Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Kingsclere: ką sako 20 metų veteranas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas perkraustymo paslaugos į Kauną iš Kingsclere projektas turi savo unikalų „skonį“. Žmonės dažnai mano, kad tai tiesiog dėžių įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas tiesiai į Lietuvą, bet realybė yra kažkas daug daugiau. Tiesiog šiandien vienas klientas mane klausė, kaip sužinoti, ar jo baldai tilps į angą, ir supratau, kad reikia viską išdėstyti paprastai be jokių rafinuočių. Kingsclere yra mažytė gyvenvietė Hantšyre, o ten važinėti dideliem sunkvežimiams yra tikras iššūkis. Čia nebus kalbama apie sausus teisinius dalykus, o apie tai, kaip viskas vyksta iš tiesų – su pavėlavimais, blogais keliais ir nuotaikų svyravimais. Jei planuojate tokį perkraustymą į Kauną iš Kingsclere, geriausia pagyventi tiek, kiek reikia keliui, ir pasiruošti emociškai.

Praktiniai dalykai ir techninės pusės (ir kodėl visada kažkaip trūksta vietos)

Kaip dažniausiai atrodo toks maršrutas iš Kingsclere?

Paprastai tai atrodo taip: vairuotojas užkyla į mažytės Kingsclere gatvelę, kurioje nebeliko vietos net pasukti. Tai yra didžiausias galvos skausmas, nes ten kur kas siauriau nei mieste. Tada važiuojame iki Haridžo arba Doverio, keltu per Lamanšą, vėliau per Belgiją arba Prancūziją ir tiesiai į Kauną. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Kingsclere reikalauja labai gero plano, nes viena klaidinga žingsnio posūkis gali priversti vairuotoją važiuoti apsisukimui penkias mylias. Kartais viskas vyksta sklandžiai, bet dažniau pasitaiko nenumatytų stabdymų prie anglų uostų dėl migracijos tikrinimų.

Ar didelis sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie namų Kingsclere?

Tikriausiai ne, jei jūsų namas yra centre arba ant kurio nors kalnelio. Ten keliai buvo tiesiog žirgams anksčiau. Dažnai tenka daryti dvigubą krovimą – mes atvežame mažesnį sunkvežimėlį „pikapą“, pakrauname, o tada perkrauname į didelį. Tai brangiau, bet sutaupo jūsų kaimyno tvoros nuo griūties. Vieną kartą teko ištraukti vairuotoją iš duobės netoli bažnyčios, ten tiesiog buvo per daug purvo. Geriau iš anksto susiplanuoti, kur statysime mašiną, kad nereikėtų vėliau ieškoti gelbėtojų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Kauną?

Tai priklauso nuo sėkmės, bet standartiškai tai yra apie 3-4 dienos, jei niekas nesugenda. Bet aš matyau, kaip tai užtrunka ir savaitę, kai uoste buvo didžiulės eilės arba Belgijoje įvyko avarija ir autobanas užsidarė. Negaliu pasakyti tiksliai, nes kiekvienas kartas skiriasi. Jei viskas eina kaip pagal knygą, pirmadienį imame, antradienį jau plaukiame per jūrą, o trečiadienio vakare jau gali būti Lietuvoje. Tik Kaune dar reikia surasti vietą iškrauti, o tai ne visada taip paprasta.

Ar jums patinka važiuoti į tokius tolius rajonus kaip Kingsclere?

Sąžiningai? Ne visada. Ten labai gražu, žalias kalneliai, bet važiuoti ten su 40 tonų sunkvežimiu yra nervuojantis. Bet darbas yra darbas. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Kingsclere mums yra kaip iššūkis, nes reikia parodyti, kad mes sugebejame ir tokius sudėtingus maršrutus. Kartais gavau gražų arbatą iš klientų, tai viską kompensuoja. O dar kartais užtenka vien gražaus vaizdo į tą Anglijos kaimą, kad pagerėtų nuotaika prieš ilgą kelionę.

Ką daryti, jei gatvė užtvindyta arba sniego?

Anglijoje oras keistas, gali būti lietus visą savaitę. Jei žemė per minkšta, sunkvežimis tiesiog įsmenga. Tada tenka laukti, kol sausė, arba vilkti dėžes rankomis iki tvirto grunto. Tai yra viena tų situacijų, kai klientas stovi ir stebi, kaip jo baldai keliauja „rankomis“. Atsiprašome tuomet daug kartų, bet su gamta nerašysi. Geriau pasitikrinkite orų prognozę prieš kelionę, nors ir tai nieko neduoda.

Ar galima suvesti daugiau daiktų nei numatyta?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai tikrai nemėgsta, kai reikia statyti dėžes ant kitų dėžių iki pat paties lubų. Tai pavojinga ir važiuojant, ir iškraunant. Jei reikia perkraustymo paslaugų į Kauną iš Kingsclere, geriau tiksliai užsakyti kiekį. Viena kartą klientas įkalbėjo paimti dar du dviračius be dėžės, ir jie apšalo kelyje. Nereikia gišti, jei nėra vietos.

Biurokratija, dokumentai ir Anglijos specifika (baisiausia dalis)

Kokius dokumentų reikia iš Anglijos išvykstant?

Reikia inventoriaus sąrašo, kuris turi būti pasirašytas. Be to, jei norite atsiskaityti su Muitinės dokumentais (T2L ar panašiai), tai reikia parūpinti duomenis. Man visada painioja tie jų terminai, bet mūsų brokeris žino. Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Jeigu dokumentai netvarkingi, muitinėje galite stovėti valandas. Geriau viską sutvarkyti iš anksto, kad nereikėtų galvoti per vėlai.

Ar dar aktualūs „Brexit“ reikalai su muitine?

Akivaizdu, kad taip. Dabar viskas truputį lėčiau. Anglija nebe ES, tai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei norite nemokti PVM. Kai kurie klientai bando „užmiršti“ paminėti brangius dalykus, bet muitininkai tai mato kaip akis. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Kingsclere dabar reikalauja daugiau popierizacijos negu anksčiau, tai tiesiog reikia su tuo susitaikyti ir nedirbti sau problemų.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nieko gero. Muitinė gali nustatyti savo vertę, ir dažniausiai ji būna aukštesnė nei tikroji. Aš nerekomenduoju dirbti „ant blaus“. Geriau sakyti tiesą, jei ką pamiršote. Jeigu turi senų daiktų, kurie nėra nauji, tai galima parašyti, kad jie naudoti. Naudoti daiktai dažniausiai neapmokestinami, jeigu įrodote, kad juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius Anglijoje.

Ar reikia speciali draudimas kelyje?

Būtina. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, o jei vežate brangius paveikslus arba juvelyrinius dirbinius, turite tai pasakyti iš anksto. Vienas klientas nepranešė apie didelę stereo sistemą, ji nukrito, ir mes negalėjome išmokėti pilnos sumos. Buvo nepavykęs pokalbis. Nedarant tos klaidos, viskas bus gerai.

Kaip elgtis su galimais draudimo atvejais?

Reikia visą nuotraukų daryti dar prieš pakrovimą. Jeigu dėžė atkeliauoja su įdėjomis, reikia tai užfiksuoti iš karto. Nerašykite pareiškimo po savaitės, niekas nebeįsipareigins ja tikėti. Esu matęs, kaip žmonės bando apgauti, sakydami, kad buvo auksinis grandinėlė, bet jos nebuvo sąraše. Tokiu atveju mes nebe esame atsakingi.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Galima, bet tik asmeniniam vartojimui ir tam tikrais kiekiais. Negalima vežti šimtų butelių alkoholio, tai bus kaip prekyba. Muitinė to nelabai mėgsta. Vieną kartą teko atiduoti visą kliento dešros atsargas muitininkams, nes viršijo leistiną normą. Buvo liūdna. Geriau išgerti viską Anglijoje arba palikti kaimynams.

Atvykimas į Kauną: kas laukia jūsų čia (ir kodėl senamiestyje reikia mokėti už važiavimą)

Ar sunku rasti vietą iškrauti Kaune?

Priekšmiestyje, kaip Žaliakalnyje ar Šilainiuose, lengviau, bet jei važiuojate į senamietį, ten yra siauros gatvelės ir daug pėsčiųjų. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės arba susitarti su policija, kad užtvertų gatvę. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Kingsclere dažnai baigiasi tada, kai vairuotojas pradeda šaukti į vairuotojus, kurie bandė pravažiuoti tarp sunkvežimio ir šaligatvio. Tai kažkas kasdieninio.

Kiek kainuoja iškrovimas su keltuvu?

Keltuvai (su hidraulika) yra brangūs, bet jeigu nėra lifto, tai būtinas blogas. Apskaičiuokite, kad tai gali kainuoti nuo 100 iki 200 eurų priklausomai nuo aukščio. Kai kurie klientai mano, kad mūsų vairuotojai turi būti kultūristai ir nešti sofas į penktą aukštą rankomis. Tai nevyksta. Mums reikia technikos, kitaip bus nelaimė.

Ar galima palikti daiktus sandėliuke Kaune, jei dar nėra buto?

Taip, mes turime partnerių, kurie gali priimti daiktus. Tai kainuoja papildomai, bet kartais nėra išeities. Pavyzdžiui, klientas išvyko atostogauoti, o butas dar nebuvo perduotas. Teko laikyti dėžes savo sandėlyje savaitę. Tai nėra problema, tiesiog reikia apie tai susitarti iš anksto, kad mes nevažiuotume su pilnu sunkvežimiu į begatvį.

Kaip elgtis su šiukšlėmis prieš išvykstant?

Anglijoje labai griežtai stebi šiukšles. Negalima tiesiog padėti prie konteinerio, jei jis pilnas. Geriau susitarti su mūsų vairuotoju, kad jis nuneštų į artimiausią šiukšliadėžę (jeigu tai maži kiekiai). Dideli kiekiai, kaip seni baldai, reikalauja specialių paslaugų, tai kainuoja pinigus. Nereikia mums palikti savo senų dėžių, mes ne šiukšliavežiai.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, taigi kalbos problemų nėra. Bet jeigu atvažiuoja vietinis britas, tai gali būti juokinga. Tada mes komunikavimui naudojame rankas ir kojas (pataisymas: arba telefoną su vertėju). Bet dažniausiai viskas vyksta gerai, nes dauguma mūsų komandos yra savieji žmonės.

Kas daryti, jei buto durys per mažos sofai?

Tai klasika. Matęs esu, kaip reikia išimti langą ar net išlaužti rėmą, kad pralystų sofas. Patys klientai dažnai nemato tos problemos iš anksto. Užtenka pasimatuoti ir pasakyti mums. Mes nėrai staliai, bet galime pasiūlyti kažką iškeisti arba pasukant įštraukti.