Perkraustymo pagalba iš UK – patyrę darbuotojai: kas paslėpta už užuolaidų

Dirbu jau virš dvidešimt metų tarptautinių pervežimų srityje, ir pagaliau nusprendžiau parašyti tai, kas dažniausiai lieka nepasakyta. Matyta visko – nuo puikių, be galo smagių šeimų, kurios padeda nešti dėžes, iki visiško chaoso, kai klientai tikisi stebuklo nepadarius jokio parengiamojo darbo. Perkraustymo pagalba iš UK – patyrę darbuotojai tai ne tik gražios frazės svetainėje, tai reali, fizinė darbo diena, kai reikia nešti sofas per trečią aukštą be lifto Londono senamiestyje. Anglija yra specifinė rinka, ten ne viskas taip paprasta kaip atrodi iš pirmo žvilgsnio, todėl noriu papasakoti tiesiogiai, be jokių įmantrių rinkodarinių užuominų, kaip tai vyksta iš vidaus. Tiesiogiai, kaip būčiau pasakęs ant kavos.

Kaip viskas prasideda ir kas vyksta iš tikrųjų

Kas tas "patyręs darbuotojas"?

Patirtis – tai ne tai, kad tu žinai kelią nuo A iki B. Tai tas jausmas, kai pamatai spintą ir iš kaltai supranti, kad ji neįeis pro duris, net jei klientas prieš tai sakė "įjojo prieš 10 metų". Mūsų komandoje dirba žmonės, kurie moka ne tik nešti, bet ir įvertinti rizikas. Perkraustymo pagalba iš UK reikalauja angliškos nuomonės įstatymų išmanymo, darbo saugos taisyklių (kažkas galvoja, kad jos tik popieriuose), o svarbiausia – kantrybės. Jei vairuotojas sako, kad reikia surinkti daiktus greičiau, jis ne bando būt šiurkštus, tiesiog žino, kad už britų ribų laukia ilgas kelias.

Ar tikrai reikia dėžių ar galima tiesiog įmesti viską į vagoną?

Klausiate, ar galima nebe dėžėti? Galima, bet tada nepykite, kai atvyksite į Lietuvą ir rasite susilaužyti indus ar sugadintus drabužius. Aš asmeniškai mačiau būdus, kai žmonės viską kiša į juodus maišus – tada vagonas turi kažką panašaus į "tetrisą" su skysčiais. Profesionali perkraustymo pagalba iš UK visada siūlo dėžes. Jos suteikia struktūrą. Tiesiog pasakykite mums, kiek daiktų turite, ir mes privesime tiek standartinių, kiek reikia. Maišai tinka antklodėms, bet ne prie "Servizio" lėkštėms.

Kiek laiko trunka pasiruošimas išvykstui?

Tai priklauso nuo to, kiek kruopštaus esate. Jei viską iš anksto surinkote ir pažymėjote, mūsų komanda įsėda ir išsiveža per 3-4 valandas (priklausomai nuo buto dydžio). Bet jei mes turime padėti supakuoti virtuvę ir lentynas su knygomis... tai gali užtrukti ir visą dieną. Vakar viename projekte Peterborough'e mes gaišome tris valandas tik dėl to, kad klientas norėjo išsirūpinti, ką pasiimti, o ką palikti. Geriau pasiruoškit iš anksto, taip bus pigiau ir greičiau.

Ar galiu važiuoti su jumis?

Tai vienas dažniausių klausimų. Techniškai – taip, jei yra vietos (pvz., sedynė šalia vairuotojo kabinos fure, jei tai ne didelis sunkvežimis su dviem vietomis). Bet yra "Bet". Draudimas neleidžia vežti keleivių "komerciniu" režimu be specialios licencijos, todėl dažniausiai tai darome neoficialiai arba sutariant privačiai. Perkraustymo pagalba iš UK dažniausiai orientuota į daiktus, o keleiviai yra papildoma galvos skausmu. Ir tiesą sakant, 1500 km kelionė su spintų kvapu grotose – ne didžiausia pramoga. Geriau lėktuvu.

Kas nutinka, jei sugadinamas daiktas?

Žinoma, mes turime draudimą. Bet reikia skaityti smulkmenas. Draudimas dažniausiai apima viską, kas yra supakuota mūsų dėžėse ir supakuota mūsų. Jei patys supakavote porcelianą į šiukšlių maišą ir jis sudužo – draudimas sumokės nulių. Turime atsakomybės ribas, bet esame sąžiningi. Jei mes užkliūnome į lentą ir ją laužiame – sutvarkome. Pagrindas – pasirašome sandorio (CMR) apžiūros aktą prieš išvykstant iš JK. Be to, patirtis rodo, kad geriausiai apsaugoti daiktai yra tie, kurie yra įtvirtinti tarp dėžių.

Pinigai, kainos ir vengiamos bėdos

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai?

Nes kaina – ne tik degalai. Yra "Mėsėdžiai" firmos, kurios pasako 200 svarų ir važiuoja su seniu vagonu, kuris gali užstrigti pusiaukelėje. O yra firmos, kurios tvarko visus dokumentus, turi šiuolaikiškas fures su užraktais ir pilną draudimą. Mūsų siūloma perkraustymo pagalba iš UK atrodo brangiau, nes mokame mokesčius, mūsų vairuotojai ilsisi (kaip ir reikia pagal taisykles), o ne vairuoja 20 valandų iš eilės. Pigu gali pasidaryti labai brangu, kai sugenda variklis arba dingsta krovinys.

Ar yra kur nors "ukluptų" mokesčių?

Būkime sąžiningi – Anglijoje yra dalykų, kurių negalima numesti. Anglijoje yra ULEZ (mažųjų išmetamųjų zonų) mokestis Londono centre arba įvažiavimas miestuose, kuri reikalauja leidimo. Jei jūsų namai yra širdyje Londono, mums reikės sumokėt už važiavimą. Tas mokestis pridedamas prie sąskaitos. Aš kartais pats užmirštu paskaičiuoti kai kuriuos mokesčius (ypaš jei maršrutas keičiasi), bet visada stengiuos įspėti iš anksto. Niekada nenoriu netikėtai padidinti sąskaitos galutiniam sumavimui.

Kas nutinka su depozitu?

Įprasta praktika – imame mažą apmokėjimą (10-20%) užsakyti datą ir užtikrinti, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Jei atsisakote dieną prieš važiavimą, mes nebesurandame kito krovinio ten pat, todėl depozitas lieka mums. Bet jei atšaukiate savaitę anksčiau dėl ligos ar pakeitus planus – viską grąžiname be problemų. Esame žmonės, suprantame gyvenimiškas situacijas. Vienas klientas neteko būsto pardavimo dieną – grąžinome viską kas buvo sumokėta.

Ar galima sumokėti grynais?

Anksčiau taip būdavo dažniau, bet dabar dėl bankų priežiūros ir pinigų plovimo prevencijos, mums labiau patinka banko pavedimai. Ypač kai kalbame apie tūkstančius svarų. Grynais galima apmokėti vairuotoją išsikrovus vietoje (grynieji praverčia kavai arba smulkiems išlaidoms), bet didžiąją dalį geriau pervesti. Tai saugiau ir abiems sides. Su lietuviškomis kortelėm Anglijoj irgi dažnai būna problemų dėl bankų ribojimų, tad pavedimas iš JK sąskaitos yra geriausias sprendimas.

Kodėl vienos firmos skamba kaip robotai, o kitos – ne?

Nes vienos turi didelius call centruose Indijoje arba Rytų Europoje, kur operatorius tik nurodo kainą pagal lentelę. O kai su mumis kalbate – kalbate su žmogumi, kuris buvo tose gatvėse. Galiu pasakyti, kad "Baltic Avenue" Birmingham'e yra labai siaura, tad reikia mažesnės fures. Toks personalizavimas leidžia išvengti nesusipratimų. Dabar visi kovoja dėl SEO (paieškos), bet reali vertė yra toje pasitikėjimo linijoje.

Pakavimas, daiktai ir neparinktos kelionės

Ar galiu pervežti alkoholį ir cigaretę?

Taip, bet yra ribos. Jei pervežate daugiau nei asmeniniam naudojimui (tarkime, 500 litrų alaus ar 1500 cigaretžių), muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Tada reikės mokėti mokesčius. Ir tikrai nesikelskite degutų ar sprogmenų be jokių leidimų! Perkraustymo pagalba iš UK apima ir patikrinimą. Mums ne reikia būti muitinės, bet mes turime teisę atmesti krovinį, jei jis yra nelegalus ar pavojingas. Vienkart mus bandė įkalbėti pervežti "vieną mažą butelį benzino" – atsisakėme.

Kaip elgtis su augalais?

Tai sudėtinga klausimas. Po Biudžeto (post-Brexit) taisyklės pablogėjo. Atvežti augalus į Europą Sąjungą (į Lietuvą) be sertifikatų arba be specialių leidimų yra griežtai draudžiama, dažniausiai jas tiesiog konfiskuoja sienoje. Nebegu dėl to, kad blogi esame, o dėl fitosanitarinių taisyklių – bijo vabzdžių ir ligų. Aš nespėju sekti kiekvieną mėnesį keičiančias taisykles, todėl patariu: palikite gėles kaimynams Anglijoje ir nusipirkite naujų Lietuvoje. Nėra to verta.

Ar reikia ištuštinti spintų ir stalų stalčius?

Prašom, ištuštinkite. Aš suprantu, kad tai užtrunka, bet pilnas stalčius su knygomis sveria daugiau nei tu galvoji. Mūsų rankoms nėra reikalo papildomo svorio, o baldų masyvas gali nebeišlaikyti to svorio kėlimo metu (skambesiai lūžti!). Be to, jei stalčius iššoka kelyje (kas dažnai būna ant blogų angliškų kelnių), turėsite išbarstyti turinį viduryje Anglijos. Užpildykite tuščias vietas pagalvėlėmis arba drabužiais, bet sunkius daiktus imkite į dėžes.

Ar pervežiate pianinus ar safus?

Pervežame, bet tai nebe standartinis darbas. Pianinas (ypač "upright") reikalauja specialios technikos ir bent dviejų, o geriau trijų žmonių. Safas reikalauja specialių griebtuvų, nes jis dažniausiai sveria beveik toną. Tokiu atveju perkraustymo pagalba iš UK tampa brangesnė, nes reikia planuoti maršrutą taip, kad fure būtų galima įvežti liftingo platforma arba krautuvą. Nesakykite tiesiog "yen, mažas pianinas" – nuotrauka praverčia.

Ar atvykstate su dėžėmis ir juosta?

Visada turime pasiūlyti. Mūsų komplektai: dėžės įvairių dydžių (knygoms, indams, drabužiams), burbuliukų plėvelė, pakavimo juosta. Kainos – kaip sandėlyje, nebrangiau nei parduotuvėje. Jei nuspręstate patys supakuoti, galiu tik pasakyti: pirkit gerą juostą. Pigios juostos "iš rinkos" po pusę metų atsilenkia ir dėžės išsiskleidžia po kelias dienas. Tada mums tenka visą vagoną laikyti juostomis, kad neišsibraižytų – tai ne malonus vaizdas.

Kelionė, maršrutai ir Londono siaubai

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Teoriškai – apie 24–30 valandų vairavimo (įskaitant poilsį). Praktiškai? Jei keliaujam per savaitgalį ir užstrigame ties Dover (kas yra labai dažnai dėl migrantų krizės arba techninių triktų), tai gali pavėluoti para-dvi. Mes stengiamės skraidinti vairuotojus taip, kad jie nevažiuotų pernelyg ilgai viena stotele. Saugumas svarbiau už greitį. Esu matęs, kaip varikliai "užsidega" dėl perdegimo būtent šiame maršrute. Geriau planuokite atvykimo dieną su atsarga.

Kas daryti, jei užstrigsite sienoje?

Tai mūsų problema, ne jūsų. Mes turime dokumentus, turime draudimą, ir mes žinome, kaip kalbėti su muitininkais. Jei trūksta kokių nors dokumentų (pavyzdžiui, TIR knygelės, kai reikia), mes sprendžiame vietą. Kartais reikia mokėt garantiją. Bet dažniausiai perkraustymo pagalba iš UK su mumis vyksta sklandžiai, nes mes iš anksto užpildome visus CMR ir eksporto deklaracijas. Niekada nepaleiskite furos be apžiūros.

Ar važiuojate per tam tikrus miestus?

Taip, esame lankęsi visur: nuo Glazgo šiaurėje iki Plymuto pietuose. Bet kainos skiriasi. Jei reikia važiuoti į šiaurę (Škotija), tai keliaujame per "Peninines kalnus", kur keliuose dažnai eina darbai, o orai yra prastas. Tame tas "patirties" dalykas – mes žinome, kad kai kurie tiltai Škotijoje per siauri mums su 3,5 tonų fure, tenka rinkti kitokius maršrutus. Nepasakykite tiesiog "aš iš Škotijos", nurodykite miestą (pvz., Edinburgas, Aberdeenis).

Ar yra sezoniniai padidėjimai?

Žinoma. Vasara (liepa-rugpjūtis) yra "karščiausias" laikas. Visi grįžta iš atostogų, vaikai baigia mokyklas Anglijoje. Tada kainos šiek tiek kylą, o laisvų datų sunkiau surasti. Jei galite, perkraustykite pavasarį arba rudenį – bus ramiau. Naktimis (prieš šventes) taip pat daugiau darbo. Taigi, jei ieškote pigesnės perkraustymo pagalbos iš UK, bandykite vengti rugpjūčio pabaigos.

Kaip su jumis susisiekti kelionės metu?

Vairuotojas turi telefoną, bet ne visada gali atsiliepti (važiuoja arba miega). Geriausia naudoti "WhatsApp" arba "Messenger" – ten galima rašyti žinutes, kurias vairuotojas perskaitys sustojęs. Taip pat galite sekti furos vietą per GPS (jei mes jums suteikiame tokią galimybę). Nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?" – tai nervina vairuotoją ir trikdo važiavimą. Pasitikėkite, mes atvyksime.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (po Brexit)

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą (packing list)?

Būtinai. Be sąrašo nepraeisite nei britų, nei lietuvių muitinės. Sąraše turi būti nurodyti visi daiktai (bent apytiksliai): "Stalas, 1 vnt.", "Knygos, 5 dėžių". Jis neturi būti gramozdiškas, bet aiškus. Jei sąrašo nėra, gali tekti iškrauti visą vagoną patikrai. Nėra nieko blogiau nei stovėti prie sienos su atidaryta fure vėjuotą dieną.

Kokius dokumentus reikia atvykimui?

Paprastai reikalingas pasas (asmens kodas ne vien vienintelis dalykas, bet svarbus indentifikavimui) ir galbūt sutartis su mumis. Jei pervežate daiktus kurie yra mažiau nei 6 mėnesių nuo pirkimo datos, gali tekti mokėti PVM (taikoma taisyklė "Transfer of Residence"). Jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai, galite gauti atleidimą nuo mokesčių (toliau reikia pildyti specialią formą).

Kas nutinka su mašina, jei aš ją pervežu?

Mašinos pervežimas tai kita istorija. Jos turi būti deklarotos atskirai (kaip transporto priemonės, ne kaip daiktai). Reikia MTA leidimo (jei nėra lietuvių numerių) arba specialios procedūros. Mums dažniau patinka pervežti baldus, negu mašinas, nes su mašinomis daugiau galvos skausmo su draudimu ir technine būkle. Bet jei reikia, mes galime padėti rasti partnerį, kuris padarys "Car Transport".

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o pati su savimi?

Taip, tai vadinama "split consignment" (padalintas siuntini). Bet tada reikia aiškiai pažymėti, kad dalis kelia su fure, o dalis su jumis asmeniškai arba lėktuvu (drabužiai, lagaminai). Muitinė gali norėti patikrinti, ar viskas atitinka. Aš kartą mačiau situaciją, klientas atvyko su lagaminu pilnu naujų kompiuterių – teko mokėt mokesčius. Nebūkite godūs, deklaruokite tiesą.

Ar jūsų firma yra "tax compliant" (moka mokesčius)?

Taip, mes registruota Lietuvoje (ir/arba JK, priklausomai nuo struktūros). Mums svarbu būti skaidriems, nes dirbame su stambiais klientais ir verslais. Jei reikia PVM sąskaitos faktūros ("invoice"), ją išrašome be problemų. Nenoriu niekam parduoti "katę maiše", kur nėra jokios juridinės galios. Pasitikėjimas – tai mūsų valiuta.

Smulkmenos ir galutinės mintys

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgalį Lietuvoje?

Galima, bet reikia susitarti iš anksto. Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką, jiems neleidžiama dirbti 7 dienas iš eilės. Jei atvykstate šeštadienį ryte, tai tikrai gerai. Jei atvykiate sekmadienį vakare – vairuotojas gali būti pavargęs (ir jis turi teisę atsisakyti dirbti, jei viršijamos valandos). Geriausia planuoti atvykimą penktadienį arba šeštadienį ryte.

Kas daryti, jei daiktų telpa daugiau nei planavau?

Jeigu pagal paskaičiavimus tėra 10 kubinių metrų, o realiai surenkate 15 – mes bandysime suspausti (kaip "tetrisą"), bet jei netelpa, gali tekti daryti antrą reisą arba palikti dalykus kitam kartui. Papildoma vieta kainuoja. Stenkitės tiksliau įvertinti savo turtą. Naudokitės mūsų skaičiuoklėmis svetainėje (arba paprašykite patarimo).

Ar pervežiate dviračius ar žirgus?

Dviračius – taip, pakrauname į vagoną (virš daiktų arba ant specialių laikiklių, jei yra vietos). Žirgų... ne, mes ne gyvūnų pervežimo firma. Tam yra specialios "livestock" transporto priemonės su ventiliacija ir vandeniu. Mūsų vagonai uždaromi ir sušyla, tai ne saugu gyvūnui (nors kartą vežėme didelį šunį – taip, galima susitarti dėl šunų, bet jie turi būti narveliuose).

Kas yra "backload" ir kodėl jūs tai siūlote?

"Backload" reiškia, kad mūsų vagonas tuščias važiuoja atgal į Angliją po iškrovimo Lietuvoje. Tokiu atveju mes siūlome didelę nuolaidą, nes mums reikia bent kažko uždirbti, kad nebevažiuotum tuščiai (degalai vis tiek kainuoja). Taigi, jei jūsų data yra lanksti (pvz., galite laukti savaitę), tai gali būti labai pigu. Būkite kantrūs.

Kaip atsižiūrite į "reviews" (atsiliepimus)?

Atsiliepimus skaitome, bet ne visada juos kuriame patys (kaip kai kurios firmos). Didelė dalis mūsų klientų ateina iš "žodžio į žodį" – rekomendacijų. Labai vertiname, jei po sėkmingo perkraustymo pagalbos iš UK projektą palikite teigiamą įvertinimą "Google Maps" ar "Facebook". Tai padeda mums rasti kitus tokius patikusius klientus. Bet jei yra problemų – rašykite mums tiesiogiai, mes ištaisysime.

Galų gale, kodėl rinktis būtent jus?

Nes aš asmeniškai žinau, ką reiškia prarasti daiktus (kažkas man pavogė įrankius prieš 10 metų Birmingham'e) ir nenoriu, kad tai nutiktų jums. Mes ne didelė korporacija, mes esame komanda vairuotojų ir logistikos specialistų, kurie dirba žmonėms. Pasitikėjumas ir sąžiningumas – mūsų pagrindas. O tai, kad mūsų vadovas kalba lietuviškai ir angliškai be akcento, dar labiau palengvina komunikaciją.

Viskas paprasta: su mumis jūsų baldai saugiuose rankose, o jūs galite ramiai daryti kavą ir laukti skambučio "Atvykome!"