Perkraustymo pagalba į Londoną – ką apima ir kodėl verta žinoti niuansus?

Sveiki, gerieji. Dirbę šioje srityje beveik pusbėlį amžiaus, mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad keletą naktų negalėdavau užmigti. Dažnai žmonės galvoja, kad perkraustymo pagalba į Londoną yra tik tai: pakrovėme, nuvežėme, iškrauvėme. Bet realybėje, ypač su Didžiąja Britanija po Brestito (Brexit), tai visiškai kita istorija. Čia susiduria dokumentai, muitinė, specifiniai Londono mokesčiai ir tiesiog žmogiškasis faktorius. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „siurblio“ ir gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra.

Kainos ir bendras procesas

Kiek iš viso gali kainuoti toks reikalas?

Kainos kyla ir krenta kaip svyruoklė, priklauso nuo degalų ir to, kiek tiksliai daiktų turite. Perkraustymo pagalba į Londoną dažniausiai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, jei kalbame apie pilną namų ūkį su sunkvežimiu. Viskas prasideda nuo to, kiek kubinių metrų užimate – jei meluojate apie turimą kiekį, vėliau kainą gali padidinti ant vietoje, o tai niekam nedžiugina. Tada pridėkite kuro priemokas ir keleivių pervežimus, jei kas nors važiuoja su mašina.

Ar galima kažkaip sutaupyti ant kainos?

Sutaupyti galima visada, bet tai kainuoja nervus. Jei sutinkate laukti dalinio krovinio, kai vairuotojas surenka keletą klientų į vieną sunkvežimį, tai būna pigiau. Tačiau turite būti pasiruošę, kad gali tekti laukti savaitę-dvi, kol jis surenka viską. Kita opcija – patys pakrauti daiktus į mašiną, jei turite ką nors mažesnio, bet čia tikrai patartina turėti draugų pagalbą, kad nenusirgti nugaros. Sutaupymas dažnai reiškia kompromisą tarp laiko ir pinigų.

Kokio dydžio mašina man tikrai reikalinga?

Tai yra tas dalykas, kur visada darome klaidą. Klientas sako: „Aš turiu tik du sofas ir spintą“, o paskui atvažiuoja 20 kubų daiktų. Geriausia pasakykite mums detaliai, ką turite, o mes patarsime. Mažesnės mašinos, tos 3.5 tonų sunkvežimėliai, gali pravažiuoti beveik visur, bet juose telpa mažiau. Dideliai sunkvežimiai talpina daug, bet Londono centre su jais bus tiesiog baisu – ten gatvės tokios siauros, kad kartais net pravažiuoti negali.

Kas daryti, jei nusprendžiu neišvežti visko?

Nėra problema, palikite čia, jei norite, tik prisiminkite – mes negrąžinsim pinigų už tuos kubus, kuriuos jau užsakėte ir už kuris buvo planuota vieta. Kartais nutinka taip, kad žmogus išvežia dalį daiktų, o likusią dalį nusprendžia parduoti ar atiduoti draugams. Viskas tvarkoma, tik apie tai reikia pranešti iš anksto, o ne tada, kai mašina jau stovi kieme ir variklis šnibžda. Vairuotojas gali būti šiek tien piktas, jei prarasime laiką planuojant maršrutą.

Ar iškrovimas įeina į tą pradinę kainą?

Įprastai taip, į kainą įeina ir pakrovimas, ir iškrovimas, bet tik jeigu nėra jokių papildomų kliūčių. Pavyzdžiui, jei gyvenate penktame auke su siaurais laiptais ar be lifts, tai gali būti papildomas mokestis už fizinę atranką. Viskas turi būti aptarta dar prieš pasirašant sutartį, kad nėra staigmenų paskutinę minutę. Ypač Londono senosiuose namuose laiptai tokie aukšti, kad ten reikia tikriems alpininkams.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Londoną?

Kelionės trukmė priklauso nuo to, kiek sustojimų turime ir kaip situacija su keliu. Paprastai iki Tilbury arba Londono zonos važiuojame maždaug parą ar dvi, jei tai yra didelė mašina (sunkvežimis). Reikia atsižvelgti į tai, kiek laiko užtrunka muitinėje, o čia gali būti ir valanda, ir penkios valandos, jei eilė didelė arba dokumentai kurti. Jei važiuojate mažesniu automobiliu, tai galima nuskaityti ir greičiau, bet vairuotojas turi ilsėtis.

Dokumentai, muitinė ir britiški niuansai

Kokius dokumentų reikia paruošti išvykstant?

Būtinai reikia turėti asmens dokumentus (pasus ar ID korteles), mašinos techninius pasus ir visų vežamų daiktų sąrašą, kitaip vadinamą „packing list“ svarbi. Šis sąrašas turi būti tikslus, nes muitininkai mėgsta tikrinti, ar ten nėra nieko,ko nėra. Be to, jei vairuotojas nėra jūsų šeimos narys, gali prireikti notarinio pavedimo, kad jis gali vežti juos už jus. Geriausia visus dokumentus pasiduoti mums iš anksto, kad pamatę, ar viskas tvarkoje.

Ar tikrai reikia gauti tą ToR numerį? (Transfer of Residence)

Be abejo, jei norite atsiskaityti su muitais ir PVM, tai būtinas dalykas. Be ToR numerio jums gali taikyti veryti mokesčius už visus daiktus, o tai yra labai brangu, ypač jei vežate techniką ar baldus. Pats procesas gali šiek tiek užtrukti, nes jums reikia užpildyti formą britų puslapyje ir laukti patvirtinimo. Aš pats mačiau, kaip žmonėms buvo reikia mokėti po tūkstantį svarų papildomai tik todėl, kad jie negavo to numerio laiku. Nors dabar jie pakeitė šią formą (tikrai tikiuosi, kad geriau), bet principas tas pats – reikia įrodyti, kad gyvensite ten ilgam.

Kas gali nutikti, jei dokumentai blogai užpildyti?

Tada prasideda naktinės morės. Muitinė gali sustabdyti krovinį ir pareikalauti viską iškrauti patikrinimui, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Vieną kartą mums teko laukti tris dienas Tilbury uoste, nes klientas vieną skaičių sąraše užrašė klaidingai. Dėl to buvo baudos, o klientas galiausiai turėjo mokėti už sandėliavimą uoste. Geriau leiskit mums padėti su tais dokumentais, negu bandyti daryti patys, jei nesate tikri.

Ar reikia deklaruotas senus kompiuterius ar telefonus?

Žinoma, viskas, kas atrodo kaip techninė prekė, turi būti įrašyta sąraše. Jie gali klausti serijinių numerių naujų daiktų atveju, o senus daiktus tiesiog žiūri, ar jie atrodo naudoti. Jei bandysite vežti penkis nebraižytus iPhone dėžutėse, bus įtariami prekyba. Geriau parašykite, kad tai asmeniniai naudojami daiktai, kur jums jau metai ar keli. Nekukčiaukite, britų muitinė turi akis kaip sakalai.

Ar galima vežti daugiau alkoholio ar tabako nei leidžiama?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai, tarkime, alkoholio – tam tikras kiekis litrais. Jei turbūt vežiate 100 litrų degtinės, tai daugiau nebe asmeninis poreikis, o verslas. Už tai gali būti baudos arba konfiskavimas. Aš nebūčiau gyręs tokių dalykų, ypač dabar, kai tikrinimai yra griežtesni. Geriau pasiklaustykite „Google“ arba tiesiog nebandykite vežti per daug – nėra verta rizikuoti dėl keleto buteliukų.

Kas tas ULEZ mokestis ir kodėl visi jį minija?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) yra zona Londone, kur užterštumą užtenka mokėti didelius pinigus, jei jūsų mašina neatitinka standartų. Dauguma mūsų sunkvežimių yra nauji, todėl jie ten važiuoja Nemokamai, bet jei kažkas atveža seną „vabalą“, gali tekti sumokėti po 100 svarų per dieną. Reikia žinoti, kur ši zona prasideda, o nesijaudinkite, mūsų vairuotojai apie tai žino, jie važiuoja ten kas savaitę. Kitas dalykas yra Dartford Crossing mokestis – ten taip pat reikia eiti per šalutines eismą, kad nurodytume numerį (skambink mums, jei nežinai kaip).

Daiktų pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar jūs duodate dėžes ar pats turiu rinkti?

Mes galime pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį arba patariantime, kur jas gauti nemokamai, pvz., parduotuvėse. Dažniausiai klientai pasidaro patys, tai sutaupo pinigų. Tik įsitikinkite, kad dėžės stiprios – senos bananų dėžės neišlaikys knygų svorio. Vienas kartą taip įvyko, kad dėžės sugriuvo tiesiog ant vairuotojo kojų laiptuose, viskas buvo baisu, bet, laimei, niekas nesužalojo.

Kaip elgtis su pianinu ar bilietu?

Tai yra atskira istorija. Pianinams ir bilietams reikalinga speciali technika ir dažnai ne vienas vairuotojas. Mes turime partnerių, kurie su tuo sugeba susitvarkyti, bet tai kainuoja. Negalima tiesiog užkelti pianino į peščiųjų nugarą – jis sveria toną. Taip pat, kai keliame bilietą per langą, prasidėjo lietus, tai teko padaryti „tentą“ iš plastiko, kad nė nelašas nepateko – tokių emocijų nusipirkti negalima.

Ar galima vežti vaikiškus vežimėlius ir lovelę?

Žinoma, vaikiškus daiktus vežame nuolat, tai yra dažniausias reikalas. Tik reikia nuplauti lovelę prieš tai, nenuokrybėkite, ypač jei vaikutis visą ja moliūgus valgė. Vairuotojai nėra pavaldžiai valyti jūsų daiktus, jie tiesiog užkrauna. Jei kažkas yra purvinas, mes turime uždėti pleistrą, kad neapsiteptų kiti baldai, todėl pasirūpinkite švara iš anksto.

Ar reikia išpakuoti viską iš karto atvykus?

Ne tikrai. Jei užsisakote tik pristatymą į duris, vairuotojas padės dėžes lauke ar kambaryje, bet neatsidarys kiekvienos. Tam yra speciali paslauga „unpacking“, kai mūsų komanda atvyksta ir viską nupakoja, sudedja ant vietų. Dažniausiai žmonės sako, kad pačius nupakuos, o paskaičiuoti šimtus dėžių vakare po ilgos kelionės – tai tiesiog baisu.

Kas daryti su šaldytuvu, ar jis turi būti tuščias?

Būtinai išjunkite jį bent parą prieš kelionę ir leiskite viskai atitirpsti. Jei viduje bus vanduo, jis paplys visame krove. Taip pat reikia pridžiūvinti visą drėgmę, kad neatsirastų pelėsio. Kartais žmonės pamiršta pašalinti lentynėles – jos turi būti užsegtos lipnia juosta, kad neiškristų. Nesimėginkite vežti maisto produkto, jis sugis per jūrą, net jei šaldytuvas veiks akumuliatoriaus (o jis neveiks be elektros).

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus, vazas?

Brangius daiktus reikia ypatingai apsaugoti. Mes rekomenduojame naudoti burbulo plastiką ir standžias dėžes. Paveikslus geriausia supakuoti į specialius karkasus. Jei daiktas yra labai vertingas, gali būti reikalinga draudimo polisa, kurioje taip pat nurodyta, ką vežame. Aš vieną kartą mačiau, kaip pora neįpakujo vazų, ir viena tiesiog nušoko ant grindų važiuojant sustojime – buvo liūdna, tačiau pagal draudimo sąlygas mes nedėjo atsakomybės.

Vairuotojai, eismas ir problemos kelyje

Ar vairuotojas padės susikrauti, ar jis tik vairuoja?

Jei užsakote „krovėjų paslaugą“, tai jis padės, jei ne – jis gali tiesiog laukti arba padėti tik mažą dalyką, jei yra labai malonus. Užsienyje dažniausiai vairuotojai pavargę nuo vairavimo, todėl jų pagalba gali būti ribota. Jei jums reikalingi stiprūs vyrai su keltuvais, tai reikia užsakyti pilną komandą, o ne tik vairuotoją vieną. Nepakykite ant jo, jei jis nebešoka ir nekelia 30 kilogramų dėžių – jis turi saugiai vairuoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje su technine?

Tai blogiausias scenarijus, bet tai nutinka. Mes turiam techninės pagalbos partnerių visoje Europoje ir JK. Jei mašina sugedžia, mes stengiamės perventi daiktus į kitą mašiną taip greitai, kaip tik įmanoma. Kartais tai gali užtrukti pusę dienos. Žinoma, mes nieko nedarysime, jei tai būna jūsų kaltės, tarkime, jei uždėjote į mašiną tai, ką neleidžiama.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį kartu su daiktais?

Formaliai neleidžiama vežti keleivių prekių automobiliais, kurie yra registruoti kaip krovininiai (toliau – „Cargobus“), jei šie nėra įtraukti į licenciją. Tačiau dažnai žmonės susitaria vairuotojais privatžiai, bet tada jūs neturiate jokios draudimo apsaugos, jei nutinka avarija. Aš tokio neparduodu, nes tai yra draudžiama ir gali baigtis didelėmis problemomis su policija M25 žiede.

Kas daryti, jei gatvė prie namų Londono centre yra uždaryta?

Tai labai dažna problema. Londonas turi daug „residents only“ parkingo zonų, kur be leidimo stovėti negalima. Vairuotojas gali sustoti trumpam įkrauti/iškrauti, bet jei reikia laikyti mašiną ilgiau, gali atvažiuoti „parkingo robotas“ (pavadavėjė) ir uždėti baudą. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu susisiekus su savivaldybe. Ir nepamirškite apie tai, kad vietoj mažos mašinos galite tekti samdyti „Luton“ (kėbulinis sunkvežimis su kėbulu), kad tilptų, bet jis užims daugiau vietos.

Ar reikia maitinti vairuotoją ar duoti arbatpinigių?

Tai nėra privaloma, bet labai sveikintina. Vairuotojai dažnai daugiau laiko praleidžia uoste arba prie sienos nei pietų. Mažas gesto arba 10- svarų arbatpinigių gali padaryti stebuklą – jis gali papildomai atiduoti dėžę arba padėti susidėlti. Geriausia paprašyti paties vairuotojo, ar jis nori kavos ar duonos. (Čia tikriausiai reikėjo parašyti „duonos ar kavos“, bet esu per senas ir viską maišau).

Kodėl kai kurios firmos taip brangiai paslaugas tik todėl, kad „Londonas“?

„Londonas“ nėra paprastas miestas – ten yra mokesčiai už važiavimą (Congestion Charge), ULEZ, didelės kainos už degalus ir brangios degalines. Be to, sunkvežimiai turi judėti tik nurodytais maršrutais daugelyje vietų. Tautos, kurios siūlo „mėsainius“ kainas, dažnai tiesiog neįtraukia šių mokesčių ir paskui paprašo papildomai. Mūsų kainoje dažniausiai jau yra įskaičiuoti visi šie niuansai, todėl ji gali atrodyti didesnė, tačiau ji yra tikroji.

Ar pas jus galima užsisakyti tik sandėliavimą prieš išvykstant?

Taip, galime. Mes galim atvykti prie jūsų namų, užkrauti daiktus, nuvežti į mūsų sandėlį Lietuvoje ir laikyti juos ten, kol jums paruoštos dokumentacijos arba kol nuspręsite išvykti. Tai naudinga, jei parduodate namą ir turite išsikraustyti dabar, o į Londoną važiuojate tik po mėnesio. Žinoma, tai atsieina papildomai, bet daugeliui tai išgelbėja nervus.

Kas daryti, jei kažkas pasilaužo kelyje ar dingsta?

Visada turi būti pasirašyta „krovinio sąrašas“, kuris patvirtina, ką mes paėmėme. Jei atvykstate ir trūksta dėžės, reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užpildyti pretenziją. Mes turime draudimą, kuris dengia daiktų dingimą ar sugadinimą (tačiau žiūrėkite sąlygas, kad nėra „Force Majeure“). Niekada nerašykite „Geras viskas“ sąraše, jei nepatikrinote, nes vėliau nebegalėsite nieko reikalauti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad perkraustymo pagalba į Londoną nėra paprasta, bet su geru partneriu ji tampa įmanoma. Svarbiausia yra ne meluoti apie daiktų kiekį, pasirūpinti dokumentais, ypač ToR numeriu, ir būti kantriam. Londonas yra nuostabus miestas, bet jis nepamaino prastai suplanuotų dalykų. Jeigu viską darysite sąžiningai ir laiku, mūsų vairuotojas atveš jūsų namus saugiai. Sėkmės Jums naujuose namuose ir laukiančiuose iššūkiuose!