Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Scarborough: kas tikrai laukia kelyje?

Dirbu šitoje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymas, ypač toks tolimas kaip perkraustymo paslaugos į Kauną iš Scarborough, niekada neina taip lygiai, kaip planuojame. Žmonės visada mano, kad tai tik "pakrovė ir pavėžė", bet realybėje tai daugiau suvaldymo, nei vairavimo. Dažnai tenka spręsti problemas su muitine, brangiančiu kuru ar tai, kad vairuotojui tiesiog pasidaro blogai. Čia ne apie idealas brošūras, o apie tai, kaip tavo daiktai tikrai keliauja per tūkstančius kilometrų, kol pasieks Lietuvą.

Pradžia: kaip viskas prasideda (ir kodėl užtrunka)

Kaip prasideda viskas su jumis?

Visada pradedama nuo paprasto skambučio ar laiško, kur klientas sako: "Turiu daiktų Scarborough, reikia į Kauną". Aš tada klausiu, kiek daugiau mažiau tų daiktų, nes "daug" yra sąvoka labai reliatyvi. Vienam "daug" yra dvi krepšys, kitam – pilnas namas su pianinu. Paprastai prašau nufotografuoti tai, ką turi, arba bent jau pasakyti, kiek yra dėžių. Be to, reikia žinoti, ar yra prieigos galimybės Scarborough, nes ten kuriose vietose sunkvežimis net nepasisuks. Tada skaičiuojame apytikslę kainą.

Ar ateinate į namus vertinti?

Retai kada. Jei klientas tiksliai nežino, kiek turi kubinių metrų, aš siūlau pačiam pasimatuoti arba susitarti dėl vaizdo skambučio. Atvažiuoti vertintoju iš Lietuvos į Angliją būtų nepigiausiai (nors jei kalbame apie labai brangų turtą, tai gal ir verta). Dažniausiai viskas sprendžiama nuotolinai. Esu matęs, kaip žmonės susiskaičiuoja erdvę neteisingai – vienas klientas sakė, kad turi 5 kubus, o atėjo išties 15. Gera, kad tada teko įtraukti dar vieną mašiną, kitaip nebūtų tilpę.

Kiek laiko užtrunka susitarti?

Paprastai 1-2 dienas, jei greitai atsakote. Bet žinote, kartais žmonės užduoda klausimą ir dingsta savaitę. Tada sunku planuoti grafiką, nes vairuotojai turi savo maršrutus. Geriausiai, kai viskas aišku savaitė iki išvykimo.

Ar galima užsakyti iš karto?

Taip, bet reikia atsiminti, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Scarborough nėra "express" pristatymas. Reikia surinkti partiją, jei tai dalinis krovinys, arba suderinti laiką, jei tai visa mašina. Neskubėkite, geriau viską suderinti ramiai.

Pinigai: kiek kainoja toks nusiskundimas iš Anglijos

Kiek kainuoja perkraustymo paslaugos į Kauną iš Scarborough?

Tai klausimas, į kurį atsakymas visada "nuo...". Dabar, kai kuras brangiau, pradedant nuo maždaug 10–15 kubinių metrų, kaina svyruoja apie 1500–2500 eurų. Jei daugiau – brangiau. Žinoma, tai be muito ir kitų priemojų. Kainą lemia ir tas, ar reikia įrenginio (lifto), ar reikia nešti per 5 aukštus be lifto. Tai viskas papildo sąskaitą. Nebūkite nustebę, jei gausite sąskaitą, kuri šiek tiek skiriasi nuo pradinės prognozės – daiktų visada pasirodo daugiau.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Pagrindas – krovinio tūris. Bet dar reikia prisidėti prieigos darbus (jei sunkvežimiui tenka stovėti toliau ir nešti rankomis), laukimo laiką (jei delayed), ir degalų kainą. Prieš metų degalai buvo pigesni, tai ir kaina buvo kita. Taip pat, jei perkraustote brangius daiktus, reikia apdrausti, o tai irgi papildo kainą. Nemanau, kad reikia taupyti draudime, nes nuodingi įvykiai būna.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika – apie 30 proc. avanso, kad užfiksuotum datą ir surinktum reikiamus dokumentus. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba yra pakrauti į mašiną. Niekada nepatikčiau tiems, kurie prašo mokėti 100 proc. iš karto – tai kažkaip įtartina. Nors aš žinau savo kolegas, taip elgiasi visiems ramybei.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Tiesiogiai paslėptų – nėra, bet yra tokių, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Muitinės deklaravimas, jei reikia – tai papildomai. Arba jei reikia iškrauti sandėlyje, o ne tiesiai namuose, tai sandėlio mokestis. Geriausiai visada klausti "o kas dar gali kainuoti?". Kartais būna nemalonūs siurprizai, pvz., kai klientas nenurodo, kad turi dviratį, kuris reikalauja specialios pakavimo.

Kaip mokama?

Geriausiai banko pavedimu. Kai kas moka grynaisiais (bet tik LR teritorijoje), o kai kurie nori kortele. Su kortelėmis visada būna problemų dėl limitų, ypač su didelėmis sumomis. Vengiu grynųjų pinigų per sieną – per daug biurokratijos.

Kelias: laikas, atstumai ir Anglijos keliai

Kiek trunka kelionė?

Teoriškai 3-4 dienos, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų ir nemiegą. Bet realiai tai trunka 5-7 dienas. Reikia pridėti laiko pakrovimui, iškrovimui, kelto perėjimai (Hull-Rotterdam ar Zeebrugge). Kartais įvyksta avarijos M1 kelyje arba uraganai Šiaurės jūroje, tai uždelsta. Nepaskubėkite dėl laiko, geriau, kad daiktai atvyktų sveiki.

Ar vairuotojas gali užsukti į parduotuvę?

Ne, ne į bet kurią. Sunkvežimis negali važiuoti į miesto centrą į "Tesco". Gali užsukti tik į didžiąsias sankryžas, kur yra maži prekybos centrai vairuotojams. Jei reikia ką nors nupirkti, tai reikia derinti iš anksto. Kartais vairuotojai paprašo nupirkti maisto, jei jau pravažiuojate pro namus, tai jiems labai padeda.

Kas, jei pasieniečiai sustabdys?

Tai įprasta dėka "Brexit". Dabar kiekviena mašina iš JK turi praeiti kontrolę. Kartai tai trunka 5 minutes, kartą 5 valandas. Vieną kartą mūsų mašina buvo patikrinta 3 valandas, nes pasieniečiams nepatiko, kad vairuotojas nebuvo užpildęs kažkurio lapelio teisingai. Tai nervuojantis, bet neįvengiamas dalykas dabar.

Ar saugu keliauti toli?

Šiuolaikiniai sunkvežimiai turi viską – GPS, budėjimo režimus. Tačiau kelyje visada es pavojus. Ypač žiemą Vokietijoje ar Lenkijoje. Stengiuosi imti tik patikimus vairuotojus, kurie nevažiuoja kaip lenktynininkai. Saugumas svarbiau už greitį, nors klientai visada skubina.

Kas, jei mašina sugenda?

Tuomet siunčiame pagalbą. Turi draudimą, kuris dengia techninę pagalbą. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, tai yra vargas, bet įvyksta retai. Labiau būna, kad padangos plyšta.

Brexit ir Muitinė (nervingiausia dalis)

Kas pasikeitė po "Brexit"?

Viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiavome, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Reikia MRN kodo, kurį gavęs pats nesupranti (nors dabar jau įpratau). Jei dokumentai blogai parengti, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudas. Tai tas dalykas, dėl ko kainos išaugo.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai, naudojami, tai ne, nereikia deklaruoti kiekvieno šlepečio atskirai. Reikia pateikti sąrašą (packing list), bet jis gali būti bendras. Jei veži naujus daiktus, pirkinius iš Amazon, tai jau gali būti importas, reikės mokėti PVM ir muito. Muitininkai mėgsta užkabinti naujus daiktus su etiketėmis.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Tai yra raudonoji vėliava. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei matai 100 butelių viskio, tai jau ne asmeniniam naudojimui. Muitinė to neduods. Vieną kartą bandėme vežti "dovanų" rinkinį kolegai, teko mokėt didelius mokesčius. Geriau to nedaryti.

Kas, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda problemos. Gali tekti laukti uoste, kol pataisysit klaidas. Aš visada darą dvigubą patikriną prieš išvykstant. Bet žmonės dažnai užrašo neteisingus serijinius numerius arba pamiršta paminėti dviratį. Tikrai patariu patikrinti sąrašą du kartus.

Ar mokate už muitinę?

Mums dažniau neiškrenta mokėti už turtą, nes jis nenaudojamas (pervedamas iš JK į EU nariškumą). Bet jei reikia mokėti importo mokesčius už naujus daiktus, tai tai ant kliento sąskaitos. Mes tik padedame su dokumentais.

Kas vežiama ir kaip (baldai, dėžės, keiksmai)

Ar turite dėžių?

Taip, galime atvežti dėžes, kai atvykstame pakrauti. Arba galite susirasti pačiai – "IKEA" dėžės tvirtos ir pigios. Svarbiausia – neiškrauti knygų į didžiąsias dėžes, nes nebeikelsime. Vienas klientas taip padarė, ir dėžės plyšo apačioje.

Kaip supakuoti lėkštes?

Gerai, kad klausiate. Lėkštes reikia statyti ant krašto, o ne gulėti. Tarp jų įkišti popieriaus, kartono arba putas. Nenaudokite laikraščių, jei nenorite, kad lėkštės būtų juodos iš spaudos. Turiu specialių dėžių su skyreliais, tai labai palengvina gyvenimą.

Ar galima veži augalus?

Tai yra bėda. Oficialiai reglamentai sako, kad augalai su žeme neįleidžiami, jei nėra sertifikatų. Bet dažnai muitininkai tiesiog nusuka ranka, kai mato vieną fikusą gale. Nežinau, kaip dabar, gal jie tapo grieztesni, prieš porą metų buvo gan laisvai (tai priklauso nuo konkretaus pareigūno nuotaikos). Jei turi tą tą... kaip jo vadina... monsterą, kuris užima pusę kambario, gali būti problema. Geriau klausk specifistų, aš čia nebiologas.

Pianino pervežimas iš Scarborough į Kauną – įmanoma?

Įmanoma, bet brangu. Pianinas reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos (juostų, ratukų). Be to, jei tai senas "Stienway", tai reikia labai gerai uždengti, kad neatsirastų įbrėžimų. Aš vieną kartą mačiau, kaip pianinas nukrito nuo rampos – tai buvo baisu vaizdas. Taip nieko nedarykite, palikite mums.

Ar vežiate chemines medžiagas?

Ribotai kiekį buitinės chemijos galima, bet jei turite statybinių atliekų ar dažų, tai reikia specialių leidimų. Geriau išmesti tai čia, Anglijoje, nei bandyti vežti per sieną. Muitinė to nemėgsta.

Atvykimas į Kauną: kas toliau?

Kur galite iškrauti?

Bet kur, jei yra prieiga. Jei gyvenate senamiestyje, kur vamzdynai, sunkvežimiui tenka stovėti toli. Tada reikia nešti rankomis arba tartis su savivaldybe dėl laikino užimimo vietos. Aš patariu iš anksto pasirūpinti vieta, kitaip gali tekti nešti daiktus per pusę miesto.

Ar padėsite surinkti baldus?

Taip, mūsų vairuotojai turi įrankių. Paprastai surinkime lovą, spintelę. Jei tai sudėtingas sistema, reikia turėti instrukciją. Be instrukcijos gali užtrukti amžinai, arba palikti pusiau surinkta (nors stengiamasi to išvengti).

Kas su šiukšlėmis?

Kai iškrauname, daiktai supakuoti į dėžes ir plėvelę. Šiukšles paprastai paimame su savimi, jei klientas paprašo, bet tai gali kainuoti papildomai, nes reikia rasti vietąutilizacijai. Kartais žmonės sako, kad dėžės joms nereikalingos, tai jas tiesiog palieka garaže. Nenuostabu.

Ar priimate "PayPal"?

Galima, tačiau "PayPal" imasi procentų, todėl paprašysiu padengti šią išlaidą. Labiau mėgstu banko pavedimus, arba tiesiog grynaisiais, jei sumą ne per didelę. Su didelėmis sumomis grynaisiais nemandagu.

Kas, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite man. Aš visada turiu ryšį su vairuotoju. Kartais jis tiesiog užstrigo spūstyje prie Kauno arba negalėjo pradėti vairuoti dėl poilsio režimo. Niekad nedarysiu, kad jis vairuotų pažeisdamas taisykles – tai pavojinga. Gerkite kavę ir palaukite, geriau pavėluoti, nei nepasiekti.

Baisios istorijos (kad žinotum)

Ar buvote atsisakę vežti?

Taip, vieną kartą klientas norėjo vežti ginklus be leidimų. Sakė "souvenirus". Aš jo tiesiog išmetėu iš mašinos (ne iš važiuojančios, aišku). Dar buvo atvejis, kai žmogus bandė paslėpti šunį dėžėje. Šuns negalima taip vežti, jis mirs. Būkite sąžiningi.

Kaip elgtis su blogomis kompanijomis?

Yra daug "piemenų", kurie pasako "pigus". Jie paima pinigus ir dingia. Patariu tikrinti reitingus, klausti draugų. Jei kaina per žema 40 proc. nuo rinkos, tai kažkas čia negerai. Aš galiu parodyti savo licenciją ir draudimą – tai pagrindas.

Kas daryti, jei kažkas pasilaužo?

Skambuokite iš karto. Mes turime atsakomybės draudimą. Reikia užfiksuoti žalą (nufotografuoti), dar neįkėlus į namus. Vienas klientas pastebėjo įbrėžimą ant sofos po savaitės – draudimo kompanija tikrai nesuprato, kad tai nutiko pervežiant. Būkite greiti.

Ar reikia suteikti gėrimų vairuotojui?

Nebūtina, bet labai vertinama. Vaisvandenis ar arbata šaltą dieną – tai stovi milijoną dolerių. Vairuotojai dirba pavargę, ir smulkus džiaugsmas daro juos geriausiais pagalbininkais. Tiesa, alkoholio duoti negalima – tai griežtas draudimas.

Kodėl pasirinktum jus?

Nes aš nieko neslėpiu. Pasakysiu, jei užtruksiu. Pasakysiu, jei bus brangu. Dirbu jau ilgai ir noriu, kad grįžtumėte arba rekomenduotumėte draugams. Perkraustymo paslaugos Į Kauną iš Scarborough yra mano kasdienybė, ne vienkartinis šou.

Nepaisant to, kad šis verslas atrodo paprastas, jis reikalauja daug kantrybės ir patirties. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas laukia už užsakymo mygtuko. Sėkmės perkraustyme ir iki susitikimo Lietuvoje (iki Kauno tikrai nuvažiuosime).