Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Newquay: visas tiesas apie ilgalaike pervežimą

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską – nuo puikių, organizuotų pervežimų iki tokių, kai nori plaukoti akimis. Žinoma, kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Newquay, tai nėra paprasta kelionė iš Vilniaus į Kauną. Čia rimtas logistikos iššūkis, beveik ekspedicija, nes keliukas Kornvalio pusiasalyje gali būti gan trapus. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakymas telefonu, bet realybėje tenka daugiau dirbti su žemėlapiais ir kalboti su vairuotojais, negu pačiam kraičioms. Todėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“, kad žinotumėte, į ką įsijungiate.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiuoti iš Newquay iki Kauno?

Tai, žinoma, ne viena diena. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodžiai, tai nuo durų iki durų užtrunka apie 4–5 dienas, bet kartais ir ilgiau. Viskas priklauso nuo to, kada išvykstame iš Kornvalio, nes ten keliai gali būti... na, sakykime, specifiniai. Be to, reikia įveikti Lamanšą, o ten visada laukia eilės prie keltų arba tunelio. Vieną kartą mus sulaikė tikrai dėl audros, tai vairuotojas turėjo prastovėti pietų Anglijoje beveik parą. Taigi, laikas skamba labai sąlyginai, geriau turėti atsargą savaitės galui.

Ar galite atvyti tiksliai laiku, kaip sutarta?

Būtų nuostabu, jei pavyktų 100 proc. Tikimybė, kad vairuotojas užstrigs „spūstyje“ prie Birmingham arba Le Havre, yra labai didelė. Mes stengiamės būti preciziški, bet esame tiesiog žmonės, ne robotai. Jei sakome „penktadienis“, tai geriau tikėkis, kad atvyks penktadienio vakare arba šeštadienio ryte. Nereikėtų skambinti ir klausinėti kas valandą, kur jis yra, nes tai nervina vairuotojus ir tik sulėtina procesą. Pasitikėjimas – tai pusė sėkmės.

Kodėl tokios brangios kainos lyginant su kitais miestais?

Newquay nėra Londonas ar Mančesteris – tai toli ir tenka važiuoti tuos siaurus kornvalio keliukais. Degus labai brangus, o perkraustymo paslaugos į Kauną iš Newquay reikalauja daugiau resursų nei, tarkime, iš Londono. Ten dar reikia susirasti vietą, kur pasukti sunkvežimį, nes gyvenvietės tokios... kompakčios. Kartais teko net iškrauti dalį kraičio mažesniu automobiliu, kad spėtume priartėti prie namų. Tai visi papildomi darbo valandas, kurios kažką kainuoja. Tai ne mūsų kaprizas, o geografijos realybė.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Sakykime taip – įprastos dėžės įeina, o jei reikia specialių dėžių dviračiams arba pianinui, tai tai jau papildomai. Mes paprastai turime savus standartinius rinkinius, bet klientai visada nori kažko ypatingo. Vienas kartas, kai klientas norėjo supakuoti savo didžiulę akvariumą, tai teko siųsti specialią medžiagą iš Bristolio. Taip pat, jei norite, kad mes supakuotume viską už jus, tai tai darbo valanda, kuri taip pat mokama. Žinoma, galite susipakuoti patys, tada bus pigiau, bet tikėkitės, kad indai gali nukristi, jei neįdėsite putų.

Ką daryti, jei aš dar nespėjau išsikraustyti?

Nerimkite, ne mes pirmieji, ne paskutiniai. Tai labai dažna situacija. Žmonės visada mano, kad išsikraustys per dvi valandas, o gaunasi visą dieną. Vairuotojas paprastai laukia valandą-dvę be papildomo mokesčio, o toliau... juk jo laikas – tai pinigai. Geriau iš karto pasakykite, kad nebus spėta, mes paskaičiuosime. Kartais tiesiog pridedame prie galutinės sumos, kartais susitariame dėl papildomo išsikrovimo dienoje. Nėra būtina panikuoti, tiesiog būkite sąžiningi.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Mums viskas vienas, bet vairuotojai mėgsta grynus. Dabar, po „Brexit“, bankai daro daug problemų su mokėjimais užsienyje, ypač kai reikia gauti pinigus iš karto. Geriausiai sutarti iš anksto, kad padarysite pavedimą į mūsų sąskaitą prieš išvykstant. Korteles priimame, bet ten yra komisiniai, juos galiausiai sumokės klientas. O grynais mokėti vairuotojui kelionės metu nėra labai saugu, kam reikia nešiotis po tūkstančius pinigų kišenėje?

Kainos ir dokumentų aiškinimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja, kaip orai. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali kainuoti ir tūkstantį svarų, o jei pilnam namui su baldais, tai žiūrėkite link 3–4 tūkstančių. Taip pat įtakos turi sezonas – vasarą viskas brangiau. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Newquay nėra pigus malonumas, todėl dažnai klientai renkasi dalinį užsakymą, kai jų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai sutaupo, bet užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Aš asmeniškai visada siūlau kreiptis dėl tikslios sąskaitos mažiausiai prieš mėnesį.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums nieko nereikia slėpti, bet yra dalykų, kurių klientai neįsivaizduoja. Pavyzdžiui, jei kelyje reikia išsikrauti išsiskirstžiusius daiktus (tiems, kurie važiuoja daliniu būdu), tai gali kainuoti. Taip pat, muitinės procedūros, jei jums reikia T1 dokumento, tai tai ne mūsų darbas, tai brokerio, o jis užsimoka atskirai. Mes tik pasakome, kur reikia eiti. Taip pat, keltų bilietų kainos gali pakilti paskutinę minutę, jei vėluojame į juos užsakyti.

Kaip ten su tuo TMR (muitinės deklaravimu)?

O čia jau viskas įdomiau. Nuo 2021 metų reikia deklaruoti visus išvežamus daiktus, nors ir jūs grįžtate gyventi į Lietuvą. Jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą (geriau pasikonsultuoti su brokeriu), gali tekti mokėti PVM. Aš pats neesu muitininkas, todėl neduodu garantijų, bet paprastai grįžtantiesiems asmenims atleidžiama, jei turi tą „Transfer of Residence“ dokumentą. Be to, tą dokumentą reikia gauti dar prieš išvykdami, kitaip gali būti nemalonumų sienoje.

Ar reikia sąrašo daiktų?

Būtinai. Ir ne kažkokio rašalo ant rankovės. Mums reikia detalaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Muitinėje mėgsta kelti reikalavimus, jei matai „baldai“ be paaiškinimo. Geriau parašyti „sofa, ruda, odinė, 200 eurų“. Tai padeda išvengti papildomų patikrinimų. Kartais klientai sako, kad „kiek ten tų dėžių, 50, suskaičiuokite patys“, – taip negali būti. Be sąrašo mes neprisijungsime prie mašinos.

O kas dėl draudimo? Ar jis įskaičiuotas?

Standartinis draudimas įskaičiuotas, bet jis dengia tik tiek, kiek parašyta sutartyje. Jei jūs turite brangų paveikslą, reikia tai nurodyti atskirai. Kartais žmonės slepia brangius daiktus, kad nereikėtų mokėti daugiau, o paskui gauna „nulį“, kažkas susilaužo. Draudimas yra sunkesnis klausimas, ten yra daug smulkmenų apie tai, kas laikoma „force majeure“. Aš visada siūlau pasidomėti savo namų draudimu, gal jis dengia ir pervežimą.

Logistika ir kelių ypatumai

Ar sunku važiuoti iš Newquay?

Nebūtų pajuokauti. Tas miestelis yra toli, ir keliai ten... tarkime, ne visur pritaikyti 40 tonų sunkvežimiams. Ten yra gatvių, kuriose neturiu važiuoti su dideliu „savaeiviu“, todėl tenka naudoti mažesnes mašinas (Luton) arba net vilkikus su manipuliatoriumi. Tai viskas užtrunka ir kainuoja. Be to, ten daug turistų vasarą, tai eismo užspūstės garantuotos. Vieną kartą teko laukti valandą, kol avis išganytojas nuvežė savo gyvulius iš kelio.

Kokia maršruto eiga paprastai būna?

Įprastai važiuojame į šiaurę, link Bristolio arba prie Plimuto (Plymouth), tąją kelto pervežimą į Ispaniją arba Prancūziją. Ispanijos maršrutas (Santander) daugiau tinka, jei važiuojame į Lietuvą per pietus, bet tai ilgiau. Dažniau einame per Kalė (Calais) arba Dunkerką (Dunkirk). Tada per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Kelias ilgas, vairuotojai keičiasi. Kartais jei būna problema, galiu nukreipti pro Nyderlandus, jei ten mažiau spūsčių, bet tai retai.

Ar galima sekti mašiną internetu?

Daugelis klientų dabar to ir nori – matyti, kur jų daiktai. Mes turime GPS sekimą, bet jis neveikia visada, ypač keltuose arba tuneliuose. Kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose. Taigi, galite sekti, bet nereikėtų panikuoti, jei paskutinė vieta rodyta prieš 4 valandas. Gali būti, kad vairuotojas tiesiog miegoja arba neturi ryšio. Aš asmeniškai sakau – palikite juos ramiai, pasiskambins, kai atvyks prie tikslo.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Turime pagalbinę techniką visoje Europoje. Jei sugenda variklis, siunčiame mechaniką. Jei tai nesugebame ištaisyti per 12 valandų, tada tenka perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai labai brangu ir vargina. Buvo atvejų, kai vairuotojas uždūrė į šaligatvį Varšuvoje ir teko viską perlipti. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja laiko atžvilgiu (jei neskaičiuojat nervų), bet mums darbo užtepėja.

Ar saugu vežti vaikus ar gyvūnus?

Gyvūnus vežame tik tada, jei tai ne privatūs daiktai, o jei tai jūsų augintiniai, tai jie turi turėti visus pasus ir čipus. Tiesiog taip, neįsivaizduoju, kaip galima vežti šunį dėžėje be dokumentų – sulaikytų sienoje. Ką dėl vaizdo, tai mes ne keleiviniai pervežėjai. Žmonės gali važiuoti su mašina tik tada, jei yra vietos (kablyje), bet tai nėra rekomenduojama dėl darbo saugumo standartų. Geriau leiskite jiams skristi lėktuvu.

Daiktų saugumas ir pakavimas

Ar reikia ištuštinti spintas? (O ar verta?)

Apie spintas visada diskutuojama.