Perkraustymo paslaugos į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė: Kas nutinka realiame gyvenime?

Sveiki, va, ką galiu pasakyti. Dirbu su logistika jau geriau nei dvidešimt metų, per tą laiką matyau viską – nuo baldų, nukritusių iš sunkvežimio Anglijoje, iki klientų, kurie norėjo nupirkti bilietą ir savo rankomis nugabenti šaldytuvą. Dažnai žmonės užduoda tą patį klausimą, ieškodami "perkraustymo paslaugų į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė", ir tiki, kad bus kaip prieš penkerius metus. Deja, pasaulis pasikeitė, ypač po to viso „Brexit“ karštligio. Dabar tai ne tik tiesiog įkelti daiktus ir važiuoti, čia visa chemija su dokumentais, muitinėmis ir brangiomis degalų kainom. Tad jei planuojate kelionę į Londoną ar Mančesterį, geriau sužinokite, į ką įsijungiate, kad nesusidurtumėte su nemaloniais staigmenais.

Bendra informacija ir kainų formavimasis

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į JK iš Lietuvos?

Žinote, tai labai slysti tema, nes vienam tai kainuoja pusantro tūkstančio, kitam – penki. Viskas priklauso nuo to, kiek daug tų daiktų turite. Perkraustymo paslaugos į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė labai priklauso nuo tūrio matavimo kubiniais metrais. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tai galima susiplanuoti kaip dalinį krovinią (paplūdimi), o jei pilnam namams reikia sunkvežimio, tai žymiai brangiau. Taip pat įeina kuro suraudimas, kuriuo dabar tą Angliją tenka važiuoti per visą Europą.

Ar verta rinktis brangesnę bendrovę?

Kartais vat man atrodo, kad taip, kartais ne. Esu matęs situacijų, kai pigiausi pasiūlymai baigdavosi tuo, kad vairuotojas pasigirdo pro Belgią ir pradingdavo su jūsų iknomis. Brangesnės firmos dažniausiai turi savo transportą, o ne tampa „tarpininkais“, kurie omen įrašo. Tačiau ne visada brangumas garantuoja kokybę – kartais tai tiesiog geras marketingas. Geriausia pasidomėti, ar jie tais realūs vairuotojai, ar samdomi subrangovai iš Rytų.

Kas daro įtaką galutinei sumai be tūrio?

O, čia yra daugiau nei maniau. Pirmiausia, kur jūs gyvenate – ar tai centras, ar kažkur giliuose kaime, kur sunkvežimis negali užvažiuoti. Tada dar yra pats iškrovimo vieta Londone – ar ten reikia mokėti už „congestion charge“, ar už raudonųjų žibintų zoną. Ir žinoma, patalpų aukštas – jei nebėra lifto, tai kiekvienas laiptas kainuoja. Taigi, kai susitariate dėl tos perkraustymo paslaugos į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė, nepamirškite paminėti apie laiptus.

Ar galima kažkaip taupyti ant šio perkraustymo?

Taip, galima, bet tai reikalauja jūsų pačių rankų. Jei patys supakuosite dėžes (gerai, t.y. klijuota juosta, viskas uždaryta), tai darbininkams reikės tik įkelti. Taip pat galima susirasti draugų pagalbos iškrovimo vietoje, tik žiūrėkite, kad nenukristų jums brangus televizorius, draugas pasakys „atsiprašau“, o draudimas neapmokės, jei ne buvo profesionalus įkėlimas.

Kada užsisakyti reikia?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti vasarą ar prieš šventes. Tada angliškiai keliai būna užstrigę, o laisvų sunkvežimių kaip ant grandinio. Optimalu – mėnesiu ar du iki išvykimo. Jei skambinate šiandien ir norite važiuoti rytoj, turbūt teks mokėti kažką panašaus į prabangos kainą.

Ar kainos skiriasi atsižvelgiant į miestą (pvz., Londonas vs Liverpulis)?

Taip, žinoma, Londonas visada brangesnis dėl to, kad ten viskas brangu – nuo degalinių iki stovėjimo. Dar taip pat įtakos daria tas anglų „ULEZ“ užterštumo zonas, kurias reikia įveikti nauju sunkvežimiu, kitaip bus bauda. Į šiaurę ar pietus paprasčiau ir pigiau patekti, bet tada vėlgi, kuro sąnaudos didelės. Taigi perkraustymo paslaugos į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė gali šiek tiek svyruoti priklausomai nuo geografijos.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" nerealumai

Kas tas „Brexit“ pakeitė man paprastam žmogui?

O, čia didelis barjeras. Anksčiau važiuodavai ir buvai „tarp ES“, o dabar yra muitinė. Reikia užpildyti daugybę lapų, nurodyti kiekvieno daikto vertę. Vieniems tai atrodo baisu, bet realybėje tiesiog daugiau popierizavimo, už kurį mums, brokeriams, tenka imti pinigus. Be to, dabar jūsų daiktai laikomi importu, tad reikia deklaruoti, kad tai ne prekės parduodimui, o asmeniniai daiktai.

Ar reikia mokėti muytinį mokestį už savo senus baldus?

Pagal principą – ne. Jeigu daiktai yra naudoti, asmeniniai ir jūs gyvenote ne Lietuvoje ne mažiau nei 12 mėnesių (galbūt skaičiu šiek tiek kitoks, bet apie tai reikia pasitikslinti), tai importo mokestis neturi būti taikomas. Bet jeigu perkate naują sofą iš IKEA ir vežate ją į Angliją, tada jums teks mokėti PVM ir muitus.

Kas daryti, jei neturiu jokių daiktų sąrašų?

Tai būna didelio streso situacija. Muitininkai reikalauja gana detalaus sąrašo, netgi „dvidešimt knygų, viena indų pakuotė“ turi būti užrašyta. Jei atvykstate be dokumentų, gali būti problema patikrinti, kas ten yra. Geriausia pasidaryti nuotraukas, kol pakruojate, tai padeda vėliau, jei kyla ginčų dėl to, kas buvo įdėta į dėžę „buitiniai daiktai“ (čia rašiau dėžę bet galvojau apie dėžę su paslėptais daiktais).

Ar reikia EORI kodą?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate tik savo daiktus (Transfer of Residence), dažnai EORI nereikia, tuo pasirūpina gabenimo įmonė. Bet viskas priklauso nuo to, kaip deklaruojama. Kartais brokerio nuožiūra lemia, ar jums reikia gauti tą kodą, ar ne. Geriausia klausti tų, kurie tiesiog vykdo tą perkraustymo paslaugas į Jungtinę Karalystę, jie turi patirties.

Kas nutinka, jei sąraše nurodau neteisingą vertę?

Tai gali baigtis bauda ar papildomu mokesčių apmokėjimu. Anglai dabar labai griežti dėl to, kad vertės atitiktų realią rinkos kainą. Jei nurodysite, kad jūsų penkerių metų senumą kompiuteris kainuoja 5 eurus, muitininkas tiesiog priskirs jam rinkos vertę ir paskaičiuos mokesčius. Geriau nesukti melo, jie turi savo duomenų bazes.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra pavojinga sritis. Dėl taisyklių dėl gyvūnų ir augalų atkeliaujančių iš ES, daug maisto produktų yra draudžiami. Mėsa, sūris, pieno produktai – vis tai gali būti užfiksuota ir sulaikyta pasienyje. Nesenai girdėjau, kad vairuotojui atėmė visą krepšį su kumpiais, tai buvo liūdna. Geriau neišsigirti ir suvalgyti viską prieš sieną (juokauju, bet dalis tiesios).

Proceso eiga ir logistika (ir kas pasidaro kelyje)

Kaip vyksta tas procesas realiai?

Pirmiausia atvažiuoja darbininkai, įvertina tūrį, gali būti, kad sako „oi, čia daugiau nei skaičiavome“. Tada pakruojame, užsegam. Tada vairuotojas važiuoja į uostą, laukia keltų (Doveris arba Hull). Keliantis į keltą jau prasideda muitinės procedūros. Tada Anglijoje vairuotojas važiuoja prie jūsų namų, iškrauna. Paprasta? Teoriškai taip, praktiškai - niekada nesužinai, kiek laiko praleisi uoste eilėse.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Paprastai sakydavau 3-4 dienas, bet dabar... žinote, keliuose eilės. Jei vairuotojas turi poilsio laiką, jis prival sustoti. O jei Daro „Brexit“ patikrinimai, tai gali pristoti ir savaitę. Nustatokite su klientais lūkesčius – jei jūs jau skrydžiu atliekate į Londoną, ne tikėkitės, kad sunkvežimis bus ten tą patį vakarą. Perkraustymo paslaugos į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė nepadarys stebuklo, jei uostas užstrigs.

Ar mano daiktai bus saugiu kelyje?

Apie 95% atveju taip, bet 5% visada yra rizika. Sunkvežimiai gali būti apiplėšti (nors retai Lietuvoje/Anglijoje maršrutuose), arba gali atsitikti avarija. Drąstai pasakysiu, dažniau žalojami daiktai ne kelyje, o braižymant laiptais arba nekokybiškai supakuojant dėžėse. Viskas prasideda nuo pakavimo.

Kas įvyks, jei vairuotojas sugedžiąs?

Tai vargas, bet tai įmonės problema. Ji turi siųsti kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Jums nieko nebejo, tik laiko nuostolis. Būna, kad vairuotojas tiesiog pasigirsta arba neturi teisingų dokumentų pasienyje – tuomet pradedasi chaosas skambinimams. Turiu omenyje, kad ne visos firmos turi gerą atsarginį planą.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS seklius, bet ne visos firmos suteikia prieigą klientams. Kartais tai daroma dėl saugumo, kad klientas nešauktų į vairuotoją kiekvieną valandą „kur esate“. Dažniausiai atnaujiname kasdien, kai tik susisiekiame su vairuotoju.

Kas daryti, jei atvykstant paaiškėja, kad dėžės sužalotos?

Tuomet reikia susirasti sąžiningą vairuotoją ar vadovą, kad užpildytume „pranešimą apie žalą“. Be to, nebus išmokėta kompensacija, jei ant sąrašo parašyta „dėžė su indais“, o viduje buvo kriaunos. Turite būti tikslūs.

Rizikos, neidealios situacijos ir patarimai

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Galite, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet ne prekybiniu kiekiu. Jei būsite įtariamas kontrabanda, muitinė viską išaiškins. Geriau neišsigirti su vairuotoju (vėl juokauju). Žinoma, perkraustymo paslaugos į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė nėra susijusi su tuo, kiek degtinės jūs pasiimsite, bet muitinės baudos gali būti didelės.

Kas daryti, jei turiu draudimą, bet jis nesumoka?

Draudimai turi daugybę išlygų. Pavyzdžiui, jei jūs patys supakavote dėžę ir tai sugriuvo, jie neatsakyti. Jei nebuvo įvertinta vertybių sąrašo, jie mokės tik minimalią sumą. Būtinai perskaitykite tą smulkių raidžių dalį prieš pasirašant sutartį.

Ar kas nors kontroliuoja tų įmonių kokybę?

Oficialiai yra licencijos (pvz., Anglijoje O-licensa), bet Lietuvoje tai kartais būna laisva. Rinkitės firmas, kurios tpaai turi savo svetaines, atsiliepimus (gerai tikrinti ne tik savo), ir ilgametę patirtį. Jei skambinate į mobilųjį numerį be jokių rekvizitų – rizikuojate.

Ar galiu vežti augalus?

Tai labai sunku. Anglija labai bijo kenkėlių, todėl augalai su šaknų guoliu dažnai draudžiami arba reikalauja specialių sertifikatų, kurių gauti beveik neįmanoma paprastam žmogui. Geriau palikti tą puokštę kaimynams arba atiduoti draugams.

Kas nutinka su buitinėmis chemijos priemonėmis?

Bleach, dažai, aerozoliai – tai pavojingos medžiagos. Jos neįleidžiamos keltuose be specialios etiketės ir dokumentų. Dažniausiai reikalaujama, kad vairuotojas nebūtų įsikrovęs tokių daiktų į sandėlį, tai yra draudžiama. Geriausia viską išmesti ir nusipirkti naujų Anglijoje, netaupykite ant to.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (paplūdimį)?

Jei turite mažai daiktų – taip. Taip pigiau. Bet turite būti kantri, nes tada jūsų daiktai bus užkrauti su kitų žmonių daiktais, gali būti perskraunami keletą kartų sandėliuose. Padidėja sugadinimo rizika, bet jei viskas supakuota tvarkingai, paprastai būna gerai.

Kokias klaidas dažniausiai daro klientai?

Dažniausiai viską palikia paskutinę minutę. Pradeda supakuoti vakare prieš išvykstant. Tas chaosas veda prie to, kad trūksta dėžių, viskas sumesta į maišus, o tada stogas, kai dėžė atsidaro kelyje. Planuokite iš anksto, tai pusė sėkmės.

Ar galiu vežti savo automobilį ir t.t.?

Taip, tai daroma dažnai, automobilis užkeliamas ant priekabos. Bet reikia jo techninį pasą, draudimą ir deklaraciją Muitinei. Ir vėlgi, jei automobilis yra brangus, reikės susirasti gerą draudimą gabenimui.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja papildomai pinigų prieš iškrovimą?

Tai yra „blackmail“, bet kartais nutinka. Jei sutartyje viskas buvo įskaičiuota, neduokite pinigų. Skambinkite į savo brokerį arba įmonės vadovą. Jei sutartyra buvo parašyta „mokėti grynaisiais prieš iškrovimą“, tai jūsų klaida. Visada mokėkite tik pavedimu pagal sąskaitą.

Ar yra kokių nors didelių skirtumų perkraustant iš Skotijos vs Anglijos?

Skotlandija turi savo ypatingybių (pvz., kai kurias taisykles), bet bendrai logistika tokia pati. Skirtumas tik kelias ir atstumus. į Edinburgą važiuoti ilgiau nei į Londoną, taigi ir kaina gali būti didesnė dėl vairuotojo darbo laiko.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad mano daiktai nebus pamišti sandėlyje?

Rinkitės firmas su pažymėtamis ir inventorizuotos saugyklos. Jei dėžė turi jūsų pavardę ir numerį, jos negali tiesiog „dingti“. Visada reikalauokite inventoriaus sąrašo su numeriais.

Ką daryti jei norisi atvežti didelę sofą per mažą duris?

Tai klasika. Matuooti viską būtinai prieš važiuojant. Jei neįeina, reikės kelti pro langą (jei yra) arba išmontuoti. Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai, kuriuos jūs turėsite sumokėti vairuotojui už laiką.

Baigiant, ką svarbiausia žinoti apie šią sritį?

Kad rinktis įmonę reikia ne pagal mažiausią kainą, o pagal patikimumą ir aiškumą. Perkraustymo paslaugos į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė – tai kompromisas. Už tam tikrą ramybę reikia sumokėti, ir būtinai perskaitykite sutartį prieš pasirašant, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimų ar maisto?

Nebūtina, bet tai labai pagerina santykius. Vairuotojai dirba sunkiai, jei juos pagirdysite ar duosite kavą, jums gali būti padaryta kelios mažos paslaugos nemokamai (pavyzdžiui, pastatyti dėžę ten, kur neplanuota). Žmogiškas faktas visada veikia.

Kokios yra būtinos sąlygos, kad gautume garantiją dėl pristatymo datos?

Jokia garantija nėra 100%, bet jei užsakote „ekspress“ reisą, tada jie deda jums atskirą sunkvežimį. Tada tikimybė, kad bus laiku, yra 99%. Bet už tai mokate dukart brangiau. Už abejingą laiką mokate mažiau, bet gaunate tik „apie tą datą“.

Ar dažnai pasitaiko, kad daiktai susimaišo su kitų?

Nedažnai, jei sistema tvarkinga. Bet buvo atvejų, kai dėžė su knygomis atkeliavo į Dubliną vietoj Londono. Tai pasidaro dėl klaidingų etikečių. Todėl rašykite savo telefono numerį ant kiekvienos dėžės, tai padeda greitai surasti kelią namo.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus prieš įleidžiant į namus?

O, taip, būtinai. Paimkite jo vairuotojo pažymėjimą, sunkvežimio numerius ir nuotrauką. Jei jis darys kažką blogo, turėsite įrodymų. Negalima tikėti žodžiu, patikimumas – tai dokumentai.

Ar verta įsigyti „viskas įskaičiuota“ paslaugą?

Jei nenorite galvos skausmo – taip. Tada jie atveža dėžes, supako, išveža atliekas į Anglijoje. Taip brangiau, bet sutaupote nervų. Ypač jei dirbate arba turite mažus vaikus.

Galiausiai, kas turi didžiausią įtaką sėkmei?

Planavimas ir sąžiningumas. Neslėpkite brangių daiktų, nebandykite įvežti draudžiamų prekių, ir viską rašykite ant popieriaus. Logistika – tai ne stebuklas, tai tikslus procesas, ir jei viena grandinėlė sužings, visa konstrukcija griaustis.

Išvada

Na, ir tiek iš mano pusės. Su tos perkraustymo paslaugų į Jungtinę Karalystę kaina ir kokybė visada bus painių momentų, bet jei pasiruošiate tinkamai, išvengsite didžiausios dalies streso. Nepasitikėkite tiek, kas sako, kad „įvežs viską už 200 eurų per dvi dienas“ – to nebūna, nebent tai jums gąsdina apgavikas. Rinkitės patikimus žmones, skaitykite sutartis ir būkite kantrūs kelyje.