Perkraustymo pagalba į Londoną visomis prasmėmis: kaip išgyventi be nervų lūžio

Sėdžiu prie stalo, geriu kavą ir galvoju, kaip paaiškinti tau, kas čia vyksta. Dvidešimt metų šioje srityje praleidau, o darbas su perkraustymais į Jungtinę Karalystę visada sukelia mišrius jausmus. Vieniems tai svajonė pildosi, kitiems – tikras košmaras su dėžėmis ir muitinės užkardomis. Perkraustymo pagalba į Londoną tai ne tik tai, kad užkrauname daiktus į sunkvežimį ir važiuojame, tai visa organizacija, kuri prasideda dar prieš mėnesį. Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasta kaip nueiti į parduotuvę, bet realybėje susiduri su biurokratija, kuri gali užgniaužti. Čia nėra jokių idealų, tik geras planas ir šiek tiek laimės kelyje. Būtina žinoti, į ką įsitrauki, kadangi šis maršrutas reikalauja kantrybės ir konkrečių žinių, o ne tik vairuotojo, kuris moka laikyti vairą.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai

Kiek man tai visos kainuos realiai?

Čia visada yra pats pirmas klausimas, ir atsakymas niekada nenustebina savai paprastumu. Kainuoja tiek, kiek daiktų turite ir kaip greitai juos reikia vežti. Perkraustymo pagalba į Londoną kainuoja nuo tūkstančio eurų, jei tai tik keli kubai, bet jei perkraustote visą namą su pianinu, skaičiai svyruoja iki penkių tūkstančių ir daugiau. Verta prisiminti, kad į kainą įeina ne tik degalai, bet ir keltas, kuris dabar brangiau nei bet kada. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, bet pasakykime taip – nepamatuosi, nupainiosi.

Ar gali kažką padaryti pigiau?

Žinoma, gali. Viskas priklauso nuo tavo lankstumo. Jei gali laukti, kol mums susirinks pilnas krovinys (tai vadinama "daliniu krovininiu"), kaina gali nukristi dešimčia procentų. Bet tada turi laukti savaitę-dvi. Taip pat galima pats supakuoti dėžes, tai taip pat taupo pinigus, nors ir kelia riziką, kad sužaloysi kažką brangaus. Dar vienas dalykas – jei neturite daugiausiai standartinio baldų, o tik daug dėžių, tai irgi pigiau, nes lengviau sudėti į mašiną.

Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

O čia prasideda "smaguolis". Muitinės mokestis už daiktus, kuriuos nesi perkeliant į naują gyvenamąją vietą (tarkim, jei veži prekes pardavimui), gali būti staigmena. Dar yra ULEZ mokestis Londone, jei vairuotojas važiuoja į centrą su senesne mašina. Ir žinoma, kelių mokesčiai Prancūzijoje, kurie kažką tai kyla kasmet. Viskas susideda į nemažą sumą, kurią dažnai pamirštame įsiskaityti į biudžetą.

Ar reikia mokėti iš karto?

Paprastai imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume tavo vietą grafike. Likusią sumą reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant, priklausomai nuo sutarties. Nenoriu skambinti ir prašyti pinigų paskutinę minutę, tai geriau susitarti iš anksto. Kartais klientai bando derėtis vietoje, kai vairuotojas jau stovi prie durų, tai tik suerzina visus.

Ar draudimas įeina į kainą?

Standartinis draudimas įeina, bet jis dažnai padengia tik labai bazinę sumą, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą. Jei turi "Brėmerton" sofą ar brangų paveikslą, reikės papildomo draudimo. Aš visada patariu apdrausti brangius daiktus atskirai, nes kas žino, kas gali nutiko kelyje? Vieną kartą vairuotojas staiga stabdė, ir viena dėžė su porcelianu nukrito... na, buvo liūdna.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet nenustatu. Geriau bankinis pavedimas, kad būtų įrašas. Vairuotojams patogiau, kai pinigai pasiekia sąskaitą, o ne kišenėje, kadangi tada nėra problemų su muitine ar policija. Be to, jei kažkas nepavyksta, grąžinti pinigus iš banko lengviau nei iš kišenės, kurios jau gali ir nebūti.

Dokumentai, muitinės ir britų biurokracija

Kokius dokumentu reikia tur�ti su savimi?

Sąrašas ilgas, bet pagrindai paprasti. Asmens tapatybės dokumentas (pasas ar vairuotojo pažymėjimas), sutartis su mumis, daiktų sąrašas (inventorius) ir, jei reikia, vizas ar leidimas gyventi JK. Be inventorius niekur nepraeisi per muitinę, tai svarbiausias dokumentas po paso. Juo tikriname, kad neveži kontrabandos ar prekių prekybai.

Kas tas inventoriaus sąrašas?

Tai paprastas lapas, kur parašai, ką turi. Ne "dvi dėžės su drabužiais", o "dvi dėžės, kiekvienoje po 5 marškinius, 2 kelnes". Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei parašysi "buitinė technika", gali sustabdyti ir klausti, kokia būtent. Geriau iš anksto nusipirkti laiko ir užrašyti viską detaliau, nei praleisti dieną pasienyje su atidaryta mašina.

Ar mokėti PVM ar muitus?

Jei perkeli savo asmeninius daiktus į naują gyvenamąją vietą ir gyveni užsienyje daugiau nei 12 mėnesių, dažnai galioja atleidimas (Transfer of Relief). Tai reiškia, nemoki PVM ir muitų. Bet turi tai įrodyti dokumentais (nuomos sutartis, darbo sutartis Anglijoje). Jei tik atvažiuoji parduoti daiktus ar gyveni mažiau nei metus – mokėsi kaip įprasta.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra pavojinga teritorija. Ką nors sauso (makaronai, konservai) galima, bet mėsą, pieno produktus, vaisius – griežtai draudžiama arba labai apribota. Muitinės šunys tai mėgsta rasti. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrą kaimynui... praradome tris valandas paaiškinimų. Nedaryk to, nėra verta. Geriau nusipirkti šaltų kąsnelių prieš pat keltą.

O jei aš turiu vaikus, ar jie kažką turi?

Vaikai be dokumentų nekeliauja, net jei jie tavo. Reikia jų pasų ar gimimo liudijimų (su vertimu į anglų kalbą, jei reikia). Jei važiuoji su vienu vaiku ir ne su abiem tėvais, gali reikėti rašytinio leidimo iš kito tėvo. Tai dažna problema, kuri sukelia neigiamas emocijas. Biurokratai yra biurokratai, juos nenuviliosi.

Kas dėl mašinos, jei jos nevežiu, o vairuoju pats?

Tada tau reikės "green card" draudimo ir galbūt tarptautinio vairuotojo pažymėjimo (nors lietuviškas dažnai tinka, tik vertimas). Be to, privalai užregistruoti mašiną JK per 6 mėnesius. Jei ne, gausi baudą. Britai tai stebi labai aktyviai jų kameromis.

Ar sunku gauti vizą?

Aš ne emigrantų agentas, tai galiu tik pasakyti, kad be vizos ar "settled status" ten nebeužsikersi ilgam. Mūsų vairuotojai turi tam tikras leidimus, bet tave jie neveš be dokumentų. Geriau pasitark su konsultantu dėl vizų, nes aš tiesiog vežiu daiktus, o ne žmones per sieną.

Pakavimas, dėžės ir keiksmažodžiai

Ar geriau pirkti naujas dėžes ar naudotas?

Naujos yra tvirtesnios. Naudotos gali būti sugedusios, drėgnos arba tiesiog nelabai tinkamos krovininiame kelyje. Aš visada patariu nusipirkti naujų, tai nedidelė investicija palyginti su sofa, kuri nukrenta, nes dėžės dugnas išlindo. (Nors pripažinsiu, pats namie sukaupiu senas ir naudojuju jas, bet darbe – principas kitas).

Kaip supakuoti lėlę ar brangų indą?

Lėlei reikia dėžės, kuri tikrai už ją. Tarpumus užpildyk senais laikraščiais ar burbuliukine plėvele. Indus – kiekvienas atskirai, o ne vieną ant kito. Vieną kartą gavau dėžę, kurioje buvo 10 lėkščių viena ant kitos be nieko. Atėjo trys lėkštės. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – tai blogai.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti?

Taip, mes turime vyrus, kurie tai daro kasdien. Tai papildoma paslauga, bet ji verta pinigų, jei neturi laiko ar noro. Jie žino, kaip padėti šaldytuvą, kad jis neužstrigtų durimis. Tiesiog nepamiršk pasakyti, kur yra svarbiausi daiktai, kad neliestumėte jų paskutinią minutę.

Ką daryti su skysčiais?

Visus skysčius (virtuvės aliejus, skalbimo priemones) reikia uždaryti į maišelius arba užsukti labai gerai. Geriausia – nevežti. Nusipirksi naują Londone. Jei dėžė su aliejumi atsivers kelyje... tikiuosi, turi šluotę. Tokios situacijos įvyksta, ir tai nėra malonu valyti iš kitų dėžių.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai problematiška. Turi būti be žemės (arba sterilioje žemėje) ir be kenkėjų. Muitinė gali jas atimti ir sudeginti. Jei turi labai brangų palmę, geriau pasikonsultuoti su specialistais. Aš asmeniškai nevežčiau, nes per keltą gali būti per šalta ar per karšta vilkike.

Kiek dėžių reikės dviejų kambarių butui?

Maždaug 30-40 dėžių, priklausomai nuo to, kaip daug daiktų turite. Moterys dažnai turi daugiau drabužių ir smulkių daiktų, vyrai – technikos. Bet aš galiu suklysti, čia labai individualu. Geriau turiu atvažiuoti ir pažiūrėti akimi, nei spėlioti telefonu.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašyk "Virtuvė", "Miegamasis", arba "Svarbu". Taip vairuotojai žinos, kur padėti naujame name. Jei nieko neparašysi, viskas gali nukeliauti į vieną krūvą garaže, o tada tu praleisi dieną ieškodamas puodų.

Kelionės detalės: keltas, vairuotojas ir laikas

Kiek trunka kelionė?

Įprastai 2-3 dienos. Vieną dieną iki uosto (Klaipėda arba Ostendas), antrą – keltas ir važiavimas per Angliją, trečią – iškrovimas. Bet jei įvyksta avarija ar eilės kelyje, gali užtrukti ilgiau. Kartais sakykime "rytoj", o atvykstame po poryt.

Kur keliaujate – per Klaipėdą ar Kaliningradą?

Daugiausia per Klaipėdą į Švediją ar Vokietiją, o tia per Eurotunelį ar Kenta. Kaliningradas dabar yra sudėtingas dėl sankcijų ir dokumentų, tai vengiame ten važiuoti su krovininiais, nebent klientas specifiškai prašo (ir sumoka visus mokesčius). Paprasčiau eiti per Vokietiją, keliai geresni.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo dažnai negali. Mūsų polisai neleidžia keleivių, nebent tai yra tavo šeimos nariai ir tai suderinta iš anksto. Vieną kartą klientas bandė "ušliopint" į kabinoje, teko aiškinti policijai uoste. Gera mintis, bet blogi įgyvendinimo būdai.

Kas daro vairuotojas per naktį?

Jis ilsisi. Mums svarbu, kad vairuotojas būtų pailsėjęs. Negerai, jei jis vairuoja 24 valandas iš eilės. Todėl planuojame sustojimus prie viešbučių. Tai gali šiek tiek prailginti kelionę, bet saugumas svarbiau. (Nors kai kurie "kariai" bando nuvažiuoti be sustojimo, mes to nedraudžiame, bet stebime).

O jei keltas atšaukia?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada laukime kito karto. Tai gali užtrukti dieną. Mes pranešame tau, bet laiko atgal gražinti negalime. Tokios yra jūros ir orų sąlygos. Reikia kantrybės.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dažniausiai taip, bent pagrindus. Jei reikia kalbėtis su pareigūnais ar klientu, jis susitvarkys. Bet jei turi labai specifinių reikalų, geriau būti pasiruošusiam pačiam arba turėti vertėją telefonu. Aš asmeniškai moku tris žodžius, bet tai ne visada užtenka.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Mes turime signalizacijas ir užraktus, bet 100% saugumo nėra niekur. Geriausia brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, juvelerius) vežti su savimi kablyje. Neklausk, kodėl žmonės dažnai palieka auksinius žiedus ant stalo po iškrovimo... stebuklai vyksta.

Atvykimas į Londoną ir vietinės "malonumos"

Ar galite pristatyti tiesiai į centrą?

Galime, bet tai brangu. Londone yra daug apribojimų (Congestion Charge, ULEZ). Reikia gauti leidimus stovėti ant gatvės. Jei turi privažiavimą, tai lengviau. Jei ne – reikės nešti per kelias gatves. O Londono tiltai... kai kuriuose sunkvežimiai negali važiuoti dėl aukščio ar svorio.

Ką daryti, jei nebeina įleisti į butą?

Tai dažna problema, ypač su senais pastatais. Tada iškrauname žemyn į trotuarą ir nešame rankomis. Neišvengiamai. Tik tikiuosi, kad nebus lietus. Vienąkart mes nešėme sofos per 5 aukštus, nes liftas neveikė, o klientas nepasakė. Vairuotojas be keišo buvo.

Ar išvežiate pakuotes?

Taip, tai įeina į paslaugą (arba už nedidelį mokestį). Nenešk tu šiukšlių į naują namą. Mes susirenkame visas dėžes, jas sulaužome ir išvežiame į perdirbimą. Viskas tvarkingai.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai malonu. Vairuotojai vertina gerą nuotaiką ir puikų požiūrį. Jei pasiūlysi arbą arbatą, jis tikrai padarys viską, kad tavo daiktai būtų padėti taip, kaip tu nori. Tai nedidelis "duoklis" už gerą darbą.

Kas dėl "parkingo" Londone?

Tai košmaras. Reikia aiškiai susitarti dėl vietos. Jei vairuotojas praleis valandą ieškodas vietos, tai gali būti papildomai apmokestinta. Geriau turi iš anksto paruoštą vietą, bent jau galvoje. Britai už tai nelepina.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, jei tai nesudėtingi baldai. Bet jei tai "IKEA" spinta, kurią reikia surinkti pagal instrukciją su 50 detalių, tai gali užtrukti. Mūsų vyrai yra stiprūs, nekalviai. Paprastus stalus ir lovas surinks, bet sudėtingus reikia palikti meistrui.

Smulkmenos, kurios užknisa, bet svarbios

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet tai kainuoja brangiau. Jei turi įsivaizduojame, kad atvyksi sekmadienį ryte, tai gali būti problemų dėl parduotuvių ar sandėlių darbo laiko. Geriausiai kelionės vyksta darbo dienomis.

O jei aš pats noriu vairuoti sunkvežimį?

Turi turėti teises (C kategorija). Jei turi tik "B", negali. Nėra išimčių. Ir net jei turi teises, ar tikrai nori vairuoti tokią mašiną Anglijoje? Kairė pusė, siauros gatvės... Aš niekada nepatartinčiau, nebent esi profesionalas.

Kas nutinka, jei kažką sulaužysite?

Mokame. Mes turime atsakomybės draudimą. Reikia tiesiog nufotografuoti žalą ir parašyti pretenziją. Viską išspręsime. Nekreipk dėmesio į tą vairuotojo, kuris gali atrodyti liūdnas, tai tik veidas, o ne atsakomybės vengimas.

Ar galima veži dviratį ant bagažinės?

Galima, bet jis turi būti užfiksuotas. Negali tiesiog padėti ant galo. Geriau įdėti į vidų, jei telpa, arba uždėti ant specialios laikiklio. Dviračiai Londone populiarus, tai nėra problema.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač vasarą ar prieš šventes. Mūsų grafikas užsipildo mėnesiais iš anksto. Jei skambini prieš savaitę, gali būti, kad laisvų vietų nebėra ir turi kreiptis į kitus (o jie gali būti blogesni).

Ar reikia depozito?

Kartais imame, jei tai didelis ir sudėtingas krovinys. Tai užtikrinimas, kad tu atsisakyti nebeisi paskutinę minutę. Jei viskas vyksta pagal planą, depozitas grąžinamas.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias palieku?

Išvežiame. Nepaliekam nieko po savęs. Tai mūsų reputacijos klausimas. Nenorime, kad kaimynai skųstų apie mus tavo naujieji kaimynai. (Nors kartais tenka po truputį "užmiršti" stiklą, jei klientas nepastebi, bet tai retai).

Ar galima sekti mašiną GPS?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu nusiųsti nuorodą, kur yra tavo krovinys realiu laiku. Tai ramina nervus, kai laukai ir nežinai, kur jie.

O jei mašina sugenda?

Tai blogai. Tada siunčiame pagalbą arba perkrauname į kitą mašiną. Tai gali užtrukti, bet mes prisiimame atsakomybę. Tokių atvejų buvo, bet viską išsprendžiame. Svarbu nedaryti panikos.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis negerai kalba lietuviškai?

Rankomis ir kojomis! Na, šipuolėj. Dažnai jie moka rusiškai ar angliškai. Bet jei nei vieno, turi būti kantrus. Užsienio vairuotojai yra geri specialistai, kalbos barjeras ne trukdo pakrauti sofa.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet labai pageidautina. Anglijoje tai norma. Jei vairuotojai padarė gerą darbą ir nešė tavo dėžės 4 aukštą be nusiskundimų, 10-20 svarų jiems bus didelis džiaugsmas.

Ar galima vežti kompiuterį?

Galima, bet jį reikia nešti su savimi. Keli vibruoja, o kompiuteriai yra jautrūs. Nenorėtum, kad tavo darbo stotis atvyktų su sulaužytu ekranu. Geriau saugiau gulti į keleivio saloną.

Kas dėl piano pervežimo?

Pianinas – tai atskira istorija. Reikia specialių įrankių ir žmonių. Paprastas vairuotojas su tuo nesitvarko. Reikia iš anksto pasakyti, kad turi "Stainway" ar paprastą "Uralą". Kainos bus kitos, bet pianinas nenukris.

Ar galite padėti su sandėliavimu Londone?

Galime padėti rasti sandėlį, jei dar neturi buto. Tai papildoma paslauga, mes turime partnerių. Žinai, kaip sunku rasti vietą dideliame mieste be pažiūrų.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Skambink mums immediately. Jei dar neįsikrovėme, viskas gerai. Jei jau važiuojame, gali kilti problemų. Geriau nieko nekeisti paskutinę minutę.

Ar vairuotojai rūko?

Dabar daugiausia elektroniniai, bet kai kurie vis dar rūko. Jei turi alergiją, pasakyk iš anksto. Stengiamės, kad mašina nekvėptų kaip ugnis.

Pabaigai – ką aš turėčiau žinoti?

Kad perkraustymo pagalba į Londoną tai ne tik fizinis darbas, tai ir mentalinis pasiruošimas. Būk kantrus, turėk dokumentus ir nepasitikėk viskuo, ką skaitai internete. Geriausia klausti tiesiogiai iš mūsų.

Išvada

Na, tai maždaun viskas, ką norėjau pasakyti. Perkraustymo pagalba į Londoną gali būti sklandi, jei pasiruoši ir nesi per daug išrankus. Svarbiausia – rasti komandą, kurią pasitiki, o ne tą, kuri siūlo pigiausią kainą pasaulyje. Aš matęs daug, kai pigiau kainuoja brangiau išaugusiu nervais. Sėkmės Anglijoje, ten oras tikrai toks pat kaizingas kaip ir mūsų darbas, bet gyvenimas eina toliau. Tikėkimės, tavo dėžės pasieks saugiai ir laiku. O jei kas negerai – skambink man, pažiūrėsim, ką galime padaryti.