Perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama: Naudingi patarimai ir gyvenimas

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – niekas nesikeičia taip greitai kaip britų salos. Nuo Brexit'o gyvenimas pasidarė šiek tiek sudėtingesnis su visokiais muitinės popieriais, bet vairuotojai vis tiek važinėja. Žmonės visada klauso, ar įmanoma viską suplanuoti be streso. Atsakymas paprastas: planuoti galima, bet streso išvengti sunku, nors perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama, jei žinai, kam kreiptis. Matęs esu viską – nuo suirusių pianinų iki dingusių dėžių, todėl štai jums tiesus šūvis iš „priešų“ linijų.

Dokumentų chaosas ir muitinė (arba kodėl laikas eina kitaip)

Ar tikrai reikalingas T1 dokumentas atvykstant į Lietuvą?

Labai dažnai žmonės galvoja, kad jei jie grįžta gyventi, tai viskas yra nemokama ir be popierių. Deja, po Brexit'o situacija pasikeitė. Jei daiktus atgabenate vėliau kaip po 12 mėnesių nuo išsikraustymo iš Lietuvos, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama, bet net jei mes padėsime su transportu, dokumentus teks susitvarkyti jums. T1 dokumentas leidžia prekėms judėti tarp šalių nebesimokant mokesčių tarpiniame taške. Be jo, muitinėje gali užstringti ilgam.

Ką daryti, jei praradau inventoriaus sąrašą?

Tai klasika. Vairuotojas stovi prie krašto, o klientas sužeidžia petį ir sako, kad sąrašas liko Stoke-on-Trent. Nelinkęs būti nepageidaujamas, bet vėlai kelti dėžės be sąrašo yra praktiškai neįmanoma. Muitininkai nekalbos, jiems reikia matyti, kas yra dėžėje. Geriausia padaryti nuotraukas visko, kol pakraunate. Jei sąrašo nėra, teks iškrauti viską ir daryti vietoj. Taip, tai pasidaro brangu, ir laikas praeiti. Būkite protingi, pasidarykite kopijas.

Ar galiu vežti maistą dėžėse?

Dėl visų tų ligų ir britų taisyklių, maisto produktų vežimas dabar yra tikras košmaras. Negalima vežti jokios mėsos, pieno produktų, kiaušinių – netgi jei tai jums brangios ledinės kaimynui. Vieną kartą vairuotojas gavo 250 svarų baudą už dešrą, kurią užmirė bagažinėje. Geriau suvalgykite ten arba paleiskite. O vaisius ir daržoves galima, bet turi būti labai gerai supakuotos, kad jų neimtų muitinė. Nenaudokite maisto kaip užpildo dėžėms, tai pats blogiausias įmanomas idėja.

Kaip susitvarko su brangiais vaistais?

Vaistų reikalai yra jautri tema. Jei turite receptinius vaistus, būtinai turite kartu ir gydytojo išrašą, geriausia anglų kalba. Muitinė dažnai stabina keistus miltelius ar tabletes. Vieną sykį teko aiškinti tris valandas, kodėl senelės dėžėje yra tiek daug piliulių (tai buvo vitaminai, atrodo). Geriau viską turėti originaliose pakuotėse su etiketėmis. Nebandykite nieko slėpti, šunys (ir muitininkai) viską aptinka. Perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama, bet mes neesame gydytojai, todėl už vaistus atsakomybę nešate patys.

Ar galima vežti alkoholį be rūpesčių?

Galima, bet tam yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui esą galima vežti tam tikrą kiekį, bet jei matys, kad vaziuojate verslui – konfiskuos. Buvo atvejis, kai vyras vežė visą „Ford Transitą pilną viskio“, sakydamas, kad tai dovanos vestuvėms. Muitinė to nepriėmė. Dėl to ir vėlavome, ir jam teko eiti į sąskaitas. Nustatykite sau ribą – butelis degtinės arba vyno tėvui, ne visam kaimui. Deklaruokite viską sąraše, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar sunku gauti TIR knygelių patvirtinimą?

Sunkiau nei buvo. Anksčiau tai buvo formalumas, dabar reikia daugiau laiko. Mūsų vairuotojams kartais tenka laukti Doverije arba Folkestone'e, kol sistema „užsikrauna“. Žinoma, perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama ir mes į tai įgyvendiname, bet klientai turi suprasti, kad mes nevaldome britų pasienio. Kartais vėluojame ne dėl to, kad mes tingi, o dėl to, kad kas ten su kompiuteriais nutiko. Reikėtų kantrybės.

Dėžės, baldai ir kaip visa tai supakuoti

Ar verta pirkti brangias dėžes?

Nenaudingai išleisti pinigus. Eikite į bet kurį supermarktą arba klauskite vyno parduotuvėje, jų dėžės tvirtiausios. Kartais net perka dėžes iš mūsų pigiai, nes mes jas gauname iš sandėlių. Nereikia jokių specialių „luxury“ dėžių su užraktai, jei tik nevežate auksinių lydinių. Paprasta storesnė kartona pakanka. O tas stresas dėl spalvotų dėžių su skyriliais – tai marketingas. Sutaupykite tuos pinigus geriajam pietum kelyje.

Kaip supakuoti indus, kad jie nesužlūžtų?

Senas geras būdas – laikraščiai. Bet šiandien jų mažiau, todėl naudokite popieriaus rankšluosčius arba buitinį popierių. Nerašykit tiesiai ant lėkštės „smūgiams“, užvyniokite kiekvieną atskirai. Vieną kartą gavau dėžę, kurioje indai buvo tik uždėti vienas ant kito be nieko. Žinote, ką radome atidarius? Keramikos grįsmulį. Ir tada tu asmuo vaidino auką. Gudrokite su popieriumi, jis nebrangus, o indai brangūs.

Ar reikia išmontuoti loftą ar spintą?

Privalomai. Nė vienas vairuotojas nenori žaisti „Tetris“ su didelėmis spintomis, kurios neperėja pro duris arba nepasilenkia laiptuose. Jei neduosite išmontuoti, gali nutikti, kad spinta tiesiog nukris arba bus priversti ją versti šalį. O tada atsiranda įbrėžimų, dūžių, o po to – ginčų dėl draudimo. Išsukite kojas, nuimkite duris. Užtruuksite valandą, bet sutaupysite nervų visiems.

Kodėl vairuotojai nemėgsta paveikslų?

Paveikslai yra tokie keisti dalykai – jie lengvi, bet trapūs ir dažnai netelpa į standartines dėžes. Jei tiesiog užmetėte į krovinią, ji gali sulūžti nuo kitos dėžės svorio. Geriausia juos įpakuoti į specialius paveikslų rėmus arba uždengti storu kartonu. Aš vieną kartą beveik nuspiriau kliento paveikslą, kuris buvo uždėtas ant vonios kambario maišo. Laimė, kad jis buvo įrėmintas stiklu, kitaip būtų buvęs galas. Saugokite juos kaip akį.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Augalai turi būti švarios šaknys, be žemės (arba labai mažai), be vabzdžių. Muitinė labai tikrina dėl ligų. Vieną kartą teko išmesti gražią oleandrą, nes rado ką tik Vorų erkę po lapais. Buvo žiaurbu, bet taisyklės yra taisyklės. Jei labai mylite savo gėles, patikrinkite ar jų negalima nupirkti čia, Lietuvoje. Nėra verta girianti dėl vieno puoduko. Bet jei tikrai norite – perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama ir mes bandysime juos pravežti saugiai.

Ką daryti su labai sunkiais dalykais, pvz., pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Jį reikia kelti specialiais juostomis, o ne rankomis. Negalima jį tiesiog stumti grindimis. Jei turite seną „Upright“ pianiną, apsvarstykite, ar jis vertas tiek pinigų, kiek kainuoja pervežimas. Kartais pigiau nupirkti naują arba atiduoti vaikams. O jei jums brangus – mes turime liftus. Tiesą sakant, aš visada nusijuokiu, kai žmonės sako, kad pianinas „lengvas“.

Laikas, keliai ir kaina (pinigai visada svarbu)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono?

Standartiškai, jei niekas neapsikeičia, tai trys–keturios dienos. Bet mes kalbame apie Jungtinę Karalystę. Ten eismo įkrypimai kasdien bučiuoja. Be to, reikia laukti keltų arba Eurotunelio. Jei vairuotojui pavargsta, jis turi sustoti. Todėl nerašykite savo kalendoriuje „atvykis 12:00“, rašykite „t savaitę“. Žinau, kad perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama, bet mes negalime sužlugti fizikos dėsnių. Kelionė trunka tiek, kiek trunka.

Kodėl kaina pasikeičia paskutinę minute?

Degus yra ne tik benzinas, bet ir kursai. Jei pasirašėte sutartį prieš mėnesį, o degus brango 20 proc., mes turime koreguoti. Arba jei pasirodo, kad jūsų dėžių yra ne 20, o 40, tai kur mes jas paslemsim? Vairuotojas nebegalės visko paimti. Tada reikia antr automobilis, o tai kainuoja. Nerašykite mažesnio kiekio, kad pigiau gautumėte – tik save apgausite. Geriau iš karto pasakykite tiesą.

Ar galima sutaupyti pasirenkant dalinį krovininį (part load)?

Galima, bet turite kantriai laukti. Mes surenka keletą klientų į vieną sunkvežimį. Jei jums niekur nesiskuba, tai puiku. Jei jums reikia dalykų rytoj – tai ne. Kainuos mažiau, bet atvyks vėliau. O jei kuris nors kitas klientas vėluos pateikti dėžes, laukiate ir jūs. Tai toks lošimas. O šiaip užsiėmimas – perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama, tad pasirinkimas yra jūsų.

Kas nutinka, jei keltas nebevažiuoja (strike)?

Tai yra realus scenarijus. Paskutinį kartą, kai keltų darbuotojai streikavo Kalėjų metu, mes stovėjome po 12 valandų. Klientams visiškai nepatiko. Negalima nieko daryti – mes esame jų rankose. Tokiu atveju, mes stengiamės rasti kitą maršrutą, pvz., per Oostendę arba Hook of Holland, bet tai brangiau ir ilgiau. Turite turėti užpiltą patikimąją atsargą pinigų tokioms situacijoms.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toliau nuo Londono?

Taip, logiška. Jei gyvenate Škotijoje, mums reikia nuvaziuoti iki ten ir atgal. Degus ir vairuotojo laikas – tai viskas yra pinigai. Mes negalima imti vienodos kainos už Exeterį ir Edinburgą. Bet jei turite daug daiktų, galima susiderėti. Kartais sujungiame keletą užsakymų viename regione, kad sumažintume kainą. tiesiog klauskite, mes neįžūlūs.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įprasta practice yra 30 proc. užstatą sudarant sutartį, likusį – atiduodant daiktus. Arba prieš išvykstant iš JK. Negalima laukti, kai daiktai jau čia, nes jei nenorite sumokėti, mes turim problemą su kur jūsų daiktus dėti. Sandėliai brangūs. Mes visada stengiamės būti sąžiningi, bet ir verslas turi gyventi.

Nepageidaujami pavojai ir blogos patirtys (ką daryti, kad nebūtų blogai)

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmingai su mumis – retai. Bet girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios tiesiog iškrauna dėžes gatvėje ir važiuoja. Su mumis, jei dėžės nėra, mes ieškome. Kartais užmiršta padėti į mašiną (taip, ir taip būna). Kartais nukrenta ne toje vietoje. Visada tikrinkite sąrašą (inventorių), kai gaunate dėžes. Jei trūksta – rašykite iš karto, o ne po savaitės. Vėliau bus per vėlu reikalauti.

Kas nutinka, jei kažkas suyra kelyje?

Čia įsijungia draudimas. Mes turime CMR draudimą, kuris dengą žalą. Bet jis nedengia to, kas buvo blogai supakuota. Jei jūs supakote indus be popieriaus ir jie sužlūžta – tai ne mūsų kaltė. Kruopščiai supakuokite daiktus, o mes gausime juos saugiai į vietą. Ir aš turiu prisipažinti, kad kartais vairuotojai gali sukelti staigią stabdį. Tada gali nukristi net ir gerai supakuotos dėžės.

Kaip atpažinti geros perdavimo kompaniją?

Jei kaina per žema – bėkite. Negali būti pigu vežti tonas daiktų per jūrą ir žemynę užeinant. Jei jie neduoda sutarties, jei nekalba lietuviškai ar angliškai, jei neturi mobilaus telefono – nebekreipkite. Geriausia klausti draugų, jie tikrai pasakys tiesą. O tais atvejais, kai perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama, tai dažniausiai pasiekiate patikimus žmones, kurie dirba jau ilgai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klauso. Teisiškai sunku, nes mes turime krovinių draudimą, o ne keleivinį. O praktiškai – vairuotojas dirba, jam reikia miego, jis nenori kalbėtis apie orus penkias valandas. Be to, jei įvyks avarija, o jūs būsite kabine – draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Geriau susitikti priešais ir paskui paskambinti kai atvykstate. Saugiau ir lengviau visiems.

Ką daryti, jei atvyksta ne ta mašina?

Kartais genda technika – ji sensta (kaip ir aš). Tada tenka keisti mašiną kelionės eigoje. Gali būti, kad atvyks ne didelis vilkas, o mažesnis „Sprinteris“, jei daiktų mažiau. Nesijaudinkite, svarbu, kad viskas tilptų. Vieną kartą mum tekėjo keisti mašiną dėl padangų prokelio, tiesiog stovėjome prie kelio ir perkraunomė viską į kitą. Buvo šaltą, bet atvežėme.

Ar pavojinga palikti dėžes lauke? (Jeigu vėluojate)

Jei vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra, jis gali palikti dėžes kieme arba prie namo, jei sutarta. Bet tikrai nedarykite taip, jei lyja. Vienas paliko brangiausią techniką po lietumi – nelabai veikia dabar. Geriau susiderėti su kaimynu arba nukreipti vairuotoją į artimiausią sandėlį (už papildomą mokestį). Nekelkite savo brangių daiktų į pavojų dėl savo neorganizuotumo.

Vairuotojų kasdienybė ir smulkmenos (ką jie mato)

Ar vairuotojai moka Lietuvoje parduotuvėse?

Kartais būna juokingų situacijų. Vairuotojas atvyksta vidurnaktį, nori kavos, o viskas uždaryta. Tada jis rašo man, aš nežinau ką daryti. Dabar daug kur yra 24h parduotuvės, bet ne kaimuose. Jei žinote, kad vairuotojas važiuoja naktį, pasakykite, kur galėtų nusipirkti vandens. Jiems labai svarbu gerti, nes vairavimas – sunkus darbas.

Kodėl jie tiek ilgai pailsi?

Tiesiog jie turi taisykles. Tachografas viską fiksuoja. Jei vairuotojas vairavo 4,5 valandas, jis privalo pristoti 45 minučių. Negali jis vairuoti daugiau, bus smulkių. Jei jums skamba „užtrukau pietų“, tai ne todėl, kad jis gėrė alų (tikiuosi), o todėl, kad teisės neleidžia. Nekreipkite spaudimo į juos, saugumas yra pirmiau.

Ar jie kalba angliškai su muitininkais?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau truputį. Bet su britų policija ar muitinėmis geriau kalbėti aiškiai. Kartais įvyksta nesusipratimų dėl skyrių (vienas sako „lorry“, kitas „truck“). Bet mes visada galime padėti telefonu. Nėra taip sunku susikalbėti, kai kalbame apie dėžes. (čia tikrai nėra problemų, nebent vairuotojas pirmą kartą važiuoja).

Kas jie veikia, kai laukia keltą?

Keliautojai dažniausiai miega arba valgo. Kadangi laukimo laikas gali būti iki 4 valandų, tai pradeda gailėtis laiko. Dabar daugiau naudoja telefonus, sėdi socialiniuose tinkluose. Anksčiau buvo daugiau pokerio vakarų kabinoje. Dabar technologijos pasikeitė. Bet vienas dalykas lieka tas pats – jie visada laukia, kada galės važiuoti toliau.

Ar jiems patinka Lietuva?

Daugeliui labai patinka, nes čia geresni keliai negu Ukrainoje ar Gudijoje (kur taip pat daug važinėjame). O maistas jiems patinka, ypač cepelinai, nors sunku suvalgyti prieš vairavimą. Vienas vairuotojas visada sako, kad Lietuva yra žalia ir rami. Atvažiuoja čia kaip atostogoms, nors iš tiesų čia darbas.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Jei jums atrodo, kad jis guli ant vairo, skambinkite mums. Mes neleidžiame vairuoti pavargusiems. Tai pavojinga. Mes galime rasti kitą vairuotoją arba leisti jam pailsėti ilgiau. Perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama saugiai, o ne pažodžiui „bet kokia kaina“. Saugumas yra svarbiau už jūsų skubą. Gerbkit vairuotojus, jie jums atveža visą gyvenimą.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ties paprastumu. Nors Britanija toli ir biurokratija didėja, logistika veikia. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir kantrybė. Jūs pasitikite savo daiktais, o mes pasitikime savo vairuotojais. Jei viską suplanuosite iš anksto ir neslėpsite nieko, viskas nueis gerai. Perkraustymo pagalba iš Jungtinės Karalystės visada pasiekiama, tiesiog būkite sąžiningi ir pasiruošę nukrypti nuo plano. Sėkmės kelyje, ir iki pasimatymo Lietuvoje.