perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Perkraustymo paslaugos į Angliją: detalių planavimas nuo pradžių nėra tik „kamionas atvažiavo, viską pakrovėm, išvažiavom“. Bent jau normaliai tai neatrodo. Per 20 ir daugiau metų pervežimų srityje mačiau, kaip žmonės susikrauna į vieną dėžę indus, drabužius, dokumentus ir katiną, o paskui klausia, kodėl viskas kvepia katės kraiku. Anglija – Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Lidsas, Bristolis, Oksfordas ar mažesni miesteliai – nėra arti kaip Kaunas–Klaipėda, todėl čia svarbiausias dalykas yra ne greitis, o planas.
Normalios perkraustymo paslaugos į Angliją prasideda ne nuo kainos, o nuo sąrašo. Klientas turi pasakyti, ką veža: baldai, buitinė technika, drabužiai, dokumentai, dviračiai, automobilių padangos, vaikų daiktai. Jei sakote „na, standartinis butas“, man tai mažai ką sako. Vieno žmogaus „standartinis butas“ – kuprinė ir keptuvė, kito – sofa, pianinas ir trys dėžės knygų. Pirmiausiai darome inventorių, tada sprendžiame, ar telpa į dalinį krovinį, ar reikia atskiro konteinerio.
Jei viskas susitvarko, dalinis krovinys į Angliją dažniausiai važiuoja apie 5–10 darbo dienų. Bet čia ne siuntinys su batais, kurį rytoj pamatai paštomate. Gali būti eilė muitinėje, vėlavimas keltu, vairuotojo grafikas, blogas oras prie Doverio, arba klientas pats neatidavė daiktų laiku. Buvo atvejis, kai žmogus vis dar 19 valandą ieškojo dokumentų pas mamą Vilniuje, nors mašina turėjo išvažiuoti ryte. Tokiais atvejais grafikas tiesiog griūva.
Reikėtų planuoti bent prieš 3–5 savaites, ypač jei kraustotės vasarą arba mėnesio pabaigoje. Geriausi laikai pervežėjams greitai užsipildo, o Anglija nėra tuščia vieta – ten važiuoja daug lietuvių, studentų, šeimų, darbuotojų. Jei paliekate viską paskutinei savaitei, kaina gali šokti, nes ieškote ne paslaugos, o laisvos vietos kamione. O laisva vieta ne visada reiškia gerą vietą, jei suprantate, apie ką kalbu.
Dalinis perkraustymas į Angliją reiškia, kad jūsų daiktai keliauja viename kamione su kitų klientų kroviniais. Tai pigiau, bet reikia tvarkingai viską sunumeruoti. Dėžė 1, dėžė 2, sofą pažymėti, stalą pažymėti – be humoro, nes sandėlyje prie Grimsbio ar Lutono niekas nespės atspėti, kurio Petro čiužinys. Dalinis krovinys tinka butui, studentui, mažesnei šeimai. Jei vežate namo turinį su fortepijonu, geriau kalbėtis apie individualų variantą.
Kaina skiriasi dėl tūrio, svorio, adresų, pakrovimo sąlygų, draudimo, sezono ir to, ar reikia liftų, rampų, pakavimo darbuotojų. Vienas klientas gyvena pirmame aukšte prie pat kiemo, kitas – penktame aukšte be lifto, su siaurais laiptais. Tai ne tas pats. Dar vienas nepatogus dalykas – kai kurios įmonės meta labai mažą kainą, o vėliau aiškina, kad „čia neįėjo“, „reikia papildomo mokesčio“. Normalu, kai kaina paaiškinta raštu nuo pradžių.
Pakuotės taip, lyg dėžė keliautų per skalbyklę. Stipri dėžė, lipni juosta per vidurį, sunkūs daiktai apačioje, lengvi viršuje. Indai vertikaliai, ne guldomi kaip lėkštės ant stalo. Drabužius galima dėlioti į dėžes arba specialius maišus. Svarbiausia – nerašyti „viskas“ ant dėžės. Rašykite konkrečiai: virtuvė, indai, vonia, žieminiai batai. Po mėnesio Anglijoje, kai miegosite ant čiužinio ant grindų, tokie smulkmenų užrašai atrodo kaip lobis.
Gali, jei tai sutarta iš anksto. Dauguma rimtų pervežėjų gali pasiūlyti pakavimo paslaugą: dėžės, plėvelė, burbulinė plėvelė, kampai, žymėjimas. Bet jei norite, kad atvyktų komanda ir supakuotų visą butą, tai kainuos papildomai. Čia nėra stebuklų. Žmonės dirba, medžiagos kainuoja, laikas kainuoja. Be to, vertingus daiktus – dokumentus, papuošalus, pinigus, kompiuterius – geriau vežtis patiems. Ne todėl, kad nepasitikime, o todėl, kad taip ramiau.
Negalima arba nerekomenduojama vežti degių skysčių, aerozolių, chemikalų, atvirų dažų, dujų balionų, augalų, tam tikrų maisto produktų, ginklų, narkotikų, pinigų, brangių dokumentų. Čia ne išsigalvojimas – tai susiję su saugumu, muitine ir draudimu. Jei kamione pradės tekėti baliklis, visi bus laimingi, bet ne per daug. Augalus taip pat reikia tikrinti atskirai, nes taisyklės keičiasi, o aš nenoriu meluoti 100%. Geriau pasitikrinti prieš kraunant.
Prašyčiau, kad taip. Ypač jei kraustomasi mieste – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje ar mažame Anglijos miestelyje. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, komanda tempija daiktus pėsčiomis, o tai didina laiką ir riziką. Kartais užtenka rezervuotos vietos, leidimo, kaimyno pagalbos. Buvo atvejis Londone, kur mašina stovėjo gatvėje, o baldus nešė per kiemą, laiptus ir siaurą koridorių. Viskas pavyko, bet nervų kainavo dvigubai.
Verta bent dalį dėžių pirkti specialias, nes jos tvirtesnės ir vienodo dydžio. Vienodo dydžio dėžės reiškia, kad jas lengviau krauti kamione, sandėlyje ir iškraunant Anglijoje. Nereikia pirkti visko naujo, bet bent indams, knygoms, trapiems daiktams – taip. Knygų nedėkite į didžiules dėžes, nes paskui du vyrai keiksis prie paties kamiono. Patikėkit, tas vaizdas ne iš gražiųjų.
Kaina gali būti nuo kelių šimtų eurų daliniam krovin
iui iki kelių tūkstančių, jei vežate daug baldų ar užsakote pilną individualų pervežimą. Studentui su 10–15 dėžių ir vienu čiužiniu kaina bus visai kita nei šeimai, vežančiai sofą, virtuvę, skalbimo mašiną ir vaikų kambarį. Kaina taip pat priklauso nuo to, ar reikia pakrovimo, iškrovimo, pakavimo. Geriausia prašyti preliminaraus įvertinimo su nuotraukomis. Be nuotraukų dažnai gaunamas „oras“, o ne realus pasiūlymas.
Dažniausiai reikia asmens duomenų, gavėjo adreso Anglijoje, telefono, inventoriaus sąrašo, kartais pirkimo dokumentų vertingiems daiktams. Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai situacija paprastesnė, bet muitinės tvarka gali keistis. Po „Brexit“ viskas tapo šiek tiek lipšnesnė, tiesiai šviesiai. Todėl prieš pervežimą verta pasitikrinti, ar nereikia papildomų deklaracijų ar paaiškinimų. Geras pervežėjas tai žino arba bent jau nepretenduoja žinoti to, ko nežino.
Sunkiau nei anksčiau? Dažniausiai taip, bent jau popieriniu lygmeniu. Anksčiau viskas buvo paprasčiau, nes judėjimas ES viduje buvo lengvesnis. Dabar Anglija nėra ES narė, todėl atsiranda daugiau tikrinimų, deklaracijų, taisyklių. Tai nereiškia, kad neįmanoma persikraustyti – tik reikia tvarkingesnio pasiruošimo. Jei kas nors sako „nieko nereikia, visada pravažiuoja“, aš toks žmogus nepasitikiu. Geros perkraustymo paslaugos į Angliją visada turi planą B.
Kuo greičiau pranešti pervežėjui. Adreso keitimas Anglijoje gali pakeisti maršrutą, laiką, iškrovimo sąlygas ir kartais kainą. Londonas į Londoną – ne tas pats, kas Londonas į Edinburgą, nors Edinburgas jau Škotija, bet žmonės vis tiek painioja. Jei adresas keičiasi paskutinę dieną, reikia ramiai pasėdėti prie telefono ir viską suderinti. Svarbiausia – neprašyti „gal galite tiesiog nuvežti ten, o paskui susitvarkysim“. Taip susitvarko problemos, ne daiktai.
Galima, jei viskas aiškiai apibrėžta: tūris, svoris, adresas, aukštas, liftas, pakavimo apimtis, iškrovimo sąlygos. Bet fiksuota kaina nėra magiškas skydas nuo visko. Jei klientas sako, kad turi 10 dėžių, o iš tikrųjų atsiranda 40 dėžių, senas šaldytuvas ir dviratis, kaina negali likti ta pati. Tiesa, normalios įmonės tai paaiškina prieš darbą, o ne po to, kai viskas jau Anglijoje.
Dažniausiai maršrutas eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltas arba tunelis į Angliją. Galutinis maršrutas priklauso nuo to, kur Anglijoje važiuojate – Londonas, Coventry, Nottingham, Leeds, Manchester, Birmingham, Southampton. Kartais kroviniai konsoliduojami sandėliuose, ypač daliniai perkraustymai. Tai normalu, tik viskas turi būti sunumeruota ir aprašyta. Be numeracijos sandėlyje prasideda chaosas, o chaosas kainuoja pinigus.
Turėtų būti, bet reikia žiūrėti, kokį draudimą siūlo. Vieni turi bazinį krovinio draudimą, kiti gali pasiūlyti platesnį variantą. Svarbu suprasti, kad draudimas ne visada dengia viską, jei daiktai blogai supakuoti arba vežami draudžiami daiktai. Pavyzdžiui, jei televizorius keliauja be originalios dėžės ir be apsaugos, rizika didesnė. Todėl vertingiems daiktams geriau pirkti papildomą apsaugą arba vežtis juos patiems. Draudimas yra ne pasaka, bet ir ne stebuklinga lazdelė.
Gali. Ne todėl, kad visi blogai dirba, o todėl, kad tarptautinis transportas priklauso nuo daugelio dalykų: kelto, oro, muitinės, vairuotojų grafikų, eismo, sandėlių apkrovimo. Gera žinia – rimtas pervežėjas informuoja, kai kažkas keičiasi. Bloga žinia – kai kurie dingsta iki paskutinės minutės. Mano patarimas paprastas: klauskite, kaip jie informuoja apie vėlavimą. Jei atsakymas miglotas, tai jau pusė atsakymo.
Dažniausiai galima gauti apytikslę informaciją, ypač jei pervežėjas dirba tvarkingai. GPS sekimas ne visada suteikiamas privatiems klientams, nes kamionas gali vežti kelis krovinius ir kelis adresus. Bet bent informacija, kur krovinys yra ir kada maždaug atvyks, turėtų būti. Anglijoje iškrovimas dažnai planuojamas langais, ne minutės tikslumu. Jei kas nors žada „tiksliai 08:17“, aš šiek tiek nustembu. Transportas nėra traukinio расписание, nors ir tas vėluoja.
Pirma, nepergyventi, bet patikrinti. Antra, tikrinti pagal sąrašą. Trečia, jei matote pažeidimą, fiksuoti iškart – nuotraukos, aprašymas, pranešimas pervežėjui. Negalima po trijų savaičių rašyti „oj, kažkur buvo įbrėžimas ant stalo“. Gal ir buvo, tik tada jau sunkiau suprasti, kas atsitiko. Jei viskas gerai, pasirašomas priėmimas. Ir, patikėkite, po tokio kraustymosi arbata Anglijoje skonis kitaip. Net jei ji prasta.
Renkantis perkraustymo kompaniją į Angliją, žiūrėkite ne tik į kainą. Žiūrėkite, ar jie aiškiai atsako, ar prašo inventoriaus, ar aiškina dokumentus, ar turi patirties su daliniais kroviniais ir individualiais pervežimais. Geri specialistai užduoda nepatogius klausimus: ar yra liftas, ar baldai išsirenka, ar durelės platios, ar reikia laiptinės apsaugos. Jei įmonė tik sako „viskas bus gerai“, be detalių, man tai kelia nerimą. Geriau nepatogūs klausimai prieš kraustymą nei nepatogūs pokalbiai po jo.
Ne visada. Pigiausias variantas kartais būna geras, jei žmogus veža mažą krovinį ir viską supakuojasi pats. Bet jei kaina per maža, reikia klausti, kas joje įskaičiuota. Kartais neįskaičiuotas iškrovimas, pakavimas, draudimas, sandėliavimas ar dokumentų tvarkymas. Būna ir taip, kad „pigiai“ pasiūlo žmonės be rimtos atsakomybės, o tada problema prasideda Doverio uoste arba Anglijos sandėlyje. Pervežimai nėra loterija, nors kai kurie elgiasi taip, lyg būtų.
Verta, jei turite vidutinį kiekį daiktų ir norite sutaupyti. Dalinis krovininis transportas į Angliją tinka studentams, poroms, šeimoms, kurios neperveža viso namo. Bet reikia priimti, kad jūsų daiktai keliaus kartu su kitais. Tai reiškia, kad grafikas gali būti šiek tiek lankstesnis, ne visada tiesiai iš durų į duris. Jei reikia konkrečios dienos be jokio lankstumo, geriau derinti individualų pervežimą. Lankstumas taupo pinigus, standumas kainuoja brangiau.
Londonas dažniausiai sudėtingesnis dėl parkavimo, mokesčių, eismo, siaurų gatvių ir aukštų pastatų. Mažesni miestai, pavyzdžiui, Peterborough, Northampton, Derby ar York, kartais būna lengvesni logistiškai. Bet vėlgi, ne visada. Senas namas be lifto mažame miestelyje gali būti sunkesnis nei modernus butas Londone. Todėl svarbu duoti tikslius duomenis: pašto kodas, aukštas, liftas, parkavimo vieta, atstumas iki durų. Kuo daugiau smulkmenų, tuo mažiau staigmenų.
Galima, ir kartais tai labai gelbsti. Jei Anglijoje butas dar neparengtas, o iš Lietuvos reikia išsikraustyti, sandėliavimas leidžia saugiai laikyti daiktus. Tai gali būti trumpalaikis arba ilgesnis laikotarpis. Svarbu, kad daiktai būtų sunumeruoti, apsaugoti nuo drėgmės ir teisingai sukrauti. Buvo klientų, kurie sandėliavo baldus prieš atvykstant į Mančesterį, nes nuomos sutartis vėlavo. Situacija ne ideali, bet geriau sandėlis nei baldai kieme po lietumi.
Dažnai taip. Ne visi baldai verti kelionės į Angliją. Sena lova, pigus stalas ar spinta iš plokštės gali kainuoti daugiau pervežti nei nusipirkti vietoje. Prieš užsakant perkraustymo paslaugas į Angliją, padarykite tris krūvas: vežti, parduoti/dovanoti, išmesti. Tai atrodo paprasta, bet žmonės vis tiek įdeda į kamioną seną fotelį, kurio niekas nenaudoja. Kartais emocijos pervežimuose kainuoja daugiau nei logika.
Paprastai galima, bet reikia jas tvarkingai supakuoti ir nurodyti sąraše. Padangos sunkios, todėl jų negalima kišti kartu su knygomis ar indais. Geriausia vežti atskirai, sutvirtintas diržais arba dėžėse. Jei vežate ratlankius, jie taip pat turi būti apsaugoti nuo subraižymo. Kai kurie klientai pamiršta, kad padangos užima vietos, o vieta daliniame krovin
yje yra pinigai. Todėl verta pagalvoti, ar tikrai reikia vežti vasarines ir žiemines, jei Anglijoje jų nenaudosite.
Gali apimti, jei tai sutarta. Kai kurie baldai, pavyzdžiui, lovos, spintos, stalai, dažnai išrenkami lengviau ir saugiau. Kiti baldai gali būti tokie, kad geriau jų neliesti, ypač seni ar nestabilūs. Čia reikia normalaus įvertinimo vietoje arba pagal nuotraukas. Ne visada baldų išrinkimas yra pigus malonumas, nes reikia laiko, įrankių, atsakomybės. Bet jei spinta netelpa pro duris, variantų nėra – reikia spręsti.
Reikia suderinti alternatyvą: patikimas asmuo, raktų perdavimas, sandėliavimas arba perkeltas iškrovimas. Negalima palikti situacijos „kažkaip bus“, nes Anglijoje vairuotojas turi grafiką, o kamionas negali stovėti gatvėje amžinai. Jei gavėjas negali būti vietoje, apie tai reikia pasakyti iš anksto. Kartais iškrauti padeda kaimynai ar draugai, bet jie turi turėti prieigą ir suprasti, ką priima. Be kontaktinio asmens prasideda telefonų žaidimas, o jis niekam nepatinka.
Visada. Pasai, gimimo liudijimai, sutartys, banko dokumentai, darbo popieriai, medicininiai dokumentai – viską vežkitės patys. Ne dėžėje, ne kamione, ne „paskui atveš“. Dokumentai gali pasimesti, vėluoti, būti sugadinti, o jums jų gali prireikti pačiu netinkamiausiu metu. Tai viena tų vietų, kur nereikia tikėtis logistikos stebuklų. Mažas kuprinės šonas geriausia vieta svarbiems popieriams.
Taip, ir aš dažniausiai tai rekomenduoju, ypač jei yra baldų ar sunkių daiktų. Pakrovimas ir iškrovimas atrodo paprastas darbas, kol tenka nešti komodą penktu aukštu be lifto. Komanda žino, kaip apsaugoti kampus, apvynioti baldus, sutalpinti krovinį kamione. Jei taupote, galite patys pakuoti smulkmenas, o profesionalams palikti sunkią dalį. Toks variantas dažnai būna protingiausias kainos ir ramybės santykis.
Taip, sezoniškumas turi įtakos. Vasarą, mėnesio pabaigoje, savaitgaliais ir prieš šventes dažnai daugiau užsakymų. Tuomet sunkiau rasti laisvą vietą ir kaina gali būti aukštesnė. Žiemą kartais lengviau, nors orai kelyje gali sudėtinginti situaciją. Jei galite rinktis datą, geriau derinti darbo dieną ir mėnesio vidurį. Bet realybėje žmonės retai kraustosi tada, kai patogu pervežėjui. Dažniausiai kraustomės tada, kai nuomos sutartis spaudžia.
Labai pageidautina. Nuotraukos padeda suprasti baldų kiekį, dėžių stilių, technikos dydį, pakrovimo sąlygas. Vienas žodis „spinta“ gali reikšti mažą IKEA spintelę arba milžinišką senovišką baldą, kuris vos pralenda pro duris. Nuotraukos nėra idealus sprendimas, bet jos daug geresnės nei spėjimai. Gali tekti nufotografuoti ne tik daiktus, bet ir laiptinę, liftą, duris. Taip, atrodo keistai, bet gelbsti.
Galima, bet tai reikia planuoti iš anksto. Jei viena dėžių dalis važiuoja į Londoną, kita į Nottingham, o sofa į Bristolį, maršrutas darosi sudėtingesnis. Tai gali pailginti terminą ir padidinti kainą. Daliniuose kroviniuose kelios vietos kartais įmanomos, bet ne visada logiškai tinka. Geriau turėti vieną pagrindinį adresą, o smulkesnius daiktus persiųsti paštu ar kurjeriu. Ne visada sudėtingiau reiškia geriau.
Tai reiškia, kad daiktai paimami iš jūsų adreso Lietuvoje ir pristatomi į adresą Anglijoje. Skamba paprasta, bet sąlygos vis tiek svarbios: ar įmanoma privažiuoti, ar reikia nešti per kiemą, ar yra liftas, ar reikia laukti. Kartais „nuo durų iki durų“ praktiškai reiškia „nuo prieinamiausios vietos iki prieinamiausios vietos“. Todėl prieš sutartį reikia aiškiai aptarti, kas vyksta, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namo.
Jei daiktai tikrai vertingi, taip. Bet pirmiausia pagalvokite, ar juos apskritai reikia vežti. Senas šeimos paveikslas, instrumentas, profesionali kamera, kompiuteris – tai ne tas pats, kas puodai. Brangiems daiktams reikia specialaus pakavimo, kartais originalios dėžės, kartais papildomo draudimo. Jei daiktas nepakeičiamas, geriausias draudimas yra asmeninis vežimas. Pinigais galima atlyginti nuostolį, bet ne visada emociją.
Tinka, bet verslo perkėlimui reikia daugiau tvarkos nei asmeniniam. Reikia inventoriumi pažymėti stalus, kompiuterius, dokumentus, įrangą, arklius – ne, arklius palikim ramiems gyvūnų vežėjams. Juokauju, bet tik pusiau. Verslo kroviniai dažnai turi terminus, konfidencialumo reikalavimų, montavimo poreikį. Jei perkeliate biurą į Angliją, planas turi būti tikslus, o ne „kažką surinksim ir atvešim“.
Pirmiausia susisiekti su pervežėju ir prašyti konkrečios informacijos, ne bendrų frazių. Klauskite, kur krovinys, kas vėluoja, koks naujas terminas, ar keičiasi iškrovimo data. Geri pervežėjai patys informuoja, bet jei neinformuoja, reikia spausti. Tarptautiniame transporte vėlavimai pasitaiko, tačiau tylėjimas nėra normalu. Jei situacija kartojasi, fiksuokite susirašinėjimą. Tai nėra paranoja, tai paprastas saugumas.
Galima, jei yra laiko ir jei tai netrikdo viso maršruto. Kuo arčiau datos, tuo sunkiau ir kartais brangiau. Daliniame krovin
yje jūsų daiktai suplanuoti kartu su kitais, todėl vieno kliento datos keitimas gali paveikti visą grafiką. Todėl datą reikia keisti kuo anksčiau. Jei keičiate dėl nuomos, darbo ar šeimos aplinkybių, sakykite tiesiai. Mes čia ne teisme, bet kuo aiškiau paaiškinsite, tuo lengviau rasime sprendimą.
Labai verta. Tai vienas geriausių patarimų, kurį žmonės prisimena per vėlai. Atskirai sudėkite drabužių, higienos priemonių, įkroviklių, arbatos puodelių, įrankių, vaistų, dokumentų, patalynės komplektą. Pirmą vakarą Anglijoje niekas nenori ieškoti dantų šepetuko dėžėje numeris 37. Patikėkite, po ilgos kelionės net paprasti dalykai atrodo kaip didžiausias komfortas.
Rimtas pasiūlymas turi detales: kaina, terminai, kas įskaičiuota, kas neįskaičiuota, draudimas, pakrovimas, iškrovimas, kontaktai, atsakomybės ribos. Jei pasiūlyme parašyta tik „pervežimas į Angliją 350 EUR“, tai dar ne pasiūlymas, o kabliukas. Gali būti gerai, gali būti ne. Reikia klausti. Normali įmonė nepyks, kad klausi. Jei pyksta dėl paprastų klausimų, tai jau signalas, ir gana raudonas.
Perkraustymo paslaugos į Angliją: detalių planavimas nuo pradžių sutaupo ne tik pinigų, bet ir nervų. Reikia žinoti, ką vežate, kada kraustotės, kur pristatysite daiktus, ar reikia pakavimo, draudimo, sandėliavimo. Anglija – Londonas, Mančesteris, Birmingamas, Lidsas ar mažesnis miestelis – pasiekiamas, tik reikia tvarkos. Geriausias patarimas: neklausinėkite tik „kiek kainuoja“, klauskite, kas tame kainoje yra. Tada viskas vyksta ramiau.