Perkraustymo pagalba į UK: profesionalūs krovikai ir kaip išgyventi be nervų praradimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas – tai tik įkelti dėžes į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybėje tai yra daug sudėtingesnis mazgas. Ypač kai kalbame apie maršrutus į Angliją (UK), kur keliai ir keltai gali sukelti daugiau galvos skausmo nei patys baldai. Perkraustymo pagalba į UK: profesionalūs krovikai gali labai palengvinti gyvenimą, bet tik jei žinote, ką ieškoti. Per šiuos metus mačiau viską – nuo baldų, nukritusių į vandenį, iki klientų, kurie bandydami taupyti, patys susimesdavo nugarą. Čia ne apie idealias brošiūras, o apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta tas procesas.

Bendrai apie darbus ir kas tie krovikai iš tikrųjų

Ką tiksliai daro tie profesionalūs krovikai?

Dažnai klientai sako: "atkelių du vyrus, jie įkels". Tačiau perkraustymo pagalba į UK reikalauja daugiau nei fizinės jėgos. Profesionalūs krovikai atsakingi už tai, kad jūsų sofa neprašlys per laiptus arba kad indai nesudužtų nuo vibracijos. Jie žino, kaip užsegti juostas, kaip pakrauti sunkesnius daiktus apačioje ir lengvesnius viršuje. Be to, jie dirba greitai – tas darbas, kurį darytumete su šeima per dvi dienas, jie padaro per keturias valandas (tai jei viskas eina pagal planą).

Ar krovikai turi savo įrankius ar aš turiu paruošti?

Normalios firmos vairuotojai visada turi pas save "chirurgų" komplektą – įvairius veržliarakčius, atsuktuvus, keltuvus. Viskas, ko reikia baldams išmontuoti ir sumontuoti. Bet aš mačiau atvejų, kai atvažiuoja "komanda" su viena kerta rankena ir tada prašo kliento pjūklo. Geriau iškarto paklauskite: "ar turite įrankių?". Nereikia jums bėgioti po garažą ieškant prastos kokybės atsuktuvo, jei tai mūsų darbas. (Nors jei turite kokią ypatingą sistemą, pvz., vokišką, geriau pasakykite iš anksto).

Ar į kainą įeina ir išmontavimas bei montavimas?

Paprastai į standartinę kainą įeina paprastas baldų išmontavimas. Jei turite kokį nors labai sudėtingą spintą, kurią surinko pusbrolis statybininkas prieš penkerius metus, tai gali tekti papildomai mokėti už laiką. Profesionalūs krovikai gali viską surinkti taip, kad nesvilgtų, bet už tai reikia laiko. Niekas nenori po pusės nakties gaudyti skambučio, kad vairuotojas negali surinkti lovos. Taigi, aptarkite tai iš anksto, kad nebūtų staigmenų paskutinę minutę.

Kiek žmonių reikia mano perkraustymui?

Tai labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Vienam ar dviejų kambarių butui užtenka dviejų vyrų su keliomis rankomis. Jei turite didelį namą su rūsiu, geriau, kad būtų trys. (Vieną kartą bandžiau siųsti du vyrai į trijų aukštų namą be lifto – po to pats teko jiems padėti, nes tiesiog nebebuvo jėgų). Kiekvienas papildomas žmogus tai kaina, bet taip pat ir greitesnis darbas. Pasakykite tiksliai, kiek tų dėžių yra, nes anksčiau buvau meluojamas dėl "vieni penki" ir atvykdavau prie trisdešimties.

Pinigai, kainodaros ir mokesčiai (nuo ko tai priklauso)

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas į UK?

Kainos šokiruoja. Nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų – viskas tiesiog. Perkraustymo pagalba į UK nėra pigu, nes ten ir keltas, ir kuras, ir muitinė. Jei kas nors pasako, kad atveš viską už 300 eurų, bėkite tolyn. Paprastai, kai skaičiuojame, žiūrime į kubinius metrus (m3). Kabinami mikroautobusai – pigiau, dideli sunkvežimiai – brangiau, tačiau ten kainos vienetui mažesnės. Geriau paskambinti ir paduoti duomenis, nei spėlioti forume.

Kas tas "kubinis metras" ir kaip tai skaičiuojate?

Tai paprasčiausia – ilgis plotaukia plotą ir aukštį. Jei padėtumėte visas dėžes į vieną dėžę 1x1x1 metrą, tai būtų vienas kubas. Žmonės dažnai neteisingai įsivaizduoja, sakydami "man tik keletas dėžių", o tais keletas telpa pilnas mikroautobusas. (Nebuvau ten, bet įsivaizduoju, kad jūsų "maža" spinta yra didesnė nei mano butas virtuvė). Profesionalūs krovikai moka tai įvertinti akimi, bet geriau neišsišokti. Už kiekvieną m3 mokate tiek, kiek sutarta.

Ar galima mokėti grynaisiais prieš pat atvykstant?

Seniai to nebeleidžiame daryti, ypač kai reikalai vyksta tarptautiniai. Pinigai reikia pervesti į sąskaitą prieš išvykstant arba bent jau dalį sumokėti avansu. (Noriu pasakyti, kad visiems taip pat, bet kai kurie seni vairuotojai vis dar mėgsta grynusius, nors tai draudžiama). Saugiau pervesti, kad būtų dokumentų pėdsakas. Jei kas nutiks kelyje, su grynaisiais bus daugiau problemų nei su pavedimu.

Kiek avanso reikia mokėti?

Standartas yra apie 30–50 proc. užsakymo vertės. Tai užtikrina, kad mes rezervuosime jums vietą ir neimsime kitų klientų toje pačioje dienoje. Jeigu atšauksiate paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį, todėl avansas dažnai lieka mums. Taigi, būkite tikri dėl datų. (Vienas klientas atšaukė vėlą vakare, kai mes jau buvome prie pat sienos... baisiai nepatogu).

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Gali būti. Pavyzdžiui, jei Anglijoje reikia specialios leidimo važinėti centru (Congestion charge) arba jei reikia užsakyti vietą keltui dideliems konteinerams. Taip pat, jei daiktai turi būti laikinai padėti sandėliuke, tai atsiranda saugojimo mokestis. Geriausia klausti: "ar kaina galutinė?". Profesionalūs krovikai paprastai pasako, jei kažkas gali brangti, bet tarkim tiesiog, mūsų patirtis rodo, kad klientai visada nustebia, kai sužino apie keltų brangimą.

Kelias į Angliją: keltai, muitinė (tas Brexit) ir kiti nenuostabumai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki UK?

Paprastai sakydavau 2–3 dienas, bet dabar, su tais muitinės patikrinimais, gali užtrukti ir ilgiau. Jei važiuojame keltu iš Klaipėdos tai jau pats plaukimas trunka apie 20–22 valandas. Tada dar kelias valands iki Londono arba kur ten ten gyvenate. (Nebegalvojau, kad kadais keltai taps tokia "atostogų vieta", bet kai sėdi ten laukdamas eilės...). Geriau neskubėti ir planuoti, kad vairuotojas gali pavargti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į sunkvežimį?

Techniškai galima, bet tai priklauso nuo politinių reikalavimų ir draudimo. Dauguma firmų neleidžia imuoti keleivių dėl to, kad tai užsienio reisas ir yra tam tikrų apribojimų (tam, kas nėra įrašyti įvežimo dokumentus). Be to, tai nėra joks prabangus turizmas – vairuotojas miega lovoje kabinoje, o kur jums gulėti? (Gal ant dėžių, jei užsipirsite antklodę, bet tikrai nerekomenduoju).

Kokius dokumentai reikalingi muitinei dabar, po viso to chaoso?

Tai dabar svarbiausia. Reikia inventoriaus sąrašo (pakuotės sąrašas), kuris turi būti pasirašytas. Jame turi būti nurodyta, ką vežate: ar tai asmeniniai daiktai, ar naujos prekės. Jei vežate naudotus daiktus, į kuriuos nesate investavę (nepardavinėjate), tai mokesčių nėra. Jei vežate 10 naujų televizorių – tai jau verslas ir mokėsite PVM ir muito. Profesionalūs krovikai gali padėti suformuoti tą sąrašą, tačiau atsakomybė už teisingumą – jūsų.

Ar galiu vežti maistą, pvz., dešras ar sūrį?

Dėl Europos Sąjungos taisyklių (tiksliau, jų nebuvimo su Anglija), maisto produktų, ypač gyvūninės kilmės, vežimas labai apribotas. Galite pasakyti "atiduok tuos keptus kiaulienes", o vairuotojas teks juos mesti prieš pat pasienio kontrolę. (Buvo atvejis, kai moteris norėjo atvežti visą šaldytuvą pilną mėsos... teko ilgai aiškinti). Leidžiama nedidelis kiekis maisto asmeniniam vartojimui, bet geriau nieko nebandyti, kad nebūtų pyktis.

Ar turiu deklaruoti savo seną automobilį?

Jei automobilis yra jūsų nuosavybė daugiau nei 6 mėnesius, jį galima įvežti be mokesčių (kaip asmeninį turtą). Jei nusipirkote prieš savaitę – bus mokesčiai. Reikės parodyti pirkimo sutartį. Žmonės dažnai bando apgaudinėti pakeisdami datas sutartyse, bet muitininkai to nemėgsta ir moka skaityti tarp eilučių. Geriau būti sąžiningas.

O jei aš turiu alkoholio dėžę? Ar tai leidžiama?

Asmeniniam vartojimui – taip, tam tikras kiekis. Bet ne pilnas sunkvežimis alaus. (Nors manau, kai kurie klientai taip ir dirba...). Yra limitai, pvz., degtinės gali būti ne daugiau kaip 4 litrai ir t.t. Jei daugiau – tai jau prekė. Profesionalūs krovikai nepriims to į kabiną, tai eina į krovinią skyrių, ir turi būti deklaruojama.

Ar dažnai sustoja pasieniečiai ir tikrina?

Pastaruoju metu vis dažniau. Kadangi Brexit'as sudarė daug biurokratinių kliūčių, britų pusė yra griežta. Jie gali atidaryti sunkvežimį ir patikrinti, ar ten nėra nelegalių migrantų (tai dar viena baimė mums, vairuotojams). Jei radas draugą ir užsikabinės ant važiuoklės – gausite didelį baudą. (Girdėjau istorijų, kad vairuotojams teko mokėti po tūkstantinę už tokius dalykus, todėl mes tikrinam viską kruopščiai).

Pakavimas, baldai ir kaip tai viskas susideda

Ar man reikia pirkti dėžes pats ar jums?

Mes galime atvežti dėžių. Jos paprastai yra standartinio dydžio, tvirtos. Galite nusipirkti pats bet kurioje statybinių prekių parduotuvėje, bet jos dažnai būna per minkštos arba netinkamo dydžio. Profesionalūs krovikai mums duoda tas, kurios telpa idealiai ant europaletės. (O jei naudojate "Lietuvos pašto" dėžes, jos paprastai suyla, kai jas užkraunate). Verta investuoti į geras dėžes.

Jie arba jūs išmontuojate baldus?

Tam tikrų dalykų negalima išvežti sumontuotų, pvz., didelės spintos ar biuro stalai. Mes tai darome. Tačiau, jei turi kokį labai seną, daug kartų surinktą baldą, gali būti, kad jis sugruzės. Tada gali tekti jį palikti arba išmontuoti iki paskutinio sraigto. (Vieną kartą teko laužyti vitriną, kad ji praeitų pro duris... klientas buvo nepatenkintas, bet ko padaryti?).

Kaip su pianinu ar safu? Ar tai galima?

Galima, bet tai brangu. Pianinai reikalauja specialios technikos (keltų), o safai – ne tik fizinės jėgos, bet ir logistikos. Kadangi safas sveria daug, reikia žinoti, ar grindys jūsų name Anglijoje išlaikys tokią apkrovą. Profesionalūs krovikai to iš karto neklausys, jie tiesiog atves. Taigi patys turite pasirūpinti, kad grindys nešučiotų. (Nebuvau ten, kai safas prošlio per grindis, bet girdėjau, kad remontas kainavo daugiau nei safe).

Ar turiu tuščias dėžes išmesti pats?

Įprastai taip. Mes atvežame dėžes, jūs jas užpildote, mes vežame. Anglijoje iškrauname dėžes ir jos liko jums. Jei norite, kad mes jas išvežtume ir išmestume, tai papildoma paslauga (ir kaina). Dauguma žmonių jas panaudoja sandėliuke arba išduoda kaimynams.

Ką daryti su vaikiškais daiktais, žaislais?

Supakuoti į dėžes, pažymėti "vaikų kambarys". Jei žaislai yra su baterijomis, įsitikinkite, kad neįsijungia kelio metu (taip nutinka). (Vieną kartą ėjo gars muzikinis automobilis visą kelią iš Londono iki Vilniaus... baisiai įkyru). Nereikia jų plauti prieš pat pakavimą, drėgna dėžė sugadina kitus daiktus.

Rizikos, draudimas ir problemos su "blogomis imonemis"

Ar mano daiktai apdrausti automatiškai?

Taip ir ne. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą, pvz., 10 EUR už kg. Jei vežate brangų paveikslą ar deimantus, tai čia neveiks. Būtinai susitarkite dėl "All Risk" draudimo, jei turite kažko labai brangaus. Profesionalūs krovikai pasakys, ką daryti, bet ne visada įmonės siūlo tokia galimybę. (Asmeniškai visada rekomenduoju pasidrausti papildomai, jei jau taip skrupulingi).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs arba sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Jei techninė gedimas, mes siunčiame kitą sunkvežimį, bet tai gali užtrukti dieną ar dvi. Jei įvyksta avarija, tada draudimas imasi savo. Deja, kartais įvyksta situacijų, kai tiesiog reikia laukti. (Prisimiu vieną atveją su geležinkelio pervaža Vokietijoje... stovėjome 12 valandų). Klientas tuo metu jau buvo Anglijoje be indų.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei kaina per maža – tai ženklas. Jei jie nekalba lietuviškai arba angliškai, arba neturi normalaus svetainės. Jei reikalauja visą sumą grynaisiais prieš kelionę. Jei atsiliepimai internete yra "pagal 5 žvaigždutes", visi vienodi ir be klaidų – tai tikriausiai pirkti. Profesionalūs krovikai turi "ką pasakyti", turi nuomonę. (Nebūkite naivūs, jei kas nors pasiūla pervežti viską už maisto kainą).

Ar garantuojate, kad nieko nesužvos?

Negaliu to garantuoti 100%. Mes esame žmonės, o ne robotai. Kartais indai suskilsta nuo to, kad kelyje yra duobė. Kartais ką nors pamirštame paėmimo vietoje. Tačiau jei viskas užfiksuota inventoriaus sąraše, tai atgal pristatome arba atlyginame. (Vieną kartą palikome katiną... na geriau nekalbėti apie tai, bet viskas baigėsi gerai, kažkas jį maitino sandėlyje).

O jei įvyko avarija, kas tada?

Tada kviečiame draudimo įmonę. Būtina nufotografuoti vietą įvykio ir pažeistus daiktus. Nebandykite nieko perkrauti ar taisyti. (Žinau, nori visi išsiimti tą televizorių, bet jei jis išlindo iš korpuso, geriau palikti taip, kaip yra). Administracija susitvarko, bet tai ilgai trunka. Anglijo teisinė sistema lėta.

Kas su tarpininkais? Ar verta juos naudoti?

Kartais verta, jei neturite laiko ieškoti. Tarpininkai tiesiog parduoda jūsų užsakymą realioms pervežimo firmoms. Jie uždirba ant skirtumo. Profesionalūs krovikai dirba tiesiogiai su jumis pigiau. (Nors pripažinsiu, kai kurie tarpininkai sugeba surasti gerus pasiūlymus, kurių mes neturime). Bet dažniau tai tik papildomas grandinukas grandinėje.

Smulkmenos, kurios užduoda galvos prieš pat išvykstant

Ar vežiate augalus ar gėles?

Taip, galima, bet tik tuos, kurie nėra saugomi (draudžiami rūšys). Be to, Anglijoje yra griežtos taisyklės dėl grunto. Jei augalą išimsite iš žemės ir nuplausite šaknis, gali būti geriau. (Girdėjau, kad vienam vairuotojui tejo išmesti visą rožių kolekciją, nes buvo likęs lietuviškas dirvožemis... gaila). Augalai kabinoje gali užgti, geriau juos laikyti atidarytame korpuse.

Ar galima užsakyti perkraustymą savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis. O be to, Anglijoje sandėliai dažnai nedirba sekmadieniais, tad net jei atvežame, negalėsime iškrauti. Geriau planuoti pirmadienio išvykimą arba atvykimą vidurdienį, kad būtų kur dėti daiktus.

Ką daryti, jei UK name neįvažiuoja sunkvežimis?

Tai dažna problema Londono senamiestyje ar mažuose kaimeliuose. Tuos reikia įsivaizduoti, važiuoti siaurais gatvelėmis. Tuomet reikia užsakyti mažesnį sunkvežimį (pikapą su kėbulu) arba perkrauti į mažesnę mašiną prie pat namo. Tai vadinama "shuttle" paslauga. (Žinau, kiek tai nervų suvalgė vienam klientui, kuris gyveno priešais užsibrėžtą važiavimo zoną). Planuokite iš anksto.

Ar galite laikinai patalpinti daiktus, jei dar nėra namo?

Taip, mes turime sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje. Galime laikyti savaitę, mėnesį ar metus. Tai papildomai kainuoja, bet kartais būtina. (Vienas klientas išvyko, o namai dar nebuvo pastatyti... gyveno pas draugus, o daiktai gulėjo pas mus). Tik užtikrinkite, kad sandėlis saugus.

Ar grįžtant atvežate daiktus atgal (pvz., jei grįžtu į LT)?

Žinoma, darome ir tokius reisus. Perkraustymo pagalba į UK veikia ir abiem kryptimis. Anglija lietuviams vis dar populiari, bet dalis grįžta. Kaina paprastai panaši, tik reikia susitarti dėl datos. Kartais net pigiau, jei grįžtame tuščia mašina (bet to retai nutinka, visada kažką vežame).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar maitinti?

Nebūtina, bet labai padeda. (Nebegalvojau, kad taip sakysiu, bet kai klientas duoda sumuštinį, vairuotojas dirba greičiau). Tai tas Žmogiškasis faktorius. Nereikia šukuotis, bet paprastas vanduo ar kavės puodelis sukuria geresnį atmosferą. Profesionalūs krovikai tai įvertina, nors ir neprivaloma.

Visvien gi, nepaisant visų tų problemų ir biurokratijos, perkraustymas į UK įmanomas. Svarbiausia – pasirinkti patikimus žmones, nebijoti klausti klausimų ir būti kantriems. Niekas nebus 100 proc. tobulai, bet jei suprantate su kuo turite darbą, viskas nueis geriau. Sėkmės naujameetyje (tarkim, jei ten tikrai dar tiek gero liko).