Perkraustymo paslaugos į Angliją už geriausią kainą: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis (gal daugiau, dėl ko jau nebesu tikras), ir galiu pasakyti vieną – „geriausia kaina“ yra sąvoka, kurios visi ieško, bet nedaugelis supranta, kas tiksliai slepiasi po tuo skaičiumi. Perkraustymas į Angliją nėra tikrai tai, ką matote brošiūrose su šypsenų vaismedžiais. Tai yra kruopštus logistikos planavimas, dažnai lydimas nenumatytų problemų ir, žinoma, smulkios spaudos, kurią niekas neskelbia garsiai. Dažnai klientai skambina su klausimu „kiek kainuoja vežti dėžę“, tačiau realybėje viskas priklauso nuo tų dėžių kiekio, jų svorio, vietos Anglijoje ir tuo pačiu – muitinės procedūrų po Brexit‘o. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip žmogus, kuris matė, kaip vairuotojai verkia ant Londono „žiedinių“, o klientams dingsta baldai dėl nekokybiškų vežėjų. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia, kad nenukentėtų jūsų piniginė ir nervai.

Apie kainas, apgavystes ir realius pasiūlymus

Ar taip galima rasti pigiai, kad neįpusėtų?

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainas, kurios atrodo per gerai, kad būtų tiesa? Žiūrėkite, jei kas nors siūlo pervežti visus jūsų daiktus į Angliją už kainą, mažesnę nei bilietas lėktuvu, čia kažkas ne taip. Dažnai tie „geriausios kainos“ pasiūlymai slepia paslėptus mokesčius, pvz., už kėlimą kranu, už „ilgai“ užtrunkantį iškrovimą ar net degalus. Dar dažnai ta kaina yra fiksuota tik su sąlyga, kad jums nereikės daugiau nei 10 kubinių, nors realiai jūsų turtas užima daugiau. Turėčiau omenyje, kad kai jie atvyksta, tada prasideda papildomi kalbėjimai. Būkite atsargūs su depozitais – jei reikalauja mokėti 100% iš anksto, geriau pasirinkite kitą variantą.

Ką apima tas „viskas įskaičiuota“?

Niekada nepasitikėkite tekstu „viskas įskaičiuota“, nes jeigu nebūtų detalaus sąrašo, jie įskaičiuos tik tai, kas jiems naudinga. Pavyzdžiui, viename interviu (taip, aš tokį turėjau) klientas skundėsi, kad jam neįskaičiavus lozos surinkimo Anglijoje, nors jis tikėjosi, kad vairuotojas padarys viską. „Viskas įskaičiuota“ dažniausiai reiškia tik nuvežimą nuo A iki B. Jei norite, kad ką nors surinktų, išneštų, padėtų su pakavimu – tai visi papildomi mokesčiai, kurie dažnai brangiau už patį transportą. Visada prašykite sulaužyti kainą į detales: kiek už km, kiek už valandą darbo, krokuvos mokesčiai.

Kodėl kaina svyruoja kiekvieną kartą kai klausiu?

Nebūkite nustebęs, jei pirmadienį gausite vieną kainą, o ketvirtadienį – kitą. Pervežimų rinka yra labai judri, kaip naftos kainos biržoje. Šiandien gali būti, kad turiu tuščią sunkvežimį, važiuojantį į Mančesterį, ir jums pasiūlyčiau nuolaidą, nes man reikia užpildyti vietą. Rytoj tos vietos gali nebūti, arba degalai brangs 5 centais. Taip pat įtakos turi ir sezonas – vasarą viskas kainuoja brangiau, nes visi persekioja tuos pačius vairuotojus. Nežinau, ar žinojote, bet Anglijoje dirbantiems vairuotojams reikia mokėti didelius atlyginimus, o tai tiesiogiai įtakoja galutinę perkraustymo paslaugų į Angliją už geriausią kainą sąmatą.

Ar verta laukti paskutinės minutės pasiūlymų?

Laukti paskutinės minutės yra lošimas. Taip, kartais galite pagauti „panikos kainą“, kai kažkam atsistunda užduotis ir jis nori greitai parduoti vietą. Bet dažniausiai susidursite su situacija, kai jums tiesiog niekas nepasako „taip“, o jūsų daiktai jau surinkti dėžėse. Tada tenka skubėti ir kreiptis į brangesnes ekspresinio pervežimo kompanijas. Mano patirtis rodo, kad geriausia kaina gaunama 2-3 savaites iš anksto, kai galima tvarkingai suplanuoti maršrutą. Jei laukote iki penktadienio vakaro, kad keliautumėte sekmadienį, tai taps labai brangu.

Ką daryti, jei gavau pasiūlymą be apžiūros?

Tai blogas ženklas. Jei vadybininkas sako „mums nereikia matyti, mums tinka, ką jūs pasakysite“, bėkite. Niekas negali tiksliai pasakyti, kiek kainuos perkraustymas į Angliją už geriausią kainą, neišmatavus tų daiktų (o tiksliau – jų tūrio). Aš turiu omenyje, kad klientas visada klydo apskaičiuodamas kubus. Vieną kartą žmona teigė, kad turi tik dvi didelias dėžes, o pasirodo, dar buvo 10 maišų su drabužiais ir sofa, kurią ji laikė „nedidele“. Be apžiūros galutinė kaina išsiplės bent 30%.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, galima, bet ne su visais. Didelės korporacijos (tiems, kurie reklamuoja per TV) turi fiksuotas kainas, ten nieko nebederėsite. O mažesnės, lietuviškai kalbančios kompanijos, dažnai galimos į derybas. Jei turite lankstumo datos atžvilgiu (galite laukti savaitę-dvi), būtinai tai pasakykite. Mums labai padeda, jei galime suderinti kitą krovinį tame pačiame maršrute. Tuomet galima nuleisti kainą net 15-20%. Tik neprašykite nuolaidos dėl to, kad „esate studentas“ ar „turite mažai daiktų“ – mums kainuos tiek pat už nuvežtą atstumą.

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Beveik viskas. Ar jūsų namuose yra antras aukštas be lifto? Ar vairuotojas galės privažiuoti tiesiai prie durų ar turės nešti 100 metrų? Anglijoje labai dažnai būna „žiedų“ (congestion charge) zonų, kur užvažiavimas kainuoja £15 kasdien. Jei jūsų namai yra Londono centre, tai jums pridės. Dar vienas dalykas – kiekviena stabdymo valanda mieste gali kainuoti. Taigi, kiekvienas kvadratinis metras, kurį vairuotojas turi įveikti pėsčiomis ar su keltuvu, uždirba pinigų.

Kokia vidutinė kaina dabar yra rinkoje?

Sakykime tiesiai, tokio dalyko kaip „vidutinė kaina“ nėra, bet bandysiu sakyti orientaciškai. Jei perkraustote vieno kambario butą (maždaug 10-12 m³) į ne tolimus Anglijos rajonus (pvz., Peterborough ar Nottingham), tai turėtumėte žiūrėti į 800-1200 eurų ribą. Jei tai didelis 3 kambarių butas (25 m³) su pianinu, tai skamba kaip 2000-2500 eurų. Žinoma, tai gali svyruoti, jeigu jums reikalingas perkraustymas į Angliją už geriausią kainą su ekskursiniu maršrutu (pvz., paimti draugą Švedijoje).

Ar apdraudimas įeina į kainą?

Dauguma įmonių siūlo standartinį apdraudimą, kuris dažniausiai yra simbolinis, pvz., 10 eurų už 100 kg krovinio. Tai yra labai mažai. Jei krentai brangus televizorius, nieko nepagausite. Todėl visada pasidomėkite, koks apdraudimo limitas ir kokia „franšizė“ (tas dalykas, kurį turite sumokėti pats prieš gaunant išmoką). Už papildomą apdraudimą teks mokėti atskirai, bet tai verta, jei vežate brangius baldus ar techniką.

Kaip vyksta procesas realybėje (ne brošiūrose)

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai priklauso nuo to, ką vadiname „procesu“. Jei nuo tada, kai pirmą kartą parašėte man žinutę, iki to laiko, kai paskutinis stalas pastatytas Anglijoje – tai gali trukti nuo savaitės iki mėnesio. Patį važiavimą (transit) darome dažniausiai per 2-3 dienas, jei nėra „probelų“ (užstrigimų) laivuose ar tiltuose. Bet dažniausia problema susidaro su išsiėmimo/iškrovimo grafiku – jei turite daikta, tai gali trukti valandą, o jei visą namus – visą dieną.

Kaip vyksta pakavimas jei aš noriu su kainomis taupyti?

Jūsų darbas, mūsų nervai (arba atvirkščiai). Jei renkatės pigiausią variantą, dažniausiai tikimasi, kad viską supakuosite patys. Rekomenduoju nusipirkti stiprių dėžių („teirkitės“ turguje, ten pigiau) ir gerai užtepti juos lipnia juosta. Vieną kartą (oj, buvo tas) klientas padėjo indus į paprastas maišus... tiesiog stebuklas, kad kažkas nesužlugo. Jei nesupakuosite tvarkingai, vairuotojas gali atsisakyti vežti, arba jums nebus taikoma jokia garantija, kad kas nors nebreaks.

Ar reikia išardyti baldus?

Priklauso nuo jų dydžio. Standartinės sodybos spintos ir sofos beveik visada turi būti išardyti, nes jose tiesiog neprasilenks pro duris ar neįlips į liftą. Tačiau, jei turite kokią nors antikinę vitrą, kuri yra sujungta klijais ar kiauraraščiais, tai gali būti problema. Tuomet reikės specialisto, kuris gali tai padaryti (taip, tokių mes turime). Išardymas/ surinkimas Anglijoje yra tas dalykas, kuris dažniausiai brangina sąskaitą, todėl jei galite patys – darykite.

Kaip elgiamasi su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Tuomet turime problemą. (Čia turiu omenyje, kad jei pasakėte 10 kubų, o atėjo 15). Pirmiausia bandome įsprausti viską kaip „tetrisą“. Jei nebegalima – tenka kreiptis į kitą vairuotoją arba daryti antrą reisą. Abu variantai kainuoja. Dar yra variantas palikti šiukšles (jei toks yra) taip, kad jūsų namų šeimininkai nepyktų, bet tai nelegalu. Geriau tiksliai apskaičiuoti iš anksto.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Anglija yra pilna uždelstų. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 6 valandas ties M25 pralaida dėl avarijos. Nenustebkite, jei gausite žinutę „užstrigau, bus vėliau“. Mes nesame magai, negalime skraidyti. Tokiu atveju, jei jums buvo pažadėta iškrova 12:00, gali nutilti iki 18:00 vakaro. Reikia kantrybės. Patys vairuotojai irgi nenori ten sėdėti, jie gauna tik už atliktą darbą, ne už laukimą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju？

Techniškai – taip, bet dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo. Vairuotojas veža krovinius, ne keleivius. Be to, tai nėra labai patogu – kabinoje būna du žmonės, ten dūzgė, purvo, kvapo (ne visada, dažnai jie tvarkingi, bet vis tiek). Jei labai reikia, kartais galima susiderėti už papildomą mokestį, bet tada tikėkitės, kad praleisite 3 dienas be dušo ir miegosite ant sėdynių.

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Angliškame kontekste tai reiškia – viską įnešti į namą ir padėti ten, kur jūs sakote. Tačiau, jei ten yra labai daug laiptų ar siaurų koridorių, tai gali trukti ilgai. Vairuotojai dažnai dirba po 12-14 valandų, jie pavargę. Jei matote, kad jie jau beviltiškai žiūri į jūsų 5-jų aukštų namą be lifto, galima paūginti arba pasiūlyti kavos (tai drąsina). Geriausia kaina nebegalioja, jei iškrovimas trunka dvigubai ilgiau nei planuota.

Kas daryti, jei pažeidžiamas daiktas?

Tuomet reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti „pažeidimo aktą“. Be to, nieko nepades skųstis po savaitės. Nuotraukos yra pagrindinis įrodymas. Jei pamatote, kad spinta daužyta, užfiksuokite iš karto. Toliau viskas priklauso nuo draudimo kompanijos. Galiu pasakyti, kad gera kompanija visada padengia žalą, o bloga – pradeda sakyti, kad jūsų dėžės buvo prastos kokybės (klasika).

Ar reikia kalbėti angliškai su vairuotoju？

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai „maišytai“, pakankamai, kad suprastų „kairę“, „dešinę“ ir „kur tualetas“. Tačiau geriau, jei susitarsite su lietuviškai kalbančiu vadybininku, kuris kontroliuo situaciją. Jei tiesiogiai reikia kalbėti su anglu (jei tai ne lietuviškai ekipažas), paprastai problemų nebūna, rankos kalba visai veikia, kai reikia nurodyti, kur dėti sofos.

Anglija: specifika, muitai ir vairavimas

Kaip Brexit pakeitė perksraustymą？

O, štai čia yra didžiausias siaubas. Anksčiau buvo tiesiog „važiuojam“, dabar reikia deklaruoti viską. Nors tarp Lietuvos ir Anglijos yra tam tikros nuolaidos („transfer of residence“), kai perkeliate visus turtus, vis tiek teikia užduočių. Reikia pildyti formas, rašyti serialinius numerius technikai. Jei padarysite klaidą, muitinė gali užlaikyti sunkvežimį Anglijoje, kas kainuos šimtus svarų per dieną.

Ar reikia mokėti muito ar PVM？

Jeigu perkeliate gyvenamojo vietą transferą (t.y., gyvenate ne Anglijoje mažiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi ilgam), tuomet daiktai gali būti apmokestinti 0% tarifu. Tačiau tai nėra automatiška. Reikia pateikti dokumentus, kad pirktas daiktas buvo ne mažiau kaip prieš 6 mėnesių (jei pirkite naujus stalus ir juos vežate iškart, tai gali būti įtraukta į PVM). Viskas priklauso nuo to, kaiškite muitininkui į akis.

Kokius dokumentus reikia tur�ti？

Būtinai pasą ar tapatybės kortelę. Be to, reikalingas „perkėlimo deklaracijos“ numeris (jei toks reikalingas pagal naujausius taisykles – tikriausiai reikės patikrinti, nes taisyklės keičiasi kaip batvai). Taip pat būtinas inventoriaus sąrašas – ką tiksliai vežate. Jei turiu omenyje brangias daiktas (virš 1000 eurų), geriau jų neįrašyti į sąrašą su tikslia kaina, o tik nurodyti „baldai“, kad išvengtumėte klausimų.

Ką daryti su maistu ir gėrimais？

Nenuok, kad taip sakau, bet dažniausia geriau nieko nevežti. Taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų yra griežtos. Viena delsa su kiauliena iš Lietuvos gali baigtis dideliu bauda arba konfiskavimu. Alkoholis ir tabakas – ribojami. Jei vežate kibirą alaus sau, tai greičiausiai praeis, bet jei prekę – tai jau verslas. Vairuotojai dažnai baiminasi vežti maistą, kadangi dažnai tikrinama.

Ar sunku vairuoti Anglijoje？

Lietuviai vairuotojai jau pripratę, bet kelių ženklai skiriasi, greičiai limitai (km/h vietose milėmis). Didžiausia problema – „žiediniai“ (roundabouts). Ju yra visur. Ir jei vairuotojas netyčia užvažiuoja į „Ulez“ zoną Londono su seniu sunkvežimiuk, gaus didelią baudą. Todėl navigacijos turi būti atnaujintos, o vairuotojas – atsargus. Geriausia kaina neapima baudų už greitį ar važiavimą po požymius.

Ar galiu vežti automobilį？

Taip, galima, bet tai jau nėra „perkraustymo paslaugos į Angliją už geriausią kainą“ kategorija, o atskira paslauga. Automobilis turi būti užregistruotas, draustas. Dažniausiai automobilius vežame su platformomis arba užkabiname (jei mažas). Anglijoje registracija iš karto po atvykimo reikalauja įvairių procedūrų (mokesčiai už „road tax“, sakinys MOT). Tai nėra paprasta, bet įmanoma.

Ką daryti su elektriniais prietaisais？

Jungtys skiriasi. Anglijoje standartinis 230V, bet kištukai yra tipas „G“ (su trikamoliais). Jei vežate lietuviškus prietaisus, turbūt teks nusipirkti adaptorius arba iškeisti kištukus. Viskas turi dirbti, be jokių transformatorių (jei prietaisas universalus). Vieną kartą klientas vežė lietuvišką šaldytuvą ir jo negalėjo prijungti, nes buvo per didelį kištukas (o tiksliau – skirtingas lizdas).

Ar yra kokių nors vietų, kurių reikia vengti？

Londono centras (City of London) rytinėmis dienomis be pranešimo yra blogai. Taip pat kai kurie miestai turi didelius apribojimai sunkvežimiams (pvz., Bristolis ar Oksfordas – centrinių gatvių nėra). Visada geriau iš anksto susiplanuoti, kad sunkvežimis galėtų privažiuoti netoli jūsų namų. Jei gyvenate šiukšlių centre (kaip „Old Town“ vietose), teks nešti per pusę miesto.

Ką daryti, jei namai Anglijoje yra siauroje gatvelėje？

Tai klasika. Angliški „teraced houses“ turi takus siauresnius nei mūsų vairuotojų sunkvežimiai. Tuomet tenka naudoti mažesnę transporto priemonę („7.5 tonnerį“ ar „Luton“ furgoną). Tai reiškia, kad jei jūsų daiktai yra 20 kubų, gali tekti daryti du reisų arba papildomai krauti į mažą furgoną prieš didelį. Vis tai – pinigai.

Dokumentai, smulkmenos ir problemos

Ar reikia inventoriaus sąrašo？

Būtinai. Be jo nepraeisite muitinės (po Brexit‘o tai dabar privaloma). Jis turi būti rašytas lietuvių arba anglių kalba. Galite padaryti patys, tiesiog užsirašyti „5 dėžės virtuvės reikmenų“, „2 lovos“, „1 sofa“. Nereikia išvardinti kiekvieno šaukšto, neskubantis bus gerai. Bet jei turite paveikslus ar brangų elektroniką, geriau nurodyti jų pavadinimus ir vertę.

Ar reikia draudimo poliso？

Jūsų turėtumėte turėti asmens draudimą (pasislėpęs tikrai padės), o kompanija turi turėti krovinių draudimą (CMR). Prašykite parodyti tą polisą prieš pasirašant sutartį. Jei jie pasako „ūh, mes turiome bet pasidarysim“, tai tuomet turite bėgti. Draudimas apsaugo jus nuo to, jei sunkvežimis užsidegs arba įkrenta į upę (tai atsitinka, kasmet po vieną kartą girdžiu).

Kada reikia mokėti už paslaugą？

Dažniausiai imama depozitas (10-30%) apžiūros metu, likutį – kai daiktai yra pasiekia Angliją arba kai yra užkraunami (priklauso nuo pasitikėjimo lygio). Nieko nemokėkite iš anksto 100%, nebent tai įrodyta kompanija. Girdėjau istorijų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą, o kompanija išsilydė (tikriausiai nusprendė atostogauti Kanaruose). Tokių „krepšinių“ reikia vengti.

Kas nutinka, jei pakeičiu data iš karto？

Kol vairuotojas dar nevažiuoja, galima viską keisti. Jei jis jau pakeliui, tai tada jau būna problema – prarasite depozitą arba teks mokėti baudą už „laukimą“. Transporto planavimas yra kaip dominos – vienas riedulys nukrenta, viskas krenta. Todėl, jei dar tik planuojate, pasakykite apie visas galimas datas pokalbio metu, kad mes galėtume pasirinkti lankstų variantą.

Ar galiu siųsti dalį daiktų anksčiau？

Taip, tai vadinasi „siuntimas dalimis“ arba dalinis krovinys (part load). Tai yra būdas, kaip gauti perkraustymo paslaugas į Angliją už geriausią kainą, nes dalijatės kaina su kitais klientais. Pavyzdžiui, siunčiate dėžes rugsėjo mėnesį, o baldus spalio. Tai patogu, bet ilgiau užtrunka – kol mes surinksime kitus keleivius to maršrute.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas atvyks？

Kadangi dauguma mūsų dirba be fiksuotų darbo laikų, geriausia turėti vairuotojo telefono numerį ir sekti jo vietą (jei kompanija turi tokią sistemą, „GPS tracker“). Taip pat patikrinkite, ar nėra didelių švenčių (pvz., Kalėdos ar gegužės 1-osios), kai uosto keltai nedirba. Tuomet viskas sustoja.

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį？

Idealiu atveju furgoną stovėti saugomoje aikštelėje. Bet kai reikia nuvažiuoti 1000 km, kartais tenka pailsėti. Lietuviški sunkvežimiai dažnai turi geros spynos ir užraktus („bulgarai“ nebepavyksta taip lengvai), bet rizika visada yra. Geriausia nenusipirkti tokio pasiūlymo, kuris reikalauja laukti 3 dienas atvirame lauke.

Ką daryti, jei dingsta daiktas？

Pirmiausia – tikrinti sunkvežimį. Dažnai pasitaiko, kad dėžės užsišliaužia gilyn po kitais daiktais. Vieną kartą klientas sakė dingusį televizorių, o mes jį radome tarp dviejų matracų. Jei tikrai dingsta, rašome pareiškimą policijai ir kreipiamės į draudimą. Bet tikrai teigiu – dažniausiai daiktai „dingsta“ pačių klientų namuose, tada kai jie nesupakuoja visko.

Išvada

Apibendrinant, perkraustymo paslaugos į Angliją už geriausią kainą ieškoti reikia ne pigiausio skaičiaus, o patikimos ir aiškios sąmatos. Penkiolika metų darbo patirtis sako, kad taupyti ant dokumentų tikrinimo ar draudimo nėra verta. Tikėkitės nenumatytų situacijų, pvz., užstrigimų prieš tiltą ar problema su angliška elektros instaliacija. Pasiruoškite, kad jums teks šiek tiek kantrybės, bet jei viską suplanuosite su protingu logistiku, tai jūsų turtas pasieks Londoną ar Liverpulį sauguodu laiku. Sėkmės ir švelnaus nusileidimo!