Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hinton: kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai vežė daiktus be jokio mobilaus, iki šiandieninių GPS stebėjimų sistemų. Bet vienas dalykas lieka tas pats: žmonėms visada būna stresas, kai tenka išsikraustyti, ypač iš tokių vietų kaip Hinton į Kauną. Sakyčiau, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hinton gali būti sklandžios, jei žinai, ką tikėtis, bet dažnai tenka susidurti su nenumatytais pavojais ir biurokratija. Turiu omenyje, kad Anglija po „Brexit“ pasikeitė, ir tai ne tuščiai žodžiai. Nesenai turėjau atvejį, kai klientą sulaikė muitinėje dėl vieno seno dviračio su rūdžių dėmėmis. Taigi, čia nėra tik paprastas kelionės planas, o visiška logistikos galvosūkis, kurį reikia išspręsti.

Kaip viskas prasideda ir kas slepiasi už kurčiųjų ausų

Kodėl toks brangus pervežimas iš Anglijos?

Žinoma, pirmiausia klausiate apie kainą, tai suprantama. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hinton kainuoja ne taip mažai dėl degalų, bet dėl to, kad reikia įveikti kanalą, o ten eikinių brangsta kaip ant ragtų. Be to, dabar reikia mokėti PVM importą, kurį dažnai užmiršta paminėti kitos firmos, o paskait klientas gauna sąskaitą iš muitinės ir šokiruojasi. Taip pat, Anglijoje darbuotojai uždirba daugiau, todėl vairuotojo darbo valanda, pradedant nuo Hinton, kainuoja brangiau nei Lietuvoje. Dar pridėkite ir pabrangusias dalis, draudimus... tiesiog nebelieka pigių variantų, nebent jūs sutinkate, kad jūsų sofa važiuotų atviriame priekaboje po lietaus.

Ar tikrai reikia dvejų vairuotojų?

Nebūtinai, bet aš visada rekomenduoju, ypač jei kelyje yra ilgesnių atkarpų. Jei vienas vairuotojas nueis miegoti, o antras liks su mašina be priežiūros... tai kažkas gali pasipilti ar dings. Tačiau jei krovinys mažas, tarkime, tik kelios dėžės iš buto Hinton centre, vieno vairuotojo užtenka. Dar vienas dalykas – kelyje yra vietų, kur poilsio laikas griežtai reglamentuojamas, ir vienas žmogus tiesiog fiziškai nebebus sugebėjęs vairuoti saugiai. Geriau permokėti už antrą ranką nei gyventi su nerimu, ar mašina pavirto po medžiu.

Kas dėl to BREXIT, ar tikrai taip baisu?

Atsiprašau, čia galiu netyčia per daug emociškai parasiusi, bet taip, tai buvo kažkas netikėto. Dabar reikia užpildyti tiek daug popierių, kad kartais galva sukasi. Prieš tai buvo paprasta: pakrovėm ir važiavom. Dabar reikia T1 dokumentų (ar tai T2? ne, T1), importo deklaracijų, o klientas tai sužino tik tada, kai jo daiktai stovi sienoje. Esu matęs situacijų, kai žmonėms tekdavo mokėti baudas už tai, kad jų tėvai nenurodė seno buitinio prietaiso vertę iki 50 svarų. Tai tikrai keikia nervus, ir geriau, kad tai už jus padarytų brokeris.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai, jei viskas eina kaip turi, tai nuo Hinton iki Kauno nueina per tris-penkias dienas. Bet žodis „jei“ čia yra labai svarbus. Jei pasitaiko lūžis Anglijoje, ar uosto kelyje, ar tiesiog lenktyniauja kai kurie rikiuotojai... gali prailgėti iki savaitės. Paskutinį kartą vienas mano vairuotojas užstrigo dėl avarijos netoli Birmingham, ir vėlavome dvi dienas. Viskas priklauso nuo oro sąlygų ir nuo to, ar vairuotojas nesustoja papietauti per ilgai. Nėra tikslaus grafiko, yra tik apytikslės prognozės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jeigu tai yra prekinis transportas, o ne keleivinis. Yra tam tikrų išimčių, bet dauguma firmų neduoda leidimo dėl draudimo sąlygų. Esu matęs, kaip klientai bandydavo įsikibti į kabinoje, nes negalėjo laukti, bet tai draudžiama įstatymų. Galite sėdėti viduje tais momentais, kai mašina stovi, bet ne važiuoti greitkelyje. Geriau susiplanuoti skrydį ar kitą būdą, o su daiktais susitikti Kaune, jų nelaukiant prie vartų. Nors suprantu, kad norite kontroliuoti situaciją, bet čia nebe mano rankose.

Kaip tiksliai apskaičiuojate tūrį?

Mes einame į objektą Hinton ir matuojame, arba jūs mums siunčiate sąrašą. Jei sakykite „turiu dvigulę lovą ir spintelę“, aš negaliu pasakyti tikslios kainos, nes spintelės būna skirtingos. Vieną kartą klientas sakė, kad turi „mažai daiktų“, o mes atvykome ir teko išvežti beveik pilną vilkiką. Matome, kiek tai užims „kubų“ (kubinių metrų), ir nuo to priklauso mašinos dydis. Kartais žmonės neturi jokio pajęimo, kiek daiktų turi, sukrauta visur ant balkonų ir rūsių.

Rinkinys, dokumentai ir biurokratinės baisybės

Kokius dokumentus turiu paruošti iš Hinton?

Būtinai reikia paso kopijų visiems, kurie turi daiktų (nors ir vaikiškus). Be to, reikia sąrašo su daiktų vertę ir amžiumi (ypač elektronikai). Jei nenurodysite, kad telefonas yra naudotas, gali būti apmokestintas kaip naujas. Taip pat reikės adreso Hinton, iš kurio keliame, ir adreso Kaune, kurį važiuojame. Jei trūksta nors vieno lapelio, muitinė Lietuvoje gali sužlugdyti visą procesą. Tarkime aš čia nelabai tikras, dėl banko sąskaitos numerio, bet geriau jį turėti rekvizitų atveju, jei mums reikės susimokėt už sąskaitas.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerį?

Taip, be šio žmogaus jums bus labai sunku. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hinton be brokerio yra kaip važiuoti automobiliu be vairo. Jis pildo visas deklaracijas, moka PVM už jus ir susitvarko su muitininkais. Jei bandysite tai daryti patys, gali užstrigti pusę dienos bandydamas susisiekti su operatoriumi. Kaina priklauso nuo to, kiek deklaracijų reikia (paprastai viena importinei), bet tai pinigai verti jūsų nervų. Geriau tai įtraukti į bendrą sąskaitą iš karto.

Kas nutinka, jei aš pamirščiu kažką įrašyti į sąrašą?

Esu matęs variantų... jei tai maža dalykėlė, tipo šepetys, tai dažnai praeina pro akis. Bet jei pamiršite nurodyti, kad vežate naują televizorių, gali būti problema. Muitinė gali nuspręsti, kad jūs bandote slėpti prekes, ir taikyti baudą. Jei pastebime, kad sąraše trūksta daug dalykų prieš pakrovimą Hinton, mes negalime imti tos krovinio dalies, nes rizikuosime savo mašina. Geriau parašyti viską, net ir tą seną keptuvę, kurią nebeplanuojate naudoti.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Tai yra rizikinga sritis. Jei pervežate daugiau nei leidžia asmens importo kvota, tai bus laikoma verslu ir reikės mokėti didelius mokesčius. Daugelis bando išsivežti pigų viskį iš Anglijos, bet daiktų gabenimo kontekste tai gali būti įtariama. Nusprendžiau tai pasakyti tiesiai – negeriau taip daryti per perkraustymą. Jei norite pasigydyti, nusipirkite sau kelias butelius ir pasimėgaukite, bet nekraukite visų sandėlių. Muitinės tarnautojai tai mato iš toli ir tikrina labai griežtai po „Brexit“.

Ar saugu leisti vairuotojui raktus į butą Hinton?

Žinoma, yra pasitikėjimo klausimas, jei nesate ten pat. Aš visada sakau savo vairuotojams, kad jie turi elgtis profesionaliai, bet visada yra rizika. Esu girdėjęs istorijų iš kitų firmų, kai dingdavo nedideli brangūs daiktai. Jei galite, siūlčiau, kad kažkas iš šeimos ar draugų stebėtų pakrovimą Hinton. Jei ne, tuomet pagalvokite apie drabužių dėžių uždarymą su plombu arba užraktojimą. Geriau būti per daug atsargiam.

Kaip atrodo realus procesas vietovėse

Ar įvežiate daiktus tiesiai į butą Kaune?

Priklauso nuo to, kur gyvenate. Jei yra_liftas_ (tikiuosi, čia be klaidos), tai viskas gerai. Jei gyvenate penktame auke be lifto, tai mums reikės nešti per laiptus. Už tai imamas papildomas mokestis, nes fizika yra nepaliaujama dėkmė. Vieną kartą mums teko nešti pianiną į trečią aukštą be lifto, nes klientas nepasakė, kad liftas neveikia. Vairuotojai buvo piktai, bet mes tai padarėme. Taigi, jei žinote apie tokias kliūtis, pasakykite iš karto.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų?

Hinton miesteliai dažnai yra siauri, o dideli vilkikai tiesiog neužsuka. Tada tenka dirbti su „mule“ mašinomis (mažesnės sunkvežimiai). Tai gali padidinti kainą, nes reikia perkrauti daiktus du kartus. Tas pats gali būti ir Kaune, jei gyvenate senamiestyje, kur yra ribojimai sunkvežimių eismui. Mes visada stengiamės tai įvertinti, bet kartais GPS rodo, kad galima privažiuoti, o realybėje – maža gatvelė su visais automobiliais.

Kaip elgiate su daiktais, jei juos reikia laikinai padėti?

Tokia situacija būna, kai dar nebaigėte remonto ar sutartys su butu pasidėjo. Turime sandėlį Kaune, kur galime laikinai palikti dėžes. Tai papildomai kainuoja, bet tai geriau nei palikti daiktus gatvėje arba Hinton kieme. Sakyčiau, mums ne kartą tekdavo išsaugoti kliento baldus mėnesį ar du, kol jis ieškojo naujo būsto. Tiesiog derkite tai iš anksto, kad mes žinotume, kad reikia vietos.

Ar pasirašote kokius nors sutartis?

Žinoma, būtina turėti sutartį, kurioje aprašoma, ką vežame, kokia kaina ir atsakomybės. Be dokumentų šiandien niekas nebedirba. Ypatingai svarbu nurodyti pažeidimus, jei jau yra (pvz., lūžus kojelė ant lentynos), kad vėliau negalėtumėte mums prikišti. Kartais žmonės būna tokie... sako, kad viskas buvo gerai, o vėliau pareikalauja kompensacijos už senus braižus. Mums reikia apsisaugoti ir jums aiškumo. Sutartys užtikrina, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hinton vyks teisiškai tvarkingai.

Ką daryti, jei po atvyksto trūksta vienos dėžės?

Tai blogiausias scarijus. Pirmiausia tikriname vaizdo įrašus iš pakrovimo. Kartais dėžė tiesiog nukrito gilyn į kitą dėžę arba liko vairuotojo kabinoje (jei maža). Jei tikrai dingo, mes turime draudimą, kuris dengia dalį vertės. Nors vieną kartą buvo keista – vairuotojas teigė, kad padėjo viską, o klientas rado dėžę pas savo kaimyną Anglijoj, kurią pamiršo paduoti. Taigi, tikriname viską labai kruopščiai prieš išvykdami iš Hinton.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir realybė

Ar kaina gali pasikeisti kelio metu?