Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Reading: tiesa be kvailų paveikslėlių

Gyvenimas Anglijoje, ypač tokioje vietoje kaip Reading, turi savo žavesio, bet dažnai ateina laikas grįžti namo, į Lietuvą. Dažniausiai renkamasi Kaunas – miestas, kur eiga šiek tiek lėtesnė nei Londone, o kainos žemesnės. Bet kai šuoliuojate nuo vieno šalies krašto į kitą, pasirodo, kad tai nėra tiesiog penkių valandų važiavimas. Tarptautiniai pervežimai yra tarsi galvos skausmas, kuriuo reikia pasirūpinti iš anksto. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo puikių, lyg celiuliozės, padėjimų iki tų situacijų, kai vairuotojas pradingba ties M4 kelias.

Jei ieškote perkraustymo paslaugų į Kauną iš Reading, greičiausiai jau susidūrėte su dešimtimis skirtingų kainų ir pasiūlymų. Čia ne tiek apie tai, kad įkelti baldą į sunkvežimį, bet apie dokumentus, muitines ir tas pačias Anglijos gatves, kuriose ne visada pravažiuoja didelės mašinos. Būkite tikri, aš papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo be jokio "marketinginio purvo".

Kainos, terminai ir kiek viso to laiko užtruks

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo paslaugos į Kauną iš Reading?

Žodžiu "kiek kainuoja" yra labai painus, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofos nereikia, gal sėdėt šalia vairuotojo (jei jis leidžia). Bet jei visą butą... Tuomet kaina susideda iš kuro (kuris D. Britanijoje brangesnis), keltų ir darbo. Tiesioginis atvežimas gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių svarų. Verta paminėti, kad kai kurios kompanijos moka už skambučius, o kai kurios – už užsakymo priėmimą, tai tikrai pridedama prie galutinės sumos.

Kiek laiko užtrunka visa ši kelionė nuo durų iki durų?

Teoriškai atstumas nėra toks jau didelis, bet praktiškai... Readingas yra netoli Londono, o tai reiškia vieną didelę spūstį. Patys pervežimai į Kauną iš Reading trunka maždaug 3–5 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet tarkime, vairuotojas užstrigs ant M25 žiedinio kelio arba Klaipėdoje bus audra, tuomet gali prasiltrinti ir savaitę. Nesižadėkite, kad jūsų daiktai bus rytoj vakare, jei šiandien juos išvežėte – geriau tikėkis ilgesnio laiko, kad nepriteistum.

Ar egzistuoja kokia nors bendra kainos lentelė, ar viskas individualu?

Būtų nuostabu, jei būtų lentelė, bet tokios nėra. Mes čia ne bakalėja. Kiekvienas krovinys svorio ar tūrio požiūriu yra kitoks. Vienam klientui užtenka 5 kubinių metrų (tai tokia maža dalis sunkvežimio), kitam reikia pilno 20 pėdžių konteinerio. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia išsitraukti daiktus iš trečio aukšto be lifto Readinge. Darbas rankomis Anglijoje brangu, todėl kaina "už rankas" gali šoktelėti aukštyn labai staiga.

Kas bent jau įeina į tą standartinę kainą?

Standartinė perkraustymo paslaugos į Kauną iš Reading kaina dažniausiai apima pačią transportavimo paslaugą, kuro priedus ir vairuotojo darbą. Bet dėmesio – dažnai į kainą neįeina pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukas, burbuliukai). Taip pat į kainą gali neįeiti pakrovimas / iškrovimas, jei tai nenorėjote arba neįtraukėte į sutartį. Visada klauskite, ar įskaičiuotas "mano darbas" abiejuose galuose, kartais vairuotojas tik veža ir jo reikalas tik pakrauti ir iškrauti kasą, bet ne nešioti dėžutes po 3 aukštus.

Kodėl kainos skiriasi tarp "dalinio krovinio" ir pilno krovinio?

Dalinis krovinys (part load) – kai mes sumontuojame jūsų daiktus kartu su kitų žmonių daiktais į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia važiuoti apie 5–10 kitų adresų. Pilnas krovinys (dedicated load) – kai sunkvežimis ateina tik pas jums. Tai brangu, bet greita ir saugu. Jei skubate, imkite pilną, jei taupote pinigus ir galite laužti kelias savaites – dalinį. Ką pasirinkti? Sprendimas jūsų, tačiau atsiminkite, kad daliniame krovinyje dažniau pasitaiko "nepastebėtų" įbrėžimų, nes viskas perkraunoma kelis kartus.

Ar įmanoma susitarti dėl nuolaidos, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, jei važiuojate sausį ar vasarį (kai ne kaup šventėms), tikrai galima pabandyti derėtis. Verslas yra verslas, o tuometinis mašinos stovėjimas mums nieko neduoda. Tačiau neįsivaizduokite, kad numesime kainą per pusę – mes turiu mokėti už kuro priedus, algas ir pats vairuotojas nori valgyti. Bet 10–15 proc. nuolaida dėl lanksčios datos yra labai realu, tiesiog nedelikite paskutinę minutę.

Ar galiu sutaupyti, jei pats išvežiu daiktus į jūsų sandėlį UK side?

Gali, iš tikrųjų tai dažnas pasirinkimas. Jei turite automobilį su priekaba, galite nuvažiuoti į mūsų sandėlį (pavyzdžiui, netoli Londono) ir ten palikti daiktus. Taip sutaupote už išvykimo iš jūsų namų darbą. Bet žiūrėkite, kiek kuro kainuoja toks kelias – Readingas iki sandėlio gali kainuoti tiek pat, kiek tie darbo valandos. Sąskaita sumokėta už kiekvieną sukurta kilogramą yra gana didelė.

Kas vyksta, jei aš neteisingai įvertinu daiktų kiekį?

Tai atsitinka dažnai. Žmonės sako: "Aš tik turiu dvi sofas ir stalą". O iš tiesų tos yra didžiulės sofos, sekcijos, dar du spintos... Jei telpa į mašiną, papildomų mokesčių gali nebūti, jei ne – teks siųsti antrąją mašiną arba imti didesnį. O jei mašina jau užpildyta kitų klientų daiktais (daliniame krovininyje), tuomet jūsų daiktai gali likti laukti kito reiso. Neteisingai nurodytas tūris gali padidinti kainą dar apie 20–30 proc., todėl būkite sąžiningi, kai skaičiuojate.

Dokumentai, muitai ir tas "Breksitas"

Kas dabar vyksta su dokumentais po Breksito? Ar labai sudėtinga?

O, čia yra mano mėgstamiausia tema (ironiškai). Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, tapome "trečiąja šalimi". Tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Negali tiesiog važiuoti ties per sieną. Reikia pateikti EX1 deklaraciją (išvežimui iš UK) ir T1 dokumentą tranzitui. Daugeliui klientų tai skamba kaip kinų kalba, mums tai – kasdienybė. Jei neturite patikimo brokerio, gali susidaryti pavojus, kad krovinys bus sustabdytas sienoje.

Ar aš turiu kas nors rašyti angliškai ar lietuviškai?

Dokumentai dažniausiai ruošiami angliškai, nes išvežiama iš Anglijos. Muitininkai sugeba ir lietuviškai, bet bendravimas su JK (United Kingdom) partneriais vyksta angliškai. Jums kaip klientui reikės tik tiksliai užpildyti sąrašą (packing list), kur daiktai aprašomi pažodžiui. Jei pamiršite nurodyti, kad tarkime, turite seną dviratį, muitinė gali užsibrėžti, kad tai naujas prekes, o tada – mokestis.

Kas yra TOR-01 forma ir ar ji man reikalinga?

Tai šventasis gralas grįžtantiesiems. TOR (Transfer of Residence) leidžia atvežti savo asmeninius daiktus į ES (ir į Lietuvą) be PVM ir muito. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grąžinat nuosavą turtą į Kauną amžinai, ši forma būtina. Be jos, mokėsite 21 proc. PVM nuo daiktų vertės (pagal jų vertę, ne kiek užsisakėte). Užpildyti ją nėra labai sunku, bet reikia įrodymų (gyvenamosios vietos registras UK, darbo sutartys ir t.t.).

Ką daryti, jei turitu naujų daiktų, dar su etiketėmis?

Tai pavojinga zona. Muitinė turi akis kaip sakalai. Jei daiktas atrodo naujas (pavyzdžiui, šaldytuvas su plėvele), gali būti laikomas preke. Tada mokesčiai tikrai bus. Tor-1 forma padeda tik su "naudotais" daiktais. Geriau išpakuokite šaldytuvą, nuplėškite lipdukus, padarykite keletą įbrėžimų (juokingai skamba, bet tai padeda įrodyti panaudojimą), priešingu atveju gali tekti mokėtic mokestį kaip užeigai importuojančiai prekes.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus su savimi?

Gėrimus – taip, bet ribotą kiekį (alkoholis ir tabakas turi savo limitus). Maistas... čia sudėtingiau. Mėsą ir pieno produktus į ES iš UK beveik nebegalima vežti dėl veterinarijinių taisyklių. Vieną kartą klientas bandė įsirašyti į sąrašą "dešrinka su česnaku" – mes išmetėme tai iš dokumentų, nes kitu atveju visą krovinį galėjo grąžinti atgal į Reading dėl vienos dešros. Geriau suvalgykite ten, o ne bandykite vežti 10kg kumpių, tikrai nepasavers.

Kas nutinka jeigu aš neturiu paso ar dokumentų keliaujant į Lietuvą?

Niekas nekeliauja be paso. Vairuotojas gali vežti jūsų daiktus be jūsų, bet jis turi turėti jūsų asmens duomenis išsamų sąraše. Bet jeigu aptariame, kad pati einate kartu, tai be paso nepraeisite net pasienio kontrolėje. Tarptautiniai pervežimai reikalauja tvarkos, o ne priekabos be dokumentų. Patikrinkite dokumentus prieš pradedant visą procesą.

Ar reikia draudimo, ir jis privalomas?

Draudimas nėra privalomas įstatymo požiūriu, jūs galite rizikuoti. Bet ar verta? Tarkime, vairuotoją kliudo įkyrus vairuotojas M1 keliane ir sukačia mašiną su jūsų baldais. Be draudimo jūs prarandate viską. Mes visada siūlome draudimą, jis paprastai svorio požiūriu yra nereikalingas, tačiau reikalingas vertės. Dažnai žmonės sako "o, man nieko nenutiks", bet aš galiu parodyti nuotraukas iš avarijų, kur buvo dužę visi namų apyvokos daiktai.

Ką daryti jeigu dingo kažkas mažo (pvz. puodeliai)?

Geriausia yra nuimti visas medžiagas iš dėžių prieš išvežimą (o bent jau pažymėkite). Jei dingsta maža dalis, reikia šauktis draudimo kompaniją. Bet tų puodukų vertė turi būti įvertinta sąraše. Jei parašėte "buitinė technika 100 svarų", o ten buvo brangus porcelianas, kompensacija bus maža. Nudrebinkite viską kaip tiksliau, kad vėliau neblogėtų.

Fiksuotos problemos ir logistikos kekliai

Kaip jūs sugebate įvažiuoti į Readingo centrą su sunkvežimiu?

Readingas nėra labai didelis miestas, bet jo centras yra siauras ir pilnas pėsčiųjų zonių. Yra vienas gatvės, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti tam tikru laiku. [Čia aš turbūt suklyčiau prieš porą metų, kai bandžiau įsivažiuoti pro Station Road], todėl dabar visada tikriname vietinę savivaldybę leidimus. Kartais tenka iškrauti daiktus lengvesniu automobiliu ir gabenti juos iki didelės mašinos, kuri stovi miesto pakraštyje. Tai užtrunka laiko ir gali kainuoti papildomai.

Ar galite išvežti daiktus iš skerspeldo (pvz. trečio aukšto be lifto)?

Galime, bet mums tai nepatinka (juokauju). Vairuotojai yra fiziškai stiprūs žmonės, bet jei reikia nešioti sofos per tribą be lifto penkis aukštus, tai laikomas ypatingu darbu. Paprastai į kainą įeina 1-2 aukštai su liftu, jei nėra lifto ar aukštų daugiau – kaina didėja. Geriau iš anksto pasakykite, kad jūsų name nėra lifto, nes mes nusiuntysime darbininkų komandą, o ne vieną vairuotoją.

O jeigu aš neturiu kur palikti daiktų Kaune jums atvykus?

Tai paprasta situacija, dažnai vyksta taip, kad klientas dar neįsikūręs. Mes tiesiog iškrauname daiktus į mūsų saugojimo sandėlį Kaune, o jūsus jums paruošiamite sandėlio raktą. Vėliau pavėlavę atvažiuojate ir pasiimate. Kainuoja šiek tiek, bet tai leidžia jums būti laisviems. Negerai, jei vairuotojas laukia prie jūsų namų ir laikrodis dirba, o jūs dar neturite raktų.

Ar jūs vežate pianinus ar labai jautrius daiktus?

Taip, pianiną ir spinetus vežame. Tai reikalauja specialių juostų (ir daug patirties). Vieną kartą teko gabenti seną "Steinway" iš vieno namo Netoli Londono į Kauną – tai buvo triuksmas. Jūs turite tikrai apdrausti tą dalyką, jei jis nukrenta nuo rampų, tai bus tragedija. Jei turite ką nors labai trapaus (pvz., didelis vitriną), mes ją apgaubime stora stretchine plėvele, bet vis tiek reikia apie tai pasakyti iš anksto.

Kaip elgtis su padangomis ar automobiliais, jeigu juos noriu vežti?

Automobilius galime vežti, tai kita rūšis pervežimas (ne baldai). Bet reikia VIN kodo, registracijos liudijimo ir vairuotojo turi būti įrašytas į draudimo polisą. Padangos – be problemų, jei jos nenaudojamos (naujos). Naudotos padangos velkti be išvalymo ir dezinfekcijos draudžiama, todėl jas geriau išvalyti, kitaip muitinė jas sugrąžins arba lieps sunaikinti.

O kaip su augalais ar naminiais gyvūnais?

Augalus vežti galima, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu (tai toks dokumentas, kad jie neserga). Gyvūnus... čia mes ne tokia firma. Mes vežame daiktus, o gyvūnams reikia specialios logistikos, jie turi skraidti lėktuvu ar važiuoti specialiomis mašinomis su vėdinimu. Negerai vežti šunį tarp dėžių su baldais – jis gali išsigąsti ir susižaloti, o vėdinimas sunkvežimyje skirtas daiktams, o ne gyvūnams.

Ar įmanoma sekti savo krovinius realiu laiku?

Dauguma modernių firmų turi GPS tracker'ius. Tačiau, jei važiuojate daliniu krovininiu, vairuotojas sustoja prie kitų klientų, kartais jo vietos keičiasi labai staiga. Aš asmeniškai siunčiu pranešimus "Vairuotojas dabar yra ties Calais", jeigu klientas klausia. Bet nesiūlau stebėti kiekvienos minutės, tik sukrėsite nervus, kai mašina stovi sustojusi valandą prie feribų uosto.

Kas vyksta jeigu vairuotojas sugenda kelyje ir negali atvykti?

Tai realus gyvenimas. Varikliai sensta, o M4 kelyje staigiau sustoti gali bet kada. Jeigu tai įvyksta, mes, žinoma, siunčiame kitą vairuotoją arba statome papildomą mašiną. Tačiau tai reiškia delsą. Mes paprastai pranešame iš karto, kad nereikėtų laukti prie durų. Tai retai nutinka, bet per 20 metų mačiau viską – nuo padangų plyšimo iki sugedusios sankabos.

Rizikos, baimės ir ką nors kita, kas galvoju

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra daug "firmų", kurios neturi nei licencijos, nei draudimo, nei apskaitos. Jie pasiūlo žemiau rinkos kainą, paima depozitą ir dingsta. [Na, turbūt ne visi dingsta, bet 50 proc. atveju dingsta]. Todėl visada patikrinkite ar firma turi VAT numerį, ar turi registraciją JK transporto departamente. Jei kas nors prašo mokėti tik grynaisiais ar "savo vairuotojui rankomis" – bėkite.

Kaip aš galiu pasitikėti, kad mano daiktai nepaplėšiami pervežimo metu?

Pasitikėjimas kaupiasi per metus, bet tuoj pat patikrinkite atsiliepimus (Google reviews). Jei visi sako "laižė", vadinasi "laižo". Bet jei ten vienas ir tas pats tekstas 10 kartų – tai irgi signalas (pakrauta atsiliepimų). Mes visada siūlome sudaryti CMR sąvašardį – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris įrodo, kad mes priėmėme daiktus. Juo remiantis ieškome atsakomybės, jei kas dingsta.

Kas nutinka su jūsų firma jei aš atšaukiau užsakymą paskutinę minutę?

Atšaukti paskutinę minute – tai blogai. Jau suorganizavome vairuotoją, skyrėme laiką, užsakėm vietą keltu. Jei atšaukiate 2 dienas iki išvykimo, greičiausiai privalėsite sumokėti baudą (dažnai tai 50% arba 100% užsakymo vertėsmes). Vairuotojas turi uždirbti, o jei jis važiuoja tuščia dėl jūsų kaltės – kas jam sumokės? Geriau derėkis iš anksto.

Ar aš galiu keliauti kartu su savo daiktais sunkvežimyje?

Dažniausia ne. Dėl draudimo priežasčių keleiviai nėra leidžiami į pilnai užkrautus krovinius be specialių licencijų (prieingai negu autobusai). Yra išimčių, jei tai yra "pilotas" (keleivinis pervežimas), bet jums tai neapsimokės. Geriau nusipirkite bilietą lėktuvu ar traukiniu, o savo daiktus palikite mums. Sėdėti ant dėžės tarp šaldytuvo ir sofos 4 dienas nėra labai patogu.

O kaip su laiku – ar jūs tiksliai laikotės terminų?

Mes stengiamės, bet orai, keliai, muitinės ir kiti klientai gali sukelti vėlavimą. Pasakykime sau tiesą: 90% atveju laikuotės, 10% vėluojame. Jei jūs turite raktus nuo buto tik sekmadienį ryte, o mes atvažiuojame penktadienį vakare – bus problemiška. Turite turėti planą B. Tokios situacijos, kaip dėl to, kad vairuotojas užstriko sienoje, yra neprognozuojamos.

Ką daryti jeigu vairuotojas (pamenate) kalba tik lietuviškai ir nekalba angliškai?

Dažniausiai mūsų vairuotojai moka angliškai bent jau truputi, nes reikia susitarti su muitininkais ir su klientais. Bet jei kalbos barjeras didelis – mes, vadovai, esame telefonu. Galite paskambinti mums, ir mes išversime. Jums nereikia bijoti, kad vairuotojas nieko nesupras, jis dirbo šioje srityje jau metus ir išmano "krovinio kalbą".

Ar verta rūpintis dėžėmis pats ar geriau nusipirkti pas jus?

Jei turite laiko, eikite į parduotuvę ir nusipirkite dėžių (pavyzdžiui, "Robert Dyas" ar bet kurioje sandėlinėje). Tai bus pigiau. Jeigu neturite laiko ir norite, kad viskas būtų padaryta greitai, mes atvešime dėžes, pasirašysime tą patį. Kaina keliais didesnė, bet sutaupysite savo nervus. Kartais klientai renka dėžes iš parduotuvių (su likusiais etiketėmis) – tai taip pat tinka, jeigu jos stiprios.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia Lietuvoje (pavyzdžiui, senia technika)?

Geriausia juos palikti Anglijoje arba parduoti "Gumtree" ar "Facebook Marketplace". Vežti šiukšles per Klaipėdą nėra protinga – mokėsite už sunkį, o Lietuvoje vėl teks mokėti už atliekų išvežimą. Tik tada vežkite, jei tai kažkas ypatingai brangaus ar sentimentalios vertės. [Aš vienas kartą bandžiau vežti seną garo lygintuvą, tai viskas baigėsi tuo, kad jis ilgai stovėjau kaime].

Ar kas nors turi kokių nors patarimų paskutinei dienai?

Gerkite kavą ir atsipalaiduokite (ir pasirūpinkite, kad būtų tualeto popierius, nes pirmą dieną Lietuvojo jo gali būti). Bet rimčiau – padarykite nuotraukas, pabaikite telefonus, suteikite mums teisingą adresą (nurodykite pasto kodą!). Ir svarbiausia – nepasiduokite streso, nes viskas bus gerai.

Išvada

Na, štai ir viskas. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Reading gali atrodyti kaip didelis dramblys, kurio negalima suvalgyti, tačiau dalis po dalies viskas įmanoma. Svarbiausia yra pasirinkti ne patį pigiausią variantą, o patį patikimiausią, kuris neišsigars blogais atsiliepimais. Nenorėčiau, kad jūsų istorija baigtųsi taip, kaip tos poros, kurios baldai liko Tilbury uoste be dokumentų. Ruoškitės kruopščiai, tikrinte duomenis ir tikėkitės geriausio, o tą galą vairuotojas sugebės nuvežti saugiai. Sėkmės kelyje į naujus namus Kaune ir gero įsikūrimo!