Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Abingdon: Ką reikia žinoti apie kainas, rizikas ir dokumentus

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galvočiau, kad mažai ką gali nustebinti, bet klientai visada sugeba iššaukti šypsnį arba raukt plaukus. Vakar kalbėjau su žmogumi iš Abingdon-on-Thames, kuris norėjo suvežti visą namo ūkį, bet nebuvo girdėjęs apie tai, kas dabar vyksta su muitinės po Breksito. Žiūrėkite, perkraustymo paslaugos į Kauną iš Abingdon – tai ne paprasta kelionė su dviem krepšiais, o sudėtingas logistikos mazgas. Nenusimaskite, viskas įmanoma, tereikia žinoti į ką įsiruošti. Čia nėra taip, kad paskambinai ir rytoj daiktai jau stovi garaže, ypač kai kalbame apie tokius atstumus. Štai jums trumpas, bet kažkiek nuoširdus vadovas, kaip tai viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrosios klausimai ir kainos (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas iš Abingdon į Kauną?

Tai Klausimas Nr. 1 visiems. Kainos dabar šokinėja kaip kiškiai pievoje, nes degus pabrango ir visi kiti reikalai. Jei turite tik kelias dėžes, tai galite susirasti dalinį krovinį už maždaug 400–600 eurų. Bet jei kalbame apie pilną namą su baldais, tada žiūrėkite į 2500–4000 eurų ribą (priklausomai nuo tūrio, žinoma). Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Abingdon-on-Thames niekada nebuvo pigios, o dabar dar reikia atsižvelgti į PVM ir kelių mokesčius, kurie anksčiau nebuvo tokie aktyvūs. Geriausia prašyti fiksuotos kainos, kad nustotumėte galvoti apie valiutų kursus.

Ar brangiau perkraustyt iš Abingdon nei iš Londono?

Paprasčiausiai sakant – taip, dažniausiai keliažodžiu taip yra. Londonas yra didelis hubas, iš ten važiuoja vagonai kasdien, todėl ten lengviau gauti vietą. Abingdonas yra mažiau aktyvus (nors ir netoli Oksfordo), todėl ten reikia specialiai važiuoti tuščiam vagonui užpildyti. Tas tuščias nuvažiavimas kainuoja, ir tą sumą galų gale sumoka klientas. Vairuotojui tenka sukti pro tuos siaurus miestelio tiltus, kas irgi sukelia stresą, tai jiems reikalingas papildomas mokestis už "nepatogumą".

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesitikėkite, kad tai atsitiks per 24 valandas. Paprastai nuo to momento, kai padarome matavimus, iki to momento, kai daiktai iškrenta Kaune, praeina maždaug savaitė ar dvi. Jei tenka laukti, kol vairuotojas surinks kitus krovinius (t.y. dalinis krovinys), tai gali užtrukti ir ilgiau. Patirkau atvejų, kai dėl techninių problemų stabdydavome kelias dienas pietų Anglijoje. Geriausia planuotis atsarginį laiką, savo paties ramybei. O jei skubate, tai turite mokėti už ekspress reisą, o tai kainuoja beveik dvigubai.

Ar galima važiuoti savo automobiliu ir pririšti priekabą?

Teoriškai galima, praktiškai – nerekomenduoju nebent jūs esate vairuotojas su patirtimi. Problema tame, kad po Angliją galima važiuoti su priekaba be jokio specialaus leidimo (jei svoris tam tikras), bet kai įvežiate į Europą (Belgija, Vokietija), taisyklės pasikeičia. Jums gali reikėti 95 kodą vairuotojo pažymėjime, o daugeliui j tiesiog jo nėra. Be to, vairuodami 1500 km su pilna priekaba ir be galimybės miegoti kelyje, tapsite pavojingi kelyje. Geriau patikėkite tai profesionalams.

Kokį transportą naudojate – didelius vagonus ar mažovesnes?

Tai priklauso nuo jūsų daiktų kiekio. Dažniausiai stengiamės siųsti 40 pėdų arba 20 pėdų priekabas, nes jos ekonomiškesni ilgui atstumui. Bet jei jūs gyvenate kažkur gilumoje Abingdone, kur sunku sukti dideliu sunkvežimiu, tai gali tekti atvežti mažesnę mašiną "prie durų" ir perkrauti į didesnį vagoną. Tai vadinama "shunting" operacija ir ji papildomai kainuoja. Kartais tiesiog neįmanoma įvažiuoti į siaurą gatvelę su 18 ratais.

Dokumentai, muitinė ir tas mylimas Brexitas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Ką tik teko susidurti situacija, klientas buvo pasiruošęs, bet pamiršo vieną svarbą. Būtinai reikia turėti nukeltus daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą). Jis turi būti pasirašytas, idealiai su antspaudais (jei yra įmonė), bet jei asmeninis perkraustymas – tai paprastas parašas. Taip pat reikia pasų kopijas visiems, kurie vyksta (net jei nevažiuoja fiziškai, bet daiktai jų). Be šito, muitinė neleis praeiti. Tikrai nerekomenduoju meluoti apie turimą elektroniką ar alkoholį.

Ar reikia mokėti muito ar PVM atvykus į Lietuvą?

Čia yra viena svarbiausių dalykų. Jei daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi (Transfer of Residence), tada PVM ir mokėti nereikia. Tam reikia užpildyti specialią formą muitinėje. Bet jei perkraustote daiktus, kurie yra nauji (pavyzdžiui, čia nusipirkot baldus ir vežate juos atgal), arba naudoti trumpiau nei 6 mėn., tuomet teks sumokėti 21 % PVM ir galbūt muito. Tai gali smarkiai padidinti sąskaitą, tad apgalvokite.

Kas yra TIR karnetas ir ar jis man reikalingas?

Paprastam žmogui jis nereikalingas, tai daugiau eksportuotojų reikalas. TIR karnetas leidžia važiuoti be muitinės patikros kiekviename pasienio taške tarp šalių, kurios yra TIR konvencijoje. Mūsų atveju, vežant daiktus iš Anglijos į Lietuvą, dažniausiai naudojame bendrą procedūrą, nes kelyje yra Jungtinės Karalystės muitinė, tada Prancūzijos, Belgijos ir galiausiai Lietuvos. TIR padeda greičiau praeiti sienas, bet tai kainuoja pinigus, todėl įtraukiama į kainą.

Dėl Breksito – ar kas pasikeitė paprastam žmogui?

Oi, kaip tik pasikeitė. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, tarsi keliautum iš Vilniaus į Klaipėdą. Dabar reikia deklaruoti išvykimą iš JK (eksporto deklaracija) ir įvežimą į EU (importo deklaracija). Kasdien gaunu pranešimų, kad muitinė sulaiko krovinius dėl blogų dokumentų. Vieną kartą buvo toks keistas atvejis – klientas užmiršo nurodyti, kad daiktai naudoti, ir jam skaičiavo mokesčius kaip už naujus. Teko triktis beveik dvi savaites, kol išsiaiškino. Dabar viską tikriname po tris kartus.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas yra pavojinga sritis. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti visai – muitinė jums viską užims ir sudegins. Dėl šunų ir kačių – galima, bet turi būti visi pasai, mikročipai ir skiepai. Be to, reikia rašyti veterinarinį pažymėjimą, kad gyvūnai sveiki. Esu matęs, kai žmonės bandydavo slėpti šunį furgone, nes neturėjo dokumentų – baigėsi gerai, bet vairuotojas vos negavo baudos. Negerai žaisti su muitininkais.

Pakavimas, techninės detalės ir "ką daryti jei..."

Ar jūs duodate dėžes ir ar tai kainuoja?

Taip, dažniausiai galime nuvežti dėžes prieš kelias dienas (arba savaites prieš). Standartinės praktika yra tokia, kad dėžės yra parduodamos, o ne duodamos nemokamai, nes dėžės nebeatgaunamos (kaip dažnai žmonės galvoja). Kaina nėra didelė, bet dėžių kokybė svarbi. Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo bananų – jose nėra struktūros, kai jas užkrauni viena ant antros, apatinė suspaudžia ir viskas išbyra. Geriau nupirkti specialias perkraustymo dėžes.

Kaip elgtis su baldais – ar juos išmontuojate?

Dideli baldai, spintos, lovos – beveik visada išmontuojamos. Priešingu atveju jie tiesiog netilps į duris arba gali sulūžti nuo vibracijos. Vairuotojas su savo komanda paprastai atvyksta su įrankiais. Vienąkart turėjau klientą, kuris neleido išmontuoti senos, labai brangios (jam) lenktos spintos, nes bijojo, kad nesurus. Rezultate – spinta neįėjo į liftą ir teko pernešti 5 aukštus laiptais. Tai nebuvo smagu. Gerai, kad nesulūžo.

Ar daiktai apdraudžiami kelyje?

Tai labai svarbus klausimas. Standartinė draudimo suma dažnai būna labai maža, tarkime, 10 EUR už toną. Jei vežate brangų pianiną ar paveikslus, tai nieko nesugausite. Reikia susitarti dėl specialaus draudimo (All risk), jei turite kažką vertingo. Aš asmeniškai visada raginu klientus patikrinti savo namų draudimo polisą – kartai jis galioja ir perkraustymo metu. Nepasitikėkite tik žodžiu "mes viska apdraudę", skaitykite smulkmenas.

Kas vyksta, jei furgonas sugenda kelyje?

Žinoma, niekas nenori, kad tai nutiktų, bet furgonai tai ne "Volvo" ir jie kartai sugenda. Jei nutiktų tokia situacija, mes turėtume pasiūlyti sprendimą – arba taisyti vietoje, arba perkrauti į kitą furgoną. Kartais tai gali užtrukti dieną ar dvi. Buvo atvejis, kai vairuotojas pamiršęs užpilti antifrizą (negaliu patikėti, kad taip nutiko) ir variklis užvirė Belgijoje. Teko kvieti pagalbą vietiniui. Klientui iš Anlgijos tai atrodė kaip katastrofa, bet mes išsiveržėme. tiesiog palaukėte.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, bet aš tiesiog sakau – neskubėkite nuolat žiūrėti į žemėlapį. Vairuotojams reikia poilsio, jie negali važiuoti 24 valandas. Jei matote, kad jie stovi vietoje 4 valandas Vokietijoje, tai greičiausiai miega arba laukia iškrovos. Nuolatinis kvietimas "kur jūs esate?" nervina vairuotojus ir gali pakenkti jūsų daiktams, nes jie galvoja ne apie kelią, o apie telefoną. Nusiraminkite, jei nėra jokios katastrofos.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą ar tik į miestą?

Įprasta taisyklė – įvežame ten, kur gali užvažiuoti technika. Jei gyvenate centre, kur prie namų neleidžiama stovėti dideliems sunkvežimiams arba yra taksi juosta, gali tekti įvežti iki artimiausios leistin vietos ir perkrauti į mažesnę transporto priemonę. Tai vadinama "paskutinės mylios" paslauga. Ji papildomai kainuoja, bet sutaupo jums nervų ir baudų už neteisingą stovėjimą. Jei butas 5 aukšte be lifto – tai dar viena papildoma kaina už nešimą rankomis.

Ar galima kažką užsisakyti iš Anglijos ir užvežti su jumis?

Kartais taip daroma. Pasakysiu tiesą – mums tai nėra labai patogu, nes tai suardo mūsų grafiką. Bet jei jums reikia atvežti didelį sofą, kurį nusipirkote iš parduotuvės Abingdone, tai galima susiderėti svarstant. Tik svarbu, kad prekė būtų supakuota ir paruošta. Neseniai vežome tokį klientą, kuris pardavė savo Jaguarą (nors ne su mumis) ir parsivežė dalį atsarginių dalių kartu su baldais. Viskas suvirėjo, tik reikėjo gerai užsegti.

Kas daryti, jei pažeidžiamas daiktas (vazas, veidrodis)?

Naudokite daug popieriaus, putų plastiko. Mes pakuojame atsakingai, bet jei pats uždėsite vazą į dėžę be apsaugos (kaip buvo vieną kartą), ji subyrės. Su veidrodžiais yra kitokia problema – reikia specialių dėžių su rėmais. Jei jūsų turi brangių daiktų, geriau juos pakuoti paties arba pasakykite mums iš anksto, kad tai yra "trapus". Žodis "trapus" turi būti parašytas ant dėžės didžiomis raidėmis.

Sudėtingesnės situacijos ir rizikos (ką geriau žinoti iš anksto)

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma iš "Gumtree"?

Absoliučiai ne. Ten yra daug "piemenų", kurie pasiskolina furgoną ir sako, kad yra perkraustymo specialistai. Vienas mano klientas taip padarė ir jam furgonas su daiktais dingo Vokietijoje. Jis net neturėjo su kuo kalbėtis, tel. numeris nebeveikė. Užsiregistruotos firmos turi licencijas, draudimą ir pinigus atsakomybei. Nekanka sutaupyti 100 svarų ir prarasti viską. Žiūrėkite ar firma turi "Goods in Transit" draudimą.

Kas nutinka, jei aš negaliu atvykti priimti daiktų Kaune?

Reikia turėti atstovą. Gali būti giminaitis, draugas arba mūsų partneris Lietuvoje. Jis turi pasirašysi perdavimo aktą. Negalime tiesiog išmesti daiktų kieme ir važiuoti toliau. Buvo atvejis, kai klientas "užstrigo" Anglijoje dėl vizos problemų, o daiktai jau buvo pasiekę Kauną. Teko laikyti juos sandėlyje savaitę (kas kainavo) iki kol atvyko jo brolis su dokumentais.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje Anglijoje prieš išvežimą?

Paprastai taip, jei tai saugus sandėlis (Self Storage). Bet reikia suprasti, kad jei ten palikite daiktus ir nepasirašysite tinkamo inventoriaus, gali kilti ginčų dėl trūkstančių daiktų vėliau. Aš visada patariu daryti galutinį apskaitą tada, kai vairuotojas užkrauna į furgoną. Tada jūs matote, kas įeina į vidų. Kai daiktai guli tamsiame sandėlyje tris mėnesius, kas žino, kas ten nutinka.

Ar galite padėti su iškraudimu ir išmesimu šiukšlių?

Taip, tai vadinama "pakuoti ir išmesti" paslauga. Jei turite senų baldų, kurių nebe norite, juos galime išvežti į šiukšliadėžę. Tai sutaupo jums laiko Lietuvoje. Naudinga, jei parduodate namą Abingdone ir norite jį palikti tuščią. Kaina paprastai skaičiuojama pagal svorį arba užkrovimo valandas. Žinoma, brangiau nei tiesiog pervežimas.

Dėl depozito – kodėl jis reikalingas?

Depozitas yra užtikrinimas, kad vairuotojas gaus apmokėjimą už galimas papildomas paslaugas (pvz., sunkus nešimas, sulaikymas uoste) arba jei jūs atšauksiate užsakymą paskutinę minutą. Kartais žmonės sako: "aš atsiimsiu pinigus iš banko kai atvyksite", bet vairuotojas gali neleisti iškrauti, kol pinigai nebus pervesti. Geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto.

Ar problema, jei turiu daug knygų?

Knygos yra pagrindinis vairuotojo košmaras. Jos sunkios, jos užima daug vietos, ir jei dėžė su knygomis per sunki, ji gali plyšti. Jei turite šimtus knygų, geriau pasakyti iš anksto, mes paruošime stipresnes dėžes. Kartais net siūlau daugiau sumokėti už knygų pervežimą, nes jas reikia nešti yperringai atsargiai. Nenulūžkite nugaros pats.

Kaip elgtis su vertingais meno kūriniais ar kolekcijomis?

Tikslinio draudimo be abejo, be to, gali reikėti kuratoriaus ar specializuoto pervežėjo. Paprastas vairuotojas nežinos, kaip laikyti brangų paveikslą, kad neitriktų. Aš vienąkart pervežiau vinilo plokštelių kolekciją – viskas gerai, bet buvau tiek nervinęs, kad beveik nemiegojau kelionės metu. Tokiems daiktams reikia specialios dėžės (kryžminės). Negalima jų mesti ant kita antos.

Ar atliekate įvertinimus vaizdo įrašu arba nuotrauka?

Dabar, po pandemijos, tai tapo standartu. Galite nusiųsti mums vaizdo įrašą iš "WhatsApp" arba "Messenger", ir aš galiu apytiksliai įvertinti tūrį. Tai nėra taip tiksliai kaip matavimas gyvai, bet dažnai pakanka, kad pateiktume preliminarią kainą. Bet tikslų pasiūlymą visada darome tik atvykę pamatyti realią situaciją. Video kaina gali būti mažesnė, bet po matavimo ji gali padidėti.

Ką daryti, jei pervežate chemiją (farbos, aliejus)?

Tai pavojingos medžiagos. Negalima jų tiesiog mesti į furgoną tarp drabužių. Jei jūs turite garažą pilną dažų, tai turi būti deklaruojama. Kai kurios medžiagos yra uždraustos. Aš patariu visas tai išmesti prieš išvykdami, nebent tai yra profesionali chemija, kurią reikia pervežti tam tikrais standartais (ADR). Nebandykite slėpti butelių su benzinu – gali baigtis blogai.

Ar galima užsisakyti tik vairuotoją be vagono (savikrove)?

Taip, tai vadinama "Hire a driver". Jūs nuomojate furgoną (pvz., "Enterprise"), o mums atsiunčiate tik vairuotoją. Tai gali būti pigiau, bet atsiminkite – jei vairuotojas susidurs su problemomis (techninis gedimas, avarija), jis bus vienas svetimoje mašinoje be pagalbos. Ir be to, jei jūsų nuomotojas neleidžia vairuoti kitam asmeniui, tai draudimas negalios. Būkite atsargūs su šita schema.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Verslo logika paprasta – už mažą krovinį reikia tiek pat dokumentų, kiek už didelį. Muitinės deklaracija kainuoja tiek pat, ar tai 100 kg ar 1000 kg. Todėl mažus siuntinius (pavyzdžiui, vieną motociklą ar kelias dėžes) dažniau veža kurjerių firmos (pvz., "Palletways"), o ne didieji perkraustymai. Jei jūsų krovinys mažas, ieškokite specializuotų siuntų brokerių, kurie sujungs jūsų siuntą su kitais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių uoste (Doveris/Folkstone)?

Uoste yra ilgos eilės ir kartais reikia mokėti už praleidimą (peršokant eilę). Tai vadinama "TAP" ar "Fast Track". Kartais klientai nori sutaupyti ir laukia valandas, bet vairuotojo laikas kainuoja. Taip pat yra "security surcharge" – mokestis uosto apsaugai. Tai ne yra paslėpta mokesčiai, bet standartinės išlaidos, kurios ateina sąskaitoje. Tiesiog klauskite iš anksto, ar į kainą įskaičiuotas uosto mokestis.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas bus kultūringas?

Niekada negaliu garantuoti 100%. Mes stengiamės siųsti patikimus žmones, bet jie yra žmonės, ne robotai. Vieną kartą gavau skundą, kad vairuotojas kalbėjo per stipriai arba rūkė prie durų. Tai nedera. Jei jums atrodo, kad elgesys netinkamas, skambinkite man iš karto (net jei yra naktis), aš sušauksiu vairuotoją į tvarką. Nemandagumas nėra toleruojamas, nors kartai po 12 valandų vairo vairuotojas gali būti šiek tiek "užsigeidęs".

Ar galima padaryti išankstinį apmokėjimą dalimis?

Taip, dažnai imame 30-50 % avansą apmokestant už reisą, o likusią dalį – atiduodant daiktus arba prieš tai. Avansas užtikrina, kad mes rezervuojame vietą ir nebeperduodame furgono kitam klientui. Jei avanso neatsiunčiate, laisvų vietų gali neliktų, ypač vasarą, kai visi grįžta atostogų metu.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą iškraudo metu?

Niekada nepasirašykite galutinio akto, kol nepersižiūrėjote visų dėžių. Vairuotojai nori išvažiuoti, bet jūs turite teisę tikrinti. Jei trūksta, parašykite pastabą akte ("Preliminary report"). Vėliau bus sunku įrodyti, kad kažkas dingo. Dažniausiai dings daiktai, kurie nebuvo įtraukti į sąrašą arba nukrito už spintos. Tikrinimas yra jūsų interesas.

Ar reikia rūpintis apsauga nuo vagysčių gyvenvietėje?

Jei gyvenate kur nors Abingdone, kur dažnai užkenda "gypsy" vagonai ir vagia šiukšliadėžes, tai gali būti rizika. Mes stengiamės užrakinti furgoną, bet jei jis stovi priešais namus naktį, niekas negali užtikrinti 100% saugumo. Galite paprašyti vairuotojo palikti furgoną saugumo aikštelėje arba važiuoti tiesiai į uostą. Gera žinia ta, kad tokie atvejai reti.

Pabaigos palinkėjimas

Na va, kažkas tokio yra tas realus pasaulis. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Abingdon gali atrodyti kaip siaubingas siaubas, jei viską palikiate paskutinę minutę. Esu matęs, kaip žmonės verčiasi ašarose prieš išvykdami, o tada vėl juokiasi, kai viskas atvyksta saugiai. Svarbiausia – ne baimintis klausti ir nedaryti prielaidų. Jei kas nepaišku, skambinkite, rašykite, aš ne koks direktorių tarybos pirmininkas, o paprastas žmogus, kuris padės išsirinkti geriausia kelią jūsų daiktams (ir nervams).