Perkraustymo paslaugos Į Kauną iš Crawley: Kaip atrodo realus kelias iš Gatwick krašto

Sveiki, sėdžiu prie stalo ir galvoju, kiek kartų mašina važiavau nuo to Londono oro uosto link mūsiškių. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, tad matau viską – nuo idealiai supakuotų dėžių iki tokių chaoso kupinų konteinerių, kad akys skauda. Dažnai žmonės klausia apie perkraustymo paslaugas Į Kauną iš Crawley, kaip tai būtų kažkas magiško ir paprasto, bet tiesa tokia, kad tai paprastai tiesiog sunkus darbas su daug važiavimo. Žemiau bandysiu papasakoti, kaip viskas tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra. Jei randate klaidų – atleiskite, rašau iš galvos, o ne kaip koks robotas.

Bendrasis chaosas ir organizavimas

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Crawley į Kauną?

Štai čia visada yra paslaptis, nes kartais matau, kad žmonės tikisi, kad tai atsitiks per dieną. Paprastai kelionė trunka maždaug tris arba keturias dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Važiuojame per Angliją, laukiamas keltą arba Eurotunelio, o paskui visą Francūziją ir Vokietiją arba Lenkiją. Sakykim, jei išvažiuojame pirmadienį ryte, tai Kaune esame jau ketvirtadienį arba penktadienį. Bet yra ir tas variantas, kad užstrigstame pasienyje, arba tie kelių darbai Vokietijoje sukelia didžiulius spūstis, tada gali prailgėti iki savaitės. Nieko tiksliai pasakyti negaliu, kol nepamatuosiu kelią.

Ar tikrai nuvažiuojate tiesiai į mano namus Kaune ar reikia atsiimti pats?

Tai viena dažniausių baimių. Taip, mūsų darbas yra nuvažiuoti iki pat jūsų kiemo ar namo durų, jei ten tik įmanoma privažiuoti. Tiesa sakant, Kaune, ypač senamiestyje ar Žaliakalnyje, gatvės labai siauros, o sunkvežimis didelis. Yra buvę atvejų, kai tenka iškrauti dėžes į mūsų atvežamą mašinėlę „transit“ ir toliau vežti į gatvelę, kurioje didelis sunkvežimis tiesiog neišsuktų. Taigi, atsiimti patys nereikia, jeigu jūsų namai yra pasiekiami transporto priemone, bet kartais tenka šiek tiek nusipiešti.

Kiek kainuoja tos perkraustymo paslaugos Į Kauną iš Crawley ir kuo nustatoma kaina?

Kainą dažniausiai lemia tas pats – kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir viena lova, tai kainuos gerokai mažiau, nei jei pervežiate visą namų ūkį su pianinu ir dviračiais. Taip pat įeina kuro kaina, keltų ir mokesčiai už kelią (ypač tas prastas Prancūzų keliai). Paprastai variantas su daliniu užimimu (kai dalijama mašina su kitais klientais) gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų, o jei norite visą mašiną sau, tai tai gali kilti iki 1500 eurų ar daugiau, priklausomai nuo sezono. Atsimenu vieną klientą, kuris norėjo pervežti tik vieną sofą, tačiau ji buvo tokia didelė, kad teima užimti pusę sunkvežimio.

Ar galite duoti tikslią kainą telefonu be matavimo?

Galiu pasakyti apytikslę, bet tikslią? Sunku. Kai kurie vairuotojai tiesiog klausia „kiegul dėžių?“, bet aš tau sakau – vieno žmogaus dėžė gali būti pilna knygų ir sverdžiui toną, o kito – tik vėduoklės. Be to, niekada nežinai, ar ateinant į vietą nepasirodys dar tas vienas staliukas ar spinta, kurios nėra sąraše. Geriausia, jei galite nufotografuoti daiktus arba nurodyti mašinos, kurios į telpa, tūrį (pvz., 15 kubinių metrų). Tada gavai kainą, kuri nepakeis, nebent tu pats nuspręsiat dėti daugiau (čia aš pakeičiau nuomonę, dažniausiai klientai visada įdeda daugiau nei sakė).

Ką daryti, jei aš negaliu būti namuose, kai atvykstate?

Nerūpestinkite, tai dažna situacija. Dažnai žmonės skuba į Lietuvą anksčiau arba dar dirba Anglijoje. Mums užtenka, kad jūsų giminaitis arba draugas priimtų daiktus. Kartais tiesiog paliekame daiktus pirmame pastato aukšte, jei nėra lifto ir nebuvo nieko, kas padėtų neštis aukštyn, bet tai jau aptariama individually. Svarbiausia, kad turėtume telefono numerį, galėtume pranešti, kad esame prie durų, o tu gali atvykti per penkias minutes arba parodyti, kur raktas paslėptas (nerekomenduoju šito daryti, tačiau gyvenime būna įvairų).

Ar saugu patikėti savo daiktus vairuotojui, kurį mačau pirmą kartą?

Žinau, tai gąsdina. Bet pagalvok, mes dirbame su tais pačiais vairuotojais metais. Jei kas nors nusavintų daiktus, mūsų verslas iškristų per dieną. Turiu draugą, kuris pervežė brangų kolekcionių automobilį ir jį prirakino prie savo mašinos vairuotojo kabinoje, kad būtų tikrai saugu. Be to, turime draudimą, kuris dengia daugumą incidentų (ne visus, bet daugumą). Tačiau visada rekomenduoju nevežti gryno pinigų ar labai brangių papuošalų be specialios prieigos, nes tai tikras rizikos faktorius.

Pakavimas ir paruošimas

Ar jums reikia, kad aš pats surinkčiau viską į dėžes?

Kad būtų pigiau – labai pravers, jei pasidarysite tai patys. Mes galime atvykti su dėžėmis, jums jas užpildyti, o tada mes užkelsime. Bet dažniausiai klientai sumontuoja spintas, surinkia smulkius daiktus. Vienas klientas伦敦as (Čia aš padariau klaidą, tikriausiai norėjau parašyti "Londone" arba kažką panašaus) buvo taip sumaniai susiruošęs, kad turėjome dėžių su numeriais ir net žemėlapį, kur kas stovi. Tokie klientai yra mūsų mėgstamiausi. Tikrai nepagailekite skudurėlių ir popieriaus – indai visada cracked, jeigu gerai neapvyniojate.

Ar parduodate dėžes pakavimui ar turiu pirkti pats?

Galime užsitikrinti dėžes ir atvežti jas kartu su vairuotoju, bet tai papildomai kainuos. Paprastai pigiau pačiam nuvažiuoti į bet kurį sandėlį Crawley ar net Gatwick rajone ir gauti nemokamų dėžių iš parduotuvių. Tik patikrinkite, kadjos būtų tvirtos, o ne sugriuvusios nuo bananų. Jei norite profesionalių, tada mes tiekiame, jos tvirtos, kartoninės, idealios knygoms, nes sunkios. Knygas reikia dėti į mažesnes dėžes, kitaip niekas neiškels nugarą.

Ar galima krauti baldus be išmontavimo?

Galima, bet tai ilgiau ir, tiesiog sakant, brangiau. Jeigu spinta per didelė, kad tilptų pro duris ar į liftą, mes ją išmontuojame. Patirtis rodo, kad dauguma didelių baldų lengviau ir saugiau vežti išmontuotus. Pavyzdžiui, vienas klientas norėjo vežti stalo viršų su kojomis – mes įtikinome, kad kojas reikia atsukti, kitaip viršus gali nulūžti nuo vibracijos kelyje. Bet jei tai maža spintelė, galime neitišmontuoti, tiesiog apvyniosime užklotu.

Ką daryti su dažais ir chemikaliais – ar jų negalima vežti?

Gali, bet yra ribojimų. Negalima vežti degiųjų medžiagų be specialaus leidimo arba specialios transporto priemonės. Paprasti buitiniai dažai, valikliai – tinka, bet turi būti uždaryti, kad neišsilietų. Buvau mašinoje, kur išsilijo balta dažų skardinė... na, tiek apie švarą. Uždarykite viską gerai, geriau į plastikinį maišelį, kad net jei skardinė atsivers, dažai nepatektų ant jūsų sofos.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtina, ypač jeigu norite apsidrausti ar jei tai ne asmeninis, o komercinis siuntiniys. Muitinėje gali paklausti, ką vežate. Turiu omenyje, jei vežate naujus daiktus, gali tekti mokėti PVM. Jei tai naudoti daiktai, dažniausiai tai nemokama, bet reikia parodyti, kad tai asmeninis perkraustymas. Rašykite paprastą sąrašą: „20 dėžių su virtuvės reikmenimis, 1 lova, 1 stalas“. Nereikia rašyti „3 šaukštai, 2 šakutės“ – nerašyk per daug detaliai. (Na, bent jau aš taip darau, jei skubu).

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia dėl kokiosk nors dokumentų daryti iš Anksto kaip išvykstant iš Anglijos?

Iš Anglijos pusės (JK) paprastai nereikia jokių specialių leidimų, jei tai asmeniniai daiktai. Tiesa, po „Brexit“ kiek pasikeisė procedūros, bet daiktams nėra jokių draudimų išvežti. Tiesiog būkite tikri, kad daiktai yra jūsų. Jeigu vežate ne savo daiktus, tai gali būti įvardijama kaip prekyba, o tai jau kita istorija su mokesčiais.

Kas nutinka Lietuvos pasienyje su daiktais?

Lietuvoje daiktai tikrinami tam tikruose ruožuose (tikrinimo zonose), bet dažniausiai mūsų vairuotojai važiuoja „žaliuoju koridoriumi“, jei neturi ką slėpti. Jeigu deklaravote brangius daiktus arba automobilį, gali sustabdyti ir patikrinti, ar viskas atitinka sąrašą. Kartais būna, kad užstrigsta pasienio punkte dėl eilės, tai gali pavėluoti atvykti prie nurodyto laiko. Reikia kantrybės, su tuo nieko padaryti negalima.

Ar turiu mokėti mokesčius už importą į Lietuvą?

Jeigu daiktai naudoti ir juos naudojote tam tikrą laiką JK (paprastai minimum 6 mėnesius), tai Jums netenkamas importo mokestis (PVM) ir muito mokestis, tai yra atleidžiama. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jeigu nusipirkote viską prieš savaitę ir važiuojate gyventi – tai jau gali būti interpretuojama kaip prekyba ar paprasčiausiai naujų daiktų importas, ir tuomet reikės sumokėti 21 proc. PVM nuo vertės. Būkite sąžiningi, nes muitinė turi sistemas, kurios nustato, kada daiktas nupirktas.

Ar galiu vežti automobilį pervežant daiktus?

Taip, tai labai dažna praktika. Automobilį galime užkrauti ant autovežio arba, jei mažiau daiktų, tempti sunkvežimiu (bet tada vairuotojas nėra mašinoje). Jeigu automobilis yra jūsų nuosavybė ilgiau nei 6 mėnesius ir jis yra JK registruotas, tada galite jį atvežti nemokamai (be muito ir PVM), jeigu užregistruosite Lietuvoje per tamtikrą laiką. Viską reikia deklaruoti ir užpildyti formą. Atsimenu vieną istoriją, klientas nusipirko naują „BMW“ prieš mėnesį ir bandė jį įvežti kaip seną... gaila, taip nebedirba, gavo baudą.

Ką daryti, jeigu dingsta dokumentai arba jie neteisingi?

O čia jau bėda. Jei sąrašas blogai parašytas, muitinė gali visą krovinį nutraukti ir reikalauti naujo deklaravimo. Tai kainuoja laiką ir pinigus (sandėlio mokestį). Todėl patariu viską patikrinti dar Anglijoje. Būna, kad klientai pasirašo dokumentus be skaitymo, o paskui sugeba nusipykti, kad kaina ne ta. Visa informacija turi būti aiški prieš išvykstant.

Techninės detalės ir problemos

Kokia mašina atvyksta? Ar tai didelis sunkvežimis?

Paprastai tai yra 7.5 arba 3.5 tonos sunkvežimiai (kaip „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ didelės versijos) arba didesni sunkvežimai su priekaba. Jeigu daug daiktų, ateina didelis mašina. Jeigu mažai – mažesnė. Svarbiausia – pasakykite iš karto apie gatvės, kurioje gyvenate, sąlygas. Jeigu ten statomas „Sleeping policeman“ (ramstis), reikia žinoti mašinos aukštį, kad nenusileistų apačia.

Ar imate atsiskaityti grynaisiais ar bankiniu pavedimu?

Geriausia pavedimu, kad būtų įraša. Pas mus įmonė, viskas turi būti teisingai su KAS aparatais ir sąskaitomis. Kai kas nori atsiskaityti grynaisiais vairuotojui rankomis, bet tai rizikinga – jeigu vairuotojas dingsta (nors retai), o tu sumokei tai... Taigi, pavedimu į sąskaitą yra saugiausia. Kartais imame ir užstatą (depozitą) prieš išvykstant, kad įsitikintume, kad klientas laukia gale.

Kas daroma, jei pas kelią lūžta technika?

Kiekviena mašina turi draudimą „Assistance“ techninės pagalbos. Tačiau reikia suprasti, jei lūžta Vokietijoje pirmadienį ryte, tai techninis pagalbos atvykti gali tik po 5 valandų. Tai vėluosime pristatyti. Negaliu tiesiog nukeliauti pėsčiomis. Kartais tenka iškrauti daiktus į kitą mūsų mašiną, jei ši nebeišvežia. Tai nedažnas atvejis (čia aš abejoju, galbūt 3-4 kartus per 20 metų), bet įmanomas. Klientą visada informuojame iš karto.

Ar galima sekti mašiną, kur ji važiuoja?

Dauguma šiuolaikinių transporto priemonių turi GPS stebėjimo sistemas. Galime jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra mašina realiu laiku. Bet ne visada vairuotojai turi internetą Vokietijos miškuose. Kartais atnaujinimas trunka valandą ar dvi. Taigi, jei matai, kad ji stovi vietoje jau valandą, nereiškia, kad kažkas blogai – gali būti poilsis arba užstatas kelyje.

Ar atvežate ir į kitus Lietuvos miestus, ne tik į Kauną?

Taip, važiuojame visur. Jeigu pageidaujate, galime iškrauti dalį daiktų Kaune, o dalį nuvežti į Vilnių, Klaipėdą ar pan. Tiesiog tai gali kainuoti papildomai, priklausomai nuo atstumo. Jei perkraustymo paslaugos Į Kauną iš Crawley yra pagrindinis maršrutas, tai nukrypimas į Alytų ar Marijampolę yra daromas be didesnio vargo, jeigu susitarome iš anksto.

Problemų ir nesklandumų sprendimai

Kas nutinka, jei klientas nenumatė, kad daiktų yra daugiau nei skaičiavo?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, krauna, kur jį užpildo oda, o dar lieka dvi didelės dėžės ir dviratis. Tada turi žvaižgėti telefonu vadovui. Jei turi vietos – įkelsime be problema. Jei ne – teks rengti antrą kelionę, o tai jums kainuos dvigubai daugiau. Nenoriu būti bjaurus, bet reikia realiai vertinti tūrį. Aš taip pat patirčiai sakau – geriau padaryti vieną pilną mašiną, negu skuboti su pusiau tuščia.

Ar imsite mane iš Londono centro, jei aš tiesiog atvažiuosiu iš Crawley?

Taip, galime, bet susidursime su Londono uždegimais (congestion charge) ir ULEZ zona. Jei mašina nebeatitinka standartų (senesnė), gausm didelę baudą. Be to, važinėjimas po Londono centrą su sunkvežimiu – tai košmaras. Geriausia susitarti kažkur ipolinkio, pavyzdžiui, pietinėje obeldinėje, arba tiesiog pasiimti iš Crawley, kaip ir planavote. Jei tikrai reikia iš centro, pridėkime papildomai už laiką ir nervus.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Elektronika jautri vibracijai ir temperatūrai. Geriausia, jei galite ją pasiimti su savimi lėktuvu ar traukiniu. Jei nevežiate, turi ją būti labai gerai supakuota – originalioje dėžėje ir t.t. Nuoširdžiai sakant, atsakomybę už sudužusį kompiuterį ne visada imsime draudimas, jei jis buvo blogai supakuotas. Vienas klientas numetė monitorių ant minkštos sofos ir suklupo, nes ekranas suskilęs – o mes tikėjomės, kad jis buvo dėžėje.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik angliškai ar rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, nes mes lietuviai. Kartais dirbame ir užsieniečiais (pvz., lenkais ar rytiečiais), bet tuomet su jumis bendrauja dispatcheris (dispečeris) telefonu. Jums tiesiog reikia suprasti instrukcijas, kur daiktus dėti. Jei kalbame skirtingais kalbais, rankos ir ženklai padeda. Nieko katastrofiško – daiktų perkraustymas yra universalus kalbos.

Dėl ko dažniausiai ginčijamės su klientais apie kainą?

Dėl to, kad klientai mano, kad „tai užtenka tik užvesti raktą ir važiuoti“. Jie nemato, kad mes prieš tai važiavome tuščia 2000 km atgal, kad surengtiame keltą, kainuos kurą, mokame mokesčius. O kai dar prideda „o, dar tą spintą pakelt“ (penktame aukšte be lifto) ir tikisi, kad tai bus nemokama. Čia jau reikia susitarti iš anksto apie „schleichery“ (nelegalų) arba nelegalų? Ne, legalų, bet neapibrėžtą darbą.

Ar galiu atiduoti daiktus iš karto, kai jūs atvykstate?

Jeigu viskas sutarta sumokėta – taip. Jeigu dar yra nesumokėta likusi dalis, reikia apmokėti prieš iškrovą. Tai standartinė praktika, kadangi įsivaizduokite, jei mes iškrauname viską į jūsų butą, o tu pasakyk „aš neturiu pinigų“. Mums tuomet tektų viskąkrauti atgal ir vežti atgal į Angliją. Tiesiog supraskite mūsų poziciją – mes verslininkai, ne labdariai.

Pabaigos mintys ir išvada

Tiesiog noriu papasakoti, kad perkraustymo paslaugos Į Kauną iš Crawley nėra taip paprastos, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Tai ne tik nuvažiuoti ir parnešti, tai visa logistika, dokumentai ir nervai. Būna puikių klientų, su kuriais paskui gerai papietaujame tiesiog, o būna ir tokių, su kuriais nenorisi net kalbėti. Visgi, jei viską suplanuojate protingai, pasirūpinsite dokumentais ir pakavimu, tai viskas vyks sklandžiai. Svarbiausia – nebijokite klaustyti ir derėtis, o ne tik ieškoti pigiausio varianto pasaulyje, nes tas pigiausias dažnai pasirodo brangiausias. Geros kelionės ir sėkmės atsikraustant į Kauną!