Perkraustymo paslaugos į Angliją su aptarnavimu nuo durų: kaip viskas vyksta be nereikalingo streso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kraustytis į užsienį niekada nebuvo paprasta, o po Breksito tai tapo dar sudėtingiau. Dažnai klientai skambina su panika, nežinodami, nuo ko pradėti, todėl stengiuosi paaiškinti, kas laukia iš tikrųjų. Svarbiausia suprasti, kad profesionalios perkraustymo paslaugos į Angliją su aptarnavimu nuo durų tai ne tik vairuotojas su vagonu, tai visa sistema, kuri turi veikti kaip laikrodis. Nors kartais tas laikrodis laiką nuo laiko stringa, bet apie tai vėliau. Šiandien susipažinsime su procesu, kainomis ir tais smulkmenomis, kurios kuria didžiausią galvos skausmą, kai reikia išvežti visus gyvenimo daiktus per jūrą.

Bendri klausimai apie procesą ir logistiką

Kaip tiksliai veikia tas aptarnavimas nuo durų?

Viso esmė paprasta – ateina vairuotojas arba komanda, pasibrauna prie jūsų namų Lietuvoje, įkelia daiktus, važiuoja į Angliją ir juos iškelia tiesiaiiai į naująjį būstą (arba sandėlį). Nereikia niekur vežti daiktų patys, nereikia stovėti turguje ar prie terminalo. Tačiau realybėje kartą atsitiko taip, kad vairuotojas užstrigo Rytuose dėl variklio gedimo, tai vėlavom parą. Vadinasi, "nuo durų" reiškia, kad mes prisiimame atsakomybę nuo momento, paliekant jūsų kiemą, iki momento, kai duris atidaro gavėjas Londone, Mančesteriryje ar dar kur šiaip.

Kiek laiko užtrunka tas visų pervežimas?

Paprastai sakyčiau, kad nuo įkėlimo iki iškėlimo praeina 3–5 darbo dienų, priklausomai nuo maršruto. Jei vairuotojas ima kelią per Kaliningradą ar tiesiai į Klaipėdą, skiriasi. O jeigu tenka laukti keltų Oostende ar Doveriuose, gali užtrukti ilgiau. Užlaikymai laukiant muitinėje (ypač jei dokumentai ne tai) taip pat gali pridėti porą valandų arba dienų. Nereikia tikėtis, kad iš ryto įkelėte, o vakare jau guliate lovoje Londone – tai ne taip veikia.

Ar galiu vykti kartu su daiktais?

Beje, keletas klientų klausė, ar gali sėdėti keleivio vietoje. Oficialiai, jei tai yra krovininis transportas (pvz., 3.5 tonų sunkvežimis su dėže), keleivių vežti draudžiama tam tikrais įstatymais (ir draudimas negauna). Taigi ne, teks skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu. Mes ne vežame žmonių, mes vežami jų turtą, nors kartais atrodo, kad kai kurie baldai yra svarbiau už savininkus.

Ką daryti, jeigu netelpu į standartinį brangkarstį?

Tai dažna problema. Jūsų sofa, kurią nusipirkote prieš dešimt metų, gali būti per didelė standartiniam liftui ar 3.5 t sunkvežimiui su aukštu gaubtu. Tada reikia samdyti didesnę mašiną arba kelti kranu. Vieną kartą teko išardyti senus spintas, nes niekaip nesilėsė pro duris, o klientas to nežinojo. Geriau iš anksto išmatuoti viską, nei vėliau braižyti planus, kaip ištraukti sofos rankenę pro langą.

Ar aptarnaujate ir mažus miestelius, ar tik didžiuosius?

Vežame visur. Ir į Londoną, ir į kažkokį kaimelis Velse, kur yra vienas paštas dviejų gyventojų gyvenvietėje. Tiesa, kai tenka važiuoti į labai tolimas vietas, tenka mokėti už kuro nuolaidą vairuotojui (kaip kompensaciją) ar taip pat papildomai, nes tuščias grįžtimas neapsimoka. Bet perkraustymo paslaugos į Angliją su aptarnavimu nuo durų reiškia, kad mes važiuojam tienkur reikia, nesvarbu, kokioje angliškoje dalyje esate.

Kaip vyksta susitarimas dėl datos?

Darome tai jau seniai telefonu arba el. paštu. Tiesiog susitariai, kada tavo būstas tuščias (arba kada turi išsikraustyti iš seno). Rekomenduoju rašyti į sutartį tą datą, o ne tik žodžiu pasitikėti. Nebūkite kaip tas vyrukas, kuris skambino sekmadienį ir sakė, kad jo daiktai turi būti Anglioj pirmadienį ryte – tai neįmanoma. Reikalingas planavimas.

Ar vykstate savaitgaliais?

Techniškai gali, bet vairuotojai poilsiauja. Ypatingais atvejais galime sutvarkyti, bet tai kainuos brangiau, tai greičiau dirbame darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis). Jeigu jums būtina, kad įkeltų šeštadienį, turime žinoti bent savaitę iš anksto. Anglijoj taip_pat yra darbo laiko apribojimai (tose "red zone" zonose).

Kokiomis mašinomis vežate?

Turime viską nuo mažų "furgonėlių" (jei tik kelis krepšius drabužių) iki didelių sunkvežimių su 20-30 kubiniais metrais talpos. Jei jums reikia perkraustyt butą, turbūt užteks 10-15 kubų. Jei namą su visais baldais – reikės didesnės mašinos. Kartais skambinu vadybininkui (jis dėl to atsakingas) ir klausiu, ką jis ten priskaičiavo.

Ar vykstate per Kaliningradą ar Klaipėdą?

Tai priklauso nuo to, kas tuo metu geresnė kaina. Kartais Klaipėda geresnė, nes ten tiesiai keltais. O kartais... ne. Pasidarė taip, kad keliukai prieš pat sieną buvo užšaldyti (žiema, aišku), tai teke važiuoti apšliauždami. Bet dažniausiai renkamės variantą, kuris leidžia užtikrinti greičiausią pristatymą.

Pinigai, kainos ir nesąžiningos kompanijos

Kiek vidutiniškai kainuoja tokios paslaugos?

Nebuvęs dėl to. Kaina svyruoja labai stipriai. Nuo tūkstančio eurų (jei mažai daiktų) iki penkių tūkstančių (dideli namai). Viskas priklauso nuo tūrio (kubinio metro kaina) ir atstumo. Dar pridedami kuro priedai, muitinės mokestis (jei jis yra) ir dar keli mokesčiai. Reikia prašyti detalesnės sąskaitos (quote), kad suprastum, už ką moki.

Ar kažką gali paslėpti kainoje?

Nekenčiai tas firmas, kurios sako "viskas įskaičiuota", o vėliau išsiskleidžia papildomi mokesčiai už liftą (jei nereikalingi - jiems nėra), už kelias minutes palaukimą prieš namus ar už "aparatūros". Reikia klausti tiesiai: "Ar įskaičiuota įkėlimas iškėlimas?" "Ar įskaičiuota duju kaina?" (aišku, ne dujos, bet kuras). Būkite atsargūs su "pigiais" pasiūlymais internetu, dažnai ten būna sukti.

Kaip atsiskaityti?

Dažniausiai reikalaujame avanso (30-50 proc.), kad užfiksuotume datą ir mašiną. Likusią dalį sumokėt, kai daiktai pasiekia Angliją (arba iš anksto prieš išvykstant). Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto – jei kas nors nors nutiksta, gali būti sunku gauti pinigus atgal. Taip pat reikalingas sąrašas daiktų su kainomis (mui) prieš išvykimą.

Ar imate mokestį už kilnojimą aukštai?

Taip, jei nėra lifto, tai vairuotojui reikia įveikti laiptus, tai fizinis darbas. Tai kainuoja papildomai (kiekvienas aukštas). Pavyzdžiui, jei gyvenate 5 aukšte be lifto, reikia tikėtis, kad kaina padidės. Ne visos kompanijos apie tai sako, bet mes kalbame tiesiai, tiesiog reikalaujame papildomo už pastangas. Geriau užtikrinti vairuotojo saugumą.

O jei aš turiu daug daiktų, bet nedaug pinigų?

Gali būti variantas dalinis krovinys (angliškai "part load"). Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais vienoje mašinoje. Pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visus. Tai gali užtrukti dvi savaites, kol susirinksime pilną mašiną.

Ar kaina gali pasikeisti po to, kai mes susitarėme?

Neturėtų, jei nėra staigių kainų šuolių (pavyzdžiui, kuras padvigubėja per naktį). O arba jei jūs pats pakeičiate daiktų kiekį (parodojite vieną dėžę, o atiduodate penkias). Vieną kartą klientas taip padarė – teko padidinti kainą 100 eurų. Tai ne mūsų kaltė, o jūsų netikslumą. Rašykite sąrašą tiksliai.

Ar reikia mokėti už pakuotės medžiagas?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei pasirenkate "pilną aptarnavimą", tada moki už visas dėžes, burbulius, pleistrus. Jei pakuojat pats – tu tik parduodi dėžes. Tiesiog klauskite: ar įskaičiuotos medžiagos? Geriau užsisakyti pigesnias dėžes iš mūsų nei pirkti naujas "ikea" - tai brangu.

Ar yra kažkokie slapta mokesčiai Anglijoje?

Taip, yra vienas dalykas, kuris dažnai stebina - tai "Congestion Charge" (stočių mokestis) Londono centre. Jei reikės važiuoti į centrą, tai bus papildoma sąskaita. Kadangi mums tai kainuoja, tai pranešame (arba nurodytum sąskaitoje). Taip pat vairuotojui reikia maitintis ir miegoti (jei ilgas kelias).

kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas?

Kadangi aš jau daug metų šioje srityje, galiu pasakyti tiesą: pigios firmos dažnai taupo vairuotojų atlyginimus arba naudoja senas mašinas. Ir labai dažnai neturi draudimo (pilno). Arba jie tiesiog vežia daiktus kaip "neoficialiai" (neregistruojant krovinio). Tai didelė rizika jums. Neklauskit, kodėl pigu, klauskit, ką jie duoda už tuos pinigus.

Ar turiu mokėti PVM?

Taip, jei esate juridinis asmuo (įmonė), PVM įskaičiuojamas (arba atskaitystas). Jei asmuo fiziskas - dažniausiai jau įskaičiuota kainoje, bet geriau pasitikrinti su vadybininku. Kartais gali būti, kad PVM nėra (jei vežama į ES teritoriją... bet Anglija dabar ne ES).

Ar priimate mokėjimą banko kortele?

Dauguma šiuolaikinių firmų priima, bet vis tiek nuo banko pavedimų nebus atsisakyta. Kartais reikalaujame grynųjų (vairuotojui) - tai senas metodas, bet dar randamas (ypač mažose firmose). Mums patinka, kai viskas tvarkingai pavedimu - aišku, kad tada galima sekti istoriją.

Daiktai, pakuotės ir draudimas

Kaip turėčiau pakuoti dėžes?

Geriausiai naudoti standartines kibirines dėžes (ne popierines). Kiekvieną dėžę pasirašykite (kambarys: "Virtuvė"). Knygas nekraukite į didžiąsias dėžes (bus sunku nešti). Smulkius daiktus (puodukai) suvyniokite į burbuliuką. Nenaudokite kelias dienas senų laikraščių - jos jau nebeidomios (drėkinasi). Nusipirkite specialų popierių.

Ar galiu vežti maistą?

Gi neskubei. Po Breksito dauguma maisto produktų (mėsa, pienas, kiaušiniai) yra draudžiami arba sukarpyti. Vieną kartą bandėme vežti rūkytą lašišą, teko išmesti ją pasienyje. Galite vežti sausą maistą, miltus, makaronus - bet geriau viską apžiūrėti (negalima nelegalių ingredientų). Beje, nereikai vežti vyno daug - mokesčiai dideli (alkoholio akcizas).

O jei aš turiu jautrus daiktus (paveikslai, pianinas)?

Tai reikalauja ypatingos priežiūros. Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes su stiklo apsauga. Pianiną teks nešti keliese žmonių (jei nėra liftas). Tokiems daiktams reikalingas specialus draudimas (ne standartinis). Būtinai pasakykite iš anksto, kadangi standartinės paslaugos to neapima.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galime užkrauti ir automobilį į priekabą (jei telpa). Arba galite jį varyti paskui. Bet reikia įrašyti į dokumentus (kadangi daiktas turi būti deklaruotas). Jei automobilis nevažiuoja (sugedęs) - tai reikia "krovininio" statuso. Tai gali būti brangu.

Ką daryti su augalais?

Gali tekti juos palikti. Anglijai griežti reglamentai dėl žemės ir augalų importo. Jei kelių dienų kelionėje gali nudžiūti, tai geriau nedaryti. Reikia turėti fitosanitarijinius pasus. Dažniausiai klientai tą partiją palieka arba atiduoda kaimynams.

Ar daiktai bus apdrausti?

Taip, tačiau reikia perskaityti draudimo sąlynas (jie gali būti skirtingi). Standartinis draudimas apima įprastus daiktus. Jums turėtų būti suteiktas "CMR" draudimas (tarptautinis). Tačiau jei pats blogai supakuojai ir dėžė viduje subyrėja, draudimas negalioja. Atsakingumas lieka ant tavęs (kaip pakavinčio). Geriau užtikrinti, kad vairuotojai tai padaryti.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos reikia vartoti, gali būti vežami (su receptu). Tačiau didelių kiekiai (pvz., pusę skrynios tablečių) gali būti įtariami (prekyba). Geriau turėti gydytojo pažymą. Vienąkart girdėjau, kad klientui atėmė preparatus, kurie buvo be dokumentų, tai buvo nepatogu.

O jei man reikia sandėlio Anglijoje prieš išsikraustant?

Mes galime padėti rasti sandėlį Anglijoje (Milton Keynes, Birmingham ar kt.) Galime palikti ten daiktus kelias savaites arba mėnesį. Tai papildoma paslauga, kainos skirtingos. Bet jeigu namai dar nebaigti, tai labai naudinga (galite pats važiuoti į sandėlį įsidėti reikiamus daiktus).

Ar saugu vežti brangius daiktus (auksas, ginklai)?

Nerekomenduoju. Draudimas to nedengia (jei nedaroma speciali sutartis). Tokius daiktus geriau vežti patys arba naudojant specializuotą apsaugos firmą. Negali būti, kad vairuotojas su vagonu prieš save veža tūkstančių vertės juvelyrinius dirbinius - tai kvietimas plėšikams.

Kiek laiko užtrunka įkėlimas/mano namuose?

Paprastai vieno buto įkėlimas trunka 2-4 valandas. Namų - visas diena (7-9 valandos). Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų ir ar viskas paruošta (pakuota). Jeigu reikia tik gauti krepšius iš gardezobos - tai užtruks 20 minučių. Aš turiu būti tikslus, kiek reikia laiko, nes kai vėluojame, seka problema kita dieną (pristatymas).

Muitinė, dokumentai ir nesklandumai Anglijoje

Ar mums reikia jungtinės deklaracijos?

Jei esate registruotas Muitinės sistemoje (UK Import One Stop Shop - IOSS), gerai. Jei ne, tai teks susidurti su HMRC (jie surenka mokesčius už importuotas prekes). Dabar, kai Anglija nebe ES, reikia pildyti formą (prieš išvykimą). Dažnai vairuotojas turi tą "Transfer of Residence" (ToR) leidimą - tai leidžia nemokti muitinio (jei persikeliate gyventi).

Ką daryti, jeigu pamečiu dokumentą?

Tai didelė bėda. Be dokumento nebus leista išvažiuoti (muitinės patikros metu). Reikia turėti kopiją (el. paštu). Vienas klientas taip padarė - pasidarė problemų pasienyje (teko išsiusti kopiją iš namų). Būtinai patikrinkite, kad turite visus popierius pas save.

Ar daiktus tikrina angliškoje muitinėje?

Kartais taip. Jei kompiuterio sistema "paleido raudoną" (įtartinas krovinys), tada mašina sustoja patikros punkte. Tai gali užtrukti porą valandų (arba dieną, jei reikia detalių patikrinimų). Jeigu viskas tvarkinga (ToR leidimas), tai dažniausiai praeina be sustojimo. Bet būkite pasiruošę.

O jei aš turiu nelegalių daiktų?

Aišku, kad ne. Ginklai, narkotikai, gyvūnai be dokumentų - tai ne tik bauda, bet ir kalėjimas. Mums tai nėra įdomu, mes ne už tai atsakingi. Mums reikia, kad jums būtų gerai. Beje, girdėjau, kad viena firma bandė vežti dideles kiekis tabako (be akcizo) - jiems labai blogai gavosi. Nedarykite to.

Ar galiu duoti vairuotojui duoką?

Geriau ne. Jis yra profesionalus. Kartais duodama maža "gratifikacija" už gerą darbą (ypač jei reikėjo nešti ilgai laiptais). Bet tai turi būti savanoriška, ne privaloma. Mums svarbiau, kad jums patiktų darbas. Jei kas nors nepavyko, praneškite vadovybei.

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis neatsiliepia?

Tai nedažnai atsitinka (jis gali būti tiesiog užimtas vairuojant arba kalbantis su kitu klientu). Bet jeigu ilgai neduoda žinios, skambinkite mums (dispečeriui). Mes patikrinsime, kur jis yra (GPS). Kartais tiesiog prastas ryšys (tunnel'iuose arba Škotijos kalnuose).

Ar Anglijoje yra kokių nors apribojimų dėl stogo?

Stogai ne, bet... O, įsidėmiau, kad kai kur vietovėse Anglijoje (ypač kaimiškose) siauri keliai. Didelė mašina gali neprasileisti pro mažą tiltą arba prie namo. Reikia iš anksto patikrinti, ar tiekščiai tinkami (pašarų). Vairuotojas gali praleisti pro šalį (už 20 metrų) ir nešti į rankas.

Ar galiu pakeisti pristatymo vietą iš karto po to?

Galima, bet tai kainuos (kuro priedas, laikas). Geriau iš anksto pasirinkti teisingą vietą. Jeigu tenka važiuoti į kitą miestą (pvz., iš Londono į Bristolį), tai bus skaičiuojama kaip naujas krovinys (ar dalis). Būkite tikri.

Ar galiu sekti kur yra mano daiktai?

Daugelis turi GPS sekliu (paprastai jis yra vairuotojo telefone). Vadybininkas gali atsiųsti nuorodą arba pranešti "tikrai jau yra prie Doverio". Bet ne tikėkitės "realaus laiko" filmo kaip "Fast and Furious". Kartos tiesiog praneša "viskas gerai, važiuojam".

Kas nutinka su daiktais, jei jų niekas nepaima?

Jei gavėjas nepasirodo, tada daiktai gali būti vežami į sandėlį (mokamas mokesčis už laikymą). Tai nėra mūsų problema, nes mes įvykdėme savo dalį (pristatėm). Todėl tikrai įsitikinkite, kad kas nors laukia prie durų. Vieną kartą klientas užmiršo pasakyti žmonai, tad ji nuėjo į parduotuvę.

O kaip su kalba? Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų suprama, bet visiškai laisvai kalba ne visi. Jeigu reikia kalbėti su muitininku arba policija, vairuotojas gali iššaukti mūsų dispečerį (kuris kalba angliškai). Bet dažniausiai užtenka paprastų žodžių "Hello", "London", "Leeds". Nereikia jaudintis.

Ar galime vežti daiktus į Škotiją ar Šiaurės Airiją?

Taip, tik Šiaurės Airija reikalauja keltų (taigi brangiau). Škotija - paprasta. Bet ten reikia laikytis vietos taisyklių. Beje, jei reikia į Airiją (Respublika), tai kita istorija (muitinės patikros intensyvesnės). Užsienio perkraustymo paslaugos į Angliją su aptarnavimu nuo durų taip pat apima šias šalis (nors kainos skiriasi).

Ką daryti, jei daiktai sugadinti?

Reikia nufotografuoti vietą (iškart) ir pranešti. Jei sugadinta mūsų kaltė (pvz., numesta dėžė), tai bus kompensuojama (draudimas). Jei sugadinta dėl blogo pakavimo (jūsų kaltė) - tai nebus reikalaujama iš mūsų. Būkite sąžiningi.

Ar reikia mokėti už pašarų (kuro) nuolaidą?

Jei daiktų mažai (pvz., 1 dėžė), tai mums tiesiog nelabai apsimoka vežti pilnos mašinos. Todėl skaičiuojama minimali kaina (kuri padengia kuro ir darbo išlaidas). Tai vadinasi "minimum charge". Nemanau, kad galima nukelti toliau nei už 300 eurų (jei tai ne pilnas būstas).

Ar galima tarti, kad tai buvo blogai, ir pranešti į sistemą?

Žinoma, jei kas nors nepavyko (vairuotojas įžeidė, nenuvažiavo į vietą), praneškite (review). Mes to mūsų komanda neleidžiame (netoleruojame grubumo). Tačiau būkite objektyvūs. Jei pats nupakavai daiktus blogai, ir viskas subyrėjo, tai ne mūsų kaltė (negalima kaltinti vairuotojo).

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas su tuo kraustymu atrodo sudėtinga, jei nežinai detalių, bet jei pasiruoši gerai – tai tik dar viena diena. Tų daug metų patirtis sako, kad svarbiausia yra ne kaina, o pasitikėjimas ir aiškus susitarimas. Naudokitės patikimomis perkraustymo paslaugomis į Angliją su aptarnavimu nuo durų, kad nereikėtų galvoti apie rūkas ir drabužius. Sėkmės naujame gyvenime, ir tegul jūsų baldai pasiekia tikslą sausiai ir laiku.