gali užtrukti ilgiau, jei negali rasti vietos, o ypač Vokietijoje vietų trūksta kaip duonos. Taip kad, jei vėluoja, nebijokite, tikriausiai tiesiog miego saugiai.

Ar saugu duoti daiktus šiame maršrute?

Saugu, jei pasirinksite ne „kietą riešutą“ firmą. Mūsų sunkvežimiai yra su įrengtais užraktais, o vairuotojai dažniausiai neleidžia niekam į vidų. Yra pavojų, ypač stovint prie uostų, ten kartais vagysčių rate būna, bet su apsauga viskas tvarkoje. Geriau nesiųskite pinigų ar brangių juvelyrinių dirbinių, tą daugiau pasilikite pas save.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Ojoj, tai blogiausias scenarijus. Prieš metus mums sprogo padanga netoli Doncasterio, vairuotojas neteko pusės dienos. Bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Pakeičiame ratą, skambina meistrui ir važiuojame toliau. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja laiko atžvilgiu – gali pavėluoti dieną-dvi. Bet perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wath-upon-Dearne turi būti pasirūpusios tokiais dalykais be jūsų dalyvavimo.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ chaosas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Dabar, kai mes ne ES, reikia daugiau popierių. Būtinas turto sąrašas (inventorius), kuris turi būti gana detalus. Reikia nurodyti, kas kvepia, kas suktas, kiek kainavo (maždaug). Be to, vairuotojas turi turėti TIR knygelę arba transitinę deklaraciją. Jei daiktai ne nauji, dažniausiai muitinė nekažina, bet patikrinti mėgsta labai įnirtingai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai dažniausiai atleidžiama nuo muito ir PVM. Tai vadinama „perkraustymo išimtimi“. Tačiau jei atvežate naują, su etiketėmis televizorių ar penkias dešimtis naujų drabužių, muitininkas susidomės ir gali paprašyti sumokėti mokesčius. Geriau nenuvaryti per daug naujienų.

Kaip su taisais (TIR)?

TIR dažniau naudojami prekinėms transportuoti, o ne asmeniniams daiktams, nors kartais įmanoma. Paprasčiau yra padaryti paprastą eksporto deklaraciją iš UK ir importą į Lietuvą. Tai kainuoja pigiau ir mažiau galvos skausmo su taisais. Vairuotojas viską suorganizuoja, jei tik duodate tikslų sąrašą. Bent jau taip turėtų būti pas gerus brokerius.

Kas jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada gali būti problema. Vieną kartą klientas neparašė, kad turi dviratį, o muitinėje jį rado. Buvo muštis su galva ir aiškinantis, kad tai ne prekė. Jei trūksta sąrašo, gali tekti papildomai mokėti brokeriui, kad jis susitvarkytų su deklaracija vietose. Tai brangu ir nervuojančia, todėl geriau turėkite viską užrašyta iš anksto.

Ar tikrina alkoholį ir cigarettes?

O taip, tai jų mėgstamiausia dalis. Galite nuvežti tiek, kiek leidžia nustatyta kvota (laiku, degtinės ir t.t.). Jei bandysite nuvežti dešimt dėžių alaus daugiau nei leidžia, tai bus konfiskuota, ir gausite didelę baudą. Muitinės šunys uosto greitai tai užuodo. Nesiųskite per daug gėrimų, nėra verta rizikuoti.

Paruošimas daiktams

Ar reikia dėžių ar aš duosiu maišus?

Dėžės yra geriausios. Jos stovi viena ant kitos, nesugruma. Maisus galima naudoti tik ant drabužių, bet tada jie užima daugiau vietos ir slysta. Paprastai mes arba parduodame dėžes, arba patys jas atvežame (tai gali būti įskaičiuota į kainą, tiksliau pasitarkite). Nenaudokite plastikinių krepšių iš parduotuvių, tiesiog neįsivaizduoju, kaip tas viskas atrodys po 1000 km kelionės.

Ar įsirengiate baldus?

Taip, jei nurodote. Susukame sofas, užkloviame stalus, išimkame vitrinas. Tai padeda išvengti drėgmės, dulkių ir, žinoma, mechaninių pažeidimų. Kartais klientai sako „nesusukite, nes aš vėl susikapsiuos“, bet manau, kad geriau leiskite tai mums (t.y., mūsų komandai), mes turime daugiau patirties su gobtuvais ir įrankiais.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir neperdujantį. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių, ypač jei keliaujate per Europos sąjungos ribas (tai yra draudžiama, net jei tai tavo asmeniniai kąsniai iš namų). Džiovinti maisto produktai, makaronai, konservai – šitai viskas gerai. Tik stenkitės, kad atidarytas indas su grietinės sriuba nenukristų ant kitų daiktų.

Kaip su augalais ar gyvūnais?

Augalus vežti galima, bet reikia fitosanitarinio paso (visų tų dokumentų). Tai papildoma galvos skausmas ir kaina. Gyvūnus – šunis, kates – vežiame už papildomą mokestį, jie turi būti su mikročipais, pasais ir skiepais (nuo pasiutligės ir t.t.). Kartais reikia veterinarijos pažymos, jei keliaujate ne tiesiogiai, tarkime, per Lenkiją.

Ar vežate automobilius?

Taip, tai populiaraus dalykas. Automobilį galima užkrauti ant sunkvežimio su daiktais arba vežti specialia priekaba. Jei jūsų mašina nebevažiuoja, mes ją užtempia (tik tarkite iš anksto, kad turime tvirtinimo juostas). Svarbiausia – neleiskite daiktų viduje mašinoje, gali būti pavogti arba susidėvėti stabdžiai nuo svorio. (Na, jei ten tik vairuotojas sėdės, tai galima palikti).

Nepageidaujami nesklandumai ir problemos

Kas jei užsieniečiai (muitinė) sulaiko?

Tada skambiname brokeriui arba mūsų partneriams Lietuvoje. Jie eina pasikalbėti su muitininkais. Kartais užtrunka valandą, kartą dieną. Blogiausia, jei dokumentuose yra klaidų. Tada reikia viską perrašyti. Klientui svarbiausia išlikti ramiam ir nedaryti spaudimo vairuotojui – jis negali nieko padaryti, jis tik laukia.

Ar yra draudimas, jei kažkas sugenda?

Taip, mes turime CMR draudimą, kuris dengia žalą krovinio metu. Tačiau jis nedenga to, kas buvo blogai supakuota pačių klientų (pavyzdžiui, jei į dėžę su stiklu įdėjote akmenį be užpildo). Taip pat, jei pats padėjote dėžę ant sofos, o ji nukrito, tai jūsų kalta. Geriausiai viską užfiksuoti vaizdo įrašu arba nuotraukomis prieš ir po (nors retai kas tai daro).

Ar vairuotojai yra geri žmonės?

Dauguma – taip, tiesiog darbingi žmonės, kurie nori uždirbti ir grįžti namo. Bet yra ir tokių, kurie tikrai nėra linkę šypsetis. Aš girdėjau istorijų apie tai, kai kiti firmų vairuotojai išgeria ir pamiršta uždaryti sunkvežimą... Na, mūsų komandoje to nederažiuojame (tikrai ne). Bet reikia suprasti, tai ne prabangus viešbutis aptarnavimas, tai tiesiog pervežimas.

Ar įmonės gali apgauti?

Deja, taip. Yra „balto“ firmų, kurios paima pinigus ir dingsta, arba vežia daiktus į sandėlį ir reikalauja dvigubos kainos, kad išduotų. Patikrinkite atsiliepimus (Google Maps, Facebook). Jei kaina yra per maža, pvz., pus mažiau nei rinkos, tai tikriausiai kažkas negerai. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wath-upon-Dearne turi kainuoti sąžiningai, ne fantasy.

Kas daryti, jei pavėluoja?

Skambinkite dispečeriui. Kartais tiesiog užstrigta eilėje prie tunelio arba buvo avarija. Mes stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojai pamiršta paprašyti, arba neturi ryšio (yra vietų Vokietijoje, kur ryšys dingsta). Kantrybė – tai pagrindas čia. Jei pavėluojate savo patarimais, neįkyrokite, tai tik prailgins procesą.

Ar galima keisti datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja jums, o jūs sakinėte „atidėkite savaitę“, tai mes prarandam laiką, kurį galėjome uždirbti. Todėl tokie keitimai dažnai baudžiami 100-200 svarų (arba euros) dydžio sumomis. Supraskite, mums tai verslas, ne hobis.

Kas jei nebetilps į namus Kaune?

Tai juokingas, bet realus klausimas. Kartai žmonės perka per daug baldų, nes Anglioj namai didesni. Jei nebetilps, mes galime palikti sandėlyje Kaune (už mokestį) arba pas draugą. Geriau išmatuoti butą iš anksto, negu vėliau galvoti, kur dėti didelę sekciją.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai to labai vertina. Jei jie padėjo neįsivaizduojamai daug, nešė sofas į penktą aukštą be lifto, tai 10-20 ar 50 eurų (ar svarų) padarys juos laimingais. Tai nėra reikalavimas, tiesiog humaniškas dalykas.

Kaip su kalba?

Mūsų vairuotojai daugiausiai kalba lietuviškai ir angliškai. Angliškai kalbėti su Wath-upon-Dearne gyventojais nėra problema, vietiniai turi savo akcentą, bet suprantama. Jei reikia kalbėti su Lenkijos ar Vokietijos policija, mes padedame per telefoną. Nebijokite klausti, jei kažko nepamatėte.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime siųsti nuorodą, kur jis yra. Tačiau ne visada GPS tikslus, kartais rodo, kad važiuoja per laukus. Tai technologija, ne tobulumas. Bet pagrindą matysite – ar jau jūsų gatvėje, ar dar Olandijoje.

Kas jei daiktai sudrėksta?

Vasarą gali būti labai karšta, o žiemon šalta. Jei sandėliuojate drėgnas drabužius, gali pūti. Mes stengiamės naudoti odęs, bet jei baldas buvo drėgnas prieš kraunant, mes neatsakome. Patikrinkite savus daiktus prieš mums atvykstant. (Nes bus pyktis, jei pareikšite, kad mes sugadinome jau supuvusią lentą).

Ar atvežate į Petrašiūnus ar Žaliakalnį?

Vežame visur į Kauną ir apylinkes. Nesvarbu, ar tai centras, ar toli nuo miesto. Reikia tik pasakyti adresą. Žinoma, jei gyvenat tokiame vietoje, į kurį sunkvežimis negaliuvažiuoti (narrow streets), teks iškrauti artimiausioje vietoje ir pernešti rankomis. Tai ne mūsų kaltė, kad miesto planavimai keist.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome, kad išsikrautumėte visas dėžes ir pakuotes iš sunkvežimio. Mes ne šiukšliavežiai. Jei norite, kad mes išvežtume visą šiukšlių maišus (styrofoam, dėžės), galime susitarti dėl to už papildomą mokestį, nes mums reikia tuos šiukšles kažkur numesti legaliai.

Kodėl reikia geresnių perkraustymo paslaugų į Kauną iš Wath-upon-Dearne?

Nes jūsų nervai verti daugiau nei 10 svarų. Pigūs pervežėjai dažnai sulaužo kojas, padaro įbrėžimus arba dingsta. Pasirinkdami patikimus žmones, jūs užtikrinate, kad jūsų atminimų dalykai atkeliauja saugiai. O Wath-upon-Dearne toks toli, kad nebus paprasta tai susitvarkyti iš naujo, jei kažkas nutiks.

Ar reikia rūpintis apdangalu?

Savaime aišku, ne. Jums tik reikia atiduoti raktus išsinuomotam būstui Anglijoje ir susitikti Lietuvoje. Mes sprendžiame visą techninę pusę. Jūsų darbas – tik pasakyti, kur stovti sofa. (Tikrai, ne daugiau).

Apibendrinant

Na, štai ir viskas ką reikia žinoti apie šį specifinį maršrutą. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Wath-upon-Dearne gali atrodyti kaip kosminė misija, su visa ta dokumentika ir ilgu keliu, bet su tinkama komanda tai tėra tiesiog darbo diena. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas – mūsų ir jūsų. Jei viską suplanuosite iš anksto ir nepasiklysite tų kvitų bei dėžių, viskas įvyks be jokio trikšmo. Linkiu jums sėkmės naujuose namuose Kaune, ir tikiuosi, kad šis pervežimas bus paskutinis jūsų rūpestis šiuo klausimu. Gyvenimas per daug trumpas, kad jį praleisti stresuojant dėl baldų.