Perkraustymo pasiūlymai iš Anglijos – individualūs sprendimai ir kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, rinka pasikeitė nepripažįstamai. Anksčiau žmonės tiesiog pildydavo konteinerius ir laukdavo, o dabar visi ieško greito, o svarbiausia – Individualaus sprendimo. Kai gaunu užklausą apie perkraustymo pasiūlymus iš Anglijos, dažnai matau paniką žmonių akyse (nors ir raštu). Visi bijo, kad tai kainuos milžiniškus pinigus arba kad jų brangūs daiktai dings Kelio (tų pačių Anglijos) viduryje. Iš tiesų, visa tai yra organizacinis chaosas, kurį reikia suvaldyti. Tegu šis tekstas padės jums suprasti, kadangi aš jau matyau viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną krepšį iki tų, kurie pervežia pilnus namus su senojo šeimoje pianinu.

O kiek štie viskas kainuoja?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos?

Nėra vienos kainos, tai aš galiu pasakyti iš karto. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur gyvenate. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, perkraustymo pasiūlymai iš Anglijos gali prasidėti nuo 500–600 eurų, tai yra dalinis krovinys. Jei kalbame apie pilną namą su baldais, tai kaina šokinėja iki kelių tūkstančių. Prieš metis vežiau šeimą iš Lesterio, jiems atėjo apie 2500 eurų, tai buvo 3 tunų mašina pilna. Taigi, skaičiuokite pagal tūrį, ne pagal svorį, nors svoris irgi svarbu, jei turite knygų ar metalo baldų.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieni sako, kad jiems pasiūlė 400, kiti – 2000. Kodėl? Pirmiausia, tai priklauso nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas, ar jums reikia dalinio krovinio. Jei vairuotojas važiuoja su tuščia mašina į Lietuvą ir pasiima jus kelyje, tai bus pigiau. O jei jis važiuoja specialiai jums, jums turi mokėti visus išlaidas – degalai, keltas, jo darbo užmokestis Anglijoje. Be to, kainą lemia ir tas, ar reikia įrenginėti (ne, turiu omenyje iškrauti) daiktus iš trečio aukšto be lifto. Tai viskas kainuoja.

Kas daro įtakia galutinei sumai?

O čia yra daug smulkių dalykų, kurių klientai nemato. Pirmiausia – keltas. Jei važiuojate per Dover-Calais, tai viena kaina, jei per Hull-Roterdamas – kita. Degalų kaina Anglijoje irgi nebe tokia žema kaip anksčiau. Taip pat labai svarbu, ar reikia įrenginėti liftą Anglijoje. Kartais tokios gatvės, kad sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų, reikia nešti 50 metrų. Vairuotojai už tai ima papildomai, nes jie ne robotai. Ir dar vienas dalykas – data. Jei norite važiuoti vasarą ar švenčių metu, kainos aukštesnės.

Ar brangiau vežti iš šiaurės Anglijos nei iš Londono?

Paprasčiausiai tariant – taip, dažniausiai. Londonas yra įsivažiavimas, ten yra daug maršrutų, o jei esate Škotijoje arba šiaurės Anglijoje (pvz., Mančesteris, Newcastle), vairuotojui tenka važiuoti atsiimti daiktus ir tuščia grįžti ar ieškoti kito krovinio. Todėl perkraustymo pasiūlymai iš Anglijos šiaurinėse dalyse gali būti brangesni apie 15–20 procentų. Nors kartais pasitaiko stebuklų, jei ten turi ką vežti atgal į pietus, taip gali būti ir pigiau. Tai visada loterija.

Ar galima gauti tikslų pasiūlymą be vizito?

Sunku, bet įmanoma, jei esate sąžiningas. Jei sakykite: "Turiu 20 dėžių ir 2 sofas", aš galiu tiksliai pasakyti. Bet dažniausiai žmonės sako: "Nedaug ką turiu", o prie vairo atvyksta vairuotojas ir mato, kad "nedaug" tai pilnas 3.5 tonų sunkvežimis. Geriausia padaryti vaizdo įrašą arba nufotografuoti daiktus. Tada aš galiu duoti tvirtą kainą, kuri nepakis. Be vizito ar be nuotraukų tai tik apytikslė suma, kuri gali padidėti, kai pamatome realią situaciją vietovėje.

Kokie yra terminai ir kaip viskas vyksta?

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, jei tai dalinis krovinys, tarkime, 10 kubų, tai gali užtrukti nuo 1 iki 3 savaičių. Kodėl tiek ilgai? Nes mes negalime važiuoti su 10 kubų vienam klientui, tai neapsimoka. Mes surenkame mašiną iš kelių klientų. Jei jums reikalingas ekskliuzyvinis reisas (tik jūsų daiktai), tai tai trunka 3–5 dienas priklausomai nuo kelio. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai surenka kitus klientus toje pačioje mašinoje arba ar turi laisvą vairuotoją.

Ar jūs atvykstate surinkti daiktus?

Taip, tai yra mūsų darbas. Mes turime komandą Anglijoje (arba dirbame su subrangovais), kurie atvyksta pas jūsų namus, išpakuoja, užkloja baldus į foliją, įdėja į dėžes. Svarbiausia – nepamirškite pasakyti apie lūžtantius daiktus. Jei aš nežinau, kad turiu porceliano, aš galiu jį padėti į dėžę be oro burbuliukų. O tada kelyje Anglijos kalvos padarys savo darbą. Mums geriau, kai viskas yra paruošta.

Kas vyksta su daiktais Anglijoje kol važiuoja?

Jei tai dalinis krovinys, daiktai vežami į sandėlį. Ten jie yra laikinai saugomi, kol surinktas pilnas sunkvežimis. Nereikėtų bijoti, kad jie "dingis" ar bus sugadinti. Sandėliai yra saugūs, su vaizdo kameromis. Bet jei turite kažką labai jautraus, geriau pasakykite, kad reikia vežti atskirai arba padėti labiau į priekį, kad neiškristų paskutinę minutę. Iš tiesų, ten tiesiog stovi ir laukia savo eilės.

Kaip vežama per kanalą?

Visada keltu. Mes naudojome skirtingus maršrutus – Dover-Calais yra greičiausias, tačiau ten daugiau eismo ir galimas užstatimas (queue). Hull-Roterdamas arba Harwich-Hook of Holland ilgesnis, bet patogesnis vairuotojui, kadangi gali pailsėti kabinos. Keltų kainos svyruoja, tačiau jos įskaičiuotos į pasiūlymą. Svarbiausia – daiktai yra užrakinti mašinoje, vairuotojas su jais niekur neišeina (išskyrus į keltą pailsėti), taigi saugumas garantuotas.

Ar reikia būti vietoje iškraunant?

Ne būtina, bet rekomenduoju. Bent jau pradžioje. Galite atsiųsti atstovą – draugą ar giminaitį, kuris atidarys duris ir parodys, kur statyti dėžes. Jeigu jūsų nėra, vairuotojas gali iškrauti daiktus bet kur, jis nežino, kur jiems vieta. O jei dar ir reikia įrengti baldus (tarkime, surinkti spintą), be jūsų arba ko nors kito tai neįmanoma, nebent tikrai labai paprasti daiktai.

Importas, dokumentai ir tas muilas (Customs)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, po "Brexit", tai tapo daug sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiavom, dabar reikia deklaruoti. Jums reikia turėti daiktų sąrašą (packing list). Tiesiog parašykite ant lapo, kas kas yra – "sofa", "4 dėžės virtuvės reikmenų" ir t.t. Be to, reikia LR paso ar asmens kodą, kad užpildyti importo deklaraciją. Be šių dalykų per sieną nepraeisite, muitinės neleis. Gerai, jeigu dar turite senojo gyvenamosios vietos pervedimo dokumentus (pvz., sąskaitas už elektrą), tai padeda įrodyti, kad gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių.

Kas dėl „muilo“ (importo deklaracijos)?

O, "muilas" arba deklaracija dabar yra būtina. Už ją reikia sumokėti, tai nėra pigu (maždaug 50-100 eurų priklausomai nuo agento). Jeigu deklaruosite patys, tai bus pigiau, bet tikrai sudėtinga, jeigu nesuprantate sistemos. Mes dažniausiai padedame susitvarkyti su šiais popieriais, nes Anglijoje parengtas sąrašas turi atitikti Lietuvos reikalavimus. Jeigu nieko nedeklaruosite ir bandysite "praslipti" kaip turistai, gali baigtis baudomis arba daiktų konfiskavimu, o to tikrai nenorite.

Ar mokėti PVM?

Tiksliai taip, ir PVM, ir muito mokestį, bet... (čia yra vienas svarbus "bet"). Jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar perkraustote savo pagrindinę gyvenamąją vietą į Lietuvą (Transfer of Residence), jums galima taikyti atleistį. Tai reiškia, kad mokesčių nemokate. Tiesiog turi įrodyti, kad daiktai naudoti ir kad jūs išsikraustote ne dėl verslo. Jei perkraustote tik dalį daiktų arba juos pirkote prieš mėnesį, tai mokesčiai bus dideli.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tai yra pavojinga zona. Jei tai asmeninis kiekis (tarkime, kelios degtinės buteliukai dovanoms), tai dažnai praeina kaip "naminis reikmenys". Bet jei bandysite vežti 200 kartonų cigarečių, tai laukia didelių problemų ir mokesčių. Muitinės žmonės tai mato iš toli. Geriau deklaruoti ir sumokėti, nei bandyti apgaudinėti. Aš mačiau, kaip vienas vairuotojas prarado pusę dienos stovėdamas pasienio punkte dėl keleto degtinės butelių, kurie buvo "užmiršti" sąraše.

Kas, jei turiu techniką su varikliu (žoliapjovę, motociklą)?

Čia yra kiti reikalai. Technika su varikliu (motorized transport) turi savo numerius (VIN kodus). Juos būtina deklaruoti atskirai. Be to, tokius daiktus sunkiau įstatyti į bendrą mašiną, gali tekti ieškoti atskiro transporto. Jei tai sena, rūdijanti technika, gali kilti klausimų dėl šiukšlių eksporto. Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl metalo laužo vežimo, todėl reikia dokumentų, kad tai nėra šiukšlės. Geriau iš anksto pasidomėti.

Dėll daiktų – ką vežti, ką ne

Ar saugu vežti elektroniką?

Asmeniškai aš visada patariu vežti brangiausią elektroniką su savimi lėktuvu arba traukiniu, jei įmanoma. Ne dėl to, kad mūsų vairuotojai vagys, o dėl to, kad kelyje būna smūgių. Stambus televizorius, jeigu blogai uždėtas, gali nukristi. Jei vežiate kompiuterį, geriau jį padėti į mažą dėžę ir pasiimti su savimi į keleivinę mašiną. Tačiau jei teks vežti sunkvežimiu, tikrai užklokite ją į daug sluoksnių burbuliukų.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Nenaudokite laikraščių, jie palieka dėmes ir daiktai atrodo nešvarūs. Geriausia naudoti specialų popierių arba burbuliukus. Lėkštes statykite ant krašto, ne plokščiai. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas padėjo lėkštes vieną ant kitos, ir viršutinis svertis (nežinau kaip kitaip pasakyti) tiesiog sutraiškė visas apatinias. Pakuokite į tvirtas dėžes, ne į prekybos centro kibirus, jie išsitempia ir suyra.

Ar imkite pavojingus krovinius?

Ne, mes jų neimame. Tai yra degiosios medžiagos, aerozoliai, dažai (kai kurie), benzinas. Negalima vežti butelių su dujomis arba šampūnų, kurie gali išsilieti. Užpliksite kitų klientų daiktus, ir tada prasidės nesutarimai dėl atlyginimo. Jei turite tokių dalykų, geriau juos išmesti arba vežti patys. Viskas, kas gali užeisiti arba sprogti, lieka Anglijoje.

Ką daryti su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Yra toks dalykas kaip "demontavimas". Mūsų komandos gali išsukti kojas nuo sofos ar atskirti spintos dalis. Tiesiog nepamirškite pasakyti apie tai ankščiau. Kartais klientai sako: "Įeis", o vairuotojas atvyksta ir mato, kad reikia išlaužti duris arba išmesti langą. Geriau iš anksto išmatuoti. Ir, žinoma, surinkimas atgal Lietuvoje taip pat įeina į kainą, jei tai aptarta.

Ar vežate maistą?

Dalis taip, dalis ne. Neuždarų indų maisto neimkime, tai higienos taisyklės. Bet jei turite dėžę su konservais arba sausu maistu (makaronai, aliejus), tai paprastai neproblemu. Tik žiūrėkite, kad kas nesužiūrėtų. Vieną kartą mums išsilieto pieno milteliai visame konteineryje, buvo baisu tai valyti. Taigi, maistą dėkite į hermetiškus indus.

Situaciniai klausimai ir realus gyvenimas

Kas, jei vairuotojas užstrigs?

Anglijoje yra daug siaurų gatvių, ypač kaimuose. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, jis gali stovėti toliau. Tada reikia nešti daiktus rankomis. Tai papildomai kainuoja arba užtrunka daugiau laiko. Jei klientas nieko nepasakė apie tai, kad gyvena "kažkur miške", tai gali sukelti stresą. Geriausia nusiųst vietovės nuotrauką arba koordinates iš anksto, kad mes galėtume pasverti, kokia mašina reikia.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus mes nevežame sunkvežimiais su daiktais, jiems ten per karšta arba per šalta, jie būna stresuje. Tam yra specialios kompanijos, kurios veža gyvūnus specialiu transportu su kondicionieriais. Mes kartais galime pasiimti šunį, jei jis yra narveliuje ir uždarame kabinoje su vairuotoju (jei vairuotojas nealergiškas), bet tai retas atvejis. Geriau rasti specifistą gyvūnų pervežimui.

Kas, jei daiktų tinka daugiau negu numatėme?

Tai dažna problema. Klientas sako "10 kubų", o paima iš tiesų 15. Tada vairuotojui gali netiekti vietos. Jei tai bendras krovinys, kitiems klientams nepriklausys jūsų klaida. Mes stengiamės įstatyti viską, bet jei netelpa, teks palikti dalį ir vežti antrą kartą, o tai papildomai kainuos. Todėl labai prašau – sąžiningai įvertinkite savo turimą turtą.

O kaip su baidarėmis ar dviračiais?

Dviračius vežame be problemų, juos galima pakabinti ant rėmų arba padėti ant grindų. Baidarės irklai – taip pat. Bet čia stokoje vietos, nes jos didelės. Jei turite 4 metrų baidarę, reikia žinoti, ar ji įlės į mašiną su kitais daiktais. Kartais teka ją vežti viršuje ant stogo, bet reikia specialių tvirtinimų. Už tokio tipo dalykus dažnai imamas papildomas mokestis už vietą.

Ar dirbate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Anglijoje dauguma sandėlių ir vairuotojų dirba pirmadienį-penktadienį. Sekmadieniais viskas uždaryta. Šeštadieniais galima susitarti, bet tai kainuoja brangiau (viršvalandžiai). Jei norite sutaupyti, geriau planuoti iškrovą ar pakrovą darbo dienomis. Taip pat ir Anglijoje yra ribojimai, kada sunkvežimis gali važiuoti mieste, taigi reikia tai patikrinti, kad gautumėte baudą, o ne mes ( nors mes mokame, o tada iš jūsų pareikalaujame).

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui arba mūsų dispatcheriui. Nieko nedarykite patys, kadangi nebegalėsite gauti kompensacijos iš draudimo. Mes turime draudimą, tačiau jis nedengia visko (pvz., jis nedengia jūsų surinktų lėkščių, jei jos buvo blogai supakuotos). Jei sulūžo spinta, kurią surinko mūsų vairuotojas, tada mes atsakome. Reikia padaryti nuotraukas ir parašyti pranešimą.

Blogos patirtys ir apgavystės (kaip jų išvengti)

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per žema – bėkite. Jei jis nesirašo sutarties arba reikalauja visą sumą grynaisiais iš karto – tai pavojinga. Geras pervežėjas visada klauso apie daiktų sąrašą, siūlo apžiūrą ir turi teisingus dokumentus (Transporto licencija). Taip pat, jei atsakymą į užklausą gaunate po mėnesio arba jis labai trumpas be jokio aiškumo, tai blogas ženklas. Patikrinkite atsiliepimus "Google Maps" ar "Trustpilot", bet ten irgi gali būti melagingų.

Ar buvote patyręs vagysčių?

Per 20 metų mums buvo tik 1-2 atvejai, ir tai ne mūsų kaltė. Buvo situacija, kai klientas pats palido duris atidarytas Anglijoje naktį. Vairuotojai yra atsakingi, bet jie negali stebėti mašinos 24/7, jei ilsisi. Todėl brangius daiktus (juvelerika, pinigai, dokumentai) visada vežkite su savimi. Tuo tarpu, kai kurios "baltosios" kompanijos, kurios dirba be sutarčių, tiesiog iškrauna daiktus ir dingsta. (čia turiu omenyje tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje pasitaiko tokių "firminukų").

Kodėl kai kurie pasiūlymai per pigūs?

Nes jie sutaupo ant visko. Jie neturi draudimo, jie niekur neregistruoti, jie važiuoja senomis, techninėmis mašinomis, kurios gaišta pusiaukelėje. Arba jie gauna užsakymą, paima depozitą ir dingsta. Aš galiu pasakyti, kad normalus perkraustymo pasiūlymai iš Anglijos negali būti pigesni nei degalų kaina per maršrutą. Skaiciuokite: 2000 km keliui reikia maždaug 400-500 eurų degalų. Jei jums siūlo vežti už 300 eurų, tai jie netgi už degalus nebus sumokėję.

Kas dėl įmokų išankstinių?

Normalu, jei prašo 10-20% avanso, kad užtikrintumėte vietą ir padengtumėte išlaidas deklaracijai arba keltui. Bet jei prašo 50% arba 100% iš karto prieš darbus – nedarykite to. Mums pakanka nedidelio užstato, o likusią dalį sumokate gavę daiktus Lietuvoje. Tai apsaugo ir jus, ir mus. Jei kas nors nepasitenkins arba kas nors suges, turite谈判 galios (t.y., galimybes diskutuoti).

Išvados

Viskas apie perkraustymo pasiūlymus iš Anglijos atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradžiugiate planuoti. Pagrindas yra sąžiningumas ir nuoširdus pokalbis su pervežėju, o ne ieškojimas, kur užsisakyti pigiausia. Nėra vieno universalaus sprendimo, vieniems tinka dalinis krovinys, kitiems reikia didelės mašinos tą pačią dieną. Svarbiausia – nebijokite klausti kvailų klausimų apie dokumentus arba dėžių dydžius, nes tai išgelbės jus nuo nemalonių staigmenų vėliau. Gerai susirinkite daiktus, pasirašykite tvirtą sutartį ir drąsiai kelkite į Lietuvą, o techninius dalykus palikite mums.