Perkraustymo paslaugos į Angliją: patikimas ir saugus sprendimas jums

Esam šioje srityje jau geriau nei dvi dešimtis metų, peržiūrėjome tūkstančius kilometrų ir dar daugiau dėžių. Pradėjome dar nuo tų laikų, kai sienos buvo tiesiog linijos žemėlapyje, o Anglija buvo… tiesa, sakysiu tiesiai, perkraustymo paslaugos į Angliją kiek pasikeitė per šiuos metus. Dabar nebe užtenka tik užkrauti reikalus ir važiuoti, reikia žinoti, kur kas atsisuka muitinėje ir ką daryti, jei britų muitininkas yra iškipęs nuotaikai. Matęs esu viską – starting nuo smulkmenų, kurias klientai pamiršta, iki situacijų, kai sunkvežimis užstrigsta Dovere dėl nepalyginamo rūkio iš Prancūzijos pusės. Bet nebegirkime, šiandien kalbėsimime apie tai, kaip visa tai suorganizuoti taip, kad nenukristų šūviais. Svarbiausia yra suprasti, kad procesas turi būti ne pelnas centras, o ramybė jums.

Kaip tas visa veikia praktiškai?

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Anglijos?

Nėra vieno atsakymo, galiausiai. Viskas priklauso nuo to, kur esate Lietuvoje ir kur tiksliai Anglijoje reikia atvykti. Jei turite omenynį Londoną, tai tai viena, jei ką nors šiaurės rytuose – visai kitas važiavimas. Paprastai, jei be didelių nesklandumų ir užkliuvimų, tai nuo Iki ten – maždaug 3-4 dienos (tai vairuotojui, ne jums su kava rankose). Dėl Kenterberio ar Dovere eilių gali užtrukti ilgiau, kartais net dieną dvi, jei blogai susikerta orai ar keliaujate per atostogų sezoną.

O kas jei aš neturiu pakavimo dėžių?

Nepanikuokite, tai dažniausia problema. Mes dažniausiai išvežame dėžes pačioms. Viską susiderame iš anksto, parodome, kiek dėžių jums reikės, atvežame. Svarbiausia – nešokti į parduotuvę ir kupiroti mažų krepšių, kurios plyšta po pusės kilogramo. Geriau pasakykite mums ir mes paruošime profesionalios rūšies pakavimą. Tai ilgai trunka? Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, bet paprastai vienam butui užtenka vienos dienos (kai vairuotojas padeda).

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Žinoma, galima. Yra tokių, kuriems reikia būti šalia savo dalių, ypatingai jei važiuojate su kažkuo vertingu ar jautriu (nors dėl to yra draudimas). Bet tada prisiminkite, kad tai ne kelionė su „Greitaeigiu“. Tai sunkvežimis, jis sustoja, jo reikia tikrinti, vairuotojai turi savo poilsio režimus. Jums gali būti nuobodu sėdėti tame aukšte valandas. Jei norite komforto, geriau skinkite lėktuvą ir susitikite galinėje stotyje. O jei norite nuotykių – prašom, sėskites į keleivio vietą.

Kaip sekasi su daliniu kroviniu (part load)?

Tai labai populiaru, nes mažiau kainuoja. Susidedame kelios šeimos, turimos kryptys, ir važiuojame. Bet čia yra vienas „butas“ – laikas. Reikia laukti, kol užpils visa mašina (arba dalis jos). Gali praeiti savaitė, dvi. Negalime važiuoti su pusėtu sunkvežimiu, tai būtų beviltiška prarasta. Taigi jei skubate, geriau mokėkite už pilną vietą, jei ne – laukite ir taupykite. Tai paprasta matematika, nors ir kliudanti planams.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Taip pat svarbu kaip ir mokėti vairuoti. Beveik visi mūsų vairuotojai kalba bent kažkiek. Anglijoje su muitininkais reikia susikalbėti, nes kitaip gali būti didelių nesusipratimų. Buvę atvejai, kai vairuotojas nepagalvojo, ką jam sako, ir jį nukreipė į netinkamą kryptį (arba netgi atgal į Lietuvą, šnekam). Taigi kalbos barjeras – ne tas dalykas, kurtį reikia testuoti kelyje.

Ką daryti, jei turiu labai dažnų daiktų?

Tai problema. Anglijoje jie griežti dėl šiukšlių ir tokių dalykų. Negalima tiesiog užmesti visko į mašiną. Reikia atskirti, kas yra daiktas, kas yra statybinės atliekos. Jei turite senus baldus, kuriuos nebebeite, geriau juos palikti čia. Muitinėje gali uždaryti mašiną ir priversti viską iškrauti patikrai, o tada – didelės rūpesčiai ir baudos. Gerkime vandenį, geriau išsirūpinkite atliekų išvežimu čia.

Ar galite pervežti pianiną?

Galime, bet tai ne tas pats kas pernešti sofa. Pianinai sunkūs, jūpė, jie neturi rankenų už kurių galima stipriai laikytis (kažką panašaus). Reikia specialios įrangos – kėbulo (nors tais pačiais kėbuliais nepervežame, ne? na, tais kėbulais, kurie liftinguoja). Vieną kartą teko nešti pianiną į trečią aukštą be lifto, po to visi vairuotojai prašė atlyginimo padidinti. Bet šnekam, viską įmanoma, reikia tik sąlygų apžiūrėti iš anksto.

Kas vyksta su pasirašymais dokumentuose?

Viskas kaip ir visur. Vairuotojas atvyksta, užkrauna, jūs pasirašote perdavimo aktą. Tada važiuojate (arba jis) ir galinėje stotyje vėl pasirašote, kad viską gavote sveiką. Be to, yra dar CMR sąskaita. Ji svarbi, jei kažką prarandate kelyje. Be to, muilinės operacijos (tokia pamena) taip pat būna. Pasirašykite gerai, perskaitykite, nepamirškite savo telefono numerio.

Ar saugu duoti raktus nuo buto vairuotojui?

Tai klausimas iš kategorijos „pasitikėjimas“. Dirbame jau ilgai, mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, kurie nebus vogti jūsų senos keptuvės. Bet aš visada sakau – duokite raktus tik tada, kai jums patogu. Galbūt norite būti pačiame krautuvės procese? Tada užrakinkite duris ir atidarykite, kai ateis vairuotojas. Saugumo viršumas svarbiau už patogumą, nors ir sudėtingiau.

Ar reikia pranešti apie gabenamą mašiną?

Taip, būtinai. Anglija turi savo taisyklių. Ir ne, man atrodo, dabar tenka pildyti daugiau dokumentų negu anksčiau. (Tikriausiai vėl pasikeitė kažkas paskutiniąją savaitę, reikėtų patikrinti portalą). Bet apskritai, jeigu pervežate automobilį, kuris nevažiuoja sava eiga, turi būti deklaracija. Kitaip jis gali būti laikomas pavojingu kroviniu arba neteisėtai importuojamu objektu. Geriau mums pasakyti iš karto.

Kainos ir pinigai – kiek tai kainuoja?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Kadangi kiekvienas atvejis skiriasi, sunku pasakyti „tiek ir tiek“. Kainuos priklauso nuo kiekio (tonų, kubinių metrų), atstumo ir degalų kainos (o jos dabar… nelabai linksmai). Bet paprastai mažam krautiui, tai gali būti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų. Dideliam namui – ateičiau brangiau. Geriau paskambinkite ir mes apskaičiuosime jums konkrčiai. Neklauskite kaimyno, jis tikriausiai keliavo prieš penkerius metus.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Teoriškai – ne. Mes sutariame kainą iš anksto, ir ji turi būti fiksuota. Bet yra dalykų, kurių mes negalime kontroliuoti. Pavyzdžiui, jeigu jūs nurodote blogą adresą, arba kelias uždarytas, ir reikia važiuoti apsipiršti 50 kilometrų, tada gali būti papildomi mokesčiai už laiką. Taip pat, jeigu tenka būti laukti jums ilgiau nei valanda paskirstant dalykus. Laikas – pinigas, kaip sako.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (deposit)?

Taip, toks įprastas dalykas. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes nevažiuosime tuščia. Paprastai tai nedidelė suma, pvz., 10-20 proc. Jeigu atšaukiate per vėlai – tą sumą grąžinti būna sunku, nes mes jau esame planavę grafiką ir vairuotojo laiką. Taip supraskite tai – draudimas nuo jūsų nenuomonės pasikeitimo.

Ar galimas atsiskaitymą grynaisiais pinigais?

Galima, bet nepatartina. Labiau mėgstame pervedimus, ssk. sąskaitas (kadangi su grynaisiais vairuotojams tenka būti atsargiems – grobimai ir panašiai). Jei norite sumokėti vairuotojui pasirašant, gali tekti gauti kvitą, kuris yra kažkoks popierius. Geriau oficialūs mokėjimai, tada yra aiškus kelių, jei kas negerai. Nors senai buvę atvejai, kai žmonės bandė derėtis dėl nuolaidos grynaisiais už borte (ne, mes to nedarome, gerkite vandenį).

Kas vyksta su PVM mokesčiais?

Jūsų neperšokiname. Lietuvoje mes dirbame su PVM, Anglijoje – be PVM (jeigu tenka registruoti). Bet jums kaip privatiems asmenims PVM nebuvo svarbu, nes jūs neperkate paslaugos verslui. Jums svarbu tik galutinė suma, kurią matote sąskaitoje. Nereikia gilintis į tą biurokratiją, mūsų buhalteris jau susirgo nuo to. Mums užtenko, kad sąskaita būtų tvarkinga.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išnešti daiktus iš rūsio?

Gali būti papildomai įskaičiuota, jei tai rūsys be liftų ir su labai siaurais laiptais. Vairuotojai žmonės, ne robotai, jų nugaros turi ribas. Jei teka nešti 50 dėžių žemyn į tamsų rūsį, tai laiko sunaudojama daugiau. Taip pat, jei reikia naudoti kelias asmenis nešimui, tai kaina auga. Bet už mažus rūsius dažniausiai neimame papildomai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pabandyti. Jeigu tarkime, važiuojate ne akimirksniu, o sutariant mums su kitu klientu tame pačiame maršrute. Arba jei jūsų daiktai nėra labai sudėtingi (pavyzdžiui, tik dėžės be baldų). Bet neklausykite 50 proc. nuolaidos, tai ne rūbų parduotuvė. Mes turime degalams, keltų bilietams (ir jie dabar brangūs) ir mokesčiams uždirbti.

Ką daryti, jei gavau brangesnį pasiūlymą nei kitur?

Palyginkite. Ne tik kainą, bet ir tai, kas įeina. Ar tas pigesnis variantas įtraukia pakavimo medžiagas? Ar turi draudimą? Ar jis atvyks tikrai tada, kai sakė? Dažnai pigiau reiškia, kad jis ateis su sena „Gazelė“, kuri gali stringti pusiaukelėje. Mūsų perkraustymo paslaugos į Angliją atrodo brangiau, bet mes duodame garantiją, kad jūsų daiktai atvyks.

Ar pinigai grąžinami, jei paslauga neįvyksta?

Jei kaltė mūsų – pvz., sunkvežimis sugedo (kas nutinka retai, bet vis tiek) – taip, grąžiname viską. Jei jūs atšaukiate – tai priklauso nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Ką tik buvo vienas klientas, kuris atšaukė, kai vairuotojas jau buvo už 10 km, tai čia atsiprašom, pinigų negrąžinsime. Teisingumas reikalauja abipusio.

Anglija ir jų taisyklės (Breitas ir kt.)

Ar reikia daryti muitinės deklaraciją?

Dabar, po „Brexit“, kiekvienas daiktas turi būti deklaruojamas. Negalima tiesiog važiuoti „kaip taksi“. Reikia pateikti sąrašą daiktų (Inventory list). Be to, jeigu daiktai yra seniau nei 6 mėnesių, jie laikomi naudotais ir importo mokesčio netaikomas (jūsų asmeniniam turtui). Jeigu daiktai nauji – gali tekti mokėti PVM ir muito. Aš tikrai ne 100% tikras, kiek dabar yra riba vertės atžvilgiu, bet geriau viską užrašyti kaip „naudojama“.

Kas nutinka, jei pamiršau deklaruoti kažką?

Tai gali būti nemalonu. Muitinėje gali sustabdyti ir pažiūrėti. Jei randa ko nėra sąraše, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius. Kartais tiesiog klausia „kas yra šioje dėžėje?“, ir jei atsakote „o, aš pamiršiau įrašyti“, tai jie nešypsosi. Geriau padaryti sąrašą iš anksto ir turėti jį su savimi (arba atsiųsti mums el. paštu).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Kai ką – taip. Savo reikmėms kelionės metu – okei. Bet nevežkite visos šaldytuvo. Yra apribojimai mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES. Anglija yra sala, jie bijo ligų. Vieną kartą teko mums išmesti pusę bagažo, nes buvo kiaulienos desrai, kuriuos nebuvo leista įvežti. Gerkite vandenį (ir kava vėliau), o maistą geriau nusipirkt ten.

O ar su tabaku ir alkoholiu tvarka gera?

Yra limitai. Negalima įvežti sunkvežimiu prekybai skirtų kiekinių sau. Asmeniniam naudojimui yra normos (pvz., alkoholis, cigaretės). Jeigu peržengiate limitą, tai tai jau yra kontrabanda arba mokesčiai. Vairuotojai dažniausiai neturi leidimo vežti didelių kiekių alkoholio, todėl geriau to nedaryti, kad nebūtų pažeidžiamos jų licencijos. Negerai.

Ar turiu būti Anglijoje, kai atvyksta mašina?

Būtina ne, bet labai pageidautina. Muitinėje gali reikėti jūsų pasirašymo arba patvirtinimo, kad tai jūsų daiktai. Jeigu jūsų nėra, reikės turėti kieno nors atstovą. Arba vairuotojas gali nešėti viską į gatvę ir važiuoti toliau (o tada kas jums padės?). Geriau susitikti, iškrauti, pasirašyti ir išsipilti kavą.

Ar galiu siųsti daiktus be manęs (uncrated shipping)?

Galima, tai vadinama „siuntimu“ arba tiesiog daliniu kroviniu be jūsų buvimo. Bet tada turi būti aiškus ir tvirtas sąrašas, kas yra kurioje dėžėje. Klientui tokiu atveju sunkiau kontroliuoti procesą, bet dažnai taip daroma, kai žmogus dar nebuvo išvykęs. Tuo atveju mes atvykstame į jūsų namus čia, krauname, o ten iškrauname į sandėlį arba adresatui.

Kaip elgiasi Anglijos policija su mūsų sunkvežimiais?

Jie griežti. greitis, svoris, techninė būklė – viskas tikrinama. Mūsų mašinos yra tvarkingos, todė problemų dažniausiai nebūna. Bet jei vairuotojas pavels antrosios pamaitos, tai gali būti didelė problema. Todėl mes stengiamės važiuoti pagal taisykles, nors Anglijoje keliai yra siauresni, o apvažiavimai keisti (jie važiuoja kairėje, o? šnekam).

Ar reikia specialios leidimo važinėti Anglijoje?

Mums, kaip pervežėjams, taip. Yra tarptautinės licencijos. Bet jums kaip klientui tai nėra svarbu. Kas svarbu – tai tai, kad mūsų mašina gali įvažiuoti į miestą, kur yra „Low Emission Zone“ (pvz., Londonas). Ten reikia mokėti mokestį už uodus, jei mašina ne taip švara. Viską tai apmokestiname, o jums nereikia rūpintis, kad netyčia nesumokėtumėt šimto svarų.

Ar dažnai pasitaiko problemų su muitine?

Pas mus – retai. Esame patikimi, ir mūsų dokumentai tvarkingi. Bet girdžiu istorijas iš kitų, kurie važiuojo „savarankiškai“ su rentiruota mašina, ten buvo sustabdyti ir klausinėjami valandas. Perkraustymo paslaugos į Angliją su profesionaliu pervežėju išvengia to streso. Muitininkai mūsų žino, mūsų vairuotojai žino procedure. Tai sutaupo nervų.

Daiktų saugumas ir draudimas

Ar jūsų įmonė turi draudimą?

Taip, turime atsakingojo pervežimo draudimą. Jeigu dėl mūsų kaltės (kažką sulaužo, užgrobliuja, sudegina) – mes atlyginame. Bet yra ribojimai. Labai brangius daiktus (gintaras, brangiausi juvelyriniai dirbiniai) geriau vežti su savimi rankiniame lagamine. Draudimas nesumažina jūsų skausmo, jei prarandate šeimos atminimų daiktų, bet bent jau padengia finansinę pusę.

Ką daryti, jei buvo nulūžta koja nuo sofos?

Skubiai praneškite vairuotojui dar prieš išvažių (kai iškraunate). Pasirašykite defekto aktą. Tuomet susisiekite su mumis. Negalima būti tyli, ir paskui po mėnesio skambinti sakyti „o, čia stovėjo sulaužyta“. Turi būti įrodymas. Mes paskaičiuosime žalą ir aptarsime, kaip ją atlyginti (remontas, pinigai arba naujas baldas).

Ar turiu sudaryti draudimo sąrašą (Vertinimo lapas)?

Jūsų turto, geriausia taip padaryti. Nėra privaloma daryti brangų vertintojo, jei tai ne muziejus. Paprastai sąrašas su apytikslėmis vertėmis užtenka. Jeigu neturite sąrašo, ir dingsta dėžė su knygomis – sunkiau įrodyti, kad ten buvo pirmasis leidimas „Metų“ knygos. Rašykite viską.

Kaip elgiamės su labai trapiais daiktais?

Stengiamės juos supakuoti ant smėlio (vadinamai „burbuliukų“ plėvele). Vazonus, paveikslus – visa tą. Bet jei daiktas buvo jau su plyšiais prieš mus pakraujant, mes to neatsakome. Užkraujant, mes žiūrėkime, ar viskas tvirtai. Jei matome, kad kažkas gali suirti, pasakome. Jei sakiate „neškite, kaip yra“, tai tada atsakomybė jūsų.

Ar galima užrakdyti dėžes su spynomis?

Galima, bet nerekomenduojame per daug. Dėžės gali būti tikrinamos, o jei spyna užšlūgta ar neturi raktų – tai būna nerealinga. Geriau tiesiog gerai užlipdyti juos juosta. Nėra prasmės užrakinti dėžę su drabužiais. O jei tai seifas – tai jis turi būti atidarytas, nes saugumo taisyklės (gali būti sprogmenų).

O jeigu dėžė drėkna kelyje?

Vairuotojai stengiasi nevažiuoti per potvynius, tačiau orai Anglijoje yra… specifinis. Jei dėžės viršus yra nehermetiški, gali patekti drėgmės. Todėl rekomenduojame dėžes padėti ant grindų, o ne ant grindų (jeigu rūsyuje drėgna). Ir naudoti plastikines dėžes drabužiams, jei labai bijote drėgmės. Mes ne esam atsakingi už gamtos stichiją, jei nebuvo sandarumo pažeidimų.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje per naktį?

Sunku pasakyti. Vairuotojai stengiasi nakvoti saugiose vietose (stovėjimo aikštelėse), kur yra apsauga. Bet niekas neduoda 100 proc. garantijos, kad nėra vagių. Geriau, jei brangiausius daiktus vairuotojas pasiima į kabinoje (jei ten telpa) arba užrakina juos toliau. Bet paprastai sunkvežimis nėra lengvas grobis.

Kaip apsaugomi baldai nuo įbrėžimų?

Naudojame užpildus, plėves, kartoną. Nėra tobulo apsaugos būdo, jei vairuotojas staigiai stabdo. Bet mes važiuojame ramiai. Vienintelė problema – jei baldas yra per didelis ir turi būti pernešamas per kampą. Ten įbrėžimai atsiranda ne nuo važiavimo, o nuo nešimo. Reikia pagalbos.

Ar atiduodate iškrautą medžiagą (pakavimą)?

Paliekame viską jums. Jeigu norite mes išvežame (šlamuštą į šiukšliadėžę), galime tai padaryti už papildomą mokestį. Bet dažniausiai žmonės patys naudoja tas dėžes namuose, arba juos išmeta. Tai jūsų pasirinkimas. Nebijokit, mes paliekame aiškiai, kas yra kas.

Ar įmanoma sekti, kur yra mano daiktai?

Dalis mašinų turi GPS sekimą. Galite susisiekti su vairuotoju arba mūsų dispečeriu ir paklausti „kur jis?“. Mes sakysime. Bet nereikia skambinti kas valandą, tai nervina vairuotoją. Jis turi vairuoti, o ne kalbėti telefonu. Dukart per dieną paklausai – tai normalu, kas 10 minučių – per daug.

Išvada

Na, trumpai tariant, perkraustymo paslaugos į Angliją nėra jokia火箭ė mokslas, bet tai ir ne vaikų žaidimas. Reikia pasiruošti, turėti dokumentus ir pasitikėti tiems, kuriems atiduodate savo turtą. Esame matę viską – ir gerus, ir blogus atvejus. Būna, kad viskai praeisi lygiai, o būna, kad užstrigti Dovere dėl vėjo. Bet svarbiausia yra tai, kad galutiniame taške jūsų šeima jaučiasi namuose. Negaila pinigų už ramybę, o mums pasitikiite – mes padarysime viską, kad atvežtume tai, kas jums priklauso, sveiką. Gerai kelionės (ar nekelionės).