Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Tenterden: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matavau viską – nuo tų, kurie perkraustymą planuoja metus iš anksto, iki tų, kurie skambina pačią kelionės iš Anglijos į Lietuvą naktį. Žinau, kad Tenterden nėra kokiu nors dideliu logistiniu centru, tai mažytis miestelis Kente, bet iš ten išvykstantiems žmonėms rūpesčiai tokie pat dideli, kaip ir iš Londono. Kelias iki Kauno nėra trumpas, tai apie 1800 kilometrų, kuriuos reikia įveikti su visais jūsų gyvenimo daiktais. Dažnai klientai klausia, kodėl kaina tokia ir kodėl reikia tiek daug laiko. Tiesiog pasakykime taip – tarptautiniai pervežimai, ypač šiais Breksito laikais, turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nenuviltumėte. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Tenterden reikalauja ne tik gerą vairuotoją, bet ir kantrybės.

Kainos ir biudžeto formavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos į Kauną iš Tenterden?

Visada sakau klientams, kad be matavimų tikslios kainos pasakyti negaliu, bet yra vidurkiai. Jeigu turite standartinį vieno ar dviejų kambarių buto turinį, tai galima svyruoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Tenterden yra gan toli nuo perkėlos, tad pats nuvažiavimas iki jūros (Doverio ar Folkestone) taip pat įeina į kainą. Neapsigaukite tų, kas skambina ir sako, kad viskas kainuos 500 svarų – tai arba apgavystė, arba tai bus "paskutinis kvietimas" be jokio draudimo.

Ką daro įtaką galutinei kainai?

Pirmiausia, tai tūris. Kiek kubinių metrų užims jūsų krovinys? Tada – svoris, nors dažniau būna atvirkščiai, daiktai būna lengvi, bet dideli, kaip pufai ar pagalvės. Dar vienas dalykas – prieinamumas. Tenterden centre siauros gatvelės, jeigu reikės statyti sunkvežimį ant didelės gatvės nešti daiktus šimtus metrų, tai gali kainuoti papildomai. Ir, žinoma, kuras. Jo kaina šiuo metu... na, jūs žinot, kokia ji, tai visada įskaičiuojama į galutinę sumą.

Ar verta imti "dalių krovinį" (part load)?

Jei neturite pilnos sunkvežimio siuntos, tai tikrai verta. Tarkime, tūris mažesnis nei 10-12 kubinių metrų. Tada mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pat ar panašiu kryptimi, ir padaliname sąskaitas. Tai gerokai pigiau. Bet yra ir "butas" – krovinys gali atkeliauti ne iš karto, reikės laukti, kol mes surinksime kitą dalį. Jeigu skubate į Kauną, gali tekti mokėti už pilną mašiną, nors ji tuščia.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Daugelis firmų dabar nori gauti avansą, kad užfiksuotų datą. Tai paprastai 20-30 proc. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba prieš išsikraunant. Nerekomenduoju mokėti viso iš karto, nors girdėjau, kad kai kurie priverčia. Asmeniškai visada stengiuosi elgtis sąžiningai – avansas už darbą, likucis – už rezultatą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Pasidėkite ausis. Yra firmų, kurios paskutinę minutę prideda "muitinės išlaidas" ar "keltų mokestį", kurio nebuvo sutarto. Turiu omenyje, keltas yra brangus, ir jeigu jis nebuvo įtrauktas į originalią sąskaitą, tai gali nustebinti. Užtikrinkite, kad sutartyje būtų parašyta "visos įskaitos", o ne tik "transportavimo paslaugos".

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Tenterden?

Svarbiausia – daiktų inventorinė sąrašas (packed list). Jis turi būti detalus, ne "knygos ir drabužiai", o "3 dėžės knygų, 2 dėžės žiemos drabužių". Be to, reikės asmens dokumento, o jeigu važiuojate ne pats (siunčiate tik daiktus), tai reikės notariškai patvirtinto pavedimo. Dabar, po Breksito, viskas sudėtingiau su T1 dokumentais, bet jaigu naudojate perkėlą "tuneliu", tai dažnai tenka naudoti "suspension" režimus.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, o dabar grįžtate į Lietuvą gyventi (pakeitote gyvenamąją vietą), tai daiktai gali būti įvežami be muito ir PVM. Tai vadinama "perkelimo išlaidų išimtimi". Bet jeigu tai prekės, kurias planuojate parduoti (tarkime, 50 vienetų to pačio dviračio), tai muitinė Kaune jus apgaubins mokesčiais.

Kas nutinka, jeigu pamiršu įrašyti kažką į sąrašą?

Tai yra klasika. Vairuotojas važiuoja pro muitinę, o ten užklausia: "Kas dėžėje?" – "O, ten senelės servizetas, kurio neįrašiau." Gali baigtis bauda arba privalomas mokėjimas. Kartais, jeigu tai smulkmenos, muitininkai supranta, bet aš nesiūlyčiau tą testuoti. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį rūsyje, kurį planuojate išmesti.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Kalbu ne apie prekybą, o apie tą, ką išgerbsite su draugais per šventes. Jeigu bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai jau bus komercinė partija, ir mokesčiai bus milžiniški. Geriau nedaryti problemų sau ir mums, vairuotojams.

Kaip Brexit paveikė dokumentų tvarkymą?

Apie šitą kalbu beveik kiekvienam. Anksčiau buvo paprasta: įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą (EXS deklaracija iš UK,ENS į EU). Jeigu dokumentai netvarkingi, mašina gali stovėti pasienyje valandomis. Turiu omenyje, kad vienintelis dalykas, kuris džiugina, yra tai, kad Lietuvoje muitinės darbuotojai dažniausiai malonūs, jeigu viskas aišku, bet Anglijoje procedūros griežtesnės.

Organizaciniai klausimai ir procesas

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Jeigu viskas tvarkinga, tai nuo Tenterden iki Kauno važiuojant sunkvežimiu su keltu ar tuneliu, tai trunka apie 2-3 dienas (čia turiu omenyje gryną važiavimo laiką). Bet jeigu tai "dalių krovinys", tai gali prailgti iki savaitės ar dviejų, kol surinksime kitas siuntas. Geriausia kreiptis bent mėnesiu iki planuojamos datos.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Didžioji dalis modernių firmų turi GPS stebėjimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams, kurie nervinasi. Galite matyti, kur mašina stovi, ar jau perėjo Lamanšą. Bet nepamirškite, vairuotojai turi poilsio laikus, negali važiuoti 24 valandas, taigi jeigu vieta keičiasi lėtai – greičiausiai jis miega kažkur prie Belgijos.

Ar reikia padėti su pakavimu?

Galite rūpintis patys, o galite užsisakyti mūsų "pakavimo paslaugą". Tarkime, jeigu esate Tenterdene ir turite daug brangų daiktų, geriau, kad tai padarys profesionalai su burbuliukų plėvele. Jei pakuosite patys – tikrinkite, ar dėžės neturiu tuščiavietų, jeigu jos suspaudžios, tai gali sugriūti. (Čia turiu omenyje, kad reikia užpildyti tuščias vietas, o ne kad dėžės turi būti sunkios).

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Turiu omenyje, kad Anglijooje dažnai būna dideli sofos, kurios neina į lietuviškus butus. Mes turime išmontavimo paslaugą. Mūsų komanda atvažiuoja, išsukia baldus, užpakuoja, o Kaune vėl surinko. Žinoma, tai kainuoja, bet tai pigiau nei laužti duris ar balkonus.

Ar pervežiate pianinus?

Taip, pianinų pervežimas iš Tenterden yra sudėtingas dalykas. Ne kiekvienas vairuotojas nori to daryti. Reikia specialių juostų, ratukų, o kartais ir kraninio. Jeigu turit seną, sunkų "Stainway" pianiną, praneškite iš karto. Nes vienas kartas... na, nebeversiu istorijų, bet tiesiog pasakykite iš karto.

Kaip elgiamasi su daiktais, jeigu jų negalima įvežti į butą iš karto?

Tai dažna problema, ypač jeigu dar nebaigėte remonto. Mes galime laikinai padėti daiktus į mūsų sandėlį Kaune arba prie miesto. Saugojimas mums paprastai nemokamas pirmas kelias dienas, o toliau – mažas mokestis už kubinį metrą. Žinoma, geriau viską suderinti iš anksto.

Rizikos, problemos ir nerealios situacijos

Kas nutinka, jeigu kelyje sulūžta mašina?

Stiprus dalykas. Jeigu mes atsakingi, tai turiume siųsti kitą mašiną arba krovininį automobilį su priekaba. Bet tai užtrunka. Vienas kartą man nutiko Vokietijoje, prie kelio 2 stovėjome 10 valandų. Klientai buvo piktą, bet kas padarysi? Mechanikai dirba kaip gali. Visada turime draudimą, kuris padengia šias rizikas (CMR draudimas).

Ar daiktai yra apdrausti?

Pagal įstatymus, taip, bet yra apribojimų. Standartinis draudimas yra apie 10 EUR už kilogramą. Jeigu vežate 1000 kg vertės daiktų, o jie sudegs, gausite tik 10 tūkstančių. Jei turite brangų elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, reikia suderinti specialų draudimą (All risk). Nerekomenduoju vežti pinigus ar labai brangius daiktus be pranešimo.

Ar buvo atvejų, kai dingdavo daiktų?

Vokietis, tiesą sakant, buvo vienas keistas epizodas prieš penkerius metus. Ne dingo, bet pasimaišė dėžės su kito kliento siunta. Vėliau viską radome, bet buvo stresas. Dirbtuviškai "dingti" daiktai retai, dažniau būna, kad klientas pats pamiršo, kad padėjo kažką prie garažo, o ne į sunkvežimį.

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas yra nemandagus?

Žinoma, mums visiems būna blogų dienų. Jei vairuotojas šaukia ar elgiasi nepagarbiai, skambinkite man iš karto. Aš asmeniškai nedirbu su tokiais žmonėmis. Turime gerą komandą, bet kartais pavargęs vairuotojas gali atrodyti šioks toks. Visgi, pagarba klientui yra pirmiausia.

O jeigu orai labai blogi – sniegas, lietus?

Anglijoje lietūs nieko nestebina, bet vairuotojai tenka pritaikyti greitį. Jeigu Kaune bus didelis sniegas ir sunkvežimis nepriebs į jūsų kiemą, gali tekti iškrauti artimiausioje vietoje. Tai ne mūsų kaltė, o gamtos.