Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Ashford: kaip nenukristi nuo suoliuko ir nenusivilti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad kiekvienas kraustymasis yra kaip loterija su bilietu, kurį jau nusipirkai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog dėžių kraštymas ir vairavimas, tačiau kai kalbame apie tokį atstumą kaip perkraustymo paslaugos į Kauną iš Ashford, tai viskas tampa daug sudėtingiau. Ashfordas yra puikus strateginis taškas Anglijoje, arti Londono ir uostų, bet kelias į Kauną nėra tiesus. Čia susiduria Briuselio (t.y. ES) dokumentacija, keltų grafikai, kurie veikia kaip nors savo nuožiūra, ir Lietuvos keliai, kurie vis dar gali nustebinti. Esu matęs viską – nuo idealiai planuotų pervežimų iki tų, kur baigėsi vairuotojų darbo laikai, o sunkvežimis stovėjo tiesioginiame kelias. Todėl šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be paslėptų mokesčių ir idealizavimo.

Pradžia: Ashfordas, logistika ir paslaptys

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas kelias?

Tai labai dažnas klausimas, į kurį visada noriu atsakyti "kiek kainuoja". Jei kalbame tik apie vairavimą nuo Ashford iki Kauno, tai tai yra apie 24-30 valandas gryno laiko vairuojant be sustojimų. Bet realybėje? Nieko tokio. Mes turime pakrauti, tai trunka pusę dienos. Tada važiuojame į Dover arba Folkestone. Ten eilės į keltą arba Eurotunelį gali būti šūsnis. Tada pervežimas per Francūziją, Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Realiausias laikas nuo jūsų durų Ashforde iki naujųjų durų Kaune yra nuo 4 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo savaitės dienos – jei pradžia yra pirmadienį, gali būti greičiau, jei penktadienį, gali užstringti ant sienos prieš Vokietiją dėl eismo įgulos poilsio režimo.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo datą?

Sąžiningai? Ne 100 procentų. Nors mes planuojame perkraustymo paslaugas į Kauną iš Ashford tiksliai, bet yra dalykai, nuo kurių mes nepriklausome. Pavyzdžiui, prieš metis turėjome atvejį, kai klientas laukė Kaune, o mūsų vairuotojas užstrigo tarp Olandijos ir Vokietijos dėl didžiulės avarijos autostradoje. Eismas stovėjo 12 valandų. Jokie laikrodžiai nepadės. Taigi, aš visada sakau – planuokite savo atvykimą su 1-2 dienų rezervu. Geriau, jei sunkvežimis lauks jūsų, negu jūs šoksite su lagaminais prie namo vartų. Geriausia sutikti dviem dienoms prieš numatomą datą, jei įmanoma.

Ar reikia mokėti už įkrovimą Ashforde atskirai?

Paprastai ne, jei tai standartinis kraustymasis iš buto ar namo. Kaina, ką pateikiame, apima ir darbą Anglijoje, ir darbą Lietuvoje. Bet yra "bet". Jei jūsų namas Ashforde yra 3 aukšte be lifto, arba jei reikia išardyti labai sudėtingą baldus, tada gali būti priedas. Taip pat, jei reikia specialios leidimo vietos parkavimui (jei gatvė yra geltonoje zonoje), tai gali kainuoti papildomai vietinei valdžiai. Aš visada prašau nufotografuoti laiptinę arba įėjimą ankščiau, kad nesusitiktume su staigmenomis, kai vairuotojas jau atvažiuoja ir pradeda skaityti savo taisykles.

Kiek kainuoja papildomai, jei daiktų yra daugiau nei planuota?

Čia visada yra konfliktų vieta. Pavyzdžiui, sutarėme, kad turite 15 kubinių metrų. Vairuotojas atvyksta, o jūsų garaže stovi dar dviratis, žoliapjovė, dešimt dėžių, kurias užmiršote paminėti, ir seni sofos pagalvės. Sunkvežimis turi tam tikrą talpą. Jei netilpsta, reikia siųsti mažesnę mašiną arba daryti antrą reisą. Tai kainuoja. Aš niekada nebeduodu kainos "akiais", be matavimų. Geriau, jei aš pats ar mano vadybininkas atvyksta ir viską pamato gyvai. Tada kaina yra galutinė. Jei duodate sąrašą iš galvos, būkite tikri, kaina padidės 20-30 procentų.

Ar saugu kraustyti vėlyvą rudeną ar žiemą?

Anglijoje oras yra oras, tačiau žiema ant žemyno gali būti šalta. Pati perkraustymo paslauga į Kauną iš Ashford žiemą turi savo niuansų – trumpos dienos, dulknas, ledas. Vieną kartą vairuotojas praleido naktį sunkvežimyje prie Kauno, nes nebuvo galima iškrauti dėl šalčio ir ledo kieme. Jis tiesiog negalėjo atidaryti užrakto. Taigi, lapkričio–kovo mėnesiais reikia planuoti, kad iškrovimas gali užtrukti ilgiau, jei bus šalta. Taip pat drėgmė – jei dėžės bus laikomos atvirame ore Ashforde lietingą dieną prieš pakrovimą, gali būti problemų. Mes stengiamės naudoti uždengtas platformas, bet ne visada įmanoma.

Kaip susitvarkoma su parkavimu Ashforde?

Ashfordas nėra Londonas, bet centrinės dalies ribojimai gali būti griežti. Jei gyvenate prie pačio "International" stoties ar miesto centro, gali reikėti leidimo sustoti ant geltonųjų linijų. Mes tai žinome ir paprastai pranešame klientams, kur geriau pastatyti mašiną, kad nemokėtume baudų. Kartais reikia nuparkuoti toliau ir nešti dėžes 100 metrų. Tai laiko praradimas, o laikas – pinigai. Jei turite privažiuojamą kelią, viskas paprasta. Jei tik gyvenamasis kvartalas – reikia gudriai planuoti.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kokios yra maždauginės kainos šiam maršrutui?

Noriu būti sąžiningas – pigiau nei 1500–2000 eurų už pilną sunkvežimį (apie 20-25 kubinius metrus) gauti labai sunku, jei tai yra kokybiška perkraustymo paslauga į Kauną iš Ashford. Kaina priklauso nuo kuro, kuris dabar brangesnis nei buvo prieš 5 metus, ir nuo keltų. Keltas vienam pervežimui atgal ir priekin gali kainuoti šimtus svarų. Taip pat įeina vairuotojo atlyginimas, mokesčiai, draudimas. Jei jums ką nors siūlo už 800 eurų, tai arba tai jūsų daiktai važiuos su kokiais nusprežtais vyrais, arba tai bus "daline krovinio" schema, kai jūsų daiktai gali atvykti po mėnesio, kai surinks visą mašiną.

Ar galima sumokėti atvykus į Lietuvą?

Daugelis klauso šito. Profesionalios kompanijos paprastai reikalauja avanso, kad užfiksuotumę datą ir padengtumės išlaidas. Avansas gali būti nuo 20 iki 50 procentų. Likusią dalį dažniausiai reikia sumokėti prieš iškrovimą arba tada, kai krovinys pasiekia Lietuvą. Mes stengiamės būti lankstūs, jei esame tikri, kad klientas sąžiningas, bet per 20 metų buvau apgautas ne kartą. Žmonės gauna daiktus ir sako "aš pinigų neturiu dabar". Ir kas tada? Teismas Anglijoje? Tai neapsimoka. Todėl pinigai (arba garantinis pavedimas) turi būti prieš duris atidarydami.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus į aukštą be lifto?

Taip, tai vadinama "manual handling" priedu. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovejas, nors jis ir gali padėti. Jei reikia nešti sofos 3 aukštą lenktais laiptais, tai fizinis darbas. Už tai paprastai imamas mokestis, pavyzdžiui, 50-100 eurų priklausomai nuo valandų. Aš visada sakau – jei galite, pasirūpinkite keliais pagalbininkais vietos. Lietuvoje darbas yra pigesnis nei Anglijoje, todėl daugiau laiko ir pastangų priskiriama Lietuvos pusei. Bet jei reikia nešti Ashforde, ten valandinis darbo užmokestis yra astronominis lyginant su mūsų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Esu matęs įmones, kurios į kainą neįtraukia keltų, kurios prideda "administracinius mokesčius" už sutarties paruošimą. Aš to negeriu. Mūsų kaina turi būti "all inclusive" – viskas įskaitant keltą, kelią, degalus. Vienintelė thing, kuri gali kilti, yra muitinės procedūros, jei jūsų daiktai bus apmokestinti (nors kraustymasis dažniausiai neapmokestinamas, jei turite ToR01). Bet jei jūs užmiršote paminėti, kad vežate 500 butelių viskio "dovanoms", tai gali kainuoti brangiai. Tai ne mūsų kaltė, tai muitinės.

Kaip apskaičiuojamas tūris – ar pagal dėžes?

Gerai, čia svarbu. Mes ne tik skaičiuojame dėžes. Mes įvertiname, kiek vietos užims jūsų lova, šaldytuvas, spinta. Vienas klientas man sakė "aš turiu tik 10 dėžių". Atvykome – o dar ten buvo pianinas ir dviračiai. Dėžės tikrai neatspindi viso krovinio. Todėl mes darome vizualinę apžiūrą arba prašome nusiųsti labai detalią sąrašą su baldų matmenimis. Tada žinome, ar reikia 10, 15 ar 20 kubinių mašinos. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Ashford negali būti tiksliai įkainotos be šio žingsnio.

Ar galima gauti nuolaidą, jei nėra skubu?

Taip, jei galite laukti. Pavyzdžiui, jei mums reikia siųsti mašiną į Kauną kitą savaitę, bet ji tuščia, mes gali pasiūlyti "backload" kainą. Tai yra, kai mašina važiuoja tuščia atgal arba į kitą vietą. Tada kaina gali būti net 30 proc. mažesnė. Bet čia jūs privalote būti lankstus su datomis. Jei jums reikia išvykti rytoj, turite mokėti pilną kainą, nes mes privalome skirti mašiną specialiai jums.

Rinkiniai, daiktai ir kaip juos surengti

Ar jūs pakuodate ar aš pats?

Mes turime dvi paslaugas. Galite susirinkti patys, mes tik atvežame dėžes. O galime atvykti su komanda ir viską padaryti už jus. Ashforde dažniausiai klientai renkasi patys, nes darbas Anglijoje brangus. O Kaune jau patogiau, kai mūsų vyrai išneša. Bet jei renkiate patys, būkite tikri, kad dėžės yra tvirtos. Pirkti mažmeninės prekybos parduotuvėse dėžės – bloga idėja. Jos sugenda po viena kitos ant viršaus. Mes galime parodyti, kur gauti profesionalios kartono.

Kas dėl baldų išardymo?

Standartiniai baldai (lovos, stalai, spintos) išardomi ir surandami nemokamai. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei turite seną, masyvią vitriną, kuri yra suklijuota ir be sriegių, ją išardyti neįmanoma nepažeidžiant. Tada ją nešime kaip yra, o tai užima daugiau vietos. Taip pat, jei turite "flat pack" baldus (pvz., IKEA), kurie buvo surinkti prieš 10 metų ir tapo viena monolitinė dalis, jų išardymas gali trukti valandas. Tada imamas mokestis už papildomą laiką.

Ar galima vežti augalus?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų. Oficialiai, į ES nebeleidžiama vežti augalų su žeme iš trečiųjų šalių (Britanija dabar yra trečioji šalis) be specialių sertifikatų (pasas). Aš sakau – nebandykite. Muitinė gali juos tiesiog sunaikinti arba priversti grąžinti atgal. Kelis kartus buvo taip, kad žmonės slėpė vazonus su gėlėmis tarp drabužių. Pavojų neapsimoka. Palikite augalus kaimynams Ashforde, jums Lietuvoje lengviau nusipirkti naujus. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti dėl kelių begonijų.

Kaip su dviračiais?

Dviračiai galima, bet juos reikia labai gerai įpakavoti. Jei tai brangūs kalnų dviračiai, geriau juos padėti į dėžę arba apvynioti storu plėvele ir气泡 plėvele (bubble wrap). Jei juos tiesiog padėsite į mašiną, jie gali apibrėžti kitus daiktus arba pačius sulūžti nuo svorio. Taip pat, nepamirškite nuleisti oro iš padangų, nes aukštame ore (keltuose oras keičiasi) arba dėl temperatūrų pokyčių gali sprogti. Nuspręžta padanga viduryje mašinos – tai chaosas.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Televizorių, kompiuterius rekomenduoju vežti su savimi, jei įmanoma, arba dėti į atskirą, pažymėtą vietą (kabinoje, ne krove). Jei jie eina su kroviniu, jie turi būti įpakavoti į originalią pakuotę. Jei originalios nėra, reikia daug polistireninio putų. Mes neatsakome už mechaninius pažeidimus, jei daiktas buvo blogai įpakavotas. Ypač tais atvejais, kai vairuotojas staigiai stabdo (o tai nutinka). Žinote, kiek kainuoja plokštės iš 80 colių televizoriaus? Daugiau nei pati perkraustymo paslauga į Kauną iš Ashford (nepersakydamas), bet labai brangu.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Absoliučiai taip. Niekada neneškite baldų pilnų daiktų. Spinta su knygomis sveria tūkstančius kilogramų. Ji tiesiog nutrūks arba sugadins grindis išnešant. Stalčiai iššoks ir sudaužys turinį. Viską ištuštinkite, stalčius užrakinkite arba užklijuokite juostele. Tai pagrindinė taisyklė, kurią dažnai laikomasi... na, bent tie, kurie nori išvengti nusivilti. (Čia aš net nusivyliau, kai vienas klientas neįsiklausė).

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kas tas ToR01 dokumentas ir ar jis būtinas?

Tai Transfer of Residence leidimas. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutiniai kraustotės į Lietuvą, jums būtinas jis. Jis leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Be jo, muitinė gali apmokestinti visą turtą. Užpildyti jį paprasta, internetu, bet reikia laiko (gali užtrukti iki 2-3 savaičių). Pradėkite anksti. Be ToR01 perkraustymo paslaugos į Kauną iš Ashford tampa labai brangi dėl mokesčių.

Kokius dar dokumentus reikia turėti?

Reikės jūsų paso kopijos, ToR01 (jei taikoma), išsamio inventoriaus sąrašo (su verte, nurodyta svarais ar eurais), ir sutarties su mūsų firma. Muitininkai gali klausti apie konkretų daiktą, pvz., "Kodėl turite 5 kompiuterius?". Reikia būti pasiruošus paaiškinti, kad tai ne verslas, o asmeninis daiktas. Inventoriaus sąrašas turi būti lietuvių arba anglių kalba, bet dažniausiai verčiame į abi kalbas, kad išvengtume nesusipratimų prie sienos.

Kas nutinka, jei pamiršau kokį dokumentą?

Tai blogiausia scenarijus. Sunkvežimis sustoja muitinėje. Jis negali važiuoti toliau, kol dokumentai nebus tvarkingi. Eismas gali stovėti dieną-dvi. Už laiką, praleistą muitinėje (demurrage), imamos didelės baudos, kurias turi sumokėti gavėjas (jūs). Vieną kartą klientas nepateikė ToR01 spausdinto, tik elektroninę versiją, o muitininkas reikalavo popieriaus. Teko siųsti kurjeriu iš Londono į Kaliningradą (kur buvo kelias). Tai kainavo 200 svarų ir dienos delay. Tikrinukite visus du kartus.

Ar tikrinami daiktai?

Kartais taip, kartais ne. Tai kaip loterija. Jei sąrašas atrodo įtartai (pvz., 1000 butelių alkoholio), tikrai tikrins. Jei tai standartinis namų ūkis, dažniausiai tikrina dokumentus ir leidžia važiuoti. Bet jei sustoja tikrinimui fiziškai, tai reiškia, kad viskas turi būti iškrauta. Tai trunka valandas. Ir vėl – laikas pinigus. Geriau turėti tvarkingus dokumentus, nei mėgauti muitininkų dėmesiu.

Kas su maistu ir gėrimais?

Muitinės taisyklės dėl maisto yra griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių (išskyrus kai kuriuos tropinius) iš ES į JK ir atvirkščiai. Žmonės visada bando paslėpti dešrelę dėžėje, bet šunys (muitinės) juos aptinka. Geriau suvalgykite viską Ashforde prieš išvykstant. Alkoholis – leidžiama tam tikra kiekis asmeniniam naudojimui (dažniausiai kelios dešimtys litrų), bet jei daugiau, tai jau verslas ir reikia mokėti akcizą.

Ar reikia deklaruoti visus senus daiktus?

Taip, net jei jie seni ir bevertės. Inventoriuje reikia parašyti "Used sofa, 5 years old, value 50 GBP". Jei parašysite 0, tai kelia įtartumus – kodėl neša šiukšles? Muitinė turi žinoti pradinę vertę, kad galėtų nustatyti PVM (jei ToR01 nėra). Taip pat, jei daiktas yra labai vertus (brangiau nei 430 eurų vienas vienetas), gali būti taikomi individualūs tikrinimai.

Atvykimas į Kauną ir pabaiga

Kaip vyksta iškrovimas Kaune?

Paprastai vairuotojas paskambina iš anksto. Jis atvyksta, pristato mašiną prie pat namo, jei leidžia plotas. Tada pradedamas iškrovimas. Jei sutarta, mūsų komanda padeda nešti į butą. Jei ne, turite būti pasiruošę su savo pagalbininkais. Kaune yra specifika – senamiestyje dažnai siauros gatvės, sunkvežimiui ten sunku užeiti. Kartais reikia statyti toliau ir nešti per aikštę. Reikia apie tai pagalvoti iš anksto.

Ar galite padėti su šiukšlių išvežimu?

Jei iškrovus lieka nereikalingi dėžės ar seni baldai, mes galime juos pasiimti ir nuvežti į sąvartyną. Bet tai papildoma paslauga, už ką reikia mokėti. Mes ne darome tai nemokamai, nes mums reikia važiuoti į sąvartyną, mokėti už įleidimą ir grįžti tuščia mašina. Tačiau daugelis klientų to neplanuoja ir tada stovi su krūva šiukšlių kieme. Geriau susitarti dėl "pakuotės surinkimo" iš karto.

Kas dėl draudimo – kada jis veikia?

Draudimas veikia nuo to momento, kai mes pasiemame daiktus Ashforde, iki momento, kai juos paduodame jums Kaune. Bet jis nedengia daiktų, kuriuos jūs pakavote patys blogai (pavyzdžiui, lūžusis lėkštės, jei neįdėjote popieriaus tarp jų). Taip pat, nedengame "vėlavimo nuostolio" – jei vėluojame ir jums tenka išsinuomoti butą dviem dienoms, to mes nekompensuojame. Skaitykite draudimo sąlytas (smulkmenos), ten viskas parašyta. Aš visada sako – jei turite labai brangų daiktą, apdrauskite jį atskirai.

Ką daryti, jei kažkas sugedo kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (mes užgriuvėm ant spintos), mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Reikia nedelsiant nufotografuoti pažeidimą ir informuoti vadybininką. Nebandykite sutaisyti pats, prieš tai nenufotografavęs. Vieną kartą klientas bandė pritaisyti sulūžusią koją ir ją visai sugadino. Draudimas nieko neatsiskaitys, jei pažeidimas pakeistas. Būkite sąžiningi, mes irgi norime išspręsti problemą greitai.

Ar galima įsirengti baldus (montavimas)?

Taip, mes darome ir montavimą. Lova, stalas, spinta – viską surinksime. Bet čia reikia laiko. Jei turite daug baldų, planuokite, kad iškrovimas su montavimu gali trukti visą dieną. Vairuotojui reikia mokėti už dirbamas valandas, arba mes siunčiame specialią montavimo komandą. Tai nėra įtraukta į standartinę kainą, jei kitaip nenustatyta. Geriau pasakyti apie montavą iš karto, kad planuotume komandos dydį.

Kaip atrobi jūsų mašina?

Dažniausiai tai 7.5 tonų arba 3.5 tonų sunkvežimis. Jis turi būti švarus, o ne kaip kokia šiukšlių mašina. Aš nekenčiu, kai firma siunčia purviną "lenką" su kliento daiktais. Tai atspindi mus. Tačiau žiūrėkite, po ilgos kelionės per Europą, mašina gali būti purvana iš išorės (lietus, drėgmė), bet viduje turi būti sausa ir tvarkinga. Jei vairuotojas rūkys viduje – skųskite mums. Tai draudžiama.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tai padeda suprasti, kada atvyks. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu?". Jis vairuoja, negali kalbėti. Geriau rašykite mums vadybininkui, mes pasiskambins jam ir pasakysime.

Kodėl pasirinkti būtent jus, o ne "cheap removals" iš skelbimų?

Nes per 20 metų išmokau, kad pigu – kartais reiškia brangiau. Jei pasirinksite kam nors, kas dirba be sutarties, be draudimo, su sena "Lietuvių keliu" technika, rizikuojate viską. Mums svarbu reputacija. Mes žinome kelią iš Ashford į Kauną akyse. Mes žinome, kur yra geriausia sustoti pietums Vokietijoje, kad neapvogtų, ir kur keltą perbręžti greičiausiai. Patirtis čia nėra pakeičama.

Kas dėl atsiliepimų?

Mes visada prašome atsiliepimo. Jei kas nors negerai – sakytite iš karto. Jei viskas gerai – palikite "Google" reitingą. Tai mums padeda dirbt toliau. Aš asmeniškai skaitau visus atsiliepimus. Kartais žmonės rašo bjaurius dalykus, kai mes buvome tik 15 minučių pavėluoti, bet gerai, toks verslas. Svarbiausia, kad daiktai atvyktų saugiai.

Išvados

Viskas apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Ashford atrodo sudėtinga tik tol, kol pradžioje nieko neplanuojate. Kai tik turite tvarkingą sąrašą, ToR01 dokumentą ir patikimą partnerį, tas kelias t tiesiog darbu. Mano patirtis rodo, kad blogiausia būna ne dėl kelių ar muitinės, o dėl to, kad klientai slepia informaciją arba pervertina savo galimybes "daryti patys". Būkite atviri, klauskite ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto, o tada net ir toks ilgas kelias bus sėkmingas. Sėkmės naujuosiuose namuose Kaune, tikrai verta to pastangų.