Perkraustymo pagalba iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra: visa tiesa be puošmenų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir galiu pasakyti – po brexit'o viskas pasidarė kur kas moreginant. Anksčiau tiesiog įsikelti į mašiną ir važiuoti, o dabar tas perkraustymo pagalba iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra virtu tikru mūšiu su muitinėmis ir dokumentais. Dažnai žmonės sako, kad nori, kad kas nors padėtų supakuoti ir prižiūrėtų, kad vairuotojas neišneštų jų dalykų į turgų. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir mentalinis, nes tą kelionę gali aptempti ir įvairios nelaimės ant kelio – nuo durų nuvirtimo iki muitinės patikros.

Kainos ir piniginiai reikalai

Kiek apskritai gali kainuoti toks dalykas?

Tai, žinoma, klausimas kiekvienam. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai brangsta, o ir ferio bilietai išlindo. Už perkraustymo pagalbą iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra turėtumėte numatyti nuo 800 iki 1500 svarų sterlingų, jei kalbame apie standartinį vieno karto krovinį. Tačiau jei turite daug baldų ar gyvenate kažkur giliau Škotijoje, kaina gali šokti į viršų. Verta prisiminti, kad pigiau nebūna, kai žmogus dirba legaliai ir moka mokesčius.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Dažniausiai imamas nedidelis avansas, kadangi mes negalim važiuoti į tuščią kelionį be garantijų. Pavyzdžiui, imame apie 20-30 procentų, o likusią dalį – kai krovinys pasiekia Lietuvą arba išsikrauna. Būkite atsargūs, jei kas prašo mokėti 100 procentų iš karto – tai didelė raudona vėliava. Nors tarp mūsų yra ir gerų žmonių, bet versle, kaip ir visur, pasitaiko ir tokių, kurie vos gavę pinigus, dingia kaip vėjasvasaris.

Kas daro įtakai galutinei kainai?

Svarbiausia yra tūris, t.y. kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims tame sunkvežimyje. Taip pat įturi pats adresas – jei gyvenate Londono centre, kur reikia mokėti už užleistąją zoną (congestion charge) arba sunku privažiuoti, tai brangiau. Dar vienas dalykas – aukštai. Jei penktame auke neveikia liftas, mūsų vaikinai turės nešti rankomis, o tai papildomai laiku ir pinigais.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais pavyksta suderinti, jei kalbame apie ne itin aktyvų laikotarpį, pvz., rudenį, kai mažiau žmonių kraustosi. Taip pat, jei esate lankstus dėl išvežimo datos, galime paimti jūsų daiktus kaip papildomą krovinią, tada bus pigiau. Bet nereikia tikėtis, kad kris pusė kainos – degalų kaina nepriklauso nuo mūsų nuotaikos.

Ar kainuoja papildomai dėžės ir pakavimo medžiagos?

Įprastai taip, tai neįeina į pagrindinę kainą, nebent jūs pasirinksite pilną pakavimo paslaugą. Dėžės kainuoja, bublinės plėvelės taip pat. Bet jei susirandate pats parduotuvėje kurias nors dėžes, tai jūsų pasirinkimas. Tik patariu nenaudoti senų, drėgnų dėžių, nes jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Pabandykite sumažinti krovinius. Dažnai žmonės veža senus sofos, kurias Lietuvoje nusipirktų pigiau nei jas vežti. Svarbiau vežti brangius dalykus arba tuos, su kuriais yra prisirišę. Kartais verta atsiskaityti brangiau už kraustymą, bet užtikrintai, kad viskas atvyks sveika.

Dokumentai ir muitinės nugalėjimas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas pasas, asmens kodas ir, svarbiausia, turtas sąrašas (inventorius). Be to, dabar, kai mes ne ES, reikia pildyti specialias muitinės deklaracijas. Jei norite išvengti PVM mokėjimo, turi įrodyti, kad gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote bent 6 mėnesius. Be to, reikės ToR01 numerio iš JK muitinės, tai būtina.

Kas tas ToR01 ir kaip jį gauti?

Tai dokumentas, patvirtinantis, kad jūsų perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra yra "perkėlimas gyvenamosios vietos" (Transfer of Residence). Jis leidžia nemokti PVM ir muito. Gaunamas elektroniniu būdu per JK vyriausybės puslapį. Užpildyti gan paprasta, bet reikia dėmesio. Kartais žmonėms užtrunka valanda, kol sužino, kur įrašyti savo unikalų identifikatorių.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet ribotais kiekiais. Muitinės taisyklės griežtos – paprastai leidžiama vežti tik asmeniniam vartojimui, t.y. keletą butelių vyno ar degtinės. Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai gali būti pripažinta kaip prekyba, ir teks mokėti didelius mokesčius. Geriau nekelti sau galvos ir neliesti per daug.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors paminėti sąraše?

Gali būti nemaloni situacija pačioje muitinėje. Jei randa kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba papildomas patikrinimas. Turiu omenyje, kad geriau parašyti per daug negu per mažai. Vienas kartas klientas užmiršo parašyti apie seną dviratį, ir teko ilgai aiškinti, kad tai ne prekybinis krovinys.

Ar reikia dėl dokumentų kreiptis į brokerį?

Galima ir patiems, jei turite laiko ir kantrybės. Tačiau perkraustymo pagalba iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra dažnai įtraukia ir šią paslaugą, nes mes žinome visus tuos kodus ir formų numerius. Dėl brexit'o viskas tapo sudėtinga, ir viena klaidelė formoje gali uždelsti visą krovinį kelias savaičių.

Kokias dokumentų klaidas daroma dažniausiai?

Dažniausiai žmonės neteisingai nurodo daiktų vertę arba jų kiekį. Kartais parašo "baldai" vienoje eilutėje, o reikia būtų išskaidryti: stalas, 2 kėdės, spinta. Muitinė mėgsta tikslumą. Be to, pasitaiko, kad neteisingai užpildo ToR01 numerį deklaracijoje, ir tai sukuria chaosą sistemoje.

Pakavimo ir fizinio darbo subtilybės

Ar geriau pakuoti patiems ar leisti profesionalams?

Jei turite daiktaš, kurios yra labai brangios jums širdžiai, pvz., senelių vazą ar šeimos paveikslus, geriau patikėti mums. Mes žinome, kaip tai uždaryti į dėžę, kad ji nejudėtų. Bet jei tai tik drabužiai ar knygos, tai puikiai susitvarkysite patys. Tai leidžia sutaupyti.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite mažų, parduotuvėse gaunamų dėžių sunkiems daiktams. Esu matęs, kaip tokia dėžė pradeda rovyti pakelėje, kai vairuotojas užlenkia kampą. Geriau investuoti į kelias geras, didesnes dėžes, nei rinkti šiukšles iš parduotuvės galo.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Bublinę plėvelę, popierių, tarpus tarp indų. Viskas turi būti užpildyta, kad niekas nejudėtų. Buvęs atvejis, klientas įdėjo lėkštės vieną ant kitos be popieriaus – važiuojant per bumpą suskilo. Tai paprasta fizika. Reikia daugiausiai užpildymo medžiagos, net jei atrodo, kad per daug.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didesnius baldus, pvz., spintas ar lovas, reikia išmontuoti, ne tik kad tilptų, bet ir kad nesulūžtų. Mūsų komanda su savo įrankiais su tuo susitvarko greitai. Jei bandysite patys, tikėkitės, kad varžtai gali netikti į tas pačias vietą atgal (priežiūra čia svarbi).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite "Virtuvė", "Miegamasis", "Lūžtantis". Taip mūsų vairuotojai žinos, kur dėti ką, ir kur reikia būti labiau atsargiems. Jei parašysite tik "Mano daiktai", tai bus chaosas išsikraunant. Niekas nenori ieškoti indų po lova.

Kas daryti su baldais, kurie neįeina pro duris?

Tai klasikinė problema. Kartais reikia išmontuoti duris arba palangę. Mes su savimi turime ir gręžtukus, ir pramušimo įrankius. Vienas kartas teko net per langą įleisti sofos dalį, nes laiptai buvo per siauri. Tai neeilinė situacija, bet išspręstumė.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet sunku. Muitinė gali tikrinti šaknis, ar nėra kenkėjų. Be to, augalai negali būti be žemės (tarkim, tik su šaknimis). Ir žinoma, jie gali nepamegti kelionės tamsiame vagonuke. Geriau palikti kaimynams ar draugams dovanai.

Kelionės, vairuotojai ir laiko įvertinimas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai nuo išvežimo iki pristatymo praeina 3-5 darbo dienų. Tačiau tai priklauso nuo kelio sąlygų, uosto užkrovimo eilių (Doveris gali būti košmaras) ir pačio vairuotojo. Kartais jie turi sustoti poilsiauti, negali važiuoti 24 valandas.

Ar vairuotojas pasikalbės lietuviškai?

Ne visada. Turime ir lietuvių, ir lenkų, ir anglų vairuotojų. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, tai reikia pasakyti iš karto, kai užsakote perkraustymo pagalbą iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra. Pabandysime priskirti tokį, bet garantijų nėra, jei jis užimtas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne, dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Sunkvežimis yra darbo vieta, o ne keleivinis autobusas. Be to, vairuotojui reikia ilsėtis, o jis gali jaustis nepatogiai, jei kas nors stovi virš galvos. Geriau susitikti Lietuvoje.

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra sunkvežimis. Kartais signalas pradingsta (tuneliuose arba kalnuose), bet tai laikina. Taip pat vairuotojas gali paskambinti prieš pat atvykdamas.

Kas daroma, jei vairuotojas užstrigo?

Tai gyvenimas. Vieną kartą užstrigome dėl avarijos M25 žiede, stovėjome 6 valandas. Mes visada informuojame klientą, jei bus didelis vėlavimas. Nereikia panikuoti, jei vairuotojas neatsiranda būtent tą minutę, kai planavote. Geriau palaukti šiek tiek ilgiau.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui?

Jis atsakingas už krovinią, tačiau rekomenduojama, kad bent vienas žmogus būtų pasiruošęs priimti daiktus. Vairuotojas negali laukti valandų, kol jūs važiuosite iš darbo. Susiderkite dėl laiko iš anksto.

Ar galima vežti mašiną arba motociklą?

Taip, galima, bet tai kainuoja papildomai, nes reikia specialios įrangos (ritės). Be to, mašina turi būti paruošta – ne pilna degalų (užsidegti negali), akumuliatorius atjungtas. Kartais sunku įkrauti mašiną, jei ji neveikia (tarkim, sankabos neįjungta).

Baisios istorijos ir kaip jų išvengti

Ar dažnai kažkas sulūžta?

Nedidelių įbrėžimų pasitaiko, ypač jei daiktai blogai supakuoti. Didelių avarijų su mūsų mašinomis nėra daug, bet vairuotojai yra žmonės, gali suklysti. Prieš išvažiuodami tikriname viską, bet žinote, kelias yra neprognozuojamas. (Priežiūra čia padeda, bet 100% garantijos nėra).

Kas nutinka, jei klientas neparuošė daiktų?

Vairuotojas gali būti nepatenkintas. Jei jis atvyksta, o viskas dar stovi ant lentynų, jam reikia laukti. Tas laikas yra mokamas. Esu matęs, kaip vyrukai laukia valandą kol moteris susiranda šlepetes. Tai nėra malonu nei vienam, nei kitam.

Ar buvo, kad dingtų daiktai?

Sunku patikėti, bet kartais nutinka. Dažniausiai tai smulkmenos, kurios užkrenta už sofa arba nukrenta iš kišenės. Todėl reikia patikrinti kišenes, prieš išduodant dėžes. Vertingesnius dalykus geriau nešti su savimi mašinoje, jei įmanoma.

Kaip elgtis, jei atvyko sulūžęs daiktas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti nuotrauką. Tada rašome prašymą draudimo kompanijai. Mes turime draudimą, bet procesas gali trukti. Nereikia laukti savaitės, tada bus per vėlu įrodyti, kad tai ne jūs patys sulaužėte.

Ar pasitaiko blogų firmų šioje srityje?

Žinoma, yra įmonių, kurios pasako vieną, o daro kita. Pasiskolinęs mašinas iš kitų ir pažadą "perkraustymo pagalbą iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra", o paskui dingsta. Pasitikėkite tik tuo, kas turi normalų puslapį, atsiliepimus ir sutartį. Jei kažkas atrodo per daug pigu, tai greičiausiai apgavystė.

Ar reikia bijoti, kad vairuotojas pavogs?

Labai mažai tikimybė. Vairuotojai dirba, ne vagia. Jie gauna algą, o ne jūsų senus drabužius. Be to, jie žino, kad jų mašina stebima. Tačiau visada patariu brangius daiktus (juvelerinius, pinigus) vežti su savimi.

Kas daryti su šiukšlėmis po išsikrovimo?

Reikalas yra tas, kad vairuotojas nėra šiukšliavežys. Jis išnešia dėžes, bet ne tuos tuščius kartonus. Reikia susitvarkyti patys arba susitarti dėl papildomos paslaugos. Angliškai sako "man with a van", o ne "cleaning service".

O jei aš pats nuspręsiu važiuoti su mašina?

Tai jūsų pasirinkimas. Bet tada turite rūpintis visais dokumentais, draudimu, kuro kortelėmis. Perkraustymo pagalba iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra leidžia jums atsipalaiduoti ir tik stebėti, kaip viskas vyksta. Kartais nuomoti mašiną brangiau nei užsisakyti paslaugą.

Ką daryti, jei susidūriau su blogu vairuotoju?

Skambinkite mums. Mes turime dispečerius, kurie gali kalbėti su vairuotoju ir išaiškinti situaciją. Nereikia keršyti, tiesiog praneškite problemą. Mes norime, kad klientas būtų patenkintas, nes grįžtume į mus dar kartą.

Ar verta rūpintis draudimu?

Būtinai. Nors tikiame geriausiu, bet kas nutinka, jei sunkvežimis užsidega arba užkrenta medis? Geriau būti ramiam. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį sumos, bet jei turite labai brangų paveikslą, patikrinkite, ar jis įeina į limitą.

Paskutiniai patarimai tiems, kurie dar svarsto

Neskubėkite. Geriau viską apgalvoti, pameginti pakavimo dėžes nei paskutinę minutę versti daiktus į plastikinius maišus. Perkraustymas – tai stresas, bet su tinkama pagalba jis tampa tiesiog darbu vieną dieną. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigia reklama.

Išvados

Viskas su tuo kraustymu atrodo sudėtinga, kol tą paskutinę dėžę uždarysi ir užrakinsi duris. Nors brexitas sukėlė daug galvos skausmo, profesionali perkraustymo pagalba iš Anglijos į Lietuvą su priežiūra vis dar įmanoma ir labai padeda. Svarbiausia yra komunikacija – pasakykite mums, ką norite, ką bijote, ką planuojate, ir mes padarysime viską, kad keliautų saugiai. Nenuviltų tik tas, kas nieko nedaro, tad derėkitės ir laukite mūsų vairuotojo skambučio. Sėkmės naujame name!