Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Southport: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir per tą laiką matavau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiško chaoso ant greitkelių. Atvykimas į Jungtinę Karalystę yra vienas dalykas, o grįžimas ir perkraustymo paslaugos į Kauną iš Southport yra visai kitas istorijos lygmuo. Southport nėra lengviausias miestas krovinių pradžiai, o Kaunas vis dar kai kuriems gali atrodyt toli, bet visa tai įveikiama. Štai paprastas šnekinimas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių, tik kasdienybė ir patirtis.

Kaip visa ši logistika veikia iš vidaus

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Southport į Kauną?

Visada klausiate apie laiką, tačiau čia nėra tokios paprastos formulės kaip „žemėlapyje parašyta“. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo jūsų durų iki durų Kaune praeina trys, kartais net keturios dienos. Tačiau reikia prisiminti, kad Southport arti Liverpulio, tad eismas ten gali būti šiūdnas, o keltai taip pat gali suklupti pavojų dėl audrų. Vairuotojai turi savo poilsio režimus, kurių negalima laužyti, todėl nėra tiesiog nuvažiuoti per visą Europą. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Southport visada susijusios su daugybe stabdžių, tad geriau visada skaičiuokite su diena rezervo.

Ar sunku sužiūrėti, ar furgonas privažiuos prie namo Southporte?

Žinoma, tai viena didžiausių problemų, ypač kai klientai n�ra apgalvoję iš anksto. Southport centre gatvės gana siauros, o vietiniai gyventojai dažnai statosi automobilius ant šaligatvių. Didelis 20 tonų sunkvežimis tiesiog negali įsivažiuoti į kai kuriuos kvartalus. Buvo atvejis, kai teko parkuoti mašiną už trijų kvartalų ir pernešti baldus per visą miestelį, nes klientas neinformavo apie greičio ribojimus. Jei gyvenate statyname rajone, privalome tiksliai suderinti vietą, kitaip teks nuomoti mažesnę autokelią.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate į Lietuvą?

Standartinis maršrutas yra per Liverpulį arba tiesiai link uostų, pvz., Imingemo arba Hull. Tada keltu per Šiaurės jūrą į Roterdamą arba Briugę, o toliau – per Vokietiją arba Belgiją ir Lenkiją. Kartais vairuotojai renkasi kelią per Kaliningradą, tačiau dėl muitinės ten dabar yra daugiau galvos skausmo, todėl stengiamės vengti. Geriausiai tai žino vairuotojai, kurie važinėja kas savaitę, todėl aš jiems pasitikiu daugiau nei savo žemėlapiais.

Ar galima važiuoti tiek pat greitai kaip automobiliu?

Ne, tai nėra jokia lenktynė. Sunkvežimiai turi ribotus greičius, o be to, kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Vokietijoje, yra mokesčiai už kelių naudojimą, kurie sukelia eismo spūstis mokėjimo punktuose. Be to, jei kelias blogas, pvz., kažkur A16 ruože, tu ten praras valandas. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Southport reikalauja kantrybės, nes sunkvežimis nėra lengvasis automobilis, jis reaguoja lėčiau ir jo negali pravažiuoti pro spūsties per šviesoforą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis kompanijų sako, kad taip, bet realybėje dažnai būna, kad sekimo įrenginys neveikia arba vairuotojas užmiršta įjungti terminalą. Aš dažniau skambinu pačiam vairuotojui, kai jis sustoja pietų pertraukai, nei pasitikriu tomis programėlėmis. Jei jums svarbu tiksliai žinoti, kur jūsų daiktai yra, prašykite, kad skambintų bent kartą per dieną. Technika yra technika, ji kartais genda, o žmogus visada sužinos, kur yra (bent jau turiu vilties).

Pinigai ir kainodaros niuansai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas yra kiekvienas užsakymas yra unikalus, kaip sakoma. Kaina priklauso nuo to, kiek tūrio kubiniu metrais užimate nuo 15 iki 30 kubų, ir nuo to, kaip greitai norite važiuoti. Jei reikia važiuoti šiandien ir atvykti rytoj, tai kainos gali šokti į dangų. Taip pat reikia įskaičiuoti kuro kainas, kurios dabar, vistiek, nėra žemos. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Southport nėra pigus malonumas, especially jei reikia keliauti per šventes ar savaitgalius, kai vairuotojams reikia mokėti papildomai.

Ar mokate už kelią Didžiojoje Britanijoje?

Taip, čia viskas apmokestinama. Yra mokesčiai už tiltus, pvz., M6 tol, arba už važiavimą į Londoną (jei reiktų ten užsukti). Skambindamas gausite sąskaitas, kuriose matysite „Toll charges“. Tai nėra mūsų priklauso, tai oficialūs valstybės mokesčiai, kuriuos mums tenka sumokėti užsakyme. Nenuostabu, jei gausite 50–100 svarų priemoką vien tam, kad privažiuotume prie jūsų namų.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kainos atrodo per geros, kad būtų tiesos, tai greičiausiai taip ir yra. Kartais atsiranda „barų“ vairuotojai, kurie dirba be draudimo arba su senomis, techninėmis mašinomis. Vieną kartą girdėjau, kad toks vairuotojas paliko klientą viduryje Lenkijos su sugedusiu sunkvežimiu. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, kurioje įskaičiuota ir draudimas, ir normalus vairuotojo atlyginimas.

Kokius mokesčius reikia mokėti iš anksto?

Įprasta praktika yra padengti nuo 30 iki 50 procentų sumos iš anksto. Tai reikalinga tam, kad mes galėtume užtikrinti keltą (jie ten labai griežti dėl rezervacijų) ir degalines korteles. Likusią dalį mokate, kai krovinius iškrauname jums prie namų Kaune. Nemėgstu kai kas gauna pinigus iš anksto 100 procentų – tai pavojinga, nes niekas negarantuoja, kad jie neatvažiuos į niekur.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia pakuočių?

Kartonai ir lipdukai kainuoja savo pinigus, tačiau mes juos dažnai parduodame be pelnos, tiesiog pagal savikainą, kad nebūtų jums juos ieškoti parduotuvėse. Jei norite, kad mes supakuotume viską už jus (t.y. atidarytume spintas, sudėtume indus), tai tai jau papildoma paslauga, kurią reikia tiksliai suskaičiuoti. Pakavimas užima daug laiko, ir vairuotojas negali jo prarasti, jei jis turi važiuoti toliau.

Baldai, daiktai ir jų saugumas

Ar daiktai bus apdrausti?

Taip, bet tik jei jie padaryti profesionaliai. Jei jūs patys padėsite brangų LCD televizorių į plastikinį dėžę be putų, o jis sugus, draudimas neatsiskaitys. Visada turiu pasakyti: skaitykite draudimo sąlyras, ypač dėl „vandro“ (angliškai jie vadina „wear and tear“). Nėra tokios draudimo kompanijos, kuri padengs menką dėžutės įbrėžimą.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per laiptus?

Įprastai krosiame baldus, jei įmanoma, arba keliam juos pro langus (jei jie pakankamai dideli). Tačiau reikia mums pranešti apie tai iš anksto, kad paimtume įrankius. Kartais vairuotojai būna nuliūdę, kai pamato, kad reikia nešti „pianiną“ pro penktą aukštą be lifto. Tai užtrunka valandas ir gali padidinti galutinę sąskaitą. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Southport apima ir krovėjų darbą, bet turbūt suprantate, kad kūnas turi savo ribų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Sunkvežimiuose šaltukas (šaldytuvas) veža tik maistą, o daliniai kroviniai važiuoja šiltuose vagonuose, bet oras gali pakilti. Žiema augalai gali užšalti, o vasarą – išdžiūti. Asmeniškai aš sakyčiau, kad augalus geriau duoti kaimynams arba vežti sau automobiliu, jei važiuojate patys. Per dvi savaitės kelionę be šviesos ir vandens jie gali atrodyti truputi blogiau.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuteriai, serveriai ir brangūs telefonai turi būti supakuoti labai atsargiai. Geriausia juos vežti su savimi, jei įmanoma, bet jei ne – tuomet į originalias dėžes. Vibruojantis sunkvežimis yra priešas kietiems diskams (HDD), todėl gerai įsitikinkite, kad nėra jokių laisvų detalių dėžės viduje.

Kas nutinka, jei kažkas pasibaigia kelionės metu?

Jei įvyksta avarija arba gaisras, mes turime procedūrą. Pirmiausia susisiekiamas su klientu, tai užpildomas pranešimas draudimo kompanijai. Visi daiktai yra užfotografuojami. Žinoma, stengiamės, kad tokios situacijos neįvyktų, bet kelyje viskas įmanoma. Aš asmeniškai girdėjau istoriją, kai sunkvežimis užsidegė Vokietijoje dėl stabdžių gedimo, tai buvo baisi vaizdas. Todėl pasitikėkite patikimomis kompanijomis.

Muitinė, dokumentai ir Brexitas

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Nuo pat tuo „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau. Nors jūs persikeliate gyventi, kai kurie daiktai gali būti tikrinami. Jei turite daug naujų daiktų su etiketėmis, muitininkai gali pagalvoti, kad tai verslas. Reikia užpildyti specialias formas (Transfer of Residence), kad būtų atleistos mokesčiai. Be to, pasą neturėtų būti „užklijuotas“ (t.y., negalite važiuoti, jei jūsų leidimas gyventi JK baigėsi).

Ar dar galioja mokesčio atleidimas tarp ES ir JK?

Taip, jei daiktai buvo naudojami mažiau nei 6 mėnesius (tiksliau, jie turi būti naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, kad nebūtų laikomi naujais). Čia dažnai painiojasi terminai. Jei nupirkiet naują sofą prieš savaitę, gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį Lietuvoje, nes tai bus laikoma importu iš trečiosios šalies. Geriausia nedaryti didelių pirkinių prieš pat išvykimą.

Kokius dokumentus reikia turėti pas save?

Reikėtų turėti asmens dokumentą (pasą arba leidimą gyventi), perkraustymo sutartį (kurią mes duodame), sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą) ir vairuotojo duomenų kortelę. Kartais reikia ir T1 dokumentą, kurį tvarko brokeris, bet jį dažniausiai turi vairuotojas. Be šių lapelių galite užstrigti prie pasienio valandėmis.

Ar reikalingas muitinės brokeris?

Aš rekomenduoju jo paslaugas, nors kai kada sugebame susitvarkyti ir be jo. Tačiau dėl tų naujųjų taisyklių, brokeris padeda užpildyti visus importo deklaracijų failus elektroniniu būdu. Jei pas mane užeina šiukšlių maišelis su dokumentais, aš pirmiausia skambinu brokeriui. Tai sutaupo laiko ir nervų prie pat Lietuvos ar Lenkijos sienos.

Pristatymas Kaune ir galutiniai darbai

Ar galite pristatyti daiktus į patį butą Kaune?

Taip, tik jei ten yra liftas arba platūs laiptai. Kaune, ypač Senamiestyje, namai dažnai be liftų, o laiptai tokie siauri, kad ten tiesiog nepraeis sofa. Kartais tenka išnešti daiktus per kiemą arba įsibrauti pro didžiausius langus. Jei neturite patogių sąlygų, praneškite iš anksto, nes kitaip vairuotojas gali tiesiog padėti viską prie pat namų išorėje.

Kas atsitinka, jei aš vėluoju į susitikimą?

Vairuotojai laiko yra brangus, jis negali laukti valandų, kol jums važiuosite iš darbo. Paprastai turime 1–2 valandas laisvo laiko, poto prasideda laukimo mokestis. Aš visada sakau klientams – susitarkite su kaimynais, kad jei jūsų nėra, jie priimtų daiktus. Būna nustebę, kai sako, kad „užsibuvo du valandas ties kava“, o laukimo sąskaita išaugo iki 100 svarų.

Ar paimate šiukšles ir pakavimo medžiagas?

Įprastai mes pasiimame tik didelius pakavimo elementus, jei susitaria. Dėžės ir putos dažnai lieka pas jums, o jūsų vairuotojas tiesiog iškrauna tuščią furgoną ir važiuoja toliau. Kaune yra specialios statybinės atliekų aikštelės, kurias galite naudoti, bet mums neapsimoka vežti tuščių dėžių atgal į Angliją.

Kas nutinka su vairuotoju po pristatymo?

Jei tai „backload“ (t.y. jis turi grąžinti ką nors arba pasiimti kitą krovį į JK), jis tuoj pat važiuoja toliau. Kartais jis tiesiog eiga į nakvynę, nes vairuoti 4 valandas be poilsio nelegalu. Jei matote, kad jis pavargęs, nereikia jo spaudžiant klausti, kada išvyks – jis nusprendžia pats pagal savo laiko grafikus. Perkraustymo paslaugos Į Kauną iš Southport (čia turiu pataisym – rašiau iš Southport, bet galvojau apie atvirkštinę kryptį, bet principas tas pats) yra pavargiantis procesas visiems.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Kaune prieš pat pristatymą?

Taip, tai būna labai naudinga, jei dar nesinorėjo statyti namus. Mes galime padėti daiktus į mūsų partnerių sandėlį Kaune ir išlaikyti juos ten savaitę ar dvi. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo jums nereikalaujant nešti daiktų į laikiną butą ir tada vėl juos vežti.

Ką daryti, jei randu sugadintą daiktą iškart po iškrovimo?

Neskubėkite pasirašyti įvykdomųjų aktų („CMR“) su pastaba „viskas gerai“. Jei pastebėjote dužusį stalo kampą, užrašykite tai ant dokumento prieš vairuotojo akis. Vėliau bus per vėlu įrodyti, kad tai nutiko kelyje, o ne jūsų namuose. Turime foto įrodymus iš pakavimo momento, kas padeda spręsti ginčus.

Ar galima suteikti patarimus apie Kauno rajonų pristatymą?

Aš pats esu iš kitam miesto, bet mūsų vairuotojai gerai pažįsta kelią nuo autostrados „Via Baltica“ iki Žaliakalnio. Kartais reikia sukti pro „Mega“ prekybos centrą, kad išvengtume užstrigimo miesto centre. Jei turite specifinių nurodymų (pvz., „nevažiuok pro geležinkelio perėją, ji uždaryta“), parašykite mums SMS.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet vairuotojai labai tai vertina, ypač jei jums padėjo nešti daiktus į penktą aukštą be lifto. Gėrimas arba šiek tiek užkandžio po sunkios kelionės sukuria gerą nuotaiką. Aš neprivalau nieko, tačiau žmoniškas požiūris visada grįžta su teigiamu atsiliepimu.

Kaip elgtis su tuo, kad nieko nerandu iš karto?

Pirmiausia, ne panikuokite. Kartais sunkvežimiai yra labai dideli, ir dėžės gali būti užpiltos kitais daiktais. Atidarykite visas dėžes. Jei tikrai trūksta kokio bokalo ar dėžutės, susisiekite su mumis tą pačią dieną. Kartais atsitinka, kad dėžė nužuvo giliau į furgono gylį ir buvo „užmiršta“ (ką aš labai stygniu).

Ar galite veži ir automobilius?

Taip, tai labai populiari paslauga. Automobilis užkraunamas į specialią priekabą arba į furgono vidų (jei telpa). Reikia būti tikri dėl dokumentų – raktai turi būti perduoti vairuotojui o patikimai. Automobilių pervežimas iš Southport į Kauną kiek brangnesnis nei baldų, bet daug patogesnis nei važiuoti pats 2000 km.

Kaip susitarti dėl termino išsiskyrimo?

Daugelis klientų nori išvykti tą pačią dieną, kai mes atvyksta. Čia reikia gero sinchronizavimo. Aš visada prašau skambinti man paskutinę dieną, kai vairuotojas yra Vokietijoje, taip galime tiksliai nustatyti, kada jis pasirodys prie jūsų durų. Lietuviškas „gal šiandien, gal rytoj“ čia netinka, tie vokiečiai važiuoja tiksliai.

Ar yra sezoniniai šuoliai kainose?

Be abejo. Vasarą (birželis–rugpjūtis) visos keltų vietos yra užimtos, o vairuotojų trūksta. Kainos gali šokti 20–30 proc. Žiemą, sausio mėnesį, galima gauti gana gerus nuolaidas, tačiau tada tenka rizikuoti su sniegu Lenkijoje. Planuokite savo perkraustymą paslaugas į Kauną iš Southport likus mažiausiai mėnesiui, kad spėtumėme užsibrėžti gerą datą.

Kas daryti, jei turiu labai jautrių daiktų ( paveikslai )?

Tokie daiktai turi būti supakuoti į specialią medžio dėžę (t.y. „crate“). Tai apsaugo ne tik nuo smūgių, bet ir nuo drėgmės. Kaina už tokią dėžę yra aukštesnė, bet paveikslų arba keramikos restauravimas kainuos daugiau. Nerekomenduoju juos įdėti tiesiai į bendrą krovį.

Ar galima susiplanuoti dalinį krovinius dalinai (shared load)?

Taip, tai yra ekonomiškas variantas, jei jums nereikia įvežti pilno namo. Mes paimame jūsų 5-8 kubinius metrus ir juos užkrauname kartu su kitų klientų daiktais. Tai reiškia, kad terminas gali šiek tiek pasitempti, nes mes turiu surinkti visą krovį, bet sutaupysite nemažai pinigų.

Kaip tikrinami daiktai, kai paliekate Angliją?

Paprastai jokių problemų nebūna, jei vairuotojas turi visas deklaracijas. Angliškoji muitinė dažniausiai tikrina, ar nėra nelegalių daiktų, bet jie per daug nesirūpina jūsų baldais. Juolab, kad dauguma išvykstančiųjų žmonių visiškai legaliai gabena savo turtą atgal į Lietuvą.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Pagrindinė klaida yra ta, kad klientai nemano apie galimybę, kad keltų gali būt atšaukti dėl blogo oro. Jei jūs planuojate išvykti paskutinę dieną prieš Kalėdas, o uostas uždaromas, jūs liksite be daiktų šventėms. Visada turkite planą B. Nors ir aš kartais pamirštu pasiimti skėtį, bet čia jau mano problemos (tiek ir tiek tiek susiję su oru).

Trumpai tariant, perkraustymas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis daug kantrybės ir tikslumo. Jei pasiruošę gerai ir pasitikit patyrusiais žmonėmis, viskas turėtų pavykti be didelių nūstolių. Sėkmės kelyje į naujus namus Kaune, tik neprašykite manęs padėti su jūsų šunimi – aš jau seniai nebevažinėju su gyvūnais, jie per daug triukšmingi.