Perkraustymo pagalba į Londoną: kas tikrai laukia kelionėje

Sėdžiu čia prie stalo ir galvoju, ką būtų svarbiausia pasakyti tiems, kurie ruošiasi keltis į Didžiąją Britaniją. Po dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo puikių,organizuotų kelionių iki tokių, kai vairuotojas su šaukštu buvo priverstas išsikrauti sunkvežimį Anglijos miestelio centre, nes neįvažiavo. Profesionali perkraustymo pagalba į Londoną nėra tik tai, kad atvažiuoja sunkvežimis ir įkrauna dėžes. Tai sudėtingas mehanizmas, kurį sudaro dokumentai, žmogiškas faktorius ir, žinoma, kelių eismo taisyklės, kurios ten visai kitokios. Jei manote, kad tai paprasta "nuo A iki B" istorija, tuomet greičiausiai dar nenaudojotės tikrais ekspedicijos paslaugomis. Čia pasakysiu kaip yra iš tiesų, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir kaip jos susiformuoja (ne visada aišku)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Londoną?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymas labai varijuoja. Nenuostabu, kad klientai dažnai susiduria su netikėtais papildomais mokesčiais. Perkraustymo pagalba į Londoną kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio, kurį matuojame kubiniais metrais. Jei turite tik kelias dėžes ir galinės sofą, tai bus pigiau, bet jei keliate visą namų ūkį su pižamomis ir šaldytuvu, skaičiai auga. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu nėra stabili. Reikėtų nepamiršti ir mokesčio už Tunelio arba keltų perbrangimą, kurį įmonės taip pat įtraukia į sąskaitą.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (dalinis perkraustymas)?

Jeigu skubate ir jums svarbu, kad dalykai atvyktu tam tikru laiku, dalinis krovinys gali sukelti nemalonumų. Čia tas pats kaip autobusas – vairuotojas važiuoja renkamas kitus keleivių (krovinius) kelionės metu. Perkraustymo pagalba į Londoną daliniu būdu yra pigiau, tačiau gali užtrukti ilgiau, nes sunkvežimis sustoja pas kitus klientus. Vieniems tai netrukdo, kitiems – katastrofa, kai reikalingi drabužiai darbo dienai, o jie stovi kažkur Vokietijoje. Asmeniškai visada patariu įvertinti laiką prieš pinigus, jei kalbame apie asmeninius daiktus.

Kas įeina į kainos sudėtį, o ką reikia mokėti papildomai?

Dažnai žmonės galvoja, kad kainoje įtraukta viskas, bet... ne visada. Standartiškai į kainą įeina pakrovimas Lietuvoje, nuvažiavimas ir iškrovimas paskirties vietoje. Bet jei reikia specialių pakavimo medžiagų – dėžių, burbuliukų, o gal net ir kėdžių dengiamųjų maišų, tai viskas papildomai. Taip pat, jei bute yra neįrengtas liftas arba labai siauros laiptinės, darbininkai gali paprašyti priemokos už fizinę sunkią darbą. Geriausiai viską išsiaiškinti iš karto, kad paskui nebūtų nemalonių staigmenų prie vairuotojo, kuris laukia pinigų.

Ar galima kažkaip taupyti rinkdamiesi paslaugas?

Taupyti galima, bet tai turi savo ribas. Jei sutinkate pakruosti dėžes patys (tai vadinamas "savivarčio" variantas), tai tikrai sumažins sąskaitą. Tačiau tada vairuotojas nėra atsakingas už tai, kad jūsų porcelianas sušoks, jei blogai užtaisėte dėžę. Profesionali perkraustymo pagalba į Londoną įtraukia ir profesionalų pakavimą, kas apsaugo jūsų nervus. Taip pat galima laisvesnių datų – jei galite laukti, kai ekspeditoriui tinka važiuoti tuščiu atgal, kaina gali nukristi dešimtimis procentų.

Kodėl vienos firmos brangios, o kitos pigios?

Tai klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo arba vairuotojų algų, kas veda prie to, kad jūsų daiktus veža pavargęs, nelegaliai dirbantis vairuotojas be atostogų. Brangesnės firmos turi CMR draudimą, gerus sunkvežimius ir patirtį. Nesenai girdėjau istoriją, kaip klientas pasirinko pigią paslaugą, o jam dėžės atvyko drėgnos, nes sunkvežimio stogas tekėjo. Taupyti ant tokio dalyko tiesiog neapsimoka.

Dokumentai, muitinė ir tas pats Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Turite turėti asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę) ir viskas. Jei keliate savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės bent 6 mėnesius, jie laikomi "Transfer of Residence" ir nėra apmokestinami. Tačiau reikia parengti daiktų sąrašą – inventorių. Jis nereikalauja notarinio patvirtinimo (nors kai kas vis dar taip mano), bet turi būti tikslus. Be sąrašo, muitinėje gali sukilti nemažai problemų, nes jie mėgsta viską užfiksuoti.

Ar reikia mokėti mokesčius ar muitus Anglijoje?

Jei tai tikrai jūsų asmeniniai daiktai ir perkeliote gyvenamąją vietą, tai mokesčių (VAT) ir muitų mokėti nereikia. Yra vienas "bet" – jei pervežate daug naujų daiktų su etiketėmis (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), tai jau bus įtarinėjama kaip komercinis siuntimas. Tada gali tekti mokėti ir PVM, ir muitus. Muitininkai Anglijoje yra labai griežti šiuo klausimu, todėl geriau nedaryti pokštais.

Kas su dokumentais po "Brexit" – ar tapo sudėtingiau?

Žinoma, tapo. Anksčiau tiesiog važiuodavai, o dabar reikia pildyti deklaracijas. Vairuotojas turi turėti "Gate Pass" arba "Pre-notification", kad galėtų įvažiuoti į uostą arba per Tunelį. Be to, nuo šių metų pasikeitė taisyklės dėl gyvūnų – reikia veterinarijos pažymos, kuri turi būti patvirtinta ne anksčiau kaip prieš 10 dienų (bent taip buvo paskutinį kartą tikrinau, gali būt pasikeitė). Visi šie popieriai sukuria papildomą stresą, jei juos pats nevaldai.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas yra pavojinga zona. Nebent tai džemai arba sausi produktai, bet mėsą ir pieno produktus geriau palikti namuose. Anglija yra labai griežta dėl gyvūnų ligų, todėl dešrelę rankinėje gali konfiskuoti ir dar baudą rašyti. Alkoholį vežti galima, bet tam yra limitai (apie 18 litrų vyno ir 9 litrai stipriųjų gėrimų), jei viršijate – tai jau komercinis siuntimas ir reikia mokėti mokesčius.

Kas nutinka, jei pamiršau kokį dokumentą Lietuvoje?

Tada prasideda "nervų valandos". Jei trūksta inventoriaus sąrašo, vairuotojas gali būti sulaikytas muitinėje. Jis gali pabandyti jį susikurti patys (jei tikrai moka anglų kalbą), bet tai rizikuota. Kartais reikia siųsti skanu dokumentą elektroniniu būdu, kas užtrunka. Geriausia viską pasidaryti iš anksto ir patikrinti tris kartus.

Kelias į Angliją – vargai ar pramoga?

Kiek laiko trunka važiavimas iki Londono?

Teoriškai tai apie 24–30 valandų nuo pakrovimo iki iškrovimo, jei važiuojama be sustojimų. Tačiau realybėje tai trunka ilgiau. Reikia užtikrinti, kad vairuotojas poilsėtų (taisyklės griežtos – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsis). Dar pridėkite užstatą prie uosto (Doveris arba Folkestone), kur gali būti eilės. Perkraustymo pagalba į Londoną yra ne tik vairavimas, tai ir laiko planavimas. Vienintelis dalykas, kurį negalime užtikrinti 100%, tai tai, kad nenukrisime į spūstį ant orbito (M25).

Ar vairuotojas gali važiuoti tiesiai į centrą?

Londono centras yra košmaras sunkvežimiui. Yra ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), kurioje už senus sunkvežimius reikia mokėti didelius mokesčius kasdien (net 100 svarų per dieną). Jei mūsų sunkvežimis atitinka standartus (Euro 6), tai galima važiuoti, bet vis tiek reikia mokėti už važiavimą (Congestion Charge). Be to, daugelyje vietų, pavyzdžiui, Soho arba Westminster, sunkvežimiams važiuoti draudžiama be specialaus leidimo. Todėl dažnai tenka iškrauti ant gatvės (jei yra vieta) arba netoliese esančioje aikštelėje.

Kas daryti, jei sunkvežimis netilptų į gatvę?

Tai labai dažna situacija. Vienas mano klientas sakė, kad "viskas praeis", o paskaičiuoti, kad jo gyvenamasis rajonas turi statomas barjeras ir 2 metrų pločio vartus. Tada tenka kreiptis pagalbos į vietines tarnybas arba... naudoti mažesnę transporto priemonę (Luton tipo sunkvežimį, o ne 18 tonų). Tokiu atveju reikia papildomo iškrovimo-perkrovimo, kas kainuoja ir laiko, ir pinigų. Būtinai pasitikrinkite gatvės išmatavimus.

Ar vairuotojas padeda iškrauti daiktus į butą?

Taip, tai jų darbas. Bet jei butas penktame aukšte be lifto, o jūs turiate sunkų pianiną, tuomet... gali kilti problemų. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet ne superherojai (nors kai kurie tokie atrodo). Jei reikia neįprastų manevrų, pvz., kelti sofą per balkoną, tai jau ne standartinė perkraustymo pagalba į Londoną, o atskira paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto. Nesu tikras, ar kiekviena kompanija sutiks tokį darbą atlikti be papildomo mokesčio.

Kas jei vairuotojas užstrigs ant M25?

M25 – tai Londono žiedas, kuris yra viena didžiausių streso vietų Europoje. Jei ten įvykia avarija, stovėsite valandas. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad vėluojame. Negalima nieko padaryti, tai jau gamtos (ir transporto) stichija. Kartais tai sukelia tiek vėlavimo, kad tenka iškrauti kitą dieną. Geriau nespėti, nei važiuoti per greitai ir rizikuoti.

Londono centras, parkingas ir blogos nuotaikos

Ar reikia gauti specialų leidimą stovėjimui (parking permit)?

Be abejo. Jei gyvenate rajone, kur yra "Controlled Parking Zone" (raudonos linijos ant kelio arba ženklai), negalite tiesiog sustoti. Reikia iš anksto gauti leidimą iš savivaldybės (Council Parking Suspension). Tai užtrunka keletą dienų ir kainuoja apie 10–20 svarų. Be to, jei sustojote nelegaliai, "sėstuvai" (wardens) atvyks per 5 minutes ir surašys baudą, kuri gali būti 70–130 svarų. Mūsų perkraustymo pagalba į Londoną visada įtraukia šio dalyko patikrinimą.

Kiek kainuoja ULEZ ir Congestion Charge mokesčiai?

ULEZ dabar taikomas beveik visame Londone. Jei sunkvežimis neatitinka "Euro 6" standarto, mokesčiai gali būti astronominiai. Net jei atitinka, vis tiek tenka mokėti už važiavimą į centrą (Congestion Charge), kuris dabar yra 15 svarų per dieną (gal pasikeitė, reikia patikrinti paskutinę informaciją). Šias išlaidas dažniausiai apmoka klientas virš pagrindinės sąskaitos, jei kitaip nesutaroma.

Ar galima statyti sunkvežimį ant "pėsčiųjų" zonos?

Techniškai ne, bet... kartais tenka. Jei nėra jokios kitos vietos ir vairuotojas turi iškrauti, jie gali statyti ant "pėsčiųjų" takelių su įjungtomis "garsinėmis signalizacijomis" (blinkerais). Tačiau tai rizikuota, nes policija gali užtverti. Geriau susitarti su kaimynais, kad jie "užžiūrėtų" mašiną arba netgi padėtų pernešti dėžes, jei sunkvežimis stovi toliau.

Ką daryti, jei kaimynai pradeda šauktis?

Londono gyventojai yra jautrūs triukšmui. Jei vairuotojai šauks ar mes dėžes mėtys ant kelio, gali atvykti policija. Būtina elgtis etiškai ir ramiai. Aš visada sakau vairuotojams – būkite malonūs, nustatykite juodas dėžes taip, kad netrukdytų eismui. Žmonės supranta, kad žmonės persikrausto, jei tai daroma tvarkingai.

Ar galite pristatyti vakare arba savaitgalį?

Galime, bet Londono centras savaitgaliais yra uždarytas sunkvežimiams daugelyje vietų. Be to, už darbą poilsio dienomis arba naktį reikia mokėti papildomai vairuotojams. Taip pat, jei norite pristatyti sekmadienį, reikia tikrinti, ar tą dieną galioja parking leidimas (kartais jis neveikia sekmadieniais). Geriau planuoti įprastomis darbo dienomis.

Draudimas ir kas vyksta jei kas nors susilaužo

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, jei pasirenkate patikimą firmą. Mes turime "CMR" draudimą, kuris padengia žalą iki 10 EUR už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Tai yra standartinis tarptautinis draudimas. Tačiau, jei vežate brangius daiktus – paveikslus, brangią elektroniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Paprastai perkraustymo pagalba į Londoną neįtraukia visiško "All Risk" draudimo automatiškai, tai reikia paprašyti.

Kas nutinka, jei vairuotojas uždaužia sofos kampą?

Gyvenime būna visko. Jei įvyko žala, vairuotojas privalo tai užfiksuoti aktą (būklės protokole) ir pateikti įmonės vadovybei. Tada draudimo kompanija apsvarsto, ką padaryti. Paprastai kompensuojama žala arba remontuojamas daiktas. Žinoma, niekas nenori tokių situacijų, bet mes esame žmonės, o ne robotai, ir klaidos įvyksta. Svarbiausia – ne slapstytis ir neišvažiuoti be žinios.

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galite, jei norite sutaupyti laiko. Tačiau tada jei nukrentate dėžė ant kojos arba susižalojate nugarą, draudimas tai nedengia. Esate atsakingi už save. Mums geriau, jei mūsų komanda dirba viena, žino, ką daro. Bet jei esate fiziškai stiprus ir norite greičiau baigti – prašom, tik būkite atsargūs.

Kas jei dėžė dingsta kelyje?

Tai labai reta situacija, nes užrakomi sunkvežimiai yra saugūs. Bet jei įvyksta vagystė (pavyzdžiui, sustojus prie degalinės), tuomet reikia skambinti policijai ir daryti pranešimą. Tada draudimas veikia (jei turite "Casco" arba krovinių draudimą). Be to, reikėtų nepamiršti, kad brangiausius dalykus (pinigus, brangiausius juvelyrinius dirbinius) geriau vežti su savimi kabinete, o ne krove.

Ar pasirašote kokį nors sutartį su klientu?

Žinoma, be rašytinės sutarties nevažiuojame. Joje nurodytos kainos, adresas, paslaugos apimtis ir atsakomybės. Tai apsaugo abejas puses – jūsų ir mūsų. Pasirašydami sutartį, taip pat patvirtinate, kad daiktų sąrašas yra teisingas. Niekada nekituokite pagal "žodį", versle be popieriaus nieko neįmanoma (ypač po to, kai kai kurios firmos pasigavo blogą vardą).

Ar galite sudėti baldus atgal jei jie buvo išardyti?

Taip, tai įeina į mūsų pareigas. Jei išardėme lovą ar spintą, ją surensime atgal. Viskas turi būti padaryta tvarkingai. Vienas kartas vairuotojas pamiršo varžtus nuo lojos... (išsigandau, kai skambino klientas), bet vėliau juos atvežė. Dabar visada tikriname, kad visi "screwai" būtų uždaryti į maišelius ir prikabinti prie baldų.

Ką daryti su pakuotės atliekomis po iškrovimo?

Dėžės, plėvelės – tai viskas lieka jums. Jei norite, mes galime jas susisukti ir padėti šalia šiukšliadėžės, bet išvežti į sąvartyną mums neapsimoka (kokia tai kelionė be krovinio?). Tačiau jei sutarkite iš anksto, galime pasirūpinti ir atliekų išvežimu už papildomą mokestį. Londono taisyklės dėl šiukšlių taip pat griežtos – negalima tiesiog mesti ant gatvės.

Išvada

Viskas sužaidė, tad ką iš to pasiskaityti? Perkraustymas į Londoną nėra tik fizinis darbas, tai ir sudėtingas biurokratinis procesas, kurį geriau patikėti tiems, kas jame įsigeria kasdien. Naudodamiesi profesionalia perkraustymo pagalba į Londoną, išvengsite tokių problemų kaip raudonos linijos, baudos arba dingę dėžės. Nors kainos gali atrodyti didelės, ramybė, kai jūsų pianinas pasiekia butą vienu gabalu, yra verta daugiau. Sėkmės naujajame gyvenime ir laikykite sausus orus (nors Londone tai sunkiai įgyvendinama).