Perkraustymo paslaugos į Angliją – patikima ir greita

Sveiki, taigi atėjo laikas spręsti, kaip gabenti savo daiktus per jūrą. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – niekas nesукаža "taip, viskas praėjo kaip pasakojime", nors ir tokių atvejų būna. Esu matęs viską: nuo suirusių sunkvežimių tiltuose iki dingusių pianinų Kent pakrantėje. Anglija nebe ta pati, ką buvo prieš Breksitą – muitinės, dokumentai, eilės, tai viską sukomplikavo. Visgi, jei renkatės patikimas perkraustymo paslaugas į Angliją, viskas gali būti nesąlyginai sklandžiai, bent jau tiek, kiek įmanoma su mūsų keliais. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be reklaminių frazių, o kaip yra iš tikrųjų.

Kaip vyksta visas procesas ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka pervežimas iki pat durų?

Čia yra tas klausimas, į kurį visi nori girdėti vieną skaičių, bet aš negaliu jo duoti. Paprastai, jei važiuojame tiesiai, tai užtrunka nuo 4 iki 7 dienų nuo to momento, kai pakrauname daiktus Jūsų bute Vilniuje (ar kitame mieste) iki jų iškrovimo Londone ar Birmingeme. Tačiau reikėtų atsižvelgti į kelionę į uostą, laukimą kelto arba Eurotunelio, o tada dar ir važiavimą per Anglijos automagistrales, kurios dažnai užstringa. Vakar sakiau vairuotojui, kad jei greitai nepraslysta pro Dover, gali pavėluoti dviem dienom. Taigi, planuokite atsargiai.

Ar galima garantuoti pristatymo datą?

Garantijų šioje srityje beveik nėra, ypač dabar, kai muitinės Tikrintojai gali užlaikyti krovinį dėl mažiausios nelitervės dokumentuose. Mes stengiamės įduoti tikslią datas, bet orai, eismo įvykiai ar muitinės patikros gana dažnai sukelia delay. Vieną kartą mums teko stovėti 12 valandų pasienio punkte, nes kompiuterinė sistema nulūžo. Tai gana įprasta situacija. Tačiau jei jums labai skubės, pasakykite iš karto, bandysime sudėti į greitąjį reisą (nors tai kainuos brangiau).

Kokiu būdu daiktai keliauja – daliniai ar pilni kroviniai?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei perkraustote tik vieną kambarį, tuomet mes surandame vietą daliniame krovininyje – t.y., vienas sunkvežimis veža kelis klientų daiktus. Tai pigiau, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia aplankyti kitas adresus. Turint daugiau daiktų, tinka pilnas sunkvežimis (FCL), tada jis važiuoja tiesiai pas jus. Jeigu norite patikimų perkraustymo paslaugų į Angliją, dalinis krovinys kartais gali būti rizikingesnis dėl papildomo manipuliavimo, bet mes viską įrašome į CMR draudimą.

Ar daiktai apdraudžiami kelionės metu?

Žinoma, ir tai būtina. Mes turime standartinį krovininį draudimą (CMR draudimas), kuris veikia visą kelionės metu. Tačiau, žmonės dažnai painioja tai su namų turto draudimu, kurį turi patys. Svarbiausia yra tai, kad, įkraudami daiktus, mes sudarome sąskaitą-faktūrą su inventoriumi, ir jei kažkas dingsta ar sugenda, remiamės tuo dokumentu. Buvę atvejai, kai klientai sako "man čia buvo brangūs indai", bet jų neįrašė į sąrašą – tada gaila, bet nieko nebePadarysiu. Tikslumas čia labai svarbu.

Kaip elgiamasi su jautriais daiktais, pvz., pianinais?

Tokiems dalykams reikia nebe paprasto vairo, o specialios įrangos – kranų, apkrovimo rampų. Pianiną į Angliją gabename ypatingai atsargiai, užjuosiamas, o kartais net išardome, jei jis per didelis laiptams. Viena kartą teko nešti fortepijoną į trečią aukštą be lifto Londono centre (ten daug tokių namų). Vairuotojai vos nenuejo kojų, bet atliko užduotį. Jei turite ką nors tokio, praneškite iš anksto, kad reikėtų specialios komandos, ne vieno vairo.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Nes kainos susideda ne tik iš degalų. Yra dar laivo bilietas, kuris pastaruoju metu pabrango, ir vairuotojo atlyginimas, ir muitinės procedūros. Kai matai pasiūlymą, kuris yra dvigubai pigesnis už rinkos vidurkį, turiu tau pasakyti – ten kažkas negerai. Gali būti, kad jis nebus apdraustas, arba bus vairuotas "balta" (be leidimų). Patikimos perkraustymo paslaugos į Angliją negali kainuoti kaip du kebabai, tiesiog dėl to, kiek kainuoja pats perėjimas per Lamanšą.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau, kai jie patenka į jūrų keltą, signalas dingsta (logiška, gi). Kai atsiranda signalas Anglijoje, galime nusiųsti nuorodą. Bet ne visada vairuotojas gali atsiliepti į telefoną, jis važiuoja ir turi poilsio režimus. Aš asmeniškai visada stengiuosi parašyti žinutę, kai pasiekiame adresą, tačiau kartais užmiegu (o ne, veltui taip parašiau, aš biure dirbu, bet vairuotojai užmiega). Na, žodžiu, mes informuojame.

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kainą lemia tūris (kubiniais metrais) arba svoris, kas didesnis. Taip pat atsižvelgiame į išsikrovimo vietą – ar tai yra miestas su judriu eismu, kaip Londonas, ar kaimas. Dar reikia žinoti, ar reikės nešti daiktus per laiptus, ar yra liftas. Anglijoje daug namų be liftų ir siaurų durų, kas gali padidinti laiką. Be to, į kainą įeina mokesčiai už uostą ir dėžes. Jei tu ką nors paslėpsi, pabaigoje gali būti nemaloni staigmena.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra paprašyti nedidelio avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Mes tada užsakome keltą ir planuojame maršrutą. Jei atsisakai dieną prieš važiuojant, mes prarandame pinigus už bilietus. Tačiau didžiąją dalį mokėti tik tada, kai daiktai pasiekia šalį arba yra pakraunami. Tai garantija abiems pusėms. (Aš asmeniškai visada sakau, kad avansas – tai tavo norą parodyti).

Kokie mokesčiai taikomi įvežant daiktus į Angliją?

Nuo 2021 metų, atsiskyrus nuo ES, Anglija taiko savo mokesčius (Import VAT) ir muitus, jei daiktai nėra naudoti ir nėra asmeninio naudojimo transfer of residence. Jei tu persikeliai gyventi ilgiau nei metams, gali gauti atleidimą nuo mokesčių (relief), bet tam reikia užpildyti formą ToR01. Be to, yra mokesčiai už šiukšlių išvežimą, jei reikia išmesti pakuotės. Tai papildomos išlaidos, apie kurias niekas nepasako iš karto.

Kas yra ToR01 kodas ir ar jis reikalingas?

Tai tokia magiška formulė anglams, leidžianti nepermokėti mokesčių už asmeninius daiktus. Jeigu esi gyvenęs ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių (arba ES bet ne Jungtinėje Karalystėje), turi teisę į atleidimą. Be to, daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių. Negali nusipirkti naujos televizoros Vilniuje, įvežti ją kaip "naudotą" ir mėgintis vengti mokesčių. Anglų muitinė tai patikrina labai greitai (kažkaip neprisimenu tikslios baudos sumos, bet ji didelė).

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikės asmens dokumento (pasą ar ID kortelės), adreso Anglijoje, kur pristatysime, ir krovinio sąrašo (inventoriaus) su apytikslėmis vertėmis. Jeigu vyksti su ToR01, reikės tos pažymos. Be to, būtina pateikti galios užtikrinimo (CMR). Nereikia jokių super sudėtingų sutarčių, bet viskas turi būti rašyte, kas buvo paimta ir kiek to svoris.

Ar turiu pats supakuoti daiktus?

Galima, bet mes nerekomenduojame. Jei supakuosi pats ir viduje kažkas sulūžta (pvz., porcelianas, nes užpildei ne taip), mūsų draudimas to nedengia. Mums reikėtų matyti, kaip daiktai įkeliami į dėžes. Tačiau jei tai tik drabužiai ar knygos, galite dėti į savo dėžes, tiesiog užklijuokite jas gerai. Kartais žmonės užkrauna maišus be etikečių, ir tada vairuotojas Anglijoje nežino, kur dėti ką. Chaosas.

Ką daryti, jei neturiu ToR01 kodo?

Tada mums reikės sumokėti PVM (VAT) ir galimus muitus už daiktus, kurie yra nauji ar atrodo kaip prekės. Procedūra sudėtingesnė ir trunka ilgiau, nes muitinės pareigūnas gali apžiūrėti krovinį. Rekomenduoju pasidomėti tuo kodu iš anksto, nes vėliau gali tekti mokėti 20% nuo vertės, o tai nėra smulkmena. Aš pats esu matęs, kaip žmonėms teko mokėti šimtus svarų už senus kompiuterius.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Įprastai į kainą įeina standartinis pakavimas – popieriaus laikikliai, plėvelės, dėžės, jei mes juos užpildome. Jei tu nori specialių dėžių vynui ar pianinui, tai gali būti už papildomą mokestį. Žmonės dažnai klausia, ar reikia mokėti už kiekvieną lipduką – ne, tai smulkmenos. Mes turime savo atsargas, todėl nereikia bėgioti į parduotuvę pirkti scotcho.

Rizikos, blogos situacijos ir kaip išvengti problemų

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa eismo įvykyje?

Tai viena daugiausiai bijomų situacijų. Jei įvykį sukelia mūsų vairuotojas, mes prisiimame atsakomybę, o krovinys gali būti perduotas kitam transportui arba užbaigtas vėliau. Jei tai ne mūsų kaltė, mes stengiamės padėti kuo galima, bet laikas gali pasilipti. Esu matęs, kaip ugnis siautėjo netoli Kauno, ir visi važiavo pro šalį, mes stovėjome valandas. Tokiems dalykoms yra draudimas, bet nervų nepataisysi.

Ar yra rizika, kad daiktai gali pasišaliniuoti?

Gana reta, bet egzistuojanti problema, kai pasirenki "kiemo" firmas. Yra atvejų, kai pasakė, kad veža į Angliją, bet faktiškai tik pakrauta į sandėlį, laukiama, kol ims "pilną" mašiną, o tada važiuoja. Ir vėliau reikalauja dar pinigų, prieš iškraunant. Pas mus, perkraustymo paslaugos į Angliją yra reglamentuotos, mes turime būstinę, sąskaitas, mes nebegalime tiesiog dingti. Pasitikėkite patikimais vežėjais, ne "skelbimais" laikraštyje rastais.

Kas daryti, jei sugedo brangus baldas arba daiktas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo protokolą (nurodyti, kas yra sulūžęs). Negalima laukti savaitės, o tada skambinti. Be to, jeigu tu pats pastebėjai įbrėžimą įkrovimo metu, pasakyk iš karto. Kai žmogus pasirašo dokumentą, kad viskas gerai, vėliau įrodyti, kad tai nutiko kelionės metu, bus labai sunku. Mes turime draudimą, bet jis veikia pagal taisykles.

Ar galiu vežti alkoholį ar cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam yra ribojimai. Alkoholio (spritą, vyną, alų) galima įvežti nustatytą kiekį, jei tai ne prekybai. Cigarečių irgi ribojama. Jeigu bandysi įvežti dešimt dėžių degtukų ar 100 litrų degtinės, tai bus laikoma prekyba, ir tau gali nusitaikyti muitinė. Anglai su tuo labai griežti. (Buvau matęs, kaip viena šeima prarado visą daiktų krovinį, nes bandė paslėpti apie 5000 cigaretę). Negerai.

Ką daryti, jei Anglijoje neleidžia stovėti sunkvežimiui prie namo?

Londono centre ar istoriniuose miestuose (pvz., Oksfordas) dažnai yra apribojimai sunkiesiems. Tada mes turime naudoti mažesnę transporto priemonę "paskutinės mylios" (last mile) paslaugą. Vadinasi, didelis sunkvežimis iškrauna į mažą sunkvežimį, o jis važiuoja prie durų. Tai brangiau, bet būtina. Negali tiesiog sustoti raudonai linija vidury miesto.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo buto vairuotojui?

Tai dažnas klausimas. Mūsų vairuotojai yra patikimi, darbuojamasi metais, bet aš visada sakyčiau – jei gali, pats būk ten arba atiduok raktus atstovui, kurį pasitiki. Jei turi palikti raktus vairuotojui, užtikrink, kad turi jo telefono numerį ir nuotrauką. Atsitiko incidentas (ne su mumis), kai vairuotojas užmiršo raktus kablyje ir išvyko. Tai buvo šventė.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Anglijoje šiukšlių išvežimo taisyklės yra griežtos. Negali tiesiog mesti dėžių į gatvę. Mes paprastai pasirūpiname, kad medžiagos būtų surinktos ir išvežtos, bet tai gali būti už papildomą mokestį, jei jų daug. Kartais klientai sako "palikite tai čia", o tą pačią dieną gauna baudą iš savivaldybės. Geriau susitarti dėl išvežimo iš karto.

Specifiniai klausimai apie Angliją

Ar sunkiau vežti į Škotiją ar Velsą nei į Angliją?

Ne, principas tas pats, tik važiuojame ilgiau. Jei einate į šiaurę (Edinburgas, Glazgas), tai kelionė gali užtrukti papildomą dieną ar dvi. Kuro kainos ten aukštesnės, ir keliai gali būti siauresni. Perkraustymo paslaugos į Angliją dažniauai įsivaizduoja kaip važiavimą į Londoną, bet mes važiuojame visur. Tik reikia pasakyti iš anksto, kad žinotume, kiek laiko skirti.

Ar reikia mokėti už Londono užimtumo mokestį (ULEZ / Congestion Charge)?

Jei vairuotojas važiuoja į centrą (ULEZ zoną), taip, mums reikia susimokėti už dieną. Tą mokestį dažniausiai įtraukiame į sąskaitą, jei žinome, kad važiuojame į zoną. Jeigu klientas to nepraneša, o vairuotojas įvažiuoja, tą sumą reikia apmokėti papildomai. Londono meras labai mėgsta tas rinkliavas. (Kartas nuo karto pasikeičia zonos, tai ne visada žinome tiksliai, kol neįvažiavome).

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgaliu?

Įmanoma, bet brangiau. Anglijoje savaitgaliai darbo laikas reglamentuotas, ir vairuotojai turi poilsio laiką. Jei reikia atidaryti sandėlį sekmadienį, reikia mokėti už viršvalandžius darbuotojui ir galbūt už sandėlio nuomą. Jei galima, planuokite iškrovimą darbo dienomis, taip bus pigiau ir greičiau.

Ar vežate daiktus į airiškąją dalį (Šiaurės Airija)?

Tai jau visai kita istorija, ten reikia plaukti keltu iš Britanijos arba važiuoti per Airiją (kas dabar neįmanoma be dokumentų). Tai dar ilgesnė ir brangesnė kelionė. Muitinės tikrinimas ten dar griežtesnis dėl politinės situacijos. Geriau tokius dalykus aptarti atskirai.

Ką daryti, jei negaliu būti adrese iškrovimo metu?

Gali atiduoti raktus kaimynui, draugui ar namų prižiūrėtojui. Viską užfiksuoje vaizdo registratoriumi (jei reikia). Bet reikia, kad kažkas pasirašytų, kad daiktai gauti. Jei niekas nepasirodo, vairuotojas negali palikti daiktų kieme ir važiuoti toliau, jis praras užsakymą. Todėl kontaktas turi būti visada aktyvus.

Ar jaučiate skirtumą dirbant su Anglijos muitinės sistema prieš ir po Breksito?

Didžiulį skirtumą. Anksčiau tai buvo tiesiog perėjimas, kaip į Latviją. Dabar jie turi savo sistemos prieigą, kuri dažnai lūžta. Kartais reikia daryti "pre-lodgment", kas yra deklaracija prieš atvykstant. Jei kas negerai, sistema neišleidžia. Darbas tapo daugiau biurokratinis. Reikia daugiau kantrybės ir tikslumo.

Ar patikima vežti mašinas kartu su baldais?

Taip, darome tai dažnai. Mašina turi būti deklaruojama kaip transporto priemonė, jos važiuoklės numeris, VIN kodas. Ji turi būti įregistruota Norfuko (ar kitos) sistemoje. Bet reikia nepamiršti, kad mašina užima daug vietos sunkvežimyje. Kartais pigiau ir patogiau nuvežti mašina savo (per uostą), o daiktus – per mus.

Kaip elgtis, jei dėžė atvyko drėgna?

Greičiausiai buvo pažeistas dengtas sunkvežimis arba kelyje užlindo lietus į vidų (kai atidaroma durys per krautuvą). Reikia nedelsiant pranešti. Negali iškrauti drėgnų dėžių ir laukti savaitės. Mes tada turime tvarkyti dėl draudimo. Aš primenu vairuotojams dėti tarpslęksnes, bet lietus yra lietus. (Viena kartą vairuotojas palangom atidarė duris Kelte, ir visa manija buvo drėgna, buvo skandalas).

Išvada

Viskas su tuo perkraustimu susiję yra šiek tiek stresu, bet jei pasirenkate ne pigiausią, o patikimą variantą, viskas taps gerai. Perkraustymo paslaugos į Angliją nebe tas pats, ką buvo prieš dešimtmetį, dabar reikia daugiau dokumentų ir kantrybės, sugebėjimo susiplanuoti. Jei viską sutvarkote su ToR01 kodu ir sąrašais, mūsų darbas yra tiesiog vairuoti ir krauti. Sėkmės Jūsų naujuose namuose už Lamanšo, ir pažvelkite į Anglijos orus su optimizmu. O jei kas nors neaišku – skambinkite, paaiškinsiu, kaip be jokių "content creator" frazių. Sėkmės!