Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Teignmouth: kas turi žinoti apie šį ilgą kelionę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra savitas. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog daiktų įkėlimas ir iškėlimas, bet kai kalbame apie tokį atstumą kaip nuo Teignmouth (Devono krantas) iki Kauno, tai yra visas strateginis planas. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Teignmouth reikalauja ne tik gerų sunkvežimių, bet ir kantrybės, nes Anglijos keliai, ypač vakarinėje pakrantėje, gali būti tikras košmaras, o Lietuvoje laukia savo niuansai. Čia nėra paprasta logistika, tai gyvenimo etapas, kai reikia patikėti savo turtą žmogui, kurį beveik nepažįstate. Štai kodėl aš visada sakau – geriausia būti nuoširdus ir pasakyti, kaip yra iš tikrųjų, be jokio „turinio kūrėjo“ lakuoto.

Bendri ir pradiniai klausimai

Kaip prasideda visa ši istorija su perkraustymu iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas prasideda ne nuo sunkvežimio, o nuo jūsų sąrašo. Kai susisiekiate dėl perkraustymo paslaugų į Kauną iš Teignmouth, pirmiausia klausiu, ką tiksliai turite nešioti. Jei tai tik kelios dėžės, galima ir dalinis krovinys, bet jei visi namai, reikia planuoti datą savaitėms į priekį. Vieną kartą teko laukti mėnesį, nes klientas negalėjo atsisakyti buto terminuoti Anglijoj. Taigi, pradžia visada yra pokalbis ir realaus apimties įvertinimas, o ne tik sausas skaičiavimas.

Ar tikrai brangu perkelti daiktus toli į Lietuvą?

Nekalbėsiu – ne pigu. Kaina priklauso nuo tūrio, bet Benzinas ir keltai kainuoja. Tačiau jei palyginsite tai su naujų baldų pirkimu Lietuvoje (ypač dabar, kai kainos šoktelėjo), pervežimas gali pasitarnauti. Turiu omenyje, kad jei turite gerą, itališką ar anglišką sofą, verčiau pavogti ją su savimi. Taip pat, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Teignmouth gali atsirodyti pigiau, jei susitvarkote su pakavimu patys, nors tai laiko taip neleidžia.

Kiek laiko užtruks visa ši kelionė?

Įprastai tai trunka apie 4-7 dienas nuo įkėlimo dienos. Tai priklauso nuo to, kada išvykstame iš Teignmouth, nes ten dar reikia važiuoti iki uosto (Plymouth arba Portsmouth). Kartais vairuotojui reikia poilsio, o ir Lietuvoje muitinė gali užtrukti. (Pasidariau klaidą, kai sakiau 3 dienas vienam klientui, ir jis buvo nuliūdęs, kai atvažiavome tik penktą dieną). Geriau sakyti realų laiko intervalą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, mums draudžiama imti keleivių į prekinius sunkvežimius dėl draudimo ir įstatymų. Nors kartais, kai tai mažiausią mašina (3.5t), galima kažką susitarti, bet dideliais „volvo“ ar „scania“ – jokiu būdu. Jums teks skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu. Tiesa, jei turite automobilį, kurį reikia pervežti, mes galime jį įkrauti į sunkvežimį su daiktais (tai vadinama „dvigubu kroviniu“).

Kodėl Teignmouth? Ar ten dažnai važiuojate?

Teignmouth yra gana toli nuo pagrindinių automagistralių, todėl ten važiuojame rečiau nei į Londoną ar Birminghamą. Bet ten yra gražu, daug lietuvių turi nuosavas namus pajūryje. Vieną kartą ten atvažiavome paimti pianino, kuris stovėjo ant kalno, ir beveik neįveikėme šlaito su pilna mašina. Todėl, jei gyvenate tokiuose vietovėse, reikia tartis apie prieigą – ar sunkvežimis galės privažiuoti prie pat durų.

Daiktų reikalai ir pakavimas

Ką daryti su baldais, jei netelpa į duris?

Tai klasika. Angliški namai dažnai turi siaurus ar įvairiai suktus laiptus. Mes turime profesionalius įrankių, todėl baldus galime išmontuoti (pavyzdžiui, nuplėšti spynas, nuimti kojas). Jei reikia, išmontuojame visą lovos rėmą. Viską subėgiame atgal Kaune. Negeriausia yra tada, kai klientas pats bandė nešti per balkoną ir sulaužė rankeną – tada mums tenka jį taisyti (arba dėti į šiukšlių maišą).

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite, bet rekomenduoju bent geriausius daiktus (indus, elektroniką) palikti mums. Žinau, kad tai papildomas mokestis už medžiagas, bet mūsų darbuotojai tai daro kasdien. Žiūrėkite, jei jūs uždėsite šampano butelį į dėžę be užpildo, jis tikrai sprogis kelyje ties Londonu. Tokių istorijų girdėjau per daug. Geriausia pasirūpinti, kad dėžės būtų tvirtos.

Ar galima pervežti maisto produktų?

Taip, bet su sąlygomis. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų (dėl sanitarijos taisyklių), bet džiūvėsėliai, aliejus, konservai – važiuoja puikiai. Dažnai žmonės iš Anglijos veža „Lidl“ ar „Tesco“ produktus, nes ten yra skonio, kurio Lietuvoje nėra. Tiesą sakant, kai vieną kartą atvežėm pilną sunkvežimį vienam klientui, pusė krovinio buvo tik sriubos padažai ir kedainių keptuvės (čia juokauju, bet beveik taip buvo).

Ką daryti su važiuoklių rinkiniais ar padangomis?

Labai dažnas klausimas. Anglijoje žiemos padangos brangios, todėl žmonės jas veža. Jos tinka puikiai, tik reikia, kad nebūtų per senos ar pradėjusios irti. Paprastai jas padedame į sunkvežimį apačioje arba įkeliame į jūsų automobilį, jei jį taipogi pervežame. Vieną kartą teko vežti beveik 10 padangų rinkinių – sunkvežimis važiavo kaip ant ratų (vėl juokauju, bet buvo sunkiau valdyti).

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Žinoma, tiksliai apjuosime burbuluota plėvele, o paveikslus įdėsime į specialią dėžę. Aš asmeniškai visada liepiu vairuotojams važiuoti rūpestingiau su tokiu krovininiu. Turiu vieną klientą, kuris pervežinėjo senovinius veidrodžius – tiek streso buvo! Bet viskas atvyko sveika. Jei turite ką nors labai vertingo, geriau tai apdrausti (apie tai kalbėsime vėliau).

Logistika, maršrutas ir „kelio bėdos“

Koks tas maršrutas iš Teignmouth į Kauną?

Įprastai važiuojame A38 link M5, tada paeiliui M5, M4 (arba M40), link uosto – dažniausiai Portsmouth arba Hull. Kadangi Teignmouth yra pietuose, Portsmouth yra logiškiau, bet ten keltai kartą nuo karto būna pilni. Tada tenka važiuoti iki Dover. Tikrai ne visada viskas eina pagal planą, kaip GPS rodo.

Ar dažnai pasitaiko įkrovos problemų Teignmouth kaime?

Taip, ten kaimo keliai gali būti siauri. Vieną kartą važiavome į vieną fermą, kelią tiesiog „ėdė“ krūmai, o sunkvežimiui nebuvo kur apsisukti. Teko atsukti atgal kelias kilometres ir įkelti daiktus mažesne mašina, o tada perkrauti į didelį. Tai užtruko pusę dienos. Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, pasakykite iš karto.

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Tai įvyksta dažniau, norėtum to ar ne. Vėjų stiprumas ar techniniai gedimai Lamanšo sąsiauryje gali viską uždelsti. Tuomet vairuotojas praranda valandą poilsio, o Kaune jūs jau laukiate. Tokiu atveju mes visada skambiname ir informuojame. Gali būti, kad atvyksite naktį – ar galesite iškrauti tuomet? Reikia pasirūpinti, kad bute būtų šviesa (arba su jumis būtų darbininkas).

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, taip kad mūsų kalbą supranta. Angliškai taip pat šiek tiek šneka, jei reikia susitarti su uosto tarnybais. Nereikia bijoti, kad jis nepasakys, kur yra Kaunas (nors po tokių ilgos kelionės jis gali šiek tiek sumaišyti gatves, bet tai nėra katastrofa). Susisiekti su juo bus paprasta.

Ar stabdote po kelią?

Teoriškai negalima, nes tai yra prekinis transportas, turi važiuoti tiesiai. Bet jei reikia paimti kelias dėžes iš kitos vietos (pavyzdžiui iš Londono, kai važiuojame pro ją), tai galima susitarti dėl papildomo mokesčio. Tai vadinama „papildoma sustojimu“. Jei tik norite, kad vairuotojas nusipirktų dešros – tai ne, toks paslaugas neatliekame.

Pinigai ir dokumentai

Kaip susiformuoja kaina? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kaina susideda iš tūrio (kubiniais metrais), atstumo iki uosto Anglijoje, keltų kainos ir darbo Lietuvoje. Stengiuos nieko neslėpti – viską užrašome sutartyje. Kartais pasitaiko papildomų išlaidų, jei reikia naudoti liftą (jei yra) arba jei sunkvežimiui negalima privažiuoti ir reikia nešti rankomis per 200 metrų (tai vadinama „nešuliu“). Bet apie tai kalbame iš anksto.

Kaip su Brexit? Ar reikia kokių nors dokumentų?

Breititas sukaudė viską. Dabar reikia pildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą, jei persikeliate gyventi amžinai. Tai leidžia nemokėti PVM ir muito. Jei ToR nėra, gali tekti mokėti mokesčius už naudotus daiktus. Aš pats ne teisininkas, bet mūsų logistikos skyrius padeda pildyti tuos popierius. Vieną kartą klientas užmiršo ToR ir teko mokėti porą šimtų eurų muitinėje – negerai.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik ribotą sumą (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangų kompiuterį ar kilimą, geriau praplėsti draudimą. Nors per 20 metų mūsų incidentų buvo nedaug, bet gyvenimas yra neprognozuojamas. Kelią gali sudaužyti kitas mašina vairuotojas – kas tada bus su jūsų sofom be draudimo?

Kada reikia apmokėti? Ar galima atidėti?