Perkraustymo pagalba su baldų pakrovimu į Londoną: Kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, tiek man ir tekę nukeliauti. Galvoju, kad mažai kas gali pasakyti, kad matęs viską – kaskart nutinka kažkas naujo, kas sukelia norą trauktis plaukus. Vakar vienas klientas klausinėjo, ar galima vežti šaldytuvą pilną maisto, aš beveik užsimečiau ant stalo. Žinote, perkraustymas, ypač toks toli kaip į Londoną, nėra tikrai tai, ką matote filmuose. Čia nėra tikrai paprastas "pakrovėm ir važiavom". Yra muitinė, yra keltai, yra tas beprotnamis M25 kelias aplink Londoną. Perkraustymo pagalba su baldų pakrovimu į Londoną reikalauja kantrybės ir gerai išderintos logistikos, o ne tik stiprių rankų. Tad jei ruošiatės šiai kelionei, geriausia žinoti, į ką įsijungiate, kad išvengtumėte nemalonumų prieš pat jūrų sąsiaurį.

Na, o kiek kainuotų toks reikalas?

Kiek bendrai kainuoja perkraustymas į UK?

Kainos dabar šokinėja kaip nori, ypač kuras. Prieš metus buvo viena, dabar – kita. Negaliu jums pasakyti fiksuotos sumos, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai viena kaina, o jei reikia vežti visą namų ūkį su pianinu – tai kita. Perkraustymo pagalba su baldų pakrovimu į Londoną kainuoja nuo tūrio ir atstumo. Paprastai pradedame nuo bazinio tarifo, o tada pridedam keltų kainas ir darbo valandas. Geriausia skambinti ir pasakyti, ką tiksliai turite, o ne klausti "kiek stovi".

Ar kainoje įskaičiuota viskas?

Ogi, čia būna pagrindinė aistra. Klientai manęs visada klausia "ar viskas įskaičiuota", o aš turiu aiškinti, kad "viskas" – sąvokė trapi. Į kainą įeina mašina, vairuotojo darbas Lietuvoje ir Anglijoje, kuras (dažniausiai) ir keltas. Bet neįskaičiuojame, pavyzdžiui, pakavimo medžiagų, jei jums reikia mūsų dėžių. Ir tikrai neįskaičiuojame to, kas vėliau iškils Londone – pavyzdžiui, važiavimo mokestis už centrą (ULEZ) arba uždarų aikštelių leidimai. Tai visada papildomi mokesčiai, kuriuos sunku numatyti iš anksto.

Kas su mokesčiais už keltus?

Keltų bilietai... tai atskira tema. Kainos priklauso nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Ir dar reikia žiūrėti, kiek mašina sveria. Jei turite pilną vilkiką, mokėsite daugiau už vietą. Kartais būna, kad reikia laukti kelias valandas uoste, o tai gali paveikti kainą, jei vairuotojas praleis nurodytą laiką. (nors dažniausiai mes stengiamės tai susiderinti). Taigi, keltų kaina nėra fiksuota iki pat paskutinio momento, kai užsakome bilietą.

Ar reikia mokėti užstatą?

Taip, be užstato nebus jokių kalbų. Tai užtikrinimas, kad vairuotojas nuvažiuos tiesiai į jūsų adresą, o ne nusipirks pietų kelyje ir dings. Užstatas paprastai būra nedidelis, bet jis užblokuoja datą. Jei atšaukiate paskutinę minutę, užstatas gali likti mums, nes mes jau turime užimtą mašiną ir vairuotoją. Tai normali verslo praktika, nebandykite ginčytis.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Daug kas dabar moka kortele, tačiau mūsų vairuotojai dažniausiai laukia grynųjų arba pavedimo. Anglijoje gali būti problema su jų terminalais, jei jie Lietuvos bankai. (arba gali neveikti dėl "roaming'o" ribojimų). Geriausia susitarti dėl pavedimo iš anksto, kad prieš iškraunant mašiną nektų galva suskaičiuoti, kur pinigai. Vairuotojas nenori būti bankininkas, jis nori tik iškrauti ir važiuoti toliau.

Ar galima gauti sąskaitą-faktūrą?

Žinoma, jei jums reikia dokumentų apmokestinimui arba darbdaviui, mes ją išrašome. Mes legali įmonė, ne "kieti vyrai" iš gatvės. Tiesiog reikia apie tai pasakyti iš anksto, kad aš spėčiau visus duomenis suvesti į sistemą. Kartais užtrunka dieną-dvi, kol išrašome, bet visada gaunate.

Kelionės niuansai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienos, jei viskas vyktų idealiai. Bet idealiai nebūna. Vieną kartą važiavome ir užstrigome ant M25 dėl avarijos trys valandas, o vėliau dar ir muitinėje tikrino. Taigi, niekada nesakykite "būsiu rytoj". Sakykite "būsiu savaitę". Taip saugiau jums ir mums. Perkraustymo pagalba su baldų pakrovimu į Londoną nėra lenktynės, tai procesas, kurį lemia eismas ir oro sąlygos.

Kas vyksta su muitine?

Po to Breskito (Brexit) viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau važiuodavom kaip namo šeimininkai, dabar reikia deklaruoti daiktus. Jei gyvenote ne ES šalyje ilgiau nei 12 mėnesių, galite gauti lengvatą (Transfer of Residence), bet aš čia ne teisininkas. Geriau pasikalbėkite su brokeriu. Mūsų perkraustymo pagalba su baldų pakrovimu į Londoną apima pagalbą su dokumentais, bet galutinį žodį turi muitinės pareigūnas, kuris gali nuspręsti patikrinti kiekvieną dėžę.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daug kas klausia ar vietos. Teoriškai galima, jei mašina yra tokių tipų (pvz., "kraitinė" su keleivių vietomis), bet dažniausiai tai krovininiai automobiliai be sėdynių už kabina. Ir dar, vairuotojams nereikia kompanijos – jie turi važiuoti atsakingai ir ilsėtis pagal grafiką. Jums bus nuobodu sėdėti 20 valandų be sustojimo. Geriau skinkite bilietus lėktuvui arba traukiniui.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Kartais turime GPS stebėjimą, kartais ne. Jei vairuotojas užmiega arba nėra tinklo, signalas dingsta. Nesijaudinkite, jei pamatėte, kad mašina stovi vietoje valandą – gali būti, kad jie valgo arba pildyti degalus. Neperkykite vairuotojo telefonu skambučiais, kai jis vairuoja – tai pavojinga. Geriau skambinkite man, aš pabandysiu susisiekti su juo per pauzę.

Ar saugu duoti daiktus?

Žinote, per 20 metų buvo viskas. Vieną kartą klientas bandė įvežti 100 litrų degtinės "dovanoms" ir muitininkai juos iškratė. Bet dėl baldų – saugu. Mes turime draudimą. Bet jei patys supaksite porcelianą į dėžę be putų, o jis susilaužys, mes neatsakome. Žinote, buvo toks atvejis, klientas padėjo vitriną ant viršaus be fiksavimo, ji nukrito. Ir ko? Mums kaltė. Ne, taip negali būti. Būkite atsakingi.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Mes turiam pagalbinę techniką arba partneryčių Anglijoje. Jei sugenda, mes skubiai randame mechaniką. Kartais tai užtrunka valandą, kartą dieną. Negalime nieko garantuoti 100%, nes mes ne gamintojai. Bet stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau, kad jūsų daiktai nepavėtų kelionės vidury.

Baldai, dėžės ir kas dar telpa

Ar reikia išimti viską iš baldų?

Būtinai. Išimkite viską iš stalčių, spintelės, lentynų. Vieną kartą neįsileidome kliento, kadangi jis nebuvo išėmęs knygų iš didelės bibliotekos. Jos taip užsipildė svorio, kad grindys tiesiog lūžo pakrovimo metu. (nors vairuotojas ir taip buvo įspėjęs). Išimkite taip pat vitrinas, veidrodžius, jei jos nufiksuotos. Geriau perdiegti šiek tiek darbo, nei rinkti stiklo gabaliukus.

Ar reikia išleisti vandenį iš šaldytuvo?

Prašau, labai prašau, nepamirškite išleisti vandens! Paskutinis kartas, kai ne išleido, visa mašina buvo pilna vandens. Kvapas baisus, ir drėgmė sugadino kitus daiktus. Ir vyno rūsys (jei turite) – reikia išimti butelius. Būkite protingi. Perkraustymo pagalba su baldų pakrovimu į Londoną reikalauja, kad technika būtų paruošta. Mes ne mechanikai, kad sutaisytume jūsų nutekintį šaldytuvą.

Ar duodate dėžes?

Taip, galime duoti dėžių. Jos kainuoja, bet tai pigiau nei naujas stalas. Dėžės jūsų geriausias draugas. Nenaudokite maišų, nebent tai drabužiai. Indus supakite į dėžes su putomis. Aš matau daug kartų, kaip žmonės taupo ant dėžių, o paskui verkia sulaužę servisą. Nusipirkite dėžių, užpildykite tuščias vietas, kad dėžės nešoktų.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikinga. Muitinė gali uždrausti dėl žemės kenkėjų. Ir vairuotojas negali jų laistyti. Jei tai kaktusas – ok, jei didelis fikusas – gali būti problema. Geriau juos palikti kaimynams arba dovanoti. Arba vežti savo rizika, jei žinot, ką darote. (aš asmeniškai niekada nevežiau augalų, bijau, kad užšals).

Kas su pianinu?

Pianinas... o tai, tai sudėtinga. Jei jis telpa į liftą – puiku. Jei ne, reikia keltis per langą ar laiptus. Tai kainuoja. Labai kainuoja. Ir reikia specialių dirbų. Ne kiekvienas vairuotojas gali pakelti 300 kilogramų instrumentą be liftų. Praneškite iš anksto, ne iš karto prieš duris, kai vairuotojas jau pavargęs.

Ar galima vežti maistą?

Maistas... jei atvežate dešras, sūrį, džemą – tai gerai, jei tai uždaryta. Bet jei atvežate mėsą, pieną, vaisius – tai gali būti didelė problema. Muitinė labai griežta dėl produktų iš ES dėl ligų. Galite pamiršti apie savo mėsos konservus arba moliūgus. Geriau suvalgykite kelią. (nors aš pats kartą atvežiau šašlykus, bet tai buvo kita istorija ir tuomet buvo lengviau).

Ar reikia išardyti baldus?

Didelius spinteles, lovas, darbo stalus – taip, reikia išardyti. Jei ne, jie gali neįlipti į duris arba sugesti. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne baldų meistrai. Jei turite labai senus, sudėtingus baldus, geriau pasamdyti meistrą išardyti prieš mus. Mes susirinksime atgal, jei detalės telpa į mašiną.

Atvykimas ir Londono niuansai

Kas yra tas ULEZ ir ar reikia mokėti?

Londonas – miestas, kuris nemėgsta senų mašinų. Jei mūsų vilkikas neatitinka Euro 6 standartų, reikės mokėti didelį mokestį už važiavimą centrą. ULEZ zona... aš visai neprisimenu dabar tikslių skaičių, gal 100 svarų, gal daugiau kasdien. (geriau patikrinkite oficialioje svetainėje, o aš galiu būti pasenęs). Tai nėra mūsų kaltė, tai jūsų miesto taisyklės, todėl šią sumą reikia numatyti.

Ar galiu užsakyti iškrovimą savaitgalį?

Taip, galima, jei mokate. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o Anglijoje darbo įstatymai griežti. Taigi, savaitgalio perkraustymas kainuoja brangiau. Ir atsimink, kad parduotuvės Londone uždaros anksčiau, jei reikės nusipirkti ko nors kelyje, pavyzdžiui, vandens ar maisto. (nors dabar daug kur dirba 24/7, bet ne visur).

Kas daryti, jei neįleidžia į gatvę?

Londonas siauras. Dažnai būna, kad sunkvežimis negali važiuoti į privažiavimą dėl ženklų "No HGV". Tada reikia vežti dėžes rankomis per kelis šimtus metrų. Arba reikia gauti leidimą iš savivaldybės. Tai užtrunka laiko. Jei gyvenate tokiame zonoje, pasakykite mums iš anksto, kad galėtume suplanuoti mažesnę mašiną arba "pėsčiųjų" komandą.

Ar surinksite baldus?

Galime padėti vairuotojas, jei neturės kur skubėti. Bet jis nebus kalbantis angliškai dizaineris ar baldų meistras. Jis tiesiog išneš dėžes į kambarius ir, jei paprašysite, susukys kelis varžtus. Jei reikia viską sudėlioti ir pastatyti ant lentynų – tai jau kita paslauga, reikia kalbėti prieš tai, nes už tai imamas papildomas mokestis už darbo valandas.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Mes ne šiukšliavežiai. Jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, pasakykite. Mes galime juos nuvežti į sąvartyną, bet tai kainuoja, nes Anglijoje už šiukšles mokama brangiai. Negalima tiesiog palikti jų gatvėje. Susiderkite dėl šiukšlių išvežimo iš anksto, kad nebūtų keisto situacijos, kai vairuotojas stovi ir klausia "ką daryti su šia sulaužyta lenta".

Ar galima atidėti mokėjimą?

Atidėti galima tik tada, kai tarp mūsų yra ilgalaikiai santykiai arba didelės korporacijos. Paprastam žmoguii – ne. Vairuotojas neduos daiktų, kol nepamatys pinigų sąskaitoje arba rankose. Tai verslo taisyklė. Perkraustymo pagalba su baldų pakrovimu į Londoną yra paslauga, kurią reikia apmokėti atlikus darbą. Nėra kredito.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną paprastą tiesą – reikia pasiruošti. Neklauskite kaimynų, kurie važiavo prieš dešimt metų, nuo tada pasikeitė ne tik kainos, bet ir įstatymai. Rinkitės patikimas įmones, ne tas, kurios siūlo kainas perpus mažesnes nei rinka – tai visada paslėpta bėda. Perkraustymo pagalba su baldų pakrovimu į Londoną gali būti sklandi, jei viską suderinsite iš anksto ir nebusite per daug reikalaujantys. Sėkmės naujuose namuose ir tikėkimės, kad jūsų šaldytuvą išsimiegojus.