Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Tarleton: tiesa be prasalų

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip tai tikrai atrodo, kai reikia persikelti iš mažo angliško miestelio į Kauną. Daugelis mano klientų galvoja, kad tai tiesiog užsakovėlę pasirašyti ir laukti, o aš jau 20 metų šioje srityje žinau, kad tikrovė būna kur kas įdomesnė. Kelionės iš Tarleton nėra paprastos, nes čia ne tik geografinis atstumas, bet ir biurokratiniai ratai bei angliški orai, kur gali sugadinti geriausius planus. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Tarleton reikalauja kantrybės ir išsamių preparatų, todėl verta iš anksto žinoti, į ką tikinates. Neklauskite manęs dėl idealių sistemų, jei tikrai norite sužinoti, kas vyksta kelyje.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas iš Tarleton į Kauną?

Tai pats dažniausias klausimas, bet atsakymas visada kitoks. Įprastai, jei viskas eina kaip su laikroduku, nuo pagrindinių daiktų įkrovimo iki iškrovimo Kaune praeina apie 4-6 dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad mes vairuojame ne lenktynines mašinas, o sunkvežimius, taigi tarpešniai, muitinės ir Kelyje įvykusios avarijos gali viską padidinti iki savaitės ar net daugiau. Vieną kartą teko stovėti prie Kauno apylinkių net šešias valandas dėl eismo įvykio, nors iš Anglijos išvažiavome laiku. Geriausia turėti rezervą bent kelias dienas, kad nesiverktumėte dėl pavėlujančio lovos atvykimo.

Ar galima tiksliai susitarti dėl atvykimo datos?

Galima bandyti, bet aš niekada neduodu 100 proc. garantijų, nes kelionė per Europą yra neprognozuojama. Mes stengiamės išvažiuoti iš Tarleton taip, kad būtume tikrai laiku, bet vairuotojų poilsio režimai yra griežti, negalima tiesiog važiuoti 24 valandas. Jei reikia jums konkrečaus atvykimo valandos, turime tartis bent savaitę iki išvykimo ir vis vien pasiūlysiu laiko intervalą, o ne minutę. Būna, kad klientas laukia kol kas tik dar vieną valandą, o mes tik įveikėme sieną su Lietuva.

Kaip užsakyti tokią perkraustymo paslaugą į Kauną iš Tarleton?

Viskas prasideda nuo paprasto skambučio arba žinutės, kurioje nurodote, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Nebūtina turėti tikslų sąrašą, bet jei turite pianiną ar didelę sekciją, apie tai reikia pasakyti iš karto. Po to aš siunčiu komercinį pasiūlymą, kurį sutikus, pradedu planuoti grafiką. Vienas svarbus dalykas – nepalikite visko paskutinei dienai, nes geri vairuotojai yra užimti. Ypač jei reikia specelinės technikos Tarleton centrune, kur gatvės yra siauros.

Ar reikia mokėti kažką iš anksto?

Tai priklauso nuo to, su kuo susiduriame, bet įprastai prašau nedidelio užstato, kad aš galėčiau užtikrinti mašinos rezervaciją. Ne visada, kartais tikėjuosi ir šiltų žodžių (juokauju), bet rimtiems užsakymams užstatas neabejotinas. Jis padengia benzinui iki jūros ir pirmiesiems mokėjimams vairuotojui. Likusią dalį paprastai sumokate, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba prieš juos iškraunant, jei abiej pusėm taip patogiau. Svarbiausia – susitarti prieš kelionę, kad vėliau nektų siūlau požiūrių.

Pinigai ir kainos: kodėl kainuoja tiek, kiek kainuoja?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos į Kauną iš Tarleton?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklausomai nuo to, ar tai yra pilna mašina krovinys, ar tik keletas dėžių. Maždaug galite tikėtis, kad už standartinį one-van krovinį teks mokėti nuo 800 iki 1500 svarų, atsižvelgiant į sezoniškumą. Kuro kainos šiuo metu yra kaip kokteilyje – vieną dieną aukštos, kitą dar aukštesnės, tai tai irgi daro įtaką galutinei sumai. Jei norite tikslaus skaičiaus, geriau parašykite man, ką tiksliai norite vežti, kad aš negalėčiau pasakyti beveik tiesioginės sumos (nežinau, kodėl taip, bet taip yra).

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

O čia yra klasika. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis vairuos be draudimo arba jūsų daiktai važiuos atvire priekaboje po lietaus. Aš galiu pasakyti iš patirties, kad pigiausiai pasidaryti išeina brangiausiai, nes kai kažkas sugenda ar dingsta, tas vairuotojas nebeatsiliepia. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir mačiau daugybę "fantastinių pasiūlymų", kurie baigėsi teisme. Mums svarbu, kad krovinys atvyktų saugiai, o tai kainuoja, nes mes mokame mokesčius ir turime savo atsakomybę.

Ar kainoje įskaičiuotas kėlimas ir nešimas?

Įprastai mano pasiūlymuose nurodau, ką aš darau, ir ką turite daryti patys. Jei reikia tik pakrauti į mašiną Tarleton gatvėje, tai greičiausiai įeina, bet jei reikia nešti daiktus trečiu aukštu be lifto Kaune, tai jau papildomas mokestis. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne robotai, o kėlimas laiptais yra pavojinga ir sunki darba. Visada geriau iš anksto pasakyti, jei neturite lifto, nes paskui gali būti nepageidaujamų pokalbių prie buto durų dėl pinigų.

Ar imkite už pasitikėjimą depozitą?

Kai kurie klientai turi didelį pasitikėjimą, kai jau mums atiduoda raktus ir leidžia vežti visus savo gyvenimo turtus. Tačiau esu gana atsargus, kai kalba eina apie mokėjimus po faktą. Jei didelis krovinys ir brangūs daiktai, depozitas arba avansas duoda man ramybes, kad aš nevažiuosiu į eksperimentą. Esu matęs atvejų, kai klientai paprasčiausiai neatsiliepė po atvykimo, o vairuotojas likdavo su neužmokėtais degalais. Todėl susitariame su sąžiningumu, bet ir su apsauga.

Ką galima vežti ir kaip tai supakuoti?

Ar galite pervežti didelę dvivietę lovą iš Tarleton?

Žinoma, mes ne turime "magišką" mašiną, bet didžiąją dalį baldų suvežame tikrai lengvai. Svarbiausia yra tai, ar ta lova įlenda pro duris išėjimui iš namų Anglijoje ir įėjimui į butą Lietuvoje. Vieną kartą teko išmontuoti sofos, nes klientas ne tikėjojo, kad jo koridoriai yra tokie siauri. Todėl visada prašau nufotografuoti produrves arba išmatuoti plotį. Jei reikia, mūsų vairuotojai gali padėti su išmontavimu, bet tai reikia tartis prieš kelionę, kad nebūtų nesklandumų.

Kaip geriausia supakuoti indus ir stiklą?

Tai yra košmara, jei nenorite, kad atvyktų tik krūvos smulkmenų. Naudokite storus kartono dėžes, tarp indų įkiškite popieriaus ar burbulių plastiką. Aš visada sakau – geriau padaryti per daug apsaugos, nei per mažai. Buvau važiavęs, kur klientas indus padėjo tiesiai į mašiną be dėžių, ir po 2000 kilometrų tai buvo nebe indai, o mozaika. Užpildykite visas tuščias vietas dėžėse, kad jos nedrumztų, tada bus tikrai gerai. Ir nepamirškite pažymėti "Stiklas", kad nelaužtume jo krovimo metu.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motorolerį?

Taip, tai darome gana dažnai, bet vėlgi, reikia žinoti išmatavimus. Jei tai tiesiog dviratis, jis užima mažai vietos ir galima jį pakabinti ant specialios laikiklio. Jei tai motoroleris, tai jau reikia galvoti apie tepalus, kurie neišbėgs kelyje. Nustatykime, kad įprastas dviratis nebus problema, tačiau didelis „Harley“ jau gali reikalauti didesnės mašinos. (Čia turiu omenyje, kad tada reikia skambinti man asmeniškai ir aptarti detales).

Ar saugu vežti elektroniką, pvz., kompiuterius ar televizorius?

Kiekvienas vairuotojas žino, kad elektronika yra jautri smūgiams, todėl jos stengiamės dėti į saugesnes vietas, toliau nuo judančių daiktų. Bet aš visada raginu klientus pačiems nufotografuoti būklę prieš pakrovimą ir uždaryti dėžę lipduku "Saugus/Brangus". Televizoriai geriausiai keliauja originalioje pakuotėje, jei tos nebėra, reikia uždaryti į storią storą dėžę su putomis. Nors mes vairuojame atsargiai, Anglijos kelionės gali būti šiurkštūs, o bumps (kelinės duobės) yra visur.

Kelionės eiga: keliai, keltai ir poilsis

Keliaujate per keltą arba per Eurotunelį?

Tai vienas svarbiausių sprendimų, priklausomai nuo to, iš kur tiksliai Tarlington išvažiuojame (o čia aš kartais painiojuosi, nes yra keli keliai į pietus). Dažniausiai mes vairuojame link Dover arba Folkestone, kad patektume į Europą. Eurotunelis yra greitesnis, tik 35 minutes, bet keltą dažniau renkasi, jei reikia ilgesnio poilsio vairuotojui prieš plaukimą. Kainų skirtumas nėra toks milžiniškas, svarbiau yra laiko grafikas, kurį sudarome iš anksto. Kartais ir tenka keisti planus, jei laikas skuba arba kelyje užstringa.

Kur dažniausiai sustojate pernaktuoti?

Vairuotojų darbo valandas reguliuoja griežti įstatymai, todėl negalime tiesiog važiuoti be sustojimo. Dažniausia nakvynės planuojamos Belgijoje arba Vokietijoje, priklausomai nuo to, kaip greitai sekėsi Anglijos kelionės. Aš visada stengiuosi rasti saugias aikšteles, kurioje mašina su kroviniu bus saugi, bet tobulų vietų nėra. Kartais tenka apsistoti tiesiog prie "McDonald's" aikštelės, nors tai ir nėra pati patogiausia nakvynė (bet kas gali padaryti, kai akys užmerkia). Svarbiausia, kad vairuotojas pailsėtų.

Ką daryti, jei mašina sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą, tačiau tada gali pavėluoti dieną-dvi. Jei mašina sugesta Vokietijoje, tada tenka ieškoti vietinio mechanikos, kuris mūsų neišgąsdins su savo kalba. Esu matęs, kaip senos mašinos užsidega dėl perkaitimo, o tai yra tikras košmaras (todėl keičiu savo parką kiekvienais metais). Jei įvyko tokia situacija, aš iš karto skambinu klientui ir pranešu, kad reikia kantrybės.

Ar sutinkate paimti daiktus iš kaimo vietovių?

Taip, jei ten yra galima privažiuoti sunkvežimiui.