Perkraustymo paslaugos į Angliją su sąžiningu požiūriu: kas laukia už kalnų ir jūrų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir pasakyčiau, kad po „Brexit““ viskas pasikeitė ne taip, kaip daugelis galvojo. Anksčiau perkraustymo paslaugos į Angliją buvo paprastas reikalas – įkelti, važiuoti, iškelti. Dabar? Dabar tai sprendimų priėmimas nuo ryto iki vakaro. Dažniausiai klientai atkreipia dėmesį tik į kainą, o pamiršta, kad žemiausia kaina dažniausiai reiškia didžiausią riziką. Jūs ieškote ne tiesiog vairuotojo, kuris užkas daiktus sandėlyje ir pradingsta. Jums reikia partnerio, kuris tiesiai pasakys, ką daryti su muitinės dokumentais, kai tų dokumentų trūksta. Rašau šią tiesą be jokio uždauginimo, kaip ir kalbėčiau prie kavos stalo, kad nenukentėtų jūsų nervai ir piniginė.

Kaip tai veikia iš vidaus (ir kodėl kainos skiriasi)

Ar galiu tiksliai žinoti kainą iš karto?

Sunku pasakyti iš karto, nes turiu žinoti ne tik matmenis. Paprastai perkraustymo paslaugos į Angliją kainuoja pagal tūrį (kubinius metrus), bet yra ir niuansų. Jei daiktai telpa į vieną sunkvežimį su kitais klientais (partinis krovinys), bus pigiau, bet reikės laukti, kai surinksime pilną mašiną. Jei skubate – mokate už ekskliuzyvų reisą. Be to, jei gyvenate 5-ajame auke be lifto, mano vairuotojai šiaip nevežs juos į peštis už standartinio įkėlimo mokesčio. Taigi, pirmiausia stebėkiau ne EUR, o o tai, ką įtraukia tuo numeriu.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 7 dienų, suskaičiuojant nuo pat paruošimo iki iškrovimo Londone ar Mančesteriuje. Bet ypač jei reikia gauti TIR knygeles ar muitinės formalumus, gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą mes laukiom 3 dienas pasienyje su dėže su keptu blynų, nes klientas neužpildė deklaracijos teisingai. Taigi laikas – tai sąlyginis dalykas, geriau turėkite atsargą savo kalendoriuje.

Kuo skiriasi partinis ir pilnas krovinys?

Partinis reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitais klientų daiktais. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti mašiną. Pilnas krovinys – kai visa sunkvežimio erdvė skirta jums. Tada perkraustymo paslaugos į Angliją tampa greitosios pagalbos rūšimi. Tiesa, pilnas krovinys kartais būna per didelis, jei turite tik tris kedes ir vieną stalą, tada tiesiog mokate už orą, kuris mašinoje nenaudojamas.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Tai klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai taiko strategiją „paimkime pinigus, o vėliau pridėsime pradedamąsias“. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, greičiausiai čia nėra įtrauktas draudimas arba vairuotojai bus dirbantys be sutarčių. Aš stengiuosi laikytis vidutinės kainos politikos, nes geros kuro kainos ir normalus darbo užmokestis vairuotojams nekyla. Pigus eksportas gali apsiversti labai brangiu, kai mašina sugenda prieš Birminghamą (pasakyčiau, tiesiog Lietuvoje, bet Anglijoj remontai brangesni).

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Nors dažniausiai klientai sako „o, man ten tik sena drabužių“, bet incidentai vyksta. Mašina gali suktis ant slidaus kelio M25 greitkelyje, arba gali būti nusikalstamas veiksmas. Jeigu neturite draudimo, praradote viską. Mūsų standartinis tarifas turi页 draudimą, bet patikrinkite sumas. 5 eurų už kilogramą – tai ne tas pats, kas 1,5 euro.

Ar atvykstate pažiūrėti daiktų namuose?

Esu senos mokyklos, todėl sakau – taip, verta. Bet tik jeigu daugiau nei 20 kubinių metrų. Jei statote vos keletas dėžių, vaizdo skambutis užteks. Vieną kartą važiavom į Klaipėdą įvertinti, o klientas parodė tik du kolesus, nors pasirodo, buvo dar pilnas garažas su senais „Žalgirio“ laikraščiais, kur svėrė toną. gyvas vaizdas visada daug geriau nei tekstas žinutėse. Jei reikės, atsiunčiu žmogų į aikštelę, tik susiderkite dėl to laiko.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja šalia?

Jei tai suplanuotas sustojimas (pavyzdžiui, kaime prie Kalvarijos), tai nieko blogo. Bet jei jis sustoja neplanuotai, tada gali kilti problemų su temperatūros režimu, jei vežate maistą ar vaistus. Paprastai perkraustymo paslaugos į Angliją yra suplanuotos taip, kad vairuotojas stabtėtų tik nustatytose apžiūros vietose, kadangi dabar yra griežti taisyklės apie migraciją. Tačiau jei jis tiesiog nori papietauti, tai laisva, kas neperžengia poilsio valandų.

Kaip surengti daiktus, kad neužtruktume pusę dienos?

Geriausia kaupti viską vienoje patalpoje ar priešais duris. Jei dėžės išbarstyti po butą koridoriaus, mano įgula praras valandą tiesiuk žaidžiant žaidimą „kur tų dėžių nėra?“ Turite kietas dėžes, o ne maišus, nes maišai plyšta ir sunku krauti ant kelių. Naudokimės senu geru būdu – viena spalva vienam kambariui, labai palengvina gyvenimą iškrovos metu.

Ar galiu vežti alkoholį ir maistą?

Galite, bet yra ribojimai. Maistas turi būti originalioje pakuotėje, nenugadintas. Alkoholis – tai atskira istorija su muito akcizais. Jei pervežate daugiau nei leidžia nustatyta norma, gausite baudą, arba mes tiesiog negalėsime tai įvežti. Geriau pasikalbėkite iš anksto, kadangi Anglijos muitinė labai griežta apie mėsą ir pieno produktus. (Nes vežti dešrą su kiauliena į JK dabar tikras prakeiksmas).

Ar pervežate ir mažus siuntinius (pvz., vieną dėžę)?

Taip, tai vadiname ekspresiniais siuntiniais arba dalinio kroviniu variantu. Bet čia perkraustymo paslaugos į Angliją nėra labai ekonomiška, jeigu turite tik vieną dėžę. Geriau kreiptis į kurjerius. Jei turite 5-10 dėžių, jau įdomiau. Kartais tiesiog suvedžiu kelis klientų smulkius siuntinius į vieną mašiną ir taip pildau tuščias vietas.

Kas su padangomis ar automobiliais?

Automobilius vežame ne retai, bet tai jau kita kategorija – ne būstas, o technika. Reikia specialių kvitų IRD numeriams gauti. Jei tiesiog užmetate automobilį su kitais daiktais, gali būti nupirkta visa mašina kaip kontrabanda. Geriau pasakykite iš karto, kad yra mašina, padarysime atskirą sutartį.

Muitinė, dokumentai ir „Brexito“ isterija

Kokius dokumentuos reikia paruošti?

Pirmiausia, krovinių sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, ne „keletas dėžių“. Be to, asmens kodas arba paso duomenys. Nuo 2021 metų reikalingas EORI numeris (jei esate verslas), o privatiems asmenims – paprastas tapatybės patvirtinimas. Be to, jei daiktai buvo naudoti daugiau nei 6 mėnesius, galima kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) relief, tai leidžia nemokėti muito ir PVM. Dokumentus reikia siųsti mažiausiai 2 dienas prieš važiavimą.

Kas tas ToR01 (Transfer of Residence)?

Tai gelbėjjas. Jei persikeliate gyventi į Angliją pirmą kartą arba grįžtate po ilgesnio laiko, su šiuo dokumentu nesumokėsite PVM ir muito už savo turtą. Užpildyti jį gana painiau angliškai, bet jei nežinote, nesukite galvos – aš jums padėsiu surasti formą arba mūsų brokeris tai padaro. Be šio lapelio muitininkai gali apmokestinti viską (ir tualetinius popierius).

Kas daryti, jei dokumentuose įvykla klaida?

Neramu. Jei klaida maža, pvz., klaidingas svoris, sunkvežimis gali būti sulaikytas tik patikrinimui. Jei pavardė neteisinga arba trūksta prekių, gali būti bauda. Vieną kartą klientas parašė „sofa“ o realiai buvo 2 sofos. Muitinė taip ir padarė grįžtinį į Lietuvą. Todėl prašau būti sąžiningu sąraše.

Ar reikia deklaruoti viskas, net dovanos?

Taip. Jei gavote dovaną, turiu ją įrašyti su nurodymu „dovanota“. Negalima sakyti, kad nieko neverta, jei tai naujas kompiuteris. Muitinė turi savo paieškos sistemas, jei pamatys naują techniką, įvertins pagal savo kainų lentelę. Geriau parašyti mažesnę realią vertę (išsamesnę), nei vengti mokėjimo.

Kas nutinka, jei praleidžiu muitinę nesėkmingai?

Tada sulaikomas krovinys, o jums reikia mokėti sandėlio mokestį už kiekvieną praleistą dieną. Anglijoje tai brangu. Iki to geriau nežileti – perkraustymo paslaugos į Angliją su mūsų brokeriu dažniausiai užtikrina, kad praeiname „šviesiai“, nors kartais ir užtrunka kelias valandas skambinant su pareigūnais.

Ar galiu pats važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galite, bet yra ribojimai (taisyklės dėl keleivių). Jei tai yra pilnas krovinys sunkvežimis, be kelionės draudimo (cabotage), gali būti būda. Aš nerekomenduočiau, nes ilgas kelias į Angliją su kroviniu yra pavojingas ir varginantis. Geriau skinkite sau lėktuvo bilietą.

Kas yra CMR kvitas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėte krovį ir jis buvo geros būklės. Neverkite kvito, kol visiškai nepaliksite namų arba nepatikrinsite, ar viskas įkelta. Vienas klientas pasirašė tuščią lapą, po to teismo bylos truko metus. CMR – tai jūsų draugas.

Ar sunku gauti TIR knygę?

Nebelogistikos požiūriu tai standartinė procedūra, bet kaina brangsta. Dabar dažnau naudojame eksporto deklaracijas be TIR, nes Anglijo ir europos sąjungos sąsajos pasikeitė. Reikia aiškiai žinoti, ką vežame – pavojingi kroviniai ar normalus būstas.

Kodėl reikia brokerio?

Negalite tiesiog važiuoti pro punką ir sakyti „aš tiesiog važiuoju“. Brokeris užpildo visus elektroninius formus NCTS sistemoje. Be jo, vairuotojas tiesiog apsisuks. Mano komanda turi savo brokerį, tai įskaičiuota kainoje, nebent jūs patys norite tai daryti (kas nerekomenduojama, jei nežinote sistemos iš vidaus).

Praktiniai patarimai ir nelaimingi atsitikimai

Ar galiu veži augalus?

Dėl augalų dabar yra siaubingai griežtos taisyklės. Žemės neturėtų būti šaknų, reikia fitosanitarinių pažymų Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti savo mėgstamą fiksą iš namų, nes gali būti konfiskuotas sienoje. Geriau nusipirkti naują Londone. Jei tikrai norite, klauskite apie „plant passport“.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo gėda), mūsų draudimas tai padengs. Jei jūsų – blogai supakavote dėžę, ir viduje viskas sužėrė, tada ne. Vieną kartą neįkalėm spynos, durys atsivėrė ir iškrito 3 dėžės su virtuvės reikmenimis. Buvo liūdna, bet draudimas atlygino. Todėl spynos ir tvirta virvė – svarbiausia.

Ar verta rūpintis įkėlimu/-iškėlimu darbuotojais?

Jei daug daiktų arba yra pianinas, kriaukle, šaldytuvas – būtinai. Vairuotojai yra ne krovėjai (ne visi). Paprastai į kainą įeina 1 vairuotojas, o antrą krovėją reikia užsakyti papildomai. Neparinkę jūs rizikuojate nusirgti nugarą arba braškyti daiktus patys ne taip.

Kodėl Anglijoje brangesnis iškrovimas?

Anglijoje darbo jėgos brangiau, o taip pat griežtesni reikalavimai dėl parkavimo leidimų. Jei reikės statyti mašiną ant Londono centro gatvės, gali tekti mokėti ne už darbą, o už vietą. Ruoškitės papildomai 100-200 svarų už vietą prie namų, jei ten yra geltonos linijos.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Nepasakyta tiesa apie daiktų kiekį. Kai sakoma „turime šiek tiek daiktų“, o realiai užpildytas visas garažas ir palėpė. Taip pat problemos yra su apmokėjimu – kai vairuotojas jau yra vietoje, o klientas sako „aš negaliu dabar atsiskaityti“. Tai sukelia didžiausią pyktį.

Ar atvežate daiktus į patį namų?

Įsivaizduokite situaciją: maža Gatwick miestelio gatvelė, kur vienu metu negali pravažiuoti du automobiliai. Sunkvežimis ten neprivažiuos. Tokiu atveju pristatome iki arčiausiai galimos vietos (big parking), o tada pervedame dėžes mažesniu transportu. (Arba jūs patys vežate ten su savo automobiliu, jei norite taip sutaupyti, bet tai jau ne mūsų galvos skausmas).

Kaip elgtis su vertimais?

Dokumentai (pavardės, adresas) geriau, kad būtų anglų kalba arba lotyniškai. Jei parašysite lietuviškai „gimęs“, muitinės pareigūnas gali nesuprasti. Geriau turėti parengtą anglišką sąrašą, kad nebūtų nereikalingų klausimų.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerika, pinigai)?

Pinigus vežti draudžiama (virš 10k Eur reikia deklaruoti). Juvelerika turi būti įtraukta į sąrašą su detaliu aprašymu ir (tikėtina) papildomai apdrausta. Geriausia tuos dalykus vežti su savimi lagamine, ne perkraustymo paslaugos į Angliją, tada saugiau. Sunkvežimis nėra seifas.

Ar pervežate į šiaurę (Škotiją)?

Taip, važiuojame ir į Škotiją, į Edinburgą, Glazgow. tik žiūrėkite, kad kelias ilgesnis, kaina gali pakilti 10-15%. Ir žinokite, kad ten orai dar blogesni nei Anglijoje, taip pat ir eismo sąlygos.

Kas daryti, jei užstrigote prieš pat išvykimą?

Skambinkite man. Jei dar nepakūrėme mašiną, galima viską atidėti. Jei jau važiuoja ir mes atvykstame, o jūsų nėra – turite sumokėti už tuščią važiavimą. Tai vadinamas „dead mileage“. Aš stengiuosi būti lankstus, bet vairuotojas reikalauja atlyginimo už laiką.

Ką daryti su atliekomis? (Pakuotės dėžės)

Gerbkite aplinką – nepalikite visų dėžių gatvėje po iškrovimo Anglijoje, gautumėte baudą iš savivaldybės. Susiderkite su vairuotoju, ar gali paimti tuščias dėžes atgal (jei t vietos) arba išmeskite patys, kaip liepos tvarkymo tarnyboje (tipas).

Ar įmanoma susiplanuoti pervežimą savaitgaliu?

Į Angliją savaitgalis labai sunkus, nes muitinės ir anglų tranzitiniai punktai dažnai dirba sutrumpintai arba n�ra. Geriausia, jei mašina išvažiuoja pirmadienį ar antradienį, kad būtų laikas viską įforminti iki savaitgalio.

Kodėl tu (autorius) nesi tobulas?

Nes aš dirbu su žmonėmis o ne su robotais. Vieną kartą pamiršau pridėti dėžę su vaiko žaislais (nors tai ne aš o krovėjas pamiršo). Mes juos radome po savaitės Vilniuje ir atvežėme nemokamai. Žmogiškasis faktorius visada egzistuoja, todėl rūpinkitės savo daiktais iki paskutinio.

Pabaigos žodžiai

Viskas apie tai, kad perkraustymo paslaugos į Angliją tampa rimtu iššūkiu, jei priartėjate be strategijos. Nerašiau čia jokių pašaipų, tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate. Mūsų tikslas – ne tiesiog gabenti karkasą iš vienos vietos į kitą, o užtikrinti, kad jūsų gyvenimas naujoje vietoje prasidėtų be streso sugriautos virtuvės ar prarasto kraujos. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigia reklama, ir viskas gerai sueis. Sėkmės kelyje (ir saugaus važiavimo M25)!