Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu: visas tiesas apie perkėlimą į UK po Brexito

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasididžiavusių „vadybininkų“, kurie dingsta su užmokeščiu, iki tokių katastrofų keliais, apie kurias geriau nebūtų žinoti. Žmonės visada sako, kad perkraustymas yra stresas, bet iš tiesų stresas yra tas, kai nepasitiki žmogumi, kurį samdai. Profesionali perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu turi būti ne tik apie tai, kad tavo sofa atkeliauja į adresą, bet ir apie tai, kas nutinka, jei ta sofa nukrenta arba jei sunkvežimis užstringa Doverio uoste. Po Brexito viskas tapo sudėtingiau, muitinės, dokumentai, vaikiškos kėdės... čia jau nebe paprastas valandų skaičiavimas. Taigi, štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendrai apie procesą (ir kas gali nueiti ne taip)

Kiek laiko trunka tas kelias į Londoną?

Dažniausiai sakau klientams, kad užtruks nuo trijų iki penkių dienų, bet tai tik apytiksliai. Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pasako kelyje ar kaip sekasi su keltais. Kartais viskas vyksta lyg pagal rankovę – pakrovė, važiavo, iškrovė. O kartai įvyksta kažkas tokio, pavyzdžiui, lūžta sunkvežimio sankaba kažkur Vokietijoje, ir tada stovi penkias valandas. Jei reikalinga greita perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu, geriau pranešti apie tai iš anksto, nes „greitai“ šioje srityje reiškia „kai vairuotojams pavyks“. Taip pat, jei turi daiktų, kuriuos reikia iškrauti pirmiausia (lova, indai), pasakyk, kad jį padėtų viršuje, kitaip velsis po visais tais sofomis.

Ar jūs pats duodate dėžes?

Žinoma, turime dėžių, bet ne visada jos idealios. Vieni klientai mėgsta tas mūsų standartines, o kiti ieško kokybės. Esu matęs situaciją, kai klientas supako visus brangiausius daiktus į senas, drėgnas rūsio dėžes, o tada stebėjosi, kodėl popierius drūgsta. Galiu pasiūlyti mūsų, bet jei turi ką nors labai trapaus, geriau nusipirkt specialias pakuotes. O štai vienas kartas važiavome su šeima, kuri dėžių net nenuėjo pasiimti... viską supko į maišus. Tai buvo chaosas. Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu apima ir patarimus, kaip tai daryti, todėl nepasidaryk tos klaidos.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakavimo medžiagos?

Negaliu tiesiog atvykti ir sakyti „nieko neturiu“. Paprastai pasiimu su savimi burbuliuką, lipnia juostą, keliasdešimt dėžių. Tai įeina į kainą, bet ne visada pilnai. Jei reikia supakuoti visą namą, tai papildomai uždirbu. Vieną kartą teko girtai moteriai daryti „išvykimo“ pakuotę – tai buvo sunkiausia mano karjeroje. Ji viską klijavo, o paskui atsidaro, kad raktus uždėjo į vieną iš tų dėžių... Na, bet su draudimu viskas tvarkoje, nebent tu uždarysi drambą į dėžę.

Ar galima vežti tokius didelius daiktus kaip pianinas?

Pianinai... mano blogas sapnas. Taip, vežame, bet kainuoja tai kaip nupirkti mažą automobilį. Reikia ne tik žmonių, bet ir specialių kėdžių, o kartais net ir kranų, jei Londono bute penktame aukšte nėra lifto, kuris talpintų tą monstrą. Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu čia būtina, nes jei nukrenta ir sudaužo juodąjį pianiną, be draudimo turtų draudimo liktum tuščiomis rankomis. Prisimenu vieną atveją, kai klientas nepasakė, kad pianinas yra ant aukšto, ir teko mokėti už lifto uždarymą visam namui.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą?

Būtina. Be sąrašo neišvažiuosi iš Lietuvos, nes anglai (muičininkai) dabar tikrina viską po tris kartus. Jie turi žinoti, ką veži – ar tai nenaudojami daiktai, ar nauji, ar parduodami. Vienas klientas bandė įsivažiuoti su pilna sunkvežimio „naujovių“ iš parduotuvės (dirbo el. parduotuve)... teko grįžti atgal ir registruoti verslą. Taigi, sąrašas turi būti tikslus, kitaip perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu gali baigtis muitinėje su dideliais rūpesčiais.

Ką daryti su maistu?

Nevažiuok su maistu. Serijantė sūris, dešros... užkliuva. Viskas, kas yra gyvulinės kilmės, yra draudžiama arba reikalauja licencijų, kurių tu neturi. Kartais žmonės bando paslėpti keletą dešrų tarp drabužių... klausiate, kodėl aš tai žinau? Šunys uosto užkliūva. Tikrai neverta rizikuoti dėl kumpio, kai turi tūkstančius eurų vertės baldų. Geriau viską suvalgykite prieš išvykdami.

Draudimas ir dokumentai (nuobodžiausia, bet svarbiausia)

Kodėl reikalingas draudimas?

Nes aš galiu būti geras vairuotojas, bet gali mane užpulti kelyje arba gali pulti kitą mašiną. Be to, Londonas yra Londonas – siauri gatvės, statybos vietos. Vieną kartą man beveik nupjovė stogą nuo priekabos, važiuodamas po žemu tiltu, kurio nebuvo ženklo. Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu užtikrina, kad jei kas nors nutinka turtui, jis bus atlygintas. Be to, kai kurios firmos veža be draudimo, kad taupo tai nusipelnytai vengia. Patikrinkite, ar jie tai turi.

Kiek kainuoja draudimas?

Paprastai tai procentai nuo turtinės atsakomybės, kurios reikia. Jei turi daiktų už 10 tūkstančių, draudimas gali kainuoti šimtą ar du. Ne taip brangu, kaip atrodo, ypač kai žinai, kad viena suirusi vitrina kainuoja tą patį. Kai pasirašai sutartį dėl perkraustymo pagalbos į Londoną su draudimu, visada pasidomėk, ar tai yra „All risk“ ar tik pagrindinis atsakomybės limitas. Skirtumas didelis.

Kas nutinka, jei lūžta daiktas?

Privalai parašyti defektų aktą (iškrovos metu, ne po savaitės!). Jei parašai, kad viskas gerai, o po savaitės paskambini ir sakai, kad kojos nuo lentynos nulūžo... niekas neišmokės. Reikia fikuoti momentą. Aš vieną kartą neteisingai užkroviau vitrinos, ji nukrito, ir... gerai, kad buvau pasiruošęs sumokėti. Sunkiausia yra kai klientai pats supako lūžtusius daiktus ir sako, kad mes juos sulaužėme. Čia jau jausmas ir kamera (jei yra) padeda.

Ar CMR draudimas užtenka?

CMR tai pagrindas, jis dengia tik apie 2 EUR už kilogramą. Jei veži 1000 kg kompiuterių, gausi 2000 eurų. O jei tų kompiuterių vertė 50 tūkst? Tu prarandi viską. Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu (pilnu draudimu) turi būti papildoma. CMR yra kaip OC draudimas automobiliui – būtinas, bet ne visada užtenka sunkiems atvejams. Nerekomenduoju tikėtis CMR, jei turi brangų turtą.

Kas yra „All risk“ draudimas?

Tai tas idealus variantas. Jis dengia viską – nuo vagystės iki gaisro (išskyrus karinius veiksmus). Bet būk atsargus, dažnai jame yra išimtys, pavyzdžiui, neapdraudžiami juvelyriniai dirbiniai, pinigai ar brangūs paveikslai. Viską reikia detaliai perskaityti. Aš asmeniškai visada raginu klientus imtis šio varianto, nors jis brangesnis. Geriau sumokėti daugiau šiandien, nei rytų rytą gailėtis.

Kaip įvertinti daiktus draudimui?

Ne pagal tai, ką tu nusipirkai prieš 10 metų, o pagal dabartinę vertę. Pasidaryk nuotraukas, išsaugok čekius. Vienas klientas bandė įvertinti seną sovietinę spintą kaip antikvariatą... draudimo kompanija tik pasijuokė. Būk realus. Kai užsakyti perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu, turi pateikti sąrašą su vertėmis. Jei meluoji, draudimo nebus.

Kainos ir logistika (pinigai ir skaičiai)

Kiek kainuoja perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu?

Tai klausimas, į kurį atsakyti neįmanoma be išsamesnės informacijos. Mažam butui (1-2 kambariai) gali tekti nuo 1200 iki 1800 eurų. Dideliam namui – nuo 3000 eurų. Kainą lemia kuras (kuris dabar brangus), keltų kainos (Dover-Kalė arba Dunkirk-Dover), ir darbo valandos. Be to, Londono viduje už važiavimą į ULEZ zoną taip pat reikia mokėti. Tai ne pigu, bet jei kas pasiūlo už 500 eurų... tai bėkite.

Ar kainuoja daugiau dėl Brexito?

Taip, deja. Muitinės procedūros užtrunka ilgiau, reikia mokėti už išankstinę deklaraciją (kai kas), o vairuotojai turi laukti. Tas laikas – pinigai. Anksčiau tiesiog važiavai, dabar reikia stovėti eilėse. Taip pat, jei turi naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir muito (jei neperkeli savo turtą). Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu dabar reikalauja daugiau popierių, o tai reiškia didesnes išlaidas.

Kada reikia mokėti?

Paprastai reikalauju avanso (30-50%), kad užsakyčiau bilietus keltui ir užtikrinčiau, kad vairuotojas atvyks. Likusią dalį moki, kai daiktai yra pas tave arba kai pakraunami. Buvo atvejų, kai atvykome, o klientas sakė: „o, aš nusprendžiau nevažiuoti“. Tai nėra smagu, todėl avansas yra garantas. Nebijokite, jei esate solidus klientas, galima ir susiderėti.

Kas dėl kuro kainų?

Kuro kainos svyruoja, todėl kainos gali keistis. Kartais į kainą įeina fiksuotas kuras, kartais – priklauso nuo realių sąnaudų. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos, jei užsakote savaitę-dvi iš ankesto. Tačiau jei kuras pakyla 20% per naktį (kas buvo), turiu suprasti ir pervežėją. Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu nėra statinė suma, ji gyvuoja.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turi lanksčias datas (gali laukti, kol aš surasiu kitą krovinią tame pačiame sunkvežimyje), galiu nuolaidą duoti. Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Tada tavo daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Pigiau, bet lėčiau. Jei skubai – turi mokėti pilną kainą už sunkvežimį.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tuomet jis praneša man, aš – tau. Kartais teks laukti, kartais galime pervesti daiktus į kitą sunkvežimį (retai, bet įvyksta). Vieną kartą vairuotojas užstrigo Anglijoje su sugedusiu varikliu, teko išsiųsti kitą iš Lietuvos. Tai truko tris dienas. Gerai, kad buvo draudimas ir atsakomybė, nes klientas buzėjosi delėjimą. Tokios dalykai, deja, įvyksta.

Anglijos niuansai (kur negerai važiuoti ir ką nežinoti)

Ar sunku pravažiuoti muitinę?

Jei dokumentai tvarkingi – ne. Jei sąraše parašei „baldai“, o odoje randa 20 degtukinių dėžių su tabaku... tada problema. Muitinės pareigūnai dabar yra labai budrūs. Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu apima ir tai, kad mūsų vadybininkai užpildo deklaracijas. Tau tereikia tik suteikti duomenis. Nenoriu būti toje vietoje, kur tave atidaro kiekvieną dėžę.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Bet ne pilną sunkvežimį alaus (kaip prašė vienas studentas). Yra normos: vyno, degtinės. Jei daugiau – tai jau prekyba, reikia licencijos. Geriau nepaisyti šios taisyklės, nes anglai su tuo yra labai griežti. Gali ne tik konfiskuoti, bet ir baudžia.

Ar dirbate sekmadieniais?

Anglijoje sekmadieniais dauguma parduotuvių ir sandėlių uždaryta, todėl pristatyti į turgų ar sandėlį neįmanoma. į butą galima, bet už papildomą mokestį (vairuotojai turi poilsio laiką). Jei nori sutaupyti, planuok atvykti penktadienį arba šeštadienį. Sekmadienis šioje srityje yra kaip prakeiksmas.

Kaip su parkavimu Londono centre?

Tai košmaras. Reikia gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bay). Be to, sunkvežimis negali stovėti kur tik nori. Jei gatvė siaura, reikia užeiti į „red route“ (raudonąją zoną), kur sustoti draudžiama. Tada turi mokėti baudą arba rasti „cowboy“ (nelegalius) padėjėjus, kurie užmuša akis policijai. Aš to nedarysiu, todėl reikia pasirūpinti vieta iš anksto.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės?

Taip, be abejo. Jei turi daugiau nei 5 tonas, turi gauti LEZ (London Emission Zone) leidimą, kitaip gausi didelę baudą (kasdieninę). Be to, kai kuriuose rajonuose reikia specialaus leidimo sunkvežimiams. Pasirūpink tai savivaldybės svetainėje, kitaip tavo perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu gali tapti labai brangu dėl baudų.

Kas daryti, jei sunkvežimis neužsilenkia į gatvę?

Tuomet reikia iškrauti mažesnį sunkvežimį (Luton) arba net suvirintis daiktus į mažesnias transporto priemones (angliškai „sweeper“). Tai kainuoja. Vieną kartą važiavome į vieną gatvę Vestminsteryje, kur buvo ženklas „No Heavy Goods“, o navigacija vedė ten... teko atsukti 10 mylių. Patikrinkite gatvę prieš išvykdami!

Ar reikia mokėti už leidimą „Low emission zone“?

Taip, jei tavo sunkvežis neatitinka standartų (Euro 6). Dauguma mūsų mašinų yra naujos, bet vis tiek reikia užsiregistruoti kasdien. Jei neregistruoji, kamera užfotografuoja numerius ir siunčia baudą (160 svarų). Tai tavo problemos, jei sutartyje nenumatyta, kad aš moku už visas aplinkos apsaugos mokesčius.

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba angliškai arba rusiškai. Jei tu kalbi tik lietuviškai, mes būnam tarpininkai. Bet geriausia susitarti dėl vietos iš anksto, kad nereikėtų aiškininėti telefone, kas yra „kairė“ ir kas „dešinė“ (nors kartais ir tie painioja). Vienas vairuotojas (vadinamasis Jurgis) kartais pamiršta angliškus žodžius, tai tenka rodyti rankomis.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Anglijoje gėdingai daug „cargo“ vagysčių. Jei vairuotojas sustoja priešais viešbutį, jis privalo užrakinti kabiną ir priekabą, bet jei užlaužia... tai bėda. Geriausia, jei vairuotojas važiuoja tiesiai iki tavo adreso ir iškrauna. Jei reikia palikti daiktus sandėlyje, sandėlis turi būti saugomas (apsauga, kameros). Perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu apima ir tą riziką, bet geriau nebandyti likimo.

Išvada

Na, kaip ir matote, tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dirbu jau 20 metų ir vis dar stebiuosi, ką gali sukurti žmonėms perkraustymas. Svarbiausia – nepasitikėkite tuo, kas siūlo „už du obuolius“, ir visada tikrinkite draudimo polisus. Profesionali perkraustymo pagalba į Londoną su draudimu yra investicija į tavo ramybę. O aš... aš tiesiog važiuoju toliau ir stengiuosi, kad tavo daiktai atvyktų saugiai, nors keliai Anglijoje vis dar palieką norėti keisti specialybę. Sėkmės susitvarkant naujame name (ar bute) ir laikykitės toliau nuo manevrų.