Perkraustymo pagalba į Londoną – kas turi žinoti kiekvienas išvykstantis

Dirbu šitame kaime jau beveik dvidešimt ketverius metus, pervežinėjau viską – nuo vienišos sofos iki pilnų fabrikų įrangos. Dažnai žmonės sako: "o, tiesiog pakrauk ir važiuok", tačiau realybė, ypač kai kalbame apie perkraustymo pagalbą į Londoną, yra daug ramesnė. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratija, ypač po to, kai pasikeitė taisyklės su Jungtine Karalyste. Žmonėms dažnai trūksta konkretaus, gyvo žodžio, o ne sausų straipsnių iš interneto. Štai irgi toks, bandau paaiškinti, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Bendrai apie procesą (ir kaip tai nefilmuose)

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Žinoma, jeigu norite, kad viskas atvyktų sveika. Vairuotojas nėra jūsų asistentas, kuris dėlioja smulkius daiktus po valandą. Viską reikia susirūpinti iš anksto. Geriausia naudoti standartines dėžes, o ne maišus, nes po kelias šimtus kilometrų maišai gali plyšti. Kartais žmonės sako "o, aš viską uždėsiu ant sėdynių", bet tada staiga pasirodo, kad vairuotojas turi teisę neimti tokio krovinio, jei jis nestabilus. Taigi, dėžės – tai būtinas dalykas, nėra ką diskutuoti.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

(Prasidėjus nuo to... sorry). Paprastai sakyčiau, kad savaitė ar dvi tėra geriausias variantas. Jeigu jūs skubate, perkraustymo pagalba į Londoną gali būti organizuojama ir per dvi dienas, bet tada kaina bus žymiai aukštesnė. Reikia surasti vairuotoją, kuris turi laisvą vietą grafike, ir suderinti dokumentus. Nepamirškite, kad keliaujame į užsienį, tad nebe tiek paprasta, kaip važiuoti į kitą miestą Lietuvoje.

Ar galima vežti drabužius ne dėžėse?

Galima, bet labai nepatariu. Kai kurios kompanijos siūlo specialias kabinas ant rėmų – tai vadinamos "wardrobe" dėžės. Į jas įdedate drabužius ant kabyklių, ir jie ne krūpsta. Jeigu tiesiog metatite į didelius maišus, rūbai susiraukšlėja, o jeigu dar ir kažkas pralįs ant jų... geriau to neįsivaizduoti. Geriau pasidarykite darbą iš karto, kadangi vėliau Lygose lygint drabužius bus nemažas galvos skausmas.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Techniškai ne visada, bet labai rekomenduoju. Ypatingai kai kalbame apie brangius daiktus. Jeigu dingsta kažkas vertingo be sąrašo, draudimas neatsiskaitys. Padarykite paprastą Excel lentelę arba parašykite ant lapo. Nereikia detaliai iki kiekvieno šaukšto aprašinėti, bet grupuoti pagal kambarius ar daiktų tipus praverčia. Buvo atvejis, klientas prarado visą biuro techniką ir negalėjo įrodyti, kad ji buvo furgone.

O jei daugiau daiktų nei planavote?

Tai dažna problema. Jūs žiūrite į kambarį ir mataite tris dėžes, o vairuotojas atvyksta ir matai dešimt. Tada prasideda diskusijos, kur viskas tilps. Furgonai turi ribotą tūrį, pvz., 20 arba 30 kubinių metrų. Jeigu perkraustymo pagalba į Londoną buvo užsakyta pagal mažesnį tūrį, papildomi daiktai gali tekti vežti kitą kartą arba už papildomą kainą. Geriau tiksliai išmatuoti, o dar geriau – pridėti vieną dėžę atsargai.

Dokumentai ir muitinė (Brexit smūgis)

Kas nutiko po Brexit? O.

Tai tikrai sunkiausia dalis dabar. Anksčiau buvo paprasta – važiavom ir viskas. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius. Muitininkai gali sustabdyti ir prašyti įrodymų. Kadangi perkraustymo pagalba į Londoną dabar reikalauja daugiau popierizavimo, pasirūpinkite "Transfer of Residence" formos užpildymu. Tai leidžia nemokėti mokesčių, tačiau formą reikia pateikti prieš važiuojant.

Ar reikia vairuotojui pasų?

Žinoma, vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (o dabar dar ir leidimą vairuoti JK – kodas 95 arba 196, priklausomai nuo datos). Taip pat reikalinga "Green Card" draudimui transportui. Be to, turi būti sutartis su jumis – kadangi jis veža komercinį krovinią, muitinė gali paklausti, ką jis veža ir kam. Gerai, kad vairuotojai jau priprato prie šitų patikrinimų, kitaip būtų chaosas.

Ką daryti su maistu?

Nenašiuotų daiktų (pvz., mėsos, pieno produktų) vežti negalima visai. Jūsų asmeniniam vartojimui maisto produktų galima vežti tam tikrą kiekį, bet labai ribotą. Jeigu bandysite vežti dešrą rūkyti iš tėvų sodybos, anglai ją konfiskuos nedelsiant. Geriau suvalgykite viską čia, o ten nusipirkite naujo. Nėra verta rizikuoti dėl keleto kilogramų maisto, kadangi gali būti didelė bauda ir gaišti laiko patikrinime.

Ar turiu deklaruoti vaistus?

Taip, būtinai. Ypač jeigu tai receptiniai vaistai. Turi turėti gydytojo išrašą lietuvių ir anglių kalbomis. Vieną kartą buvo situacija, klientas turėjo pilną kupriną stipriųjų tablečių be dokumentų, ir pasieniečiai beveik nesileido į šalį. Tai buvo didelė drama, teks skambinti gydytojui naktį Lietuvoje. Nenuokirpkite vaistus iš jų originalių pakuolių, tai padeda greičiau patikrinti, kas tai yra.

Kas dėl alkoholio?

Alkoholis yra apmokestinamas, jeigu viršijate ribas. Paprastai leidžiama ne daugiau kaip kelios butelios vyno į asmenį. Jeigu perkraustymo pagalba į Londoną įvyksta su didele alkoholio kiekio partija (pvz., vyno kolekcija), reikės sumokėti cizą ir verydą. Geriau to išvengti arba susitarti dėl atskiro pervežimo, jeigu tai vertinga kolekcija. Muitinė su tuo labai griežta ir tikrai tikrina, ar tai ne prekybai.

Kainos ir kas į juos įeina (ne viskas taip paprasta)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymo pagalba į Londoną?

Čia yra klausimas, į kurį atsakyti sunkiau, nes kainos svyruoja. Priklauso nuo tūrio – ar tai 1 kambarys, ar visa 4 kambarių vila. Mažam krovininiui furgonu (apie 20 kubinių) gali tekti mokėti nuo 800 iki 1200 eurų viena kryptimi. Dideliems pervežimams su sunkvežimiu – kaina prasideda nuo 2500 eurų. Dar pridėkite degalus ir galbūt ULEZ mokesčį Londono zonoje, jeigu vairuotojas ten įvažiuos.

Ar imamas avansas?

Žinoma, 90 proc. atvejų imame avansą. Nėra joks rimtas vadybininkas išsiųs vairuotoją į 2000 km kelionę be užstato. Avansas paprastai būna 30-50 proc. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pakrauti arba atvyksta į tikslą. Žinau, kartais atrodo nepatogu mokėti iš anksto, bet tai apsauga ir jums, ir mums – kad žinotume, kad klientas tikrai lauks.

Ką reiškia "kubai" skaičiuojant kainą?

Skaičiuojame bruto tūrį. Paimame dėžę, pvz., 60x40x40 cm, ir suskaičiuojame, kiek tokių telpa. Sofa nėra 1 kubas, ji gali būti 3 ar 4 kubai (priklausomai nuo to ar ji atlenkiama). Kartais klientai siunčia nuotraukas, o mes įsivaizduojame, kiek vietos tai užims. Jeigu pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote, vairuotojas gali atsisakyti krovimo likutinės dalies. Taigi geriau pervertinti.

Ar brangu keliaujant per savaitgalį?

Ne, pervežimo kaina dažniausiai nekinta nuo savaitės dienos. Keičiasi tik tai, kiek kainuoja vairuotojo darbas. Tačiau perkraustymo pagalba į Londoną reikalauja planavimo, ir jeigu jūs šaukiate sekmadienį ir norite važiuoti pirmadienį, tai gali pabrangti. Standartiškai, jeigu viskas susitarta savaite iš anksto, savaitgalio išvyka nieko nebrangina. Kitaip kalbant, mums svarbiau užpildyti furgoną nei diena.

Kas yra ULEZ mokestis?

Tai "Ultra Low Emission Zone" Londone. Jeigu mūsų furgonas neatitinka standartų (dažniausia senesni nei 2015 metų automobiliai), reikia sumokėti kasdien 12.50 svarų (ir daugiau). Šis mokestis dažnai būna įskaičiuotas į pasiūlymą, bet kartais nenurodome, tad visada patikrinkite. Vieną kartą vairuotojas užmiršo sumokėti gautą baudą klientui, tai buvo nepatogu. Dabar stengiamės tai sekti automatiškai.

Vairuotojo darbas (ir ką jis nedaro)

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, bet jis ne stakleris. Jis padeda pakrauti/iškrauti sunkesnius daiktus, duoda ranką su dėžėmis. Tačiau jis neįeina į butą pradėti dėlioti knygų ant lentynų. Dažniausiai dirbame vienas vairuotojas + vienas klientas arba reikalaujame, kad klientas pasirūpintų keliais pagalbininkais iš savo pusės. Jeigu reikia pilnos komandos (2-3 žmonės), tai kaina didesnė. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas dirbs 10 valandų fizinį darbą be sustojimo.

Kas dėl pianinų ar safų?

Tai ypatingas atvejis. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos (juostos, ratukai). Paprastai safą reikia išmontuoti. Jeigu jūsų perkraustymo pagalba į Londoną įtraukia tokio tipo daiktus, privalome tai žinoti iš anksto. Nesugebėsime užkelti 300 kg pianino į furgoną su paprastomis rankomis. Kartais kviečiame vietinius specialistus iš Londono pusės, kad padėtų iškelti į aukštą.

Ar saugu palikti daiktus furgone?

Furgonai turi užraktus, bet kas nusprendžia, kad saugu? Jeigu vairuotojas sustoja pavyzdžiui prie viešbučio pernakvoti, daiktai lieka viduje. Žinoma, stengiamės parkuotis saugiose vietose arba stovėjimo aikštelėse su vaizdo kamerais. Tačiau gerais patarimais – brangius daiktus (kompiuterius, pinigus, dokumentus) geriau vežti su savimi keleivio salone. Nėra verta rizikuoti dėl keleto tūkstančių eurų.

Kas nutinka jei sugenda automobilis?

Tai reta, bet įvyksta. Jeigu sugenda furgonas kelio viduryje, mes siunčiame kitą automobilį arba pagalbą. Tokiu atveju atvykimo vėlavimas yra neišvengiamas. Klientai dažnai pyksta, bet ką darysime su technine gedimu? Esu matęs, kaip vairuotojas praleido dieną prie Vokietijos, laukdamas ratų keitimo. Geriau, kad jūs turite nepamiršę savo drabužių keleivio kabinoje, kad nereikėtų laukti.

Ar galima sėdėti furgone?

Techniškai neleidžiama sėdėti kroviniame skyriuje (tarp dėžių). Keleivių vietos yra tik vairuotojo kabinose. Dauguma furgonų turi tik 2 vietas (vairuotojas ir keleivys). Jeigu jūsų šeima didelė, turite susiplanuoti atskirą kelionę (lėktuvas, traukinys). Nėra joks "kempingas" viduje, tai nelegalu ir pavojinga – jeigu staigiai stabdysime, galite susižaloti.

Atvykimas į Londoną (ir uraganas su vietomis)

Ar sunku rasti vietos sustoti?

Londonas – košmaras vairuotojams. Gatvės siauros, visur apribojimai (raudonos linijos, "resident parking"). Vairuotojas gali sustoti tik tam tikrose vietose trumpam. Jeigu jūsų namas yra centre, gali tekti statyti netoliese ir pernešti daiktus 100-200 metrų. Nereikia pykti į vairuotoją, kad jis "neprisivažiavo prie pat durų". Tiesiog ten leidžiama tik taksi arba iš anksto užsakyta vieta.

Kas dėl šiukšlių po iškrovos?

Po iškrovos lieka pakuotės, plėvelės. Vairuotojas paprastai pasiima visą šiukšlių maišą į save, kad išmestų pirmoje geraijoje vietoje. Tačiau didelius baldus, kuriuos norite atsikratyti, jis nevežs. Tai būtų kitas paslaugos tipas – išvežio šiukšlių. Jeigu turite tokių planų, pasakykite iš anksto, nes svoris keičiasi. Negalima tiesiog mesti sofos gatvėje Londone – ten griežtos taisyklės.

Ar reikia gauti leidimą statyti prie namo?

Dažnai taip. Ypač jei tai yra privatus namas ir reikia užkirsti viešąjį kelią arba pėsčiųjų taką. Geriausia pasidairyti savo rajono tarybos (council) svetainėje ir gauti "parking suspension". Ką daryti, jei vairuotojas atvyks, o ten gaus baudą? Klientas turi pasirūpinti tuo. Vieną kartą teko važiuoti į kitą gatvę, nes klientas to nepadarė.

Kaip elgtis su "Congestion Charge"?

Tai mokestis už važiavimą į centrą. Jeigu perkraustymo pagalba į Londoną vyksta į centrinę zononę, mokestis būna 15 svarų (per dieną). Jis taikomas nuo pirmadienio iki penktadienio. Jeigu galite, išvengkite centro važiavimo, arba šį mokestį įskaičiuokite į biudžetą. Mūsų kompanija paprastai apie tai perspėja, bet kartais netyčia įvažiuojame, jeigu GPS šokinėja.

Ar vairuotojas žina angliškai?

Pagrindai, taip, bet ne visada laisvai. Jis gali paprašyti pasakyti adresą arba parodyti žemėlapį. Sudėtingesniam bendravimui geriau, kad būtum pasiruošęs. Nereikia tikėtis, kad jis kalbės apie orus ar politiką. Jo tikslas – atvykti, iškrauti ir važiuoti toliau. (Praliepau, reti tokie atvejai, bet įvyksta, kad vairuotojai moka tik rusiškai ir lietuviškai).

Nesklandumai ir realybė (be raštinės)

Kas jei daiktai pažeisti?

Tai baisiausia scenarija. Turiame draudimą "CMR". Jeigu atvykstant pastebėjote, kad dėžė sutrypta ar sofa įdrėskta, reikia tai užfiksuoti vairuotojo buhalteriniuose dokumentuose (CMR konosamentas) pasirašant. Jeigu pasirašote, kad viskas gerai, o paskui randama įdrėskta – draudimas nieko nepmoka. Būkite atidūs patikrinimo metu. Nenusileiskite, kol viską nepatikrinsite.

Ar galima užsakyti dėžių pildymo paslaugą?

Taip, tai vadinama "Packing service". Atsiunčiame žmones, kurie viską supakuja į dėžes, užfoliuoja baldus. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo daug laiko ir nervų. Ypač tinka tiems, kurie dirba arba negali fiziškai. Perkraustymo pagalba į Londoną su šia paslauga atrodo kaip iš pasakos – atėjote, važiuojate. Tiesa, brangiau apie 20-30 proc., bet verta.

Ką daryti su augintiniais?

Negalima vežti juos kroviniame skyriuje. Turi būti su jumis kaboje arba specialiame būste. Jeigu turite šunį, įsitikinkite, kad jis turi mikroschemą (chip) ir pasą. Be to, į JK reikalinga specifinė gyvūno sveikatos pažyma. Nesitikėkite, kad vairuotojas leis jūsų katinėlių būti su dėžėmis. Tai griežtai draudžiama ir dėl higienos, ir dėl gyvūno saugumo.

O jeigu aš nežinau tikslaus adreso?

Tai problema. Reikia bent jau miesto rajono ir gatvės. Vairuotojas negali važinėti ieškodamas "kažkur prie parko". GPS reikalauja koordinačių. Jeigu tikslus adresas žinomas tik išvykimo dieną, praneškite iš karto, kai jį sužinosite. Nėra nieko blogiau kaip važiuoti ratu aplink Londoną ieškant namo, kurio numerio nėra arba kurio nebeįmanoma įvažiuoti.

Ar galima susitarti dėl atidėlio pristatymo?

Kartais taip, vadinamas "sandelio" paslauga. Jeigu dar neturite buto, mes galime laikyti daiktus sandėlyje Lietuvoje arba Anglijoje. Tai kainuoja papildomai. Nenusprendėte kur gyventi? Nieko tokio, tiesiog pasakykite iš anksto. Nebebus galima tiesiog palikti furgono stovėti lauke kelias dienas – tai brangu ir nelegalu.

Išvada

Viskas apie perkraustymo pagalbą į Londoną atrodo sudėtinga tik pradžioje, kai susiduriate su dokumentais ir kainomis. Svarbiausia – nešvaistyti laiko ir viskas kruopščiai suplanuoti, išvengiant nesklandumų su muitine. Naudokitės patirtimi, o ne bandykite išradinėti dviratį. Sėkmės ir saugaus kelio!