Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Blackheath: kas tikrai vyksta keliuose

Gyvenu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir stebiuosi, kaip žmonės vis dar tiki, kad perkraustymas į kitą šalį gali vykti kaip vaizdelis iš filmo. Ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus, kaip perkraustymo paslaugos į Kauną iš Blackheath. Žinoma, Blackheath – puiki vieta, gražūs parkai, bet ten važinėti dideliu sunkvežimiu yra košmaras, o kelias iki Lietuvos ilgas ir pilnas nestandartinių situacijų. Dažnai klientai klauso vien, o realybėje susiduria su visai kitu – įstrigęs sunkvežimis Londone, pamiršti dokumentai ar dėžės, kurios tiesiog nebetelpa į liftą. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią tiesą sakant, be jokio taškinio „turinio kūrėjo“ lingo, tik paprasčiausiai, kaip kalbėčiau su gera pažįstamu prie alaus.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Lietuvą?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai, neižvelgęs jūsų daiktų sąrašo. Vieną kartą vežiau vos kelias dėžes iš studento但o, tai atėjo po šimtą svarų, o kitą sykį turėjau vežti visą namų ūkį su pianinu, ir kainos viršijo tūkstantį. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Blackheath kainuoja mažiau tik tuomet, jeigu sutalpinote viską į vieną dalį krovininio, tačiau dažnai tenka samdyti atskirą mažą „voverėlę“伦敦的 miesto centre, o paskui perkraunant į didesnį vagoną. Taigi, vertinant kainą, svarbu ne tik atstumas, bet ir tai, kiek laiko reikės praleisti prieš namuose Blackheath lenkiant siaurus rūsius.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus pervežėjus?

Nes visi tiesiog vagia. O ne, šipuoliau, ne visi, bet dauguma. Yra tie, kas dirba sąžiningai ir moka apskaičiuoti degalus, mokesčius už uždarbą mieste ir darbuotojų algas, o yra tie, kas tiesiog užkelia kainą, nes matyti, kad kilpinis namas centre. Taip pat įtakos turi tai, kada važiuojate – vasarą brangiau, nes visi grįžta atostogų metu. Be to, mažos firmos dažnai neduoda garantijų, todėl jų perkraustymo paslaugos į Kauną iš Blackheath gali atrodyti viliojančios, bet kai susidursite su sugaduotu sofos kampu, ten kur ieškoti atlyginimo?

Ar galima kažkaip sutaupyti ant šito reikalo?

Galite, bet tai reikalauja jūsų pačių rankų. Jei patys supakuosite dėžes, atiduosite baldus į tam tikras vietas (nereikės mums jų nešioti per trečią aukštą be lifto), tai tikrai pigiau. Taip pat, jeigu jums neskubės, galite laukti, kol rasi krovinių susidarymo partiją, t.y. tada mes surandame keletą klientų tame pačiame regione ir padaliname sąskaitas. Tačiau Blackheath regione tai gali trukti, kadangi ten gyvena žmonės, kurie paprastai neturi laukti savo dėžių iki savaitės.

Ar imate mokestį už sunkius daiktus, kaip pianinas ar seifas?

Žinoma, kad imame. Ar manote, kad aš su savo nugarą galiu iškelti dvitonį seifą iš rūsio Blackheath? (nors turime keltuvus, bet tai vis tiek papildomas darbas). Paprastai tai fiksuotas mokestis, priklausantis nuo svorio ir aukščio, nuo kurio reikia nuleisti. Jeigu tai tikra „U“ formos pianina, tai dar reikia ir specialistų, kurie žino, kaip jį užfiksuoti, kad nenukristų laiptuose, todėl tenkų pasidomėti iš anksto.

Kaip geriausia apmokėti už paslaugas –GBP ar EUR?

Daugelis mūsų imia mokėjimus svarais, nes mums reikia padengti išlaidas Anglijoje – degalai, mokesčiai Londonui, mokestis už pravažiavimą užjūrio teritorijose. Tačiau galite mokėti ir eurais, jeigu sutartumėte su buhalteriu, tada bus taikomas dienos kursas su nedideliu prikraštu, kad nenukristume. Geriausia pasikalbėti iš anksto, kad pabaigoje nebekiltų nesusipratimų, kai jau sėdite prie kompiuterio Kaune ir laukiate pristatymo.

Blackheath specifika ir logistika

Ar jūsų vairuotojai tikrai žino, kur yra Blackheath?

Tikiuosi, kad žino, nes kartą vienas mano vairuotojas užvažiavo į Blackheath vietoje Blackpool ir sukvietė mane vidurnaktį klausti, kodėl jame yra jūra. Juokauju, bet Anglijoje yra daug vietų su panašiais pavadinimais. Tačiau Blackheath pietryčių Londone yra pakankamai žinoma vieta, ten važinėjame dažnai, tik problema ta, kad ten gatvės siauros ir daug vietų, kur automobilis negali sustoti.

Ar galite prie pat durų pastatyti sunkvežimį?

Sunku pažadėti. Kai kurie namai Blackheath turi važiuojamąsias dalis, tinkamas tik „Fiat 500“, o ne 18 tonų sunkvežimiui. Kartais tenka statyti sunkvežimį pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus šimtus metrų. Tai gali padidinti darbo trukmę, tačiau mes į tai įskaityčiau. Tai viena iš tų vietų, kur perkraustymo paslaugos į Kauną iš Blackheath tampa tikru išbandymu mūsų vairuotojų kantrybei.

Kas dėl Londone mokesčių – ULEZ ir kongestion charge?

Tai dabar jau reikalas, kuris priverčia manyti, ar verta dirbti Londone. Jeigu jūsų sunkvežimis neatitinka standartų (Euro 6), tai už važiavimą į centrą reikės sumokėti šimtus svarų dienai. Dauguma mūsų mašinų yra naujos, tačiau jeigu samdote pigų pervežėjo „iš gatvės“, klauskite apie tai, kitaip jums gali atėti baudos vėliau arba bus papildoma sąskaita su procentais.

Ar reikia gauti leidimą iš rajono tarybos stovėjimui?

Kartais taip, ypač jeigu gyvenate „conservation area“. Mes galbūt nepagalvosime tai padaryti už jus, jei tai ypatingai sudėtinga, todėl patariu patikrinti savo vietos savivaldybės svetainę arba paklausti kaimynų. Niekada nenoriu, kad vairuotojas būtų apkaltintas nelegaliu stovėjimu, kai jis tik stengiasi padėti.

Jeigu aš gyvenu bute be lifto, kaip tai veiks?

Tai bus ilga diena. Mes nešame daiktus laiptais, nebijome, bet tai laiko klausimas. Jeigu butas penktame aukšte be lifto Blackheath, tai tikrai nebus pigu. Kartais klientai sako, „o, tai tik kelios dėžės“, bet tais atvejais dėžės pasidaro sunkesnės lyg jose būtų uždarytas švinas. Gerai, jeigu būtų galima kokį balkoną panaudoti keltuvui (bent jau pirmame aukšte), tačiau ten dažniau gyvena žmonės, kurie mums neleis tokio prietaiso pristatyti ant jų priekinio sodelio.

O jeigu tenka važiuoti pro zonos, kur reikia licencijų?

Tokiose vietose kaip Greenwich, kur ir yra Blackheath, gali būti apribojimų sunkvežimiams. Mes turime visus reikiamus licencijas, tačiau jeigu tenka važiuoti pro privažiuojamuosius kelius, kuriuos prižiūri privati kompanija, gali būti problemų. Gali tekti eiti pasikalbėti su sargu, kuris nieko nepadarės be dokumentų. Tai važiuojame į tokias vietas su visais popieriais paruoštais, kad neišsigautų.

Kelionės ir Laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Kauną?

Jeigu viskas būtų idealai, tai tai truktų maždaug tris-parą važiavimo, tačiau idealų pasaulyje nėra (gaila, bet taip yra). Tenka laukti kelto per Doverį, gali užstrigti eilėse, arba dėl blogo oro Kelne (jei važiuojame per Vokietiją) užsidarys tunelis. Taigi, planuokite savaitę nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, iki momento, kai jie atsiranda jūsų namuose Kaune. Kartais užtrunka ilgiau dėl muitinės, nors dažniausiai tai greita.

Ar galite pristatyti konkrečiu laiku?

Mes galime paskambinti prieš valandą, bet tiksliai pažadėti, kad bus 12:00 negaliu, nes negaliu prognozuoti eismo įvykių Anglijoje ar lenktynininkų ant autostrados Vokietijoje. Geriau, jeigu Kaune kas bus pasiruošę susitikti su mūsų vairuotoju, kuris paskambins, kai bus arti. Nenustokite tiesiai prie durų, geriau būkite pasiekiami telefonu.

Kas vyksta su daiktais kelionės metu?

Jie stovi mašinoje, saugiai uždengti, o vairuotojas miega viešbučiuje ar mašinoje. Niekada neperkrauname mašinos virš ribos, kad neišplistų ratai. Tačiau jeigu keliaujame žiemos metu, gali būti šalta, tai todėl reikia atsargų su vandens vamzdžiais, jei vežate techniką. (Štai kodėl aš visada sakau nenešti butelių su vandeniu, jei šalta lauke, gali atšalti ir išsilieti).

Ar saugu palikti brangius daiktus mašinoje?

Mašina yra užrakta ir dažnai turi GPS sekimą bei signalizaciją, tačiau negaliu užtikrinti 100%, kad kažkur nebus bandymos ją išardyti, ypač jeigu sustojome ne saugioje aikštelėje. Geriausia brangiausius daiktus (gintaras, didelės pinigų sumos, dokumentai) vežti su savimi kabinos, o ne krovininėje dalyje. Buvo atvejų, kai pavogdama technika, taigi geriau neužkelti rizikos.

Kas dėl vairuotojų – jie lietuviai?

Dažniausiai taip, tačiau kartais dirbame ir su patikimais lenkais ar latviais, kurie kalba rusiškai ar lietuviškai. Svarbiausia, kad jie būtų patikimi ir žinotų maršrutą. Turiu vieną vairuotoją, kuris kalba tik angliškai ir trys lietuviškus žodžius, bet jis tobulai žino, kur yra geriausi cešai prie Kelno, tai ką reikia daugiau? Be to, visi jie turi teises sunkvežimiams.

O jeigu mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos paslaugas visoje Europoje. Jeigu tai nutiktų, mes organizuotume kitą mašiną perkrovimui. (Niekada nenorėjau, kad taip nutiktų, kai vežiau vienai klientei vestuvinę suknelę, bet laimei, viskas pasibaigė gerai). Taigi, jei girdite, kad mašina ilgai nedirba, nebijokite skambinti ir klausti.

Muitinė ir Dokumentai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas turinio sąrašas (inventorius) su apytikslėm vertėm. Jeigu grįžtate į Lietuvą galutinai, reikia deklaracijos, kad tai nekomercinis krovinys. Be to, reikės asmens dokumento (pasas ar ID kortelės). Jeigu daiktus veža ne asmuo, kuris juos pats parengė, reikia raštiško pavedimo. Nereikia jokių sudėtingų muitinės brokerių, nebent jūs vežate prekes verslui.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Nebūtinai kiekvieną nosinaitę, tačiau turiu užpildyti sąrašą grupėmis: „drabužiai“, „knygų dėžė“, „buitinė technika“. Muitininkai mėgsta tikslumą, tačiau jeigu parašysite „daiktų“, tai gali sukelti įtarimų. Geriau būti šiek tiek detaliausiu. Yra žmonių, kurie bando praslysti su nauja technika, nurodydami ją kaip „naudotą“, o tai gali baigtis baudomis.

Kas vyksta su vaistais ar maistu?

Vaistus reikia turėti originaliose pakuotėse su receptais, jeigu tai receptiniai vaistai. Maisto produktų nerekomenduoju vežti daug, ypač mėsos ir pieno produktų, nes griežtai ribojama ES dėl galvijų ligų. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrelių rūšį iš Londono, jas konfiskavo, o vairuotojas gavo įspėjimą. Geriau suvalgykite ten gerąjį sūrį ir neneškite.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis.