Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Adlington: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, ponelementai. Po šia antrašte neslėpsiu jokių paslaptis – dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir matau viską. Nuo to, kaip žmonės bando susiraižyti sofas į "Fiat Ducato", iki to, kai svarsto, ar verta vežti pusę savo gyvenimo į Lietuvą. Jei ieškote perkraustymo paslaugos į Kauną iš Adlington, turbūt jaučiate tą tą šiurpulią skrandyje. Adlington – tai ne kažkoks didelis Londonas, čia reikia gerai susiplanuoti, kaip sunkvežimis užvažiuos į tą siaurą gatvelę prie namo. Kalbėsiu paprastai, be jokių rafinuotų marketingo frazių, kaip papasakotų pirmas geriausias. Buvo, va, vienas atvejis, kai vairuotojas vos neišsprogino, nes klientas nebuvo pasakęs, kad gyvena ant kalvos ir privažiavimas užleistas sniegu... tai va, tokių dalykų čia daug.

Kas reikia žinoti apie perkraustymą iš Anglijos į Lietuvą

Ar brangu yra perkraustymo paslaugos į Kauną iš Adlington?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas vėžlio. Anglijojo padidino "living wage", degalai brangsta, o muitinės reikalavimai po Bręxito tapo be galo sudėtingi. Tiesioginis atsakymas – nebus pigu. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų sunkvežimį, žiūrėkite į 1500–2500 svarų sterlingų rangą. Bet tai labai apytiksliai, nes vienam klientui užtenka 5 dėžių, kitam reikia vežti visą namų ūkį su pižamom ir šunimi. Dar visada priklauso nuo to, kiek tiksliai Adlingtone esate, nes ten yra kelios vietovės su tokiu pavadinimu, ir tenka vaikščioti su žemėlapimi rankose.

Kiek laiko trunka kelionė iki Kauno?

Esu matęs, kad tai užtrunka nuo trijų iki septynių dienų. Idealiai, jei vairuotojas važiuoja tiesiai, tai trys dienos iki Belgijos jūros uosto (pvz., Zeebrugge arba Hull), tada keltas, ir per Lietuvą iki Kauno. Tačiau realybėje kartais įvyksta nesklandumų. Pamenai tą kartą, kai Anglijoje buvo štormas ir keltai nebuvo leisti į jūrą trsyias dienas? Klientas skambino ir verkdamas, kad jo dėžės su indais jau "keliavo". Taigi, planuokite laiko atsargą ir neskubėkite derėtis dėl greito pristatymo, jei šventėms jums to nebereikia.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina. Siaubingai būtina. Negalite paskambinti pirmadienį ir tikėtis, kad trečiadienį jau vaikštinėsite su iškraunamu sunkvežimi prie Kauno senamiesčio. Geriausios perkraustymo paslaugos į Kauną iš Adlington yra užsakomos mažiausiai mėnesiu iš anksto, o ypač vasarą, kai visi grįžta atostogauti. Taip pat žiūrėkite į šventes – jei tenka Kalėdos ar Velykos, gali tekti laukti ilgiau, nes vairuotojai taip pat nori pailsėti (kas jiems, tiesą sakant, ir priklauso).

Kas daryti, jei turiu labai nedaik daiktų?

Tuomet tau turbūt ne visos perkraustymo paslaugos į Kauną iš Adlington tiks. Jei turi tik kelias krepšys ir dvi šešėlines, mums neapsimokėtų siųsti pilną sunkvežimį. Tokiu atveju geriau ieškoti dalinio krovinio (angliškai "part load"). Tai yra, kai mums tenka sujungti keletą klientų į vieną mašiną. Tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia apvažiuoti visus Anglijos miestus ir iškrauti visus Lietuvoje, bet pinigų taupysite labai daug. Buvau atvejų, kai vežėme vieną dviratį - tai buvo tiesiog juokinga, bet klientas sumokėjo ir buvo laimingas.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Čia viskas prasideda po Bręxito. Anksčiau buvo paprasta: pakrauta ir važiuojam. Dabar reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio iš HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių tarnybos). Be jo gali tekti mokėti PVM ir muito už visus savo daiktus, netgi jei jie jau naudoti. Taip pat reikės daiktų sąrašo, kitaip tariant "packing list". Būtinai parašykite, kas yra kas, ir nurodykite apytikrę vertę. Neišsigaskite, jei kas nors pamiršite, bet geriau turėti viską tvarkingai, kad muitininkas nedarytų veidų prie pasienio su Lenkija.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Tai yra pavojinga teritorija. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš už ES ribų (iš Anglijos į Lietuvą įeinant per ES). Muitinės šunys ant jos tiesiog sulaužo. Paskutinis dalykas, kurį norite, yra tas, kad jūsų dešrelės būtų konfiskuotos prie Kalvarijos. Galima vežti tik džiovintus maisto produktus, konservus arba vaikus maistą. Geriausiai nepabandyti, o tiesiog suvalgykite viską geriausią prieš išvykdami iš Adlingtono – ten kažkas geras "fish and chips" baras tikrai yra.

Kas vyksta su automobiliu?

Automobilius vežti daug sudėtingiau nei stalus. Reikia specialios leidimo formos (NESO) nuo gamintojo, kad automobilis nebūtų laikomas nauju importu (naujai importuotam automobiliui reikia mokėti didelius mokesčius, jei jis neatitinka euro standartų). Jei automobilis senas, tada lengviau, bet dokumentus reikia rinkti kruopščiai. Vienas kartas teko padėti klientui, kuris nupirko "Mercedes" ir nežinojo, kad jo motoras neįeina į ES reikalavimus... (čia aš šiek tiek painioju su sunkvežimiais, bet keleiviniams mašinom taip pat galioja tam tikri ekologiniai standartai).

Ar reikia drausti kroviniį?

Stipriai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai važiuoja saugiai, kelyje viskas gali nutikti. Niekada nežinai, kada už jus įsibėgės kažkoks "boy racer" iš Londono ir atsitrenks į sunkvežimį. Draudimas apsaugo jūsų turtą nuo sugadinimo ar dingo. Žinoma, jis kainuoja papildomai, bet pasitikėjimas yra brangus. Yra skirtingų draudimo rūšių – vienas dengia tik gaisrą, kitas ir sužalojimą. Skaitykite sutartį, niekur nesirašykite aklai.

Daiktų įpakavimas

Ar turite duoti dėžes?

Kai kurios firmos duoda, kitos ne. Mes įprastai suteikiame galimybę nusipirkti mūsų dėžes, jos yra stiprios, pakuotos, skirtos perkraustymui. Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos sugriūna, kai į jas sukraunate knygas. Pameną tą situaciją, kai viena moteris bandė vežti visus savo indus neįpakuotus "Lidl" maišuose? Nu, pasakykime tiesiog, kad vairuotojas turėjo valyti savo dugną tris valandas. Geriau investuokite į proper dėžes.

Kaip saugiai įpakuoti tapybą ir veidrodžius?

Tai ypač svarbu. Tapybos drobės reikia įpakuoti į burbuliukų plėvelę (bubble wrap), tada į karkasą (kartono), kad niekas nepaliestų pačios drobės. Veidrodžiai turi būti apklijuoti lygiuelių juosta per visą paviršių – jei sudužtų, stiklas nenukristų ant grindų. Asmeniškai niekada nebandyčiau tiesiog padėti veidrodžio atgal į sunkvežimį be apsaugos. Tai kaip lošti rulete su savo rankomis.

Ar galiu vežti augalus?

Techniškai - taip, bet tik jei turite fitosanitarią pažymą. Be jos augalai gali būti sunaikinti pasienyje, nes jie gali nešti ligas ar kenkėjus, kurių Lietuvoje nėra. Žinau, žmonėms labai gaila savo geraniumų ar mėgstamų palmių, bet geriau juos palikti draugams Adlingtone arba duoti labai gerai, jei norite rizikuoti. Muitininkai su augalais yra labai griežti.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, aerozoliai, dažai - tai viskas yra draudžiama. Negalima vežti jokių degiųjų medžiagų, jei nenorite, kad sulaikytų policija. Jei turite sodo techniką su degalais, juos reikia išpilti. Tai paprasta taisyklė, bet kai kurie žmonės bando ją apeiti, paslėpdami benzino kanistrą po lova. Nepadarėkite to. Tai pavojinga ir neteisėta.

Kaina ir apmokėjimas

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo, ir kiek darbų reikia atlikti (ar mums reikia pakrauti, ar jūsų patys). Taip pat įeina keltų kaina ir muitinės išlaidos (vidutinės). Taip pat galima rinktis įkrovimą su liftu, jei nėra lifto name Adlingtone. Tai pabrangina procesą, bet sutaupo jūsų nugarą. Ne mažiau svarbu yra ir pats maršrutas – jei reikia važiuoti pro Londoną, tai užtrunka ilgiau ir kainuoja daugiau dėl užstatų (ULEZ).

Ar galima sumokėti atsisėdus kelyje?

Ne, taip nedarome. Mums reikalingas avansas (depozitas), kad galėtume rezervuoti vietą keltui ir užsakyti vairuotoją. Likusią dalį paprastai reikia sumokėti prieš išvykimą arba tada, kai krovinys pasiekia Lietuvą, bet prieš iškrovimą. Dirbame su sutartimis, ne su žodžiu "duosiu vėliau". Per dvidešimt metų gavau daug pažadų, bet pinigai į banką neateina savaime.

Kas nutinka, jei nemanau, kad talpinau viską?

Vairuotojai yra patirti ir jie mato akimi. Jei jūs pasakote, kad turite 10 kubų, o prie namus stovi 15, gali kilti bėdų. Gali tekti palikti kai kurius daiktus arba samdyti papildomą mašiną (kas labai brangu). Geriau būti sąžiningas ir parodyti visus daiktus pašnekovei arba nusiųsti vaizdo įrašą. Vienas klientas bandė įsitempti visą sporto salę į vieną dėžę - nesuvežėm.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Jei pasirinksite patikimą firmą, jų neturėtų būti. Mes visada sakome apie galutines kainas, įskaitant PVM (jei taikoma). Žiūrėkite, ar sutartyje nėra "fuel surcharge" arba "admin fee" klausimų, kurių neįtraukė į pradinį įvertinimą. Kartos seni "vokiški" firmų būdai, kur jie pridžiūva prie durų ir reikalauja papildomo 200 eurų už " lift usage". Pasidomėkite iš anksto.

Vairuotojai ir pristatymas

Ar vairuotojai padeda krauti?

Priklauso nuo paslaugos, kurią užsakėte. Jei užsakėte "men at work" (vyrus su rankomis), tai taip, jie padės. Jei užsakėte tik vairuotoją, jis gali padėti tik su svarbiausiais dalykais, bet neįsitrauks į pilną krovimą. Nekelkite reikalavimų, kurių nėra sutartyje. Vairuotojai taip pat yra žmonės, jie pavargę po 1000 kilometrų, tad nereikia jų mušti.

Ką daryti, jei sunkvežimis netilpėja į gatvę?

Tai labai dažna problema senamiestyje. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie jūsų namų Adlingtone arba Kaune, reikės perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (angliškai "shuttle"). Tai papildomai kainuoja. Verta iš anksto nuvažiuoti patikrinti, ar yra "low bridge" arba siauros gatvės. Aš vieną kartą važiavau į vieną kaimą ir neteko pasukti sunkvežimiu gyvenvietės gale, teko važiuoti atgal.

Ar galiu sekti savo kroviniu?

Dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Mes įprastame siunčiame nuorodą, kur galite matyti, kur mašina yra. Tai ramina nervus, ypač kai laukiate savo lovos tris dienas.