Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Chinnor: kas tikrai laukia jūsų ir kuo kainos brangsta

Sutikime, gyvenimas Anglijoje turi savo žavesio, bet kai ateina laikas grįžti į Lietuvą, prasideda tikras chaosas. Ypač jei gyvenate tokiame kažkokame kampelyje kaip Chinnor. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymo paslaugos į Kauną iš Chinnor yra kaip ir tas pats kas iš Londono – vos pasiskambinai ir viskas. Na, leiskite man jums išduoti paslaptį – niekas tokiame nėra. Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų ir matau viską: nuo tėvų, kurie bando suspausti visus gyvenimus į „Ford Transit“, iki tų, kurie pasiruošę mokėti bet ką, tik kad jų porcelianas nenukristų kelio metu per A41 magistralę. Čia ne tik apie dėžių nešiojimą, čia apie strategiją, nervus ir, žinoma, pinigus.

Kaip prasideda visa šmeižtė (Planavimas)

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iš Chinnor iki Kauno?

Visada sakau klientams – neskubėkite su skrydžių bilietais. Nors atstumas atrodo tiesus, kelyje viskas gali nutikti. Paprastai, jei vairuotojas važiuoja be stabdymų (kas beveik neįmanoma dėl poilsio režimo), tai trunka apie 30–36 valandas. Tačiau realistiškai, su kelių darbais Prancūzijoje ir galimais eismo įvykiais Antverpene, skirkite bent dvi, o geriau tris dienas. Niekada nežinai, ką padarys muitinė Kaliningrade arba Lenkijoje. Turiu omenyje, kad jei jums reikia, kad daiktai būtų Kaune rytoj, tai geriau išvis nebesikreipkite į mus, nes stresas bus per didelis.

Ar galima susitarti dėl konkretaus datos ir laiko?

Galima, bet tai visada loterija. Mes stengiamės būti tikslūs, jei užsakote perkraustymo paslaugas į Kauną iš Chinnor savaitę-dvi iš anksto. Tačiau yra tokios dienos, kai vairuotojas tiesiog užstringa Anglijoje, nes paskutinis klientas nebuvo pasiruošęs. Tada jis vėluja valanda, dvi, o kartais ir visą naktį. Geriausia turėti lankstumo, jei norite išlikti sveikas. Aš asmeniškai visada prašau klientų, kad jie būtų pasiekiami telefonu, nes kitaip mes tiesiog stovėsime po jūsų namais ir gausime baudas už nelegalų stovėjimą.

Kodėl Chinnor yra problema dideliems sunkvežimiams?

Chinnor – tai ne Londonas, ten gatvės siauros, o posūkiai aštrūs. Jei turite didelį namą ir reikia 20 tonų sunkvežimio, gali būti, kad jis tiesiog neįvažiuos į jūsų gatvę. Buvo atvejis, kai teko iškrauti daiktus šimtą metrų toliau, nes sunkvežimis nepraejo pro tiltą. Todėl dažnai tenka siųsti mažesnes mašinas, vadinamuosius „Luton“ tipo furgonus, kurie yra lankstesni, bet juose telpa mažiau. Tai reiškia, kad gali tekti daryti kelias keliones, o tai automatiškai pakelia kainą.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Labai rekomenduoju. Telefonu galima pasakyti, kad turite „sofą ir dvi spintas“, bet realybėje tas sofą gali būti milžiniškas „Corner sofa“, kuris net neina per duris. Kai atvyksta vairuotojas ir mato, kad darbo yra dvigubai daugiau, prasideda ginčai. Aš visada stengiuosi atvažiuoti pažiūrėti, arba bent prašau klientų nufotografuoti „didžiausius daiktus“ ir nusiųsti man į WhatsApp. Taip sutaupome nervingų akimirkų vėliau.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Žodis „vidutiniškai“ čia netinka. Kainos svyruoja kaip vėjas pavėsyje. Esant normaliam krūviui, tarkime, 1-2 kambarių butą iš Chinnor į Kauną, galite tikėtis nuo 800 iki 1200 svarų sterlingų. Jei tai pilnas namas su baldais, skaičiuokite nuo 2000 iki 3000. Taip pat, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Chinnor kainą lemia ir degalai, kurie dabar brangesni nei mano pirmasis automobilis. Taip pat, nepamirškite, kad po „Brexit“ kainos šoktelėjo dėl dokumentų pildymo ir galimų muitinės patikrinimų.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Dažnai taip. Londonas yra pagrindinis mazgas, ten dažnai važiuoja tuščiomis mašinos grįžtančios iš Europos, todėl gali pasiūlyti pigiau. Chinnor yra šiek tiek nuošaliau, ten reikia specialiai važiuoti. Jei kas jums pasako, kad iš Chinnor bus pigiau nei iš Londono centro, abejoju, ar jis neapsukina skaičiuotuvo. Tikriausiai jims tiesiog reikia užpildyti mašinos vietą grįžtant, o tai jums naudinga.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į pagrindinę kainą įeina darbo rankos (vairuotojo) ir viena kelionė. Tačiau dažnai žmonės pamiršta apie dėžes, pakavimo juostas, o apie „pakavimo paslaugas“ ir kalbėti nereikia – tai yra atskiras mokestis. Taip pat, jei reikia nešti daiktus daugiau nei 20 metrų nuo mašinos iki durų (pavyzdžiui, jei nėra priėjimo), gali būti paimamas papildomas mokestis už „nešimą“ (vadinamas „long carry“). Ir svarbiausia – į kainą neįeina gėrimai vairuotojui, nors jie visada būtų patenkinti (juokuoju, ne visada).

Ar galima mokėti grynaisiais atvykus?

Anksčiau tai buvo norma, bet dabar, su visais šiais pinigų plovimo įstatymais, dauguma firmų vengima grynųjų. Geriau pervesti į sąskaitą prieš kelionę arba padengti bent 50 proc. depozitą. Vairuotojas gali turėti nedidelę sumą grąžai, jei užsakote dėžių, bet didelių sumų grynaisiais jis nebeims. Nemanau, kad norite važinėti po bankus ieškodami keityklos Chinnor centre, ten jos nekažkokios populiarios.

Ar taikoma PVM (mokesčiai)?

Jei esate privatus asmuo ir grįžtate į Lietuvą amžinai, dažnai galite taikyti PVM išimtinę (Transfer of Goods), tačiau tai tik tada, kai pervežamas turtas yra ne mažiau kaip 6 mėnesių senumo. Jei pervežate naujus daiktus, pirkus parduotuvėje prieš savaitę, gali tekti mokėti PVM ir net muitus. Aš čia neesu teisininkas, todėl geriau pasitarkite su savo buhalteriu, nes šitos taisyklės pasikeitė prieš kelis metus ir dabar yra gana miglotos.

Dokumentai, muitai ir Brexit'as (Kas visada sukelia galvos skausmą)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia jums asmens dokumento (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir detalaus daiktų sąrašo, vadinamojo „packing list“. Sąraše turi būti nurodyta, ką pervežate, ir apytikrė vertė. Be šio sąrašo muitinėje jūsų daiktus gali tiesiog nepraleisti. Ir prašau, nerašykite „daugiau mažiau viskas“, turi būti konkrečiai: „sofa, 2 vnt., 100 svarų vertės“. Kitaip bus bėdų.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Taip, visada. Nors jūs grįžtate į Lietuvą ir daiktai yra asmeniniai, muitinės darbuotojas turi žinoti, kas važiuoja mašinoje. Yra viltis, kad jūsų neapsivers, bet tikimybė visada yra. Ypač jei mašinoje yra kažkas brangaus, pvz., vaikiški triračiai arba senoviniai baldai. Turiu omenyje, kad kartais tikrinimas yra tik atsitiktinis, bet kai jį gauni, be sąrašo bus nemalonumų.

Kas nutinka, jei pamiršu deklaravoti brangų daiktą?

Gali tekti sumokėti baudą arba muitą. Pavyzdžiui, jei turite naują kompiuterį, kurį nenurodėte, jie gali jį apmokestinti kaip prekę. Ir tada kaina šoktelės dvigubai. Geriau būti sąžiningas ir viską užrašyti, nei vėliau mėginti aiškintis, kodėl tą „MacBook“ nusipirkote prieš 5 metus, nors jis dar net neturi įbrėžimų.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik gamintą (džiovintas, konservuotos), o ne mėsą ar pieno produktus – tai griežtai draudžiama. Alkoholį galima, bet tam yra limitai (paprastai iki 90 litrų vyno ir t.t.), jei viršijate – tai jau prekyba ir reikia licencijos. Kartais žmonės bando paslėpti dešrelę tarp drabužių, bet šunys muitinėje tai užuodo per 5 sekundes. Nereikėtų rizikuoti dėl dešros, kuri kainuoja 2 svarus.

Ar „Brexit“ labai pakeitė procesą?

Labai. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per kanalą. Dabar reikia pildyti „Exit Summary“ deklaracijas Anglijoje ir „Entry Summary“ Lietuvoje (arba pirmoje ES šalyje). Vairuotojams tai sukuria daug streso, nes jei kažką blogai parašysi, gali tekti stovėti valandas pasienio punkte. Mums, firmoms, tai reiškia daugiau biurokratijos, o jums – galimą vėlavimą.

Pakavimas, dėžės ir „lūžtančios“ kojos

Ar geriau pakuoti patiems ar pirkti paslaugą?

Jei turite laiko ir kantrybės, pakuokite patys – taip sutaupysite šimtus svarų. Tačiau jei neturite laiko arba jums nesvarbu pinigų, palikite tai mums. Mes turime profesionalią medžiagą, o jūs turbūt turite senas laikraščius. Profesionalus pakavimas yra ypatingai svarbus, jei pervežate ką nors Trapaus (tarkim, vitriną ar paveikslus). Vieną kartą matęs, kaip klientas įvyniojo televizorių į antklodę... na, jūs suprantate, koks buvo rezultatas.

Kur gauti dėžių?

Dėžes galima nusipirkti iš mūsų, arba rasti parduotuvėse (dažnai „Ikea“ arba maisto prekių parduotuvėse duoda nemokamai, jei paprašote). Tik patariu neimti per didelių dėžių. Jei į dėžę supilsite knygas ir bandysite ją nešti, ji sprogs arba vairuotojo nugaria sulūžs. Dėžė turi būti tokio dydžio, kad vienas žmogus galėtų ją pakelti be problemų.

Kaip apsaugoti baldus?

Baldai turi būti uždengti stora, burbuliukų plėvele arba specialiomis antklodėmis. Nereikia tikrai dėti įprastų namų antklodžių – jos susisuksite, purvins ir vis tiek neapsaugos. Ypač kėdės ir stalai – jų kampai dažniausiai patenka. Aš visada sakau – geriau per daug plėvelės nei per mažai. Ir vienas dalykas: išmontuokite baldus! Nukelkite stalines kojas, išimkite stalčius. Tai sutaupo vietos mašinoje ir sumažina sugadinimo riziką.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai problema. Augalai negali būti su žeme (dėl kenkėjų), todėl reikia išplauti šaknis ir uždėti į švarias durpes. Be to, jei vairuotojas pamatys didelį palmės medį, jis gali atsisakyti jo vežti, nes jis užims per daug vietos ir gali nulūžti nuo karščio arba vėjo. Mažus augalus į dėžes galima, bet didelių geriau atsikratyti arba vežti savo automobiliu.

Kas daryti su daiktais, kuriuos nebebe norite?

Geriau atsikratyti juos Anglijoje.