Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hedge End: kas daroma iš tikrųjų, o ne brošiūrose

Dirbu šitoje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o žmonės pradėjo masiškai traukti į Angliją. Dabar važiuoja atvirkščiai – grįžta. Ir žinai, kas keista? Žmonės visada mano, jog perkraustymas yra kaip žaisliukų pernešimas iš vienos dėžutės į kitą. Tikrai ne. Ypač kai kalbame apie tokius konkretų maršrutą kaip perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hedge End. Čia susiduria Anglijos ūksmis, Lietuvos kelių būklė ir tų pačių klientų, kurie pagaliau nusprendė sugrįžti, emocijos. Esu matęs viską: nuo šiltukų, padėtų prie indų, iki tūkstančių svarų vertės pianinų, nukritusių iš sunkvežimio rampos (nes, tiesą sakant, vairuotojas tuomet nebuvo „žaidžiojamas“). Šiame straipsnyje nėra jokios reklamos, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be lakštutų.

Pinigai, kurie visada baigia netikėtai

Kiek tikėtinos tokio pervežimo kainos?

Žinai, kaip yra su tais kainų sąrašais internete? Jie dažnai būna tiek realūs, kiek mano galimybės laimėti loterijoje. Paprastai, jei kalbame apie standartinį vieno ar dviejų kambarių buto turinio pervežimą iš Hempsšyro regiono, pradedasi nuo maždaug dviejų tūkstančių svarų sterlingų. Bet tarkimime tiesiai – galutinė suma priklauso nuo to, kiek tos dėžės tikrai sveria. Paskutinis kartas, kai klientas manijo, kad turi tik „kelis dalykus“, baigėsi tuo, kad teko užsisakyti papildomą priekabą. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hedge End nebus pigios, jei nori, kad taurės atvyktų sveikos, tačiau ir nereikia mokėti už karališkus rūmus.

Ar kainą įtakoja Beniliukso kelių mokesčiai?

Žinoma, ir dar kaip. Tiesioginis atsakymas – taip. Tų mokesčių kiekis nuolat keičiasi, kaip ir oro temperatūra Anglijoje – niekai nežinai, ko tikėtis rytoj. Vairuotojai dažnai vengia tam tikrų kelių, tačiau iš Hedge End tenka važiuoti pro Kenterberį arba, jei eina laivas iš Harvyčo, pro Londoną, o ten valstybės pinigų siurbimo mašinos ant kiekvieno kilometro. Tai viskas įskaičiuojama į galutinę sąskaitą. Nepasakyčiau, kad tai milžiniška suma, bet jei nori tikslumo, reikia pasiskaičiuoti dabartinius tarifus, nes aš galiu klysti dėl šių metų padidėjimo (aš nuo kainų dažnai atsilieku, kol juos sužinoju iš vairuotojų).

Kas atsitinka, jei pasikeičia kuro kaina?

Tai yra nuolatinė klientų baimė, ir iš dalies teisinta. Tačiau, jei sutartyje nurodyta fiksuota kaina, tada manau, jog tai ne tavo problemos – jau mūsų. Bet jei sutari darbą „valanda“ arba pagal dienų skaičių, o nafta pasaulyje tampa brangesnia už auksą, tai gališkai pakenkti kišenei. stengiamės į tai žiūrėti pro pirštus, kadangi konkurencija didelė, bet kažką daryti reikia.

Ar reikia mokėti už dėžių surinkimą vietovėje?

Dauguma įmonių, įskaitant mane, parduoda arba išnuomoja tas dėžes. Jei nori, kad vyrai jas paruošė pavogtas surinktas, tai kainos papildomai. Asmeniškai visada sakau – geriau pasilikti tuos pinigus sau prieskonių ir nusipirkti dėžių pats „B&Q“ ar panašioje parduotuvėje, nes ten pigiau. O jei esi tingus, tada mums už tai sumokėsi.

Ar galima susimokėti tik atvykus į Kauną?

Žinai, yra tokių, kurie bando taip daryti, bet aš ne tokio tipo pasitikėjusiu žmogu. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hedge End – tai kelias tūkstančių kilometrų. Kas gali užtikrinti, kad tu atvyksi? Kad telefono numeris nebus išjungtas? Kad namuose lauks kas nors? Pinigai privalo būti bent dalinai sumokėti iki išvykimo, kitaip sunkvežimis tiesiog nepajuds. Tai ne piktavalystė, o verslo logika.

Ar į kainą įeina draudimas?

Jei kas įeina, tai tik bazinis, o jis labai dažnai neleidžia gerai miegoti. Nupirkai draudimą, o pasirodo, jis nedengia „brangiausių asmeninių daiktų“ (tai jų mėgstamiausias išsigynimas). Geriau susitarti dėl „viso rizikos“ draudimo, jei turi nors vieną brangų daiktą, pvz., tą senelės servizą, kurį gavai paveldėti.

Technikinės painiavos ir vairuotojų istorijos

Kokį transportą naudojate tokiems maršrutams?

Viskas priklauso nuo tų daiktų kiekio. Kartais užtenka ir didelės „Ford Transit“ keleivinės su uždengta dalimi, o kartais reikia pilnavertės 7.5 tonos sunkvežimio su liftu. Iš Hedge End dažniausiai išvažiuoja sunkvežimiai, kadangi ten žmonės per tiek metų daug daug ką sukaupia. Be to, Angliški keliai tokie, kad sunkvežimi tenka manevruoti labai sėkmingai, ypač siaurose gatvėse.

Kiek laiko trunka tas kelias į Kauną?

Teoriškai – trys ar keturios dienos, jei vairuotojas yra robotas. Praktiškai? Penkios dienas yra labai geras rezultatas. Viskas priklauso nuo Kenterberio arba Doverio perkėlos užimtumo. Prisimenu vieną atveją, kai pristatėme perkraustymo paslaugas į Kauną iš Hedge End, ir laukome ant tos angliškos pakrantės dvylika valandų, nes vėjas buvo per stiprus laivams. Tokių dalykų niekas neužfiksuoja grafikuose.

Ar vairuotojai gali padėti su pakrovimu?

Taip, jei jie nėra pamišę. Bet turi suprasti, kad jų darbas yra vežti, o ne nešioti kuprines penktą aukštą be lifto. Paprastai įkainioje yra vienas vairuotojas, o jei reikia „rankų“ įkėlimui (ypač jei turius šešiasdešimt dėžių be lifto), reikia užsisakyti papildomą padėjėją. Vairuotojai dažnai nusivargę, todėl nedaryk ant jų spaudimo, kitaip gali nutikti, kad dėžė su lėkštėmis „netyčia“ nukris.

Kas jei susidūrė su mažu (luko) aukščiu Hedge Ende?

Ooi, tai yra klasika. Hedge End turi tiek siaurų gatvelių, kad kartais sunkvežimi ten n�ra įmanoma įvažiuoti. Tuomet tenka iškrauti ant gatvės ir vežti rankomis (tai kainuoja) arba naudoti mažesnį mikroautobusą su priekaba, kuris važinėja tarp namų ir sunkvežimio, stovinčio pagrindinėje gatvėje. Apie tai reikia galvoti iš anksto, ne tada, kai sunkvežimis jau užkliuvo už medžio šakos (kas nutiko mano kolegai prieš metus).

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dabar daug kas turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš asmeniškai esu sceptiškas. Kartais sistema rodo, kad sunkvežimis stovi Kaune, kai jis iš tiesų yra degalinėje prie Varšuvos. Galiu nusiųsti nuorodą, bet geriau tiesiog paprašyk vairuotojo paskambinti, kai jis artėja.

Ką daryti, jei vairuotojas pasako, kad neįvežia dėžių į butą?

Jeigu bute yra liftas – problema išspręsta. Jeigu ne, turiš susitarti su kaimynais arba pasirūpinti, kad kas nors padėtų. Mes ne turime atsakyti už tų namų architektūrą. Paskutinis kartas vienas klientas tikėjosi, kad mes keliamas sofas iškels pro langą antrame aukšte. Ne, mes tai nedarome (neišskyrus atvejų, jei užmoki už kraną, tai tada kita kalba).

Ar saugu duoti raktus vairuotojams?

Vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys ne pirmą dieną, bet visada yra rizika. Geriau, jei tu arba tavo atstovas esate vietovėje, kai atvyksta iškrautyti arba pasiimti daiktus iš Hedge End. Jei tavo dėžė su pinigais dingsta, aiškinimai trunka mėnesius.

Dėžių turinys: ką nešioti, o ką palikti

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tik tuos, kurie yra supakuoti ir nebegenda. O jei tu man bandysi įkrauti šaldytuvą pusę su atidarytais marinatais ir kiaušiniais, aš tiesiog atsisakysiu. Muitinėje su tuo gali būti didelių problemų, o mums nereikia galvos skausmo dėl kefyro, kuris išsiliejo kitoms dėžėms.

Kaip supakuoti elektroniką?

Jei turi originalią dėžę nuo televizoriaus – puiku. Jei ne, reikia daug burbuliukų plastiko. Niekada nenaudok senų laikraščių, rašalo gali nutekėti ant baltos korpuso dalies. Ir parašyk ant dėžės „Kruopščiai“, nors dažnai vairuotojai to negeria (juokauju, bet dal tiesos yra).

Ar leidžiama vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, tam tikras kiekis. Jeigu tu bandysi vežti dešimt dėžių „Jack Daniels“ tai jau gali būti laikoma prekyba arba muitinės pažeidimu. Geriau pasikalbėk su mumis iš anksto, kad nereikėtų mokėti didelių baudų pietų metu.

Kas su augalais ir gyvūnais?

Augalus į ES vežti dabar yra labai sudėtinga po Breksito, gali reikėti sertifikatų. Gyvūnus – galima, jeigu turi visus pasus ir skiepymus, bet turi būti speciali būdelė, o ne tiesiog ant sėdynės. Norečiau pasakyti, kad tai paprasta, bet dažnai pasidaro painiava su veterinarijos dokumentais pietiniuose punktuose.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Žinoma, dviračiai – tai tas dalykas, kurį visi vežia. Svarbiausia jį apsaugoti nuo įbrėžimų, nes pakrovimo metu jis gali „susidraugauti“ su metalinėmis grindimis. Geriausia jį išmontuoti (nuleisti vairą ir pedalus), taip sutaupysi vietos.

Kas nutinka su baldais, jei jie nedalykauja?

Juos išmontuojame. Negaliu įsivaizduoti, kaip būtų įvežamas didelis spinta pro standartinę Anglijos durų angą, nebent nuleistum ją pro langą (vėl tas patis skylių kalbėjimas). Tada įKauną jie atvyksta išmontuoti ir po to surenkami vėl.

Ar saugu vežti brangius juvelyrinius dirbinius?

Įkelk juos į savo kišenę arba rankinį bagažą, kurį pasiimsi su savimi į lėktuvą ar mašiną. Net nereikia galvoti juos įdėti į tą dėžę, kurią vėliau mes užkrausime į sunkvežimio gylį. Rizika per didelė, mano sąžinė neleistų.

Dokumentai ir muitinės beprotybės

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Geriau turi pasą. Be to, reikalingas perkraustimo sąrašas (inventory list) su apytikslėmis vertėmis. Nėra tikslios formulės, bet jei turi daiktų daugiau už tam tikrą sumą, gali tekti mokėti importo mokestį, nors grįžtančius gyventojus dažnai atleidžia. Bet dėl to geriau pasikonsultuoti su muitininku, aš tiesiog vežu.

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Techniškai, jei eina per tarpines šalis, gali reikėti, kai kurie logistikos partneriai tai daro automatiškai. Bet (kad aš būčiau tikras) dažniausiai šiuo atveju vartojamas T2 arba tiesiog vidaus režimo dokumentai, jei krovinys eina tiesiai į ES. Aš asmeniškai labiau pasiklausčiau brokero, kuris dirba su popieriais, nes nuolatos pasikeičia taisyklės.

Kaip veikia muitinės patikra Lietuvoje?

Dažniausiai jie tiesiog paklausia „Kas čia per daiktai?“, atidaro kelias dėžes ir, jei atrodo normalu, leidžia toliau. Bet jei mata kažką įtartino, pvz., dėžę pilną neaiškių butelių su skysčiais, gali pradėti išsamią patikrą. Tada gali prailgti kelias dienos.

Ar reikia deklaruoti viską iki cento?

Matau, kai žmonės bando nurodyti, kad jų 5 metų senumą televizorius kainuoja 10 svarų. Muitinė nekvaila. Turi būti „reali“ vertė, ne per didelė, kad nemokėtum mokesčių, bet ir ne absurdiškai maža. Geriau būti sąžiningas.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors dokumento pietiniuose punktuose?

Tada tau tenka stovėti ir laukti. Kartais galima siųsti skenuotą kopiją el. paštu, jei turi gerą internetą. Prisimenu, kaip vienam vairuotojui trūko draudimo poliso, ir jis praleido naktį prie muitinės posto, kol vadovas nusiuntė dokumentą.

Ar sunku gauti „Returnig Resident“ statusą?

Štai tai jau yra tavo (kliento) reikalas, ne mano. Aš galiu tik padaryti užrašus ant dokumentų, kad tai yra asmeninis daiktų perkraustymas. O turi eiti į muitinę arba susitarti su brokeriu, kad jie užbaigtų tą procedūrą.

Atvykimas į Kauną ir galutinis nusivylimas (ar ne)

Kur galite pristatyti daiktus Kaune?

Praktiškai kur tik nori, jei sunkvežimis gali privažiuoti. Bet turi suprasti, kad jei turi butą Senamiestyje, kur yra tik pėsčiųjų zona, tau tenks iškrauti ant gatvės arba artimiausioje leidžiamoje vietoje. Ką darysime su dėžėmis toliau – tai tavo problema, jei nieko nesikalbėjome iš anksto.

Ar padedate iškrauti ir išnešti į butą?

Jei sutartyje nurodyta „įkėlimas ir iškėlimas“, taip, mes tai padarome. Bet jei turi nerealią daugybę laiptų ir nėra lifto, tai bus brangu. Vienas kartas teko nešti sofas į devintą aukštą (ne, aš klystu, buvo šeštas, bet atrodė kaip devintas) be lifto, tai vairuotojas po to nebegalėjo rankų judinti.

Ką daryti su suplėšytomis dėžėmis?

Jei iškritus dėžei matai, kad kažkas sugedo, nedelk – tuoj pat paskambink mums ir užsifotografuok. Negalima laukti savaitės, o tada sakyti „o, aš pamiršau“. Draudimo įmonės mėgsta tokius triukus.

Ar padėsite surinkti baldus atgal?

Taip, jei mes juos išmontavome Anglijoje, surinksime ir Lietuvoje. Bet jei juos išmontavai pats su kaimynu, nereikėtų tikėtis, kad mums patiks surinki tą tavo konstrukciją, kurios trūksta varžtų.

Kas atlieka šiukšlių išvežimą?

Niekas. Mes ne komunalinių atliekų vežėjai. Jei turi dėžių, kurios turi eiti į šiukšles, susitvarkyk pats arba pasamdyk atskirą automobilį. Negaliu užteršti vairuotojo sankabos, juokingai skamba, bet tiesa.

Ką daryti, jei atvykstate vėlai naktį?

Turėtum susitarti dėl to iš anksto. Jei vairuotojas atvyksta į tą gyvenamąjį rajoną Kaune vidurnaktį ir pradeda vargti garsiai, kaimynai gali paskambinti policijai. Mes esame atsakingi už tai, ką vežiame, bet ne už tą triukšmą, kurį sukelia nepasiruošęs klientas (pavyzdžiui, neleidžia įvažiuoti vartų kodą).

Ar galima palikti dėžes sandėliuke, jei dar nėra buto?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Sandėliavimas Kaune nėra toks pigus kaip anksčiau. Ir aš asmeniškai nenoriu, kad tavi dėžės stovėtų mūsų kieme, nes vietos ten nėra.

Kodėl toks ilgas laukimas tarp užsakymo ir patvirtinimo?

Mes turime suderinti grafikus su kitais kroviniais. Negaliu važiuoti tuščiu sunkvežimiu iš Hedge End tiesiai į Kauną ir grįžti tuščiu – tai bankrotas. Todėl tenka laukti, kol surinksime kitus krovinius maršrute. Kantrybė – tai pusė sėkmės šiame versle.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Neturiu jų, nebent tu sukuriai pats sau problemas (pvz., neturi leidimo išimti medienos produktus). Bet visada perskaityk sutartį, kadangi aš galiu ką nors pamiršti papasakoti (ypač jei tu man klausinėji prieš vidurnaktį).

Na, štai toks jis tas verslas iš vidaus. Perkraustymo paslaugos Į Kauną iš Hedge End atrodo kaip paprasta logistika, tačiau už to slepiasi daugybą smulkių detalių, kurios gali sugadinti nuotaiką. Esu matęs daugybę sėkmingų grįžimų į Lietuvą, kai žmonėms tik akys žibo iš laimės, pamatius savo senus daiktus naujuose namuose. Tikrai verta rasti patikimus žmones, kurie nebus bijoti pakelti rankų, kai kažkas nepasiseks, o ne tik ieškoti pigiausio kainų sąrašo. Sėkmės kelionėje ir tą kelią į namus įveikite ramiau, nei mes su tais dėžėmis.