Perkraustymo paslaugos į Angliją – su konkurencingomis kainomis: realus žvilgsnis į rinką

Sveiki, gerbiami būsimi ekspatai ir tiems, kurie tiesiog ryžtasi gyventi užsienyje. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – perkraustymo paslaugos į Angliją niekada nebūna vienodos. Kas antras klientas klauso apie kainą, bet mažai kas supranta, kas įeina į tą kainą. Po Brexit viskas pasikeitė, dabar tai ne tiesiog įvažiavimas į keltą ir važiavimas toliau. Dabar reikia daugiau dokumentų, daugiau kantrybės ir, žinoma, pinigų. Stengsiuos jums paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių antraščių. Tiesiog kaip būtų kalbėjęs prie puodelio kavos. Jei ieškote konkurencingų kainų, turite žinoti, kur ieškoti ir ko vengti.

Bendrieji klausimai apie procesą

Kaip prasideda perkraustymas į Angliją?

Viskas prasideda ne nuo to, kad mes atvažiuojame su sunkiasvore mašina, o nuo jūsų sąrašo. Turiu omenyje inventorizacijos aktą. Be jo dabar nepraeisite nei kontrolės, nei muitinės. Perkraustymo paslaugos į Angliją prasideda nuo tikslios apskaitos – ką mes vežame? Jei sūsūsite, kad „ten keletas dėžių“, vairuotojas gali tiesiog atmesti krovinį, nes jis neprisipaišins į dokumentus. Reikia žinoti tūrį kubiniais metrais. Tada mes galime pasiūlyti variantą – ar dalinis krovinys, ar pilna mašina. Tai nulemia visą kainą.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei kalbame apie dalinį krovinius, tada tai gali trukti net tris savaites. Vargas, taip yra. Mes turime surinkti keletą klientų, kad užpildytume mašiną. Jei užsakote pilną mašiną (FTL), tai važiuojame tiesiai ir atvykstame per 3-4 dienas, priklausomai nuo laukiančio laivo ar keltų. Tačiau dažniausiai žmonės renkasi dalinį krovinią, norėdami sutaupyti. Tada tenka laukti, kol surinksime kitus siuntinimus į tą pačią Angliją (Londonas, Birmingemas ar kur kitur). Kantrybės čia būtinos daugiau nei pinigų.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Žinoma, šiais laikais technologijos leidžia tai daryti. Mes esame prijungti prie GPS sistemų, tačiau ne visada tai veikia 100% tiksliai, kai mašina uoste. Prieš kelerius metus turėjau atvejį, kur vairuotojas pamiršo įjungti terminalą, ir klientas galvojo, kad mes jo pagrobėme. Buvo nerealiai bjauru paaiškininėti. Tačiau įprastai, kai mašina vaziuoja keliu Anglijoje, matote judėjimą. Jei stovi vietoje – tikriausiai pakuojame ar iškrauname. Jei stovi ilgai – gali būti užeitas lėktas ant kelyje M20 (tai tokia jau tradicija).

Ar atvykstate į namus ar reikia vežti į terminalą?

Viskas priklauso nuo to, ką užsisakote. Pigiausias variantas yra „nuo durų iki durų“, bet kartais dėl didelių apkrovų centre (pvz., Londono „Congestion charge“ zona) gali tekti susitarti artimiau esančioje vietoje. Mums patogiau atvažiuoti tiesiai prie jūsų namų Lietuvoje ir iškrauti prie naujojo būsto Anglijoje. Tačiau jei kelią sunku pravažiuoti siaurame gatvėlėje, gali tekti padaryti perkrovimą į mažesnę mašiną. Tai papildomai kainuoja, bet taip išvengiame nuostolių.

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai reali situacija. Anglijoje eismas yra tankus, ypač aplink Londoną. Jei atsitoka avarija ar užstrigimas, mes informuojame. Negaliu pasakyti, kad mes skraidome, bet stengiamės iš anksto numatyti laiką. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi ilsėtis pagal taisykles. Tai nėra mūsų kaltė, tai saugumo reikalavimas. Geriau vėluoti, nei neišvykti visai. Taip pat oro uostai gali būti uždaryti dėl rūko, tada keltai neplaukia. Tai gamtos jėgos, su kuriomis kovoti beprasmiška.

Kainų formavimas ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kainos toks skirtingos?

Kodėl vieni imia 500 eur, o kiti 2000? Nes kaina priklauso nuo tūrio, svorio, distancijos ir to, ką tiksliai įtraukia į paslaugą. Perkraustymo paslaugos į Angliją turi savo bazinę kainą – kuras, keltas, darbo užmokestis. Toliau eina priedai – keltimas į aukštą be lifto, pakavimo medžiagos, draudimas. Pigiausi variantai dažnai neįtraukia draudimo arba apsiriboja tik pačiu gabenimu. Žiūrėkite ne į galutinę skaičių, o į sąskaitos faktūros turinį.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Taip, tikrai. Į Londoną ar Mančesterį važiuoti pigiau ir greičiau nei į kažką atokiau, pavyzdžiui, į Škotijos kalnus ar Penzantą (Kornvalis). Kiekvienas papildomas kilometras Anglijoje kainuoja, nes ten degalai brangesni nei Lietuvoje, be to, vairuotojas laikas taip pat mokamas. Taigi, jei gyvensite pačiame pievela, pasiruoškite, kad atvežimas gali kainuoti brangiau. Ir dar toji „Londonas mokesčiai“ (ULEZ) – jei mašina neįtraukta į šią zoną, teks mokėti baudą kasdien.

Ar reikia mokėti užėjimą į Angliją (Britaniją)?

Po Brexit tai yra būtina. Yra įvedtas „Pre-Notification“ mokestis, kurį mokame už kiekvieną krovinį. Tai ne mūsų išgalvota apmokestinta, tai vyriausybės reikalavimas. Dažnai klientai nustemba, matydami eilutę „customs clearance“. Be to, jei krovinys turi techninį pobūdį, gali tekti mokėti priešmokestį už peržiūrą. Tai standartinė praktika šiuolaikiniame perkraustyme. Dabar visiems tiksliau reikia deklaruoti, ką vežame, kitaip baudos milžiniškos.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti, jei važiuojate ne sezono metu. Žiemą, sausio ar vasario mėnesiais, mašinų mažiau, todėl galime šiek tiek nuleisti kainą. Taip pat, jei kartu su savimi vežate automobilį, galima derėtis dėl kompleksinės paslaugos. Tačiau prašau nenuolaidos vasaros viduryje, kai visi važiuoja į atostogas ar įsidarbinti. Tada paklausa yra didesnė nei pasiūla. Tokiu atveju sutaupyti sunku, nebūtų tiesa, jei saklyčiau, kad įmanoma.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra imti 20-30% avansą. Tai reikalingas tam, kad užsidarytumėte vietą mašinoje ir mes galėtume pirkti bilietus į keltą. Iš patirties galiu pasakyti – kas nemoka avanso, tas dažniausiai ir neatvyksta. Mes taip pat patys susirišome rankomis – pasirašome sutartį. Jei atšaukiate paskutinę minute, avansas negrąžinamas, nes mes prarandame laiką ir galimybę užsidirbti su kitu klientu.

Dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia parengti?

Svarbiausias yra pasas ar asmens tapatybės kortelė. Be to, reikalingas detalus daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti anglų kalba. Nereikia, kad jis būtų notaruotas, jei tai ne jūsų komercinė siunta, o asmeniniai daiktai (Transfer of Residence). Tačiau jei vežate brangius daiktus (virš 430 eurų vienas vnt.), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, nebūtų jūsų gyvenamoji vieta Anglijoje bent 12 mėnesių. Ten tikrai daug burokratinio "popieriaus".

Ar reikia mokėti Muitinės (Customs) paslaugas?

Taip, mums reikia brokerio, kuris pateiktŗ deklaraciją Anglijos pusėje. Tai papildoma paslauga, kurią dažnai įtraukiame į kainą, bet kartais tai būna atskira eilutė. Negalima tiesiog važiuoti pro sieną, kaip anksčiau. Dabar sistema reikalauja, kad prieš atvykstant būtų gautas MRN numeris. Be jo mašina bus sustabdyta sienoje ar uoste. Tai vienas didžiausių skirtumų tarp dabartinių perkraustymo paslaugų į Angliją ir to, ką buvome įpratę anksčiau.

Ar galiu vežti maistą?

Dabar tai yra labai sudėtinga. Mėsos ir pieno produktai iš ES be specialių leidimų yra draudžiami. Taip pat, vaisiai ir daržovės gali būti tikrinami labai griežtai. Manau, geriausia nenuvežti jokio maisto, išskyrus džiovintus arba sujungtus pakuotes. Vėliau gali būti problemų su muitininkais, kurie tiesiog konfiskuos visą kiekį. Nėra verta rizikuoti dėl kelių dešrių ar sūrio gabaliuko. Nusipirkite vietiniame parduotuvėje Anglijoje.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Gali vežti, bet turi laikytis limitų. Alkoholis – 42 litrai (priklausomai nuo stiprumo), tabakas – 200 cigarečių. Jei daugiau – tai jau mokesčiai. Kartais klientai bando paslėpti tarp drabužių, bet šunys (jei toks yra uoste) juos išrado. Geriau deklaruoti ir sumokėti, nei gauti baudą ir įrašą į „juodąjį sąrašą“. Tokie įrašai gali užkirsti kelią į Angliją ateityje. Tai nėra verta tos rizikos.

Ar reikia angliškų vairuotojo pažymėjimų?

Dabar, po „Kitos sutarties“ (kitos nei ES) įsigaliojimo, mūsų vairuotojams reikia specialių leidimų važiuoti į UK (Kent Access Permit ir t.t.). Tai jūsų rūpinti nereikia, mes tai apmokame. Tačiau svarbu žinoti, kad ne kiekvienas vairuotojas gali važiuoti. Turi būti patirties. Todėl pasirinkdami pervežėją, klauskite, ar jie turi patirties su šia maršrutu, nes ne kiekvienas Lietuvos vežėjas drįsta važiuoti į Angliją dabar.

Techninės pusės ir daiktų saugumas

Kaip apsaugoti daiktus kelyje?

Mes naudojame standartines užklotas, popierines juostas, o jei reikia – ir dedame į dėžes. Jei jūs turite brangų paveikslą ar vitriną, reikia tai specialiai supakuoti. Geriausia tai padaryti dar namuose. Nustebau, kiek žmonių tiesiog meta daiktus į maišus ir stebisi, kad jie susmulko. Kelyje Anglijoje, ypač A14 ar M11 keliais, asfalto būklė ne visai idealai, mašina šoka. Geras pakavimas pusės darbo.

Ar galiu vežti pianiną?

Taip, bet ne į bet kurią mašiną. Pianiną reikia kelti su „žirafu“ (keltuvas su laikančia ranka) ir užtvirtinti specialiais diržais. Be to, pianinai dažnai netelpa į standartinę liftą, todėl reikia planuoti maršrutą. Jei jūsų pianinas yra senas ir brangus, geriau pasikviesti specialistus tik pianinų pervežimui. Mes esame universalūs, bet kartais geriau pasikliauti specialistais, kad neišprotėtume su kėlimu penktame aukšte be lifto.

Kas dėl draudimo?

Standartinis draudimas yra apie 3-5 eurų už kilogramą (nors tai priklauso nuo įmonės). Jei vežate daiktų už 10 tūkst. eurų, o draudimo limitas mažas, gausite tik dalį pinigų. Visada rekomenduoju padidinti draudimo sumą, ypač jei vežate techniką ar baldus. Svarbiausia – padarykite daiktų nuotraukas prieš išvežimą. Be nuotraukų įrodinėti žalą beveik neįmanoma. Draudimo kompanijos gali būti labai griežtos.

Ar galiu vežti augalus?

Tai pavojinga. Anglija turi griežtus fitosanitarinius reikalavimus. Jei turite šaknų žemėje, gali būti problema. Geriausia augalus palikti draugams ar pirkti naujus Anglijoje. (Aš turiu vieną klientą, kuris bandė vežti visą sodą, jam priverčia viską išmesti uoste). Nėra verta emocinio streso dėl kelių geraniumų. Dabar taisyklės dar griežtesnės, todėl nerekomenduoju.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Retkas atvejis, bet įvyksta. Mes turiam pagalbos paslaugą visoje Europoje. Jei sugenda, kviečiame techniką. Jei dėl to vėluojame, pranešame. Deja, tokių atvejų negalima 100% išvengti. Varikliai sensta, padangos plyšta. Stengiamės naudoti patikimas mašinas, ne senius „ružus“, bet mechanika yra mechanika. Jums nereikia nerimauti – mes viską sutvarkome, tik gali šiek tiek pavėluoti atvykimas.

Pavojai ir problemų išvengimas

Ar yra "pavogtų" krovinių rizika?

Anglijoje, ypač industrialiuose rajonuose, vyksta vagysčių. Todėl mes niekada nepaliekame mašinos neprižiūrėtos arba be GPS. Jei krovinys labai vertingas, gali būti reikalingas apsaugos vairuotojas (antrasis vairuotojas). Tai gali padidinti kainą, tačiau užtikrina saugumą. Nerekomenduojame įkrauti daiktų, kuriuos galima lengvai parduoti (pvz., brandžiąsias technologijas) be specialios priežiūros.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jie sako, kad kaina fiksuota, bet paskui reikalauja pinigų uoste. Jie neturi sutarties, rašo tik per "Messenger". Jie neleidžia susipažinti su dokumentais iki išvykimo. Geriausia pasitikėti įmonėmis, kurios turi realų adresą ir istoriją. Jei kaina atrodo per bjauriai maža, vadinasi, jie taupo ant ko nors – ant draudimo, degalų arba tiesiog yra sukčiai. Pasidomėkite apžvalgomis internete.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma draudimų to neleidžia. Vairuotojas turi atostogas, jis negali būti atsakingas už keleivį. Be to, kelionė iš Lietuvos iki Anglijos trunka daug valandų, o mašinos kabina nėra pritaikyta keleiviams (ten daug daiktų, purva). Geriau skristi lėktuvu ir laukti mašinos. Čia ne turistinis autobusas, tai darbo vieta.

Kas dėl atliekų?

Mes neįsileidžiate atliekų. Prieš išvykstant reikia susitvarkyti visą šiukšles. Jei atvežame šiukšles į Angliją, gali būti bauda, nes ten labai griežtai tvarkoma šiukšlių problema. (Kartą teks grąžinti vieną sofa atgal, nes klientas sumetė senus drabužius viduje). Prašome būti sąžiningi ir suprasti, kad mes ne šiukšlių vežėjai.

Ar galite sužinoti, ką būtent vežate, jei aš pats nepakavau?

Taip, mes įrašome „Kliento pakavimas“ į sąrašą. Tačiau tada draudimas nebegalioja, jei dėl blogo pakavimo kažkas suyra. Jei dėžėje stovi porcelianas be užpildo, tai jūsų atsakomybė. Stengiamės padėti, bet negalime žiūrėti į kiekvieną dėžę. Todėl rekomenduojame pasinaudoti mūsų pakavimo paslauga, jei norite ramybių.

Ką daryti, jei atvykus trūksta daiktų?

Pirmiausia patikrinkite, ar nėra likę senoje vietoje. Kartais žmonės pamiršta, kažką palikę garaže ar rūsyje. Jei tikrai trūksta, rašykite pretenziją raštu su nuotraukomis. Mes tikrinsime vaizdo įrašus iš kameros. Jei mūsų kaltė – atlyginsime. Jei ne – pasakysime tiesą. Dėl ko tai gali atsitikti? Kartais dėžės pavirsta, suklijuoja, ir jos neįkeliamos. Arba tiesiog žmogiška klaida.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, perkraustymo paslaugos į Angliją dabar yra sudėtingesnė nei kada nors anksčiau, tačiau visiškai įmanoma atlikti sklandžiai. Svarbiausia yra pasiruošimas – dokumentai, sąrašai ir pasitikėjimas pervežėju. Neskubėkite rinktis pigiausio varianto be sutarties, nes taip galite prarasti daugiau nei sutaupysite. Mano 20 metų patirtis rodo, kad sąžiningas dialogas ir tiksli informacija apie jūsų daiktus išvengia 90% problemų. Sėkmės Anglijoje ir tikiuosi, kad jūsų turtas pasieks naujus namus saugiai. O jei kils klausimų – visada galite paskambinti ir paklausti, mes esam čia ne tik tam, kad vežtume, bet ir kad patartume.