Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Norton Canes: kas turi žinoti, kad neišprotėtum

Sveiki, gerieji. Bėgant metams, dirbdamas šioje srityje, mačiau viską – nuo pasiduodančių pianinų iki dingusių dėžių Vidurio Europos plente. Dabar kalbėsim apie konkretų dalyką – perkraustymo paslaugas į Kauną iš Norton Canes. Žinoma, gali atrodyti, kad tai paprasta užduotis, tik pakrauti ir važiuoti, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie Angliją ir Lietuvą po Breksito. Esu matęs daugybę klientų, kurie susiduria su nepriteisių mokesčių ar vėluojančiais vairuotojais, todėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketinginio“ blizgesio. Čia nebus apie tai, kaip mes esame „geriausi“, o apie tai, ką tikrai reikia žinoti, renkantis pervežimo kompaniją ir planuojant kelionę pro Kanalų.

Kainos ir biurokratija: su kuo susidursi iš karto

Ar brangu yra perkraustymo paslaugos į Kauną iš Norton Canes?

Žmonės visada klausia apie kainą pirmiausia, ir tai normalu. Tiesą sakant, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Norton Canes nėra pigios, nes tai ne tik atstumas, bet ir kuro kainos, kurių Didžiojoje Britanijoje tikrai nemažos, taip pat ir keltų bilietai. Dažniausiai kaina formuojasi pagal tūrį kubiniais metrais – jei turite tik kelias dėžes, tai gali būti ir 800–1000 svarų, o jei pilnam namui, tai skaičiai lipa į tūkstančius. Verta prisiminti, kad pigu būna tik tada, kai ką nors prarandi, taip kad verta investuoti į patikimą.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai vienas populiariausių klausimų. Paprastai planuojame 3–4 dienas nuo to momento, kai pakrauname, iki iškrovimo Kaune. Tačiau (ir čia yra pagrindinis „bet“) priklauso nuo kelto ir muitinės. Jei viskas eina lygiai, vairuotojas iš Norton Canes važiuoja link Harwich arba Dover, perkyla, ir tas toks. Bet jei įvyka incidentas ar eilės, gali pavėluoti dieną-dvi.

Ar reikia mokėti už paskaičiavimą?

Dažnai klientai bijo, kad atvyks komanda, pasižiūrės ir prasuks sumą, kurios nenuvertinsi. Mano patirtis tokia, kad jei komanda profesionali, jie dažnai atvyksta ir apžiūri nemokamai, arba gali padaryti apytikrį skaičiavimą pagal nuotraukas. Gerai, kai turi sąrašą daiktų, tuomet tiksliau įvertinsime tūrį ir nepastumsime ant tavęs nepageidautinų mokesčių vėliau.

Kas dėl Breksito dokumentų?

Tai dabar yra svarbiausia. Anksčiau važiuodavome kaip savoki, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą Muitinės departamente. Kai užsakinėjate perkraustymo paslaugas į Kauną iš Norton Canes, tikrinkite, ar įmonė sugeba sutvarkyti T2L arba eksporto deklaracijas. Jei jie sako „neapsirūpinkite, mes provažiuosime“, tai pirmasis signalas, kad kils problemų sienoj.

Ar įeina draudimas į kainą?

Čia būna daug neaiškumų. Kai kurios įmonės rašo „viskas įskaičiuota“, o tada paaiškėja, kad draudimas yra tik turtinis, o ne atsakingasis. Aš visada patariu papildomai pasidomėti, ką būtent draudžia. Jei vairuotojas užlips ant važiuoklės ir ją sulaužys, kurie pinigai gausite? Verta tai pasitarti iš anksto.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynais?

Žinoma, visada galima pabandyti. Mums, dirbantiems srityje daugiau nei 20 metų, kartais lengviau suderėti, nei vadovautis biurokratiniais standartais. Tačiau nepamirškite, jei kaina per žema, gali būti, kad įmonė taupo kurui arba samdo nepatikimus vairuotojus. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Būna ir taip. Pavyzdžiui, jei reikia naudotis liftu pastate Londone arba kelyje, tai kainuoja papildomai. Taip pat, jei vairuotojas turi laukti, nes dar neatvykote raktų, laukimo mokestis taip pat skaičiuojamas. Geriau iš anksto pasakykite apie tokius niuansus.

Kaip mokėti?

Daugelis nori mokėti po atvykimo, tačiau per tarptautinius pervežimus tai retenybė. Dažniausia reikalaujama avansas, kad užtikrintumume, kad klientas nepadingtų. Likusią dalį galima padengti grynaisiais arba pavedimu, kai daiktai jau yra Lietuvoje.

Logistika ir pakavimas: kaip tai veikia fiziškai

Ar jūs pakuojate, ar aš turiu pats?

Tai priklauso nuo to, ką pasirinksite. Mes siūlome pilną pakavimą – tada mes atvykstame su dėžėmis, burbuliuku folija, padėklais ir viską darome. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, tada kaina bus mažesnė. Bet tada už ką nors gailėsis, jei lėkštės atsidurs griuvėsiuose.

Ką daryti su baldais?

Juos reikia išmontuoti. Aš turiu savo įrankius, tad tai problema nedidelė. Didelės spintos, lovos, sekcijos – viskas išsukama. Vienintelis dalykas, kur gali būti komplikacijų, tai jei baldai yra labai seni ir sriegiai suėdę, tada tiesiog nebegaliu užsukti atgal (tai jau ne mano kaltė).

Ar galima pervežti maisto produktų?

Tai gana sudėtingas klausimas dėl muitinės taisyklių. Dabar nebegalite vežti mėsos ir pieno produktų iš Anglijos į EU be didelių problemų. Džemų, sausųjų makaronų, kavos – tai OK, bet duonos ar dešros geriau nevežti, nes gali pradėti rūgšti kelyje, o muitininkai gali konfiskuoti.

Kaip su transporto priemonėmis?

Daugelis klauso ar galima pervesti automobilį. Taip, galima, bet turi būti deklaracija. Jei automobilis nebeveža, gali tekti mokėti už jo pakrovimą su traktoriumi. Vieną kartą teko vežti BMW, kuris užstrigo Norton Canes aikštelėje ir nebeleido startuoti – tai buvo šventė.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Aš asmeniškai visada patariu brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus) vežti su savimi kablyje. Nors mes ir turime draudimą, nervų praradimas, jei dingsta šeimos heraldika, neatsiperka.

Kokį transportą naudojate?

Daugiausia tai „curtainsider“ sunkvežimiai su keliamuoju liftu gale. Jeigu daug mažų dėžių, galima naudoti ir 3.5 tonų sunkvežimį (vairuotojas gali turėti B kategoriją). Bet jei tai pilnas namo perkraustymas į Kauną iš Norton Canes, geriau didelis sunkvežimis – tuomet viskas telpa į vieną kelionę.

Ar ateinate į patį Norton Canes?

Taip, bet reikia pasakyti adresą. Ten yra siaurų gatvelių, ypač prie pat kanalo. Jei gyvenate vietose, kur sunkvežimis negali apvažiuoti, teks rengti perkrovą į mažesnę mašiną. Tai vėl papildomi kaštai, bet neišvengiama.

Ką daryti su pavojingais kraisčiais?

Dažuma žmonių pamiršta apie turą, dažus, aerozolius. Tai yra pavojingos krovos. Negalima tų dalykų mesti tiesiai į sunkvežimį, gali užsidegti arba nuodyti kitus daiktus. Reikia specialių dėžių arba jas tiesiog palikite Anglijoje.

Ar reikia iš anksto užsisakyti vietą?

Nebūtinai, jei turime laisvą mašiną, bet labai rekomenduoju. Ypač vasarą arba švenčių laikotarpiu, kai visi grįžta iš Anglijos. Tuomet vietų nėra, o kainos šuoliauja į viršų.

Kelionės niuansai ir problemos

Kas nutinka, jei sustoja mašina?

Buvo atvejų... Pavyzdžiui, vairuotojas priešais Kauną užgesia variklis. Čia jau įsikiša techninė pagalba. Klientui svarbu žinoti – mes duodate kontaktą, kuriuo galite susisiekti bet kuriuo metu. Mes nebedingame daiktų vidury kelio, nors kartais ir užtrunka ilgiau nei planavote.

Ar galima sekti mašiną?

Dabar dauguma turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu jums siųsti nuorodą, kur galite matyti, kur yra jūsų turimas turtas. Tai nuramina nervus, kai mašina „tyla“ dvi dienas (pavyzdžiui, laukia kelto).

Kas su keltų delay?

Tai klasika. Vėjai, streikai, techniniai gedimai – keltai į Prancūziją ar Olandiją gaišta laiką. Aš visada įtraukiu į sutartį punktą, kad neatsakome už priverstinę delsa dėl oro sąlygų. Negalime valdyti gamtos.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, tai įeina į darbą. Jis ne tik atveža, bet ir pastato dėžes ten, kur jūs sakote. Tačiau jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai gali būti papildomai aptarinėjama, nes vairuotojai nėra krovikai profesionalūs (per daug sunkių dėžių nugarai gali pakenkti).

Kaip elgiatės su piktu vairuotoju?

Žinoma, visame pasaulyje yra blogų žmonių. Jei vairuotojas įžeidžia arba elgiasi netinkamai, skambinkite man iškart. Aš asmeniškai nesisilegčiau tokių dalykų, nors kartais reikia suprasti, kad jis gali būti pavargęs po 10 valandų vairavimo. Bet niekas neturi teisės šaukti ant kliento.

Ar galima perveži naktį?

Techniškai galima, bet yra taisyklės, kad vairuotojas turi ilsėtis. Taigi, jei jis važiuoja per naktį, ryte turi stabdyti 45 minutes. Tai užtrunka. Geriau, kad važiuotų dieną ir saugiau, ir greičiau (nes ne taip daug eismo).

Kas dėl Vinco Kudirkos prospekto ar Centro?

Įvažiavimas į Kauno centrą gali būti sudėtingas dėl didelės mašinos. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu sustoti prie pat namo arba susiderėti, kad iškrovimas vyktų artimiausioje leidžiamoje vietoje.

Ar saugu Lietuvos keliuose?

Mažiau saugu nei Anglijoj, galiu pasakyti. Čia vairuotojai važiuoja agresyviau. Bet mūsų mašinos yra uždraustos ir draudžiamos, tad stengiamės važiuoti atsargiai. Brangiausia yra padaryti žalą kitam automobiliui.

O jei aš vėluoju susitikti?

Būna. Vienas klientas vėlavo 4 valandas, nes užstrigo įmonės dokumentuose. Vairuotojas laukė, bet laukimo mokestis buvo pridėtas prie sąskaitos. Geriau praneškite iš anksto, kad vėluojate, tuomet mes galima pakeisti planą.

Rizikos ir nesubrendęs sprendimai

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Aš jums pasakysiu kaip yra. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi tuo, kad vairuotojas reikalauja papildomai pinigų prieš pat sieną arba daiktai atkeliauja sušlapę. Geriau pasirinkti vidutinę kainą su garantijomis.

Kas dėl „dublių“ įmonių?

Yra tokių, kurie tiesiog perka leadus ir parduoda kitoms firmoms. Tuomet nežinai, kas tau atvyks. Rinkis tuos, kurie turi savo mašinas arba ilgametę patirtį rinkoje.

Ar galiu vesti savo augintinį?

Sunkvežimyje ne, ten šalta ir nėra oro. Bet gali vežti asmeniniame automobilyje, kurią taip pat galime pervežti. Tiesiog pasirūpinkite veterinariniais pasais (chip pasu) – be jų nepraleis.

Kas jei daiktai sugenda kelyje?

Tiesiog skambink.